摩托车为什么后轮宽_后轮胎很宽的是什么摩托车

大家好！今天让小编来大家介绍下关于摩托车为什么后轮宽_后轮胎很宽的是什么摩托车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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12寸摩托前后轮胎尺寸前窄后高

前轮是转向轮，不像汽车有助力转向装置，所以前轮得比后轮窄，不然转弯事会感觉车把很沉。前抡主要是用于调整方向的，不用那么宽，而后轮则不同，重心大部分在后轮，且要负责驱动车辆前进，前轮比后轮窄不影响车辆载重能力，有个好处就是能获得较小的行驶阻力，所以多数车的前轮都比后轮窄一点。如果加宽后轮外胎会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。

1、摩托车转弯依靠车把，如果前轮过宽，平稳性能会略好， 但是方向就会太沉重，胳膊上会吃不消。后轮加粗能防滑，增加平稳性和摩擦力，另外制动也好。

2、前轮细阻力小，利于行车。而后轮大刹车摩擦力大，刹车稳定。

3、后轮是驱动轮，后轮粗。贴地面积自然就大一些。这样能够保证有更好的抓地力，高速更不容易发飘，当然了后轮也不是越宽越好，前轮也不可以无限度细。不然油耗会猛增且车子提速无力和极速变低、质量也会要求过高，所以只能在中间找一个平衡点。

后轮胎很宽的是什么摩托车

摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的优点是提高稳定性。\x0d\　　一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。\x0d\　　1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。\x0d\\x0d\　　2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：\x0d\\x0d\　　A、燃油的经济性；如油耗增大。\x0d\　　B、摩擦阻力加大；速度变化。\x0d\　　如仪表显示的参数不准。\x0d\\x0d\　　C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。\x0d\　　D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。\x0d\　　E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。\x0d\　　3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要。

为什么宝马拉力摩托车都是前面轮胎细后面轮胎宽？

公路赛车。俗称爬赛或街跑。

道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫作普通摩托车可能更好。

在结构上，道路摩托车只适用于铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。

一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。

它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。

摩托车总布置对其运动性能的影响。发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。

发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。

这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。

在全球的车辆发展史里面都是先有脚踏车再来是摩托车最后才有汽车的。世界机车的发源地在欧洲德国、法国、英国、意大利等国，以及北美洲的美国。

世界上最早的第一部机车在1769年，由法国人库钮（Nicholas Cugnot）使用蒸气引擎组成。

1883年德国工程师戴姆勒（Gottlieh Daimler），将一具四冲程的汽油引擎装在脚踏车上，接著奔驰（Karl Benz）又为其装配电力点火栓以点燃油料。这也证明了，这些汽车的名人都是先由脚踏车开始的。

至于台湾摩托车史，回顾摩托车引进台湾的岁月，是在日据时期昭和年间，当时是在脚踏车的骨架顶杆装上油箱，在踏板、链轮之上加装马达引擎，马达（motor）是外来语，译成“摩托”，用惯了，约定俗成，用马达带动的车子就称为摩托车，也有人叫机车，两者通用。

为什么越野摩托车滑胎版的后轮比前轮要大而越野胎前轮比后轮大

宽的轮胎尽管行驶起来很稳定

在转弯的时候不是很灵活

影响速度

对于一些及窄的道路宽轮胎的劣势就显示出来了

况且宽轮胎会增加摩托车的负重

爬坡时需要耗费更大的动力

综合来看还是窄轮胎好！

通常滑胎的前后轮是一样的尺寸只是后轮比前轮宽直径并不大！滑胎车轮在国内一般是前17后17。越野车的前轮专业的一般是前21后19 国内常见的是前21后18这个主要是考虑越野车的通过性！因为轮径越大通过能力越好！