桥上为什么要限速_高速公路上为何要限速

大家好！今天让小编来大家介绍下关于桥上为什么要限速_高速公路上为何要限速的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.高速为什么要限速
2.高速公路上为何要限速
3.高速公路为什么要限速
4.70，80，100，这些高速上不同的限速是何目的？

高速为什么要限速

当然合理啦，如果不合理的话可能会造成很多的交通事故：1、高速公路三个车道时，车道的限速不绝对，还要看当时路段的限速标识通常，限速120的高速路，最外超车道高速限速肯定是120，低速限速可能是110，中间道通常是110-90；2、最里道通常是90-60。高速公路最低限速是60，基本是没问题的。但是，若车速在60-120之间，专却没有在相应车道上限速；3、在最里道，车速超过了90，通常也不会处罚的（自动监控目前应没有，除非现场警察抓到，但即便现场警察抓到，这种情况属，也应该只是教育为主）。

高速公路上为何要限速

湖北大桥侧翻事故的背后，高速公路为什么要限速、限高和限重？

高速公路上限速，限高，限重都是有一定道理的，高速公路上汽车行驶的速度是非常的快，如果没有限重限高，限速，那么就可能会出现一些安全的事故，对人的损伤是非常的严重的，所以一定要遵守相应的交通规则?。每一个地方，他的交通路线是不同的，道路情况也是不同的所以我们一定要?遵守交通规则，给自己的安全上一把锁?。道路千万条，安全第一条?，如果我们不遵守相应的交通规则，就可能会给我们的生活带来许多的困难?，给自己的生命带来威胁?。

高速公路上限速的问题，很多时候都与当地的气候，路况，环境，地形等一系列的因素有关，所以我们要想知道高速公路上为什么会限速 一定要结合当地的这些条件进行具体问题具体分析，因为在高速公路上限速的原因是为了让让司机朋友们有一个更好的行驶环境 ，高速公路上县中县，高和县素还有一个重要的原因就是延长高速公路的寿命，如果超过了重量就可能对道路产生一定影响，缩短期公路的使用寿命。如果车辆超重对实际的行驶也是一种安全隐患因为在紧急情况下，如果车辆超重对于车辆的正常行驶也有一定的影响，所以要避免超过规定重量的行为发生 。

法律面前人人平等，每一个人都应该遵守法律法规这样才能够让自己的生活更加美好 。如果触犯了相信的法律，就会受到我国公安机关的惩罚 ，请各位网友遵守法律法规 ，学法，遵法，守法，用法，做一个优秀的中国公民 。遵守交通规则，可以更好的保护我们的人身安全 。

高速公路为什么要限速

　咱们都知道，上高速不能超速，也不能过于龟速，这是为什么呢?

　我们国家高速公路大部分最高限速是120Km/h，最低限速60km/h，这是经过科学估算的，有轮胎与路面的摩擦系数、车道坡度、防护栏的强度影响因素。司机反应时间和视力情况，车况也纳入了计算范围。

　限速其实就是为了一个大目标，减少事故伤亡率。车速太快，会导致事故频发，司机往往还没反应过来，就已经撞上前一辆车了，一眨眼的功夫几十米就行驶过去了，如果不限速，是多么可怕。

　速度过快，转弯时向心力十分的大，特别容易翻车，而且翻车的概率是正常行驶的几倍。

　最低限速也是为了安全。如果你开的过慢，就会有很多老司机超车，这在飞速的车辆中超车无疑又增加了事故发生的概率，有一个最低限速让大部分车辆保持一齐向前奔驰。

70，80，100，这些高速上不同的限速是何目的？

问题一：为什么汽车在高速公路上要限速,详细资料 高速公路限速行驶是必须的，也是国际上通行的做法。我国之所以对小型汽车最高限速120公里，对大客车最高限速100公里和大货车最高限速90公里，是考虑了诸如道路性能、车辆机械性能、轮胎的承受能力、气候特点、驾驶员的生理特性等众多因素，是在既保证驾驶安全，又保证充分利用道路资源的基础上制定的，因而是科学的、合理的。

超速行驶的危害是极其严重的。高速公路上的交通事故，大部分都是由于超速行驶引发的。为什么超速行驶会引发交通事故呢？归纳起来有以下几个方面：

第一，增加了纵向碰撞的可能性。超速行驶的车辆，往往是紧跟其他车辆行驶，当前车采取紧急制动时，后车很容易因距离过近而发生追尾事故。

第二，增加了翻车的可能性。车速过快，当车转向时，离心力就增加。据测算，车速增加三倍，离心力增加九倍。车速越高，产生的离心力越大，当驾驶员遇到情况时，打轮稍急，必定翻车。

第三，影响驾驶员的判断能力。速度越快，反应时间越短，经常听驾驶员说：“我还没有反应呢，事故就出了”。 第四，增大事故后果的严重性。高速公路上发生事故，后果比普通公路严重得多，这是车速过快造成的，速度越快，冲击力越大，这是人所共知的。

问题二：高速公路上限速最高最低各是多少？ > 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

在高速公路上绩驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶

问题三：为什么高速公路上限速是120呢? 根据交通部《公路工程技术标准》，在设计公路时，会根据地形条件（平原微丘、山岭重丘）和拟建设的公路等级，选用一个“计算行车速度”的指标。如高速公路就有120、100、80、60四种标准，一般选用120。当受条件限制时，可选用100或80。对个别特殊困难路段，允许采用60，但应经过技术经济论证。 这个指标确定后，其他的一些硬件指标也可相应计算得出。

高速公路的硬件设置，和计算行车速度是紧密相关的。同样，限速也要以此为依据。公安部门会根据公路等级、硬件配置、车流量等情况，相应地设定一个限速标准，以确保行车安全。

问题四：一般高速公路都是限速120公里,为什么洞新高速公路要限速100公里 中国的高速公路设计标准：平原区设计时速120公里每小时，山岭重丘区设计时速100公里每小时.

问题五：高速一般限速多少? 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

问题六：我国的高速公路限速值为什么是120km/h 1、我们知道，在德国部分高速路段是不限速的，而全球大部分国家却有最高限速，比如意大利是150Km/h，法国是130Km/h，中国则是120Km/h，这又是为什么呢？ 2、之所以限定为120Km/h，是根据我国的道路设计标准而设定的，道路与轮胎的摩擦系数、车道坡度、防护栏强度等等，综合因素一起制约着机动车的最高限速。一句话说就是：道路不行。而不重新修路的主要原因就是成本太高了。 3、制最高限速为120Km/h也是出于交通安全的考虑，据测试，驾驶人正常的反应时间一般为2.5秒，假定100米外有一障碍物，120Km/h的速度，你有3秒时间来反应；160Km/h的车速，你只有2.2秒来反应，对大部分人而言，2.2秒时间是不够的。因此100-120Km/h也是车辆性能、速度、安全等因素的最佳结合点。

问题七：高速公路 隧道 为什么限速60。 因为无论你进隧道还是出隧道，眼睛都会因为明暗差产生一瞬间的空白。当然为了安全起见要限速。速度快的话，那一瞬间都可能出事。

问题八：请用物理知识解释为什么高速公路上要限速 如果不限速，速度大，惯性也随之变大，很难停下来

谢谢了

问题九：高速路为什么要限制最低时速?其道理何在? 高速公路又称之为快速路，为的就是速度，如果所有的车都想走多慢就多慢就失去了它的意义，那有低速就可以 了。为的就是节省时间提高效率！

问题十：为什么高速公路要限制汽车行驶最大速度 为车考虑，一是怕发动机过热发生自燃，二是怕紧急情况反应制动慢，三是怕刹车过热失灵！

关于高速路限速不统一，是尤来己久的问题，也是有着一定道理的，一些路段是根据实际路况设置的限速标准，例如：

连续转弯路段、视线不好的路段、事故频发的路段、桥梁、隧道等。

但视野非常好，道路宽敝的平原地带，设置70、80、100限速标准，并且摄像头密度过高，车主叫苦连天，这样的作法，容易让人产生置疑，也就是说，放置这些限速牌的相关部门的出发点和目的初衷是什么？令车主们百思不得其解。这样做的不好处就是，浪费车主时间、增加车辆磨损程度、增加车主超速被罚机率，最主要的是影响高速路通行效率，往大了说，对正常的工作、生产、生话、学习等，都会产生一定的制约作用，对人的驾车情绪，甚至发生高速路交通事故都会产生一定影响，所以，国家在加快高速路统一限速问题上正在加紧研究制定合理的限速措施，不久将来，关于高速路统一限速问题会得到解决。车主们不要太着急，中国幅员辽阔，高速路四通八达，路段复杂多变，统一限速并不是一件容易的事，要给专家们留出充裕的研究时间。

值得一提的是，既便是搞了统一限速标准，一些必要的线段、事故多发地段、桥梁、隧道还是要有必要的限速措施，这主要是出于高速路交通安全和车主们的自身利益着想，车主们仍需按照高速路行驶规定遵守和执行，不得擅自提高车速。

关于高速路统一限速问题，应更多的借鉴于德国，他们在高速上行驶平均都在200公里/小时左右，其根据是：

德国的高速路设计科学合理，最主要的是德国人开车规范，素质高，遵章守法。在德国的高速路上，看不见长期占用应急车道、右侧超车、龟速行驶等驾驶陋习，并且不收过路费。

中国想要高速路提速，首先要向德国人学到这些东西，提高驾驶人的自身素质，我想，提高人的素质是实行我国高速路限速统一的先决条件。

以上，仅为本人观点，不代表任何一方。