定点起步为什么溜车_学车半坡起步怎么老熄火和溜车？
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于定点起步为什么溜车_学车半坡起步怎么老熄火和溜车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.科目二考试中的溜车问题怎么解决？2.学车半坡起步怎么老熄火和溜车？
3.科二溜车是什么原因
4.水平路面起步，溜车是什么原因？如何防止溜车现象？
科目二考试中的溜车问题怎么解决？
看提问，你应该在备考科二了吧…
首先放宽心态，科二没你想象中的那么难。
可能你现在遇上的最大的难题是溜车。溜车有平地溜车和坡道定点起步溜车。
第一种平地溜车很好破，平时练车时注意半联动起步，不要先放刹车再放离合。练车时就要注意先放离合，等车身抖动或转速表指针往下掉一格的时候再放刹车，这样就能完美杜绝平地溜车。
第二种坡道定点起步溜车，不太好破。首先还是要平时多练，尽量控制离合的半联动，掌握半坡起步的半联动车子变化，但由于考试车与教练车是不同的，通常考试车动力不足，所以还是要靠平时经验积累。
这里可以教你一个小方法，你可以试一下：上半坡时控制车速，一定要注意龟速上坡，稳住离合，到定点停车控制线时踩刹车，注意离合不要动，稳住离合在车辆爬坡时的那个位置。车辆不会熄火的，那个位置是半联动位置。拉手刹，放手刹，有些地方要打转向灯，注意离合稍微抬一点，放脚刹，车辆平稳起步。如果放脚刹后车辆不走，那再抬一点离合，注意离合是一点点的抬，不能抬过，太过了就要熄火了，如果车辆慢慢的往上走，那就不要抬离合了，稳住就行，放心，车辆只要往上走了，就不会掉下来。
最后，希望小方法能够帮到你，顺利通过科二考试吧。
溜车一般是因为刹车没刹好或者是因为启动的时候车辆马力不足建议能够多尝试一下，离合多送一些，然后再松刹车 不知道是不是每个地方要求是否一样，我在8月5号广西柳州考的，一般来说除了半坡有先松离合，再松刹车，其他溜坡没有那么严的，比如我在侧方停好，系统提示我可以出去的时候我不小心挂错倒档，松离合的时候车动感觉到了，马上换挡，也没有被扣分， 可以，但是场地不够大，你想多了，只要你车轮不停就可以，科目二考试都是用两个档位来完成的，你别后溜车就可以了
学车半坡起步怎么老熄火和溜车？
在科目二坡道定点停车与起步中，车辆后溜大于30厘米的，将判定为不合格。
那么学员如何在日常练习中就注意到这点，避免溜车呢? 跟你一起捋一捋。
1.左脚放到离合器踏板上，右脚控制油门踏板，左手稳住方向，右手放到手刹位置;
2.踩下离合踏板，至车身抖动后挂入一挡;
3.当左脚松抬起离合器踏板至半联动状态时，右脚踩下油门踏板;
4.待车身稍微抖动的时候，右手放下手刹;
5.右脚继续轻踩油门踏板，左脚慢慢松开离合，让车辆平稳起步。
起步时，松手刹的最佳时机是学员踩下油门踏板后听到发动机声音有变化时，如果手刹松的过早，车辆会后溜;如果手刹松的太迟，车辆会熄火。整个过程学员一定要注意离合器、油门和手刹的配合。
总之，在坡道定点停车时，学员停车后一定拉紧手刹;在坡道起步时，学员要先将离合抬至半联动点，然后右脚慢慢踏下油门踏板，同时逐步放下手刹，待车辆平稳起步。
在起步操作时，如果车没后溜迹象，但上坡较慢，刹车应及时松开，待车辆稳定持续走后，如果嫌慢，再稍松离合器，此时不容易熄火。进入半坡时心态很重要，不要给自己太大压力，遇到熄火，一定要冷静，先摘挡，然后在30s内完成起步操作。
科目三考试虽然项目多，但是只要掌握好一些细节考试也是没有任何问题的，今天小编就给大家重点讲解下离合器和油门的配合问题，如果在考试时这两项控制不好，考几次挂几次！
科二溜车是什么原因
熄火是因为离合器没用好，溜车是因为刹车的使用有问题，踩的松了。
原因分析：后溜是因为离合器松的不够多，车的动力不足，这时候就把刹车松了，就会后溜。熄火是因为离合器松的太快。
关键点：
1.离合器和刹车松的要慢，这样不会熄火。
2.离合器松到车开始抖动为止，然后慢慢松刹车，这样就不会后溜。
正确操作：慢抬离合器到半联动；左脚稳住离合器踏板不要动，右脚慢慢松开刹车踏板。当车辆抖动有前冲的趋势时，迅速松开手刹，车辆起步前行。行驶一段距离后，慢慢松开离合器踏板，完成半坡起步。
半坡起步的过程：
第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩).停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧).
第二步:准备启动车前行,记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢),等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动,离合器就保持到原地的位子不动,
第三步:启车前行,松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后,左脚离合器再放一点点(不要放多了),放开手刹同时紧接着去踩油门,就可以.
注明:第三步-要注意连贯性,离合一定不要放太多.在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹.
技巧：
考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。
参考资料：
水平路面起步，溜车是什么原因？如何防止溜车现象？
问题一：科目二坡起溜车怎么回事？ 不要松手刹 直到车震动往前走 给脚油 在立马松手刹
问题二：科目二考试中的溜车问题怎么解决 不知道是不是每个地方要求是否一样，我在8月5号广西柳州考的，一般来说除了半坡有先松离合，再松刹车，其他溜坡没有那么严的，比如我在侧方停好，系统提示我可以出去的时候我不小心挂错倒档，松离合的时候车动感觉到了，马上换挡，也没有被扣分，
问题三：驾校科目2倒桩什么叫溜车，怎样做才不溜车 溜车是起步时由于路面不平，车向较低端滑动的现象。倒桩都是在平地，所以不会出现溜车。避免出现溜车的方法是，先踩住刹车，缓抬离合，找到结合点，再抬起刹车就好
问题四：科目二坡道起步后，怎么会溜车的，怎么办 听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率。因此，当发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。这时，证明汽车离合器半联动点就到了。
凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），这时就立即解除驻车制动器，车就起步了。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来，不然发动机还要熄火。学员掌握离合器半联动点判断技巧，在遇到坡道停车考试时就不怕再会熄火了！
问题五：科目二上坡溜车怎么办 溜车一般是因为刹车没刹好
或者是因为启动的时候车辆马力不足
建议能够多尝试一下，离合多送一些，然后再松刹车
问题六：科目二坡起溜车怎么办 练得太少，坡道定点，刹车相当关键，稍为厚点就熄火，稍为薄点就溜。
我练的时候教练拿出一枚5分钱硬币，说要把刹车技术掌握到一个硬币的厚度。
在网上多看看科二坡道定点的视频，然后考试前包车学一学，
我是一次就过了，之后有些侥幸的感觉。
问题七：科目二怎样预防溜车 在坡道停车时不用拉手刹吧，直接踩下刹车和离合，起步时踩死刹车，慢松离合当车辆颤动，怕溜车可以多松点离合 然后慢抬刹车 这是车辆就缓缓起步了，松完刹车再松离合就可以通过坡顶 然后通过考试了
问题八：科目二倒库溜车怎么办 反复练习，先踩住刹车，缓抬离合，找到结合点，再抬起刹车就好。
问题九：2014科目二上坡起步熄火溜车主要原因与预防方法 不知道你在说什么，感觉好厉害的样子。
问题十：科目二倒车入库溜车了，但是考试合格是为什么 20分 勉强合格，否则重来，
原因：停车未拉手刹，或者手刹失灵，会引起溜车。
防止溜车办法：
1.在斜坡上停车，如果人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车位上，挡位则不能为空挡，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进的惯性。
2.如果人不在车内，则更要注意安全问题。除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木块，才能确保汽车不会后滑。
3.相反，如果车子停在下坡路段，则要拉手刹，挂倒挡。因为波箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，以确保不会出现溜车现象。
4.因此，对于驾驶员来说随身携带一块三角木是个非常好的习惯，如果没有的话，也可以用形状适合的石头等物品代替。
5.而对于学员来说，除了上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位也是相当重要的。
6.如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。
7.如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，仍然可以用上述办法冲坡，但应避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。
8.如果后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，车辆很容易横在坡上，小路考受到影响事小，如果造成翻车，后果就不堪想象了。
9.此时惟一正确的方法是:迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。
参考资料
驾校网：http://www.jxedt.com/