汽车大灯总成为什么那么贵_汽车大灯不就是灯泡吗，为何却那么贵？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车大灯总成为什么那么贵_汽车大灯不就是灯泡吗，为何却那么贵？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么4S店的大灯要四五千，然后网上买才几百，质量差很远吗
2.汽车大灯不就是灯泡吗，为何却那么贵？
3.汽车大灯总成多少钱

为什么4S店的大灯要四五千，然后网上买才几百，质量差很远吗

现如今，人们生活水平日益提高，消费能力也是日益增强，买车已经成为越来越多家庭的选择。但购买私家车只是一个开始，因为私家车的后续保养同样会需要车主去关注和费心。举个例子，如果汽车买回来之后，不小心把车子的大灯撞坏了，那就必须要及时更换，因为大灯对于行车安全而言，可以说是非常重要，尤其是晚间开车，大灯不好用就可能会发生交通事故。要既然要更换大灯，一般车主会有2个选择：1、去4S店更换大灯；2、自己网上买自己安装。看过这2个选择的人都知道，这2种方式在价格上相差很大，可能在4S店更换大灯需要4000-5000块，而自己网上买的大灯可能才只有几百块，那为什么都是一款车型上的大灯，价格会差那么多呢？难道质量会差很多吗？今天，笔者就给大家好好分析一下这个问题，看4S店的大灯和网上卖的大灯，价格为啥会差这么多。

1、质量方面可能确实有差距

大家都知道，一分价钱一分货，贵有贵的道理，便宜有便宜的原因，4S店的大灯之所以要那么多钱，质量方面肯定会更加好一些。毕竟4S店的大灯，是跟汽车厂家直接拿的，也就是原厂配件，质量上肯定不会差，所以价格方面贵一些也情有可原。事实上，不只是汽车配件是这种情况，你去看看手机配件，其实原创配件也是相当贵，价格比外面的配件，也要贵上很多。但网上买的汽车大灯，就真的差很多吗？其实也未必，现在的消费者习惯网购，如果网上卖的大灯质量不过关，是完全可以退货的。你想想那时候谁的损失最大？那肯定是商家啊！如果质量很差，你认为商家会拿出来卖吗？所以说，网上买的大灯可能质量比不上4S店的原厂大灯，但用上个几年应该还是没问题的。

2、价格贵与便宜都是有原因的

那既然大灯质量差不了多少，那为什么4S店的大灯价格和网上的大灯价格，会有如此大的差距呢？这就要说到最本质的问题--成本！先说4S店，现在4S店主要靠什么赚钱？卖新车？别闹了，现在新车价格非常透明，一辆10万左右的车，4S店能够比汽贸店多赚2000块就算不错了，再贵人家直接就不去4S店买了。卖新车赚不到钱怎么办？那就靠配件赚钱呗！毕竟4S店有那么多员工要养，有场地费要交，这都需要白花花的银子啊！而网店就不同了，基本上交个保证金，然后搞一搞推广（可能是免费，也可能是付费）就行了。毕竟没有过多其他成本，价格自然也就会低上很多。

汽车大灯不就是灯泡吗，为何却那么贵？

首先，大厂轿车大灯的价格大概范围是在一千到五千之间，没有题主说的那么夸张。大概就是几十万的车，大灯就是几千块钱这么个关系（五十万以上的车基本都是进口车进口灯了，不在讨论范围）。如果4S要几万块给你换个灯，那是4S的问题。第二，车灯除了你能看到的物料成本，还有很多你看不到的研发成本和生产成本。

在外行看来，汽车大灯不就是几个灯泡，白的黄的能交替点亮就行么？但真正了解汽车或者汽车行业的人会知道，一个塑料壳子包几个灯泡的这么一个东西，是有各种法规和可靠性要求的。一个汽车大灯，我们对它的要求包括但不限于下面这些：照明强度满足法规，灯泡开闭次数的寿命满足要求，酷热或高寒环境下要能正常使用。

潮湿暴雨环境下要能正常使用，持续震动工况下还能正常使用，还有比如内部不能起雾，不能进去苍蝇蚊子，里面的塑料不能被发动机温度和自己光照温度烤化了等等等等。我们看各种汽车召回的新闻可以发现，绝大多数的召回，都是说汽车在某种极端情况下，有可能会出现什么什么样的问题，哪怕这个情况发生的概率只有万分之一。

所以，汽车以及零部件的设计师，在设计时就需要考虑各种极端情况。比如车灯，设计师真的考虑过你开着你的爱车在五十度的沙漠驰骋十个小时，然后把车停在一个上坡上让阳光垂直射到车灯反光镜上与此同时你还忘了关闭前大灯，这样的情况下你的灯也不能被烤化了。

汽车大灯总成多少钱

汽车的大灯不是普通灯泡，而且车灯的制造技术也更加难，大大增加了制造成本，所以车灯很贵。

汽车的大灯已经是每台车的必备品，最直接的作用就是用来照明。看上去不太起眼的灯泡实际上它的价格不菲，换一个汽车的大灯至少得花上千块钱左右，这么简单的大灯为何这个这么贵呢？

首先汽车本身就是一种消耗品，它的背后有庞大的产业链。最复杂的零件就是车灯既是外观用品又是功能用品，还是装饰用品。可能同品牌不同车的零件也分为高配置和低配置，有绝大部分司机买了车之后，车灯都是要改的。目前车灯行业已经占了市场的50%左右，首先车灯在技术上面本身难度就比较大，而且进化的速度也比较快。最为高级的就是LED灯， LED灯不仅有能够节能还能起到照明的作用，比原厂配置的卤素灯泡的亮度要高好几十倍。一般车灯在出厂之前都要经过很多测试，首先要测试色温，出厂之后必须要保证有一个固定的是温度值，否则在夜间行驶的时候很难观察路面的情况，以免产生不良的影响。对车灯的要求也是比较严格的，汽车大灯的灯泡只能用规定的材料制作而成，目的就是为了能够保持色温的稳定性。如果这些测试环节中，大灯没有任何破裂，那么就证明这个灯都是合格的，所以大灯出厂前的要求是相当高的。经过这么多的工序，自然车灯的价格就会很贵。

如果我们在更换车灯之后，在使用过程中出现了裂痕以及进水的情况，那么很有可能安装的是假灯。所以想要更换车灯必须要到正规的汽车店去更换，以免上当受骗，造成不良影响。

汽车大灯对整个车身的作用不可忽视。汽车大灯总成用于夜间或灯光昏暗的路面上汽车行驶的照明，包括带有灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等的整个行车照明系统。它是汽车不可或缺的重要组成部分，其质量与夜间行驶和灯光昏暗的路面行驶密切相关。让我们看看我们的汽车边肖的汽车前灯总成的价格。

汽车前灯总共多少钱&mdash&mdash简介

汽车大灯分类的关键包括卤素、氙气和LED。其中，中低端汽车合作伙伴需要使用卤素灯。氙气大灯在一些高端车中经常使用，而LED大灯只在少数新车中使用。不同的城市有不同的配置，不同的价格。如果只是换LED灯泡或者氙气灯300元上下。如果是换大灯总成，副厂需要2000多元。如果是换氙气灯和双镜头，是国产和原厂，价格900&mdash三千美元左右。

汽车前灯总共多少钱&mdash&mdash类型

1.卤素大灯

说起卤素大灯应用于汽车的历史，应该追溯到上世纪70年代，这也是各大汽车厂商最常遇到的汽车大灯中的光源类型。因为卤素灯的价格相当便宜，对于价格较低的合理车型，降低造车成本还是符合客观条件要求的。

当我们观察夜间行驶在道路上的汽车时，**大灯的汽车十有八九都装有卤素大灯。从效果来看，卤素大灯因为色温低，导致灯光颜色偏暖偏黄。在暗光条件下，微黄的卤素灯不像氙灯那么显眼，但无疑可以在夜间正常使用。卤素灯最大的优势在于穿透力强。在雾和大雨能见度较低的情况下，卤素灯的穿透能力远高于其他色温较高的产品。

2.氙气大灯

氙气大灯目前广泛应用于中高端汽车。因为氙灯的亮度比较高，大部分基本都是配有镜头的，发出的光基本都很聚焦，所以深受朋友们的喜爱。颜色也与普通卤素灯不同，灯光为白色。氙灯受到高压电流的刺激，因此与卤素灯相比，寿命更长，节能效果更好。与卤素灯相比，亮度大大提高了300%。但是因为技术高，生产成本比卤素灯贵很多。但是它的亮度还是让很多人喜欢。

3.发光二极管大灯

除了以上两种类型的大灯之外，越来越多的LED大灯进入大家的视线，但是当你听到LED的时候，你可能会想到更多漂亮的日间行车灯。我认为这种有很多优点的光源已经成为越来越多汽车大灯的选择。节能、环保、耐用、体积小、瞬间点亮，都是它成为汽车大灯选择的特点。但是现在，由于结构和成本的限制，它只能满足一辆高端车的客观条件要求。

汽车前灯总共多少钱&mdash&mdash汽车前灯寿命

汽车大灯的使用寿命与大灯的类型有关，卤素大灯的寿命约为300-500小时。一开始我们最常遇到的卤素大灯对于我们的家用车来说基本都是一样的，它的原理是在灯泡中注入碘或溴等卤素气体，高温升华的钨丝和卤素做好化学作用，然后冷却后，钨会在钨丝中重新凝固，反复循环就会造成这样发光的情况。

此外，这种回收过程使卤素灯的使用寿命比我们家的白炽灯长四倍。大多数卤素灯的寿命为300至500小时。如果你每天开车一个小时，大约一年后你需要换一个灯泡。正常使用寿命结束后，灯的亮度会变得越来越暗，直到完全熄灭。

第二种稍微先进一点，但是目前很多车基本上都有，叫氙气灯。这也叫HID气体放电头灯。它用高压氙包裹在石英管中，而不是我们刚才说的传统钨丝。它用高压电流激活氙气，经过发展变化，变成一束弧光，在两极之间不断放电发光。与卤素灯相比，它的使用寿命几乎高出十倍。

再者，一种比较贵的LED大灯通常都是比较贵的车，或者只有配置比较高的。如果用LED，它的使用寿命很长，6万到10万小时，真的很耐用。而且使用3万小时后，光衰减不一定会超过5%，而且使用寿命长，不容易变黑。基本上，这不是什么坠毁或损坏的东西。这款易登的使用寿命和我们的整车完全一样。所以你看，它很贵，而且它仍然有一些意义。

汽车大灯总成的价格因车而异，价格区间可以代表。汽车前灯不仅仅意味着我们应该知道它。我认为汽车需要每六年检查一次。要在光探测、角度、亮度等方面做好工作。如果大灯只是陷入衰退而失灵，就会耽误我们正常的工作和生活。所以朋友们也可以关注一下，根据我车的大灯类型来预测我应该什么时候检查车灯和更换灯泡。以上是边肖汽车公司分享的关于汽车大灯组装成本的信息。

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