为什么同样是120速度有的车却快_为什么在限速120的高速上，有些车才跑80、90？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么同样是120速度有的车却快_为什么在限速120的高速上，有些车才跑80、90？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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我国高速公路最高限速为什么都设置为120KM/h,而汽车的能达到的速度却是高于这个限速的啊

除了安全，还有中国人的交通规则意识，还有收费站多。

我去美国出差半个月，他们高速120-140km很正常的速度，（听本地人说可以最多150km，这个我就不敢确定。）美国高速基本不收费，整体速度快，大家一起快，保持相对安全距离，跟我们100-120km差不多。

值得一提的是，美国那边他们一见到右拐出口提示牌（距离2公里前）就一定选最右道排着出去，车多但很顺！

为什么在限速120的高速上，有些车才跑80、90？

高速限速120KM/H，为什么开120还有人超车？

不少朋友在拿到驾驶证开了一段时间车子后都会对上高速比较上瘾，经常喜欢跑高速，主要是高速上限速120公里/时，一部分路段车比较少，真的是解放自我了啊哈哈，那感觉真的是速度与激情都有了。

时速120KM/H还被超车是正常的

明明都都开到120了，还是发现旁边的车“嗖嗖嗖”的过去，他们都不怕被拍吗？高速嘛，速度与激情的开始啊，很喜欢跑高速的，在高速上抓拍主要是通过雷达测速仪这么个东西来完成的，这个东西测速还是比较准确的，有文章讲过的，这雷达测速仪的误差也就1%不到。如果你超速了，那分分钟是要被抓的。

汽车的时速表存在误差

但是为什么我们都开到了120了，别人的车速还是明显比我们快呢？真的是财大气粗不怕摄像头？也不是的，虽然雷达测速仪误差不是很大，但是我们的车子上面的时速表是有误差的，一般来说车子的时速表都是要规定比车子是实际速度要大那么一点点的，举个例子，好比你车子的时速表显示是100，但是可能车子的实际速度就只有95而已，就是这么简单。

车子时速表的速度是通过ABS传感器测出来的

这个国家是有标准规定的。时速表的速度是通过装轮子上的一个叫ABS轮速传感器这么个东西得出来的，大概的原理就是，一个装在车轮上，和车轮一起转动的齿轮，通过感应器计算这个单位时间内，到底有多少个车轮上面的“齿子”转过去了，来计算车轮的转速。这个方法测出来的速度会受到很多因素影响的，最主要的就是轮胎的直径，随着车子胎压的变化，轮胎的直径也会变化，所以都会对最终的时速造成影响的。

超速处罚也是有警告范围的

这个情况就比较耍流氓了啊哈，超速处罚都是有一个10%的警告范围的，意思是说超速没有超过规定的10%的话只是警告不会处罚的，就好比限速60的地方你要开到66以上才会被罚，60以上是会受到警告信息。

总结一下就是，高速上我们的时速表显示120了但是我们的时速并没有达到这么多，被人的车子“嗖嗖嗖”的超车过去的也不是财大气粗哈，他们也都还是在被处罚的范围内的，大家开车一定要注意安全，不可超速行驶。

为什么我开车时速140老司机时速120却比我还快？

为什么在限速120的高速上，有些车才跑80、90？

类似于这种情况经常发生，有些车主喜欢在高速上开慢车，经常占据快车道龟速行驶，这部分人大多数都是新手车主或者刚跑高速的车主，经常分不清快车道和慢车道，行驶速度过慢导致了压好长的车。

高速上最高限速是120km/h，最低限速是60km/h，一般情况下最左侧的车道是超车道，行驶速度是最高的，但很多人就不喜欢开到最高限速，这种情况在中间车道或者右侧车道都经常发生。

但在高速上开80、90km/h的车主有一部分是老司机，但这部分人不同于新手车主，并不会占据快车道龟速行驶，为什么说老司机喜欢开得比较慢呢，可能大部分认为老司机车技好，高速上的行驶速度应该是达到120km/h才对，但事实上并非如此。

老司机之所以叫老司机，那就是行驶里程高，跑过的高速已经不计其数，同时也见多了事故的发生，所以你会发现，在高速上发生事故的不外乎都是超速车和龟速车，老司机的车是越开越慢的。

当然在高速上也不可能一直都保持80、90km/h的速度，车辆在行驶中肯定需要根据实际情况进行加速和减速的，比如发现车速过慢影响后方车辆通行，那么就需要主动变道让后方车辆通过。

跑高速应该根据实际路况来行驶，不过跑80-90km/h的车速也在合理的范围内，毕竟最低限速是60km/h，但前提是不能够影响其他车辆的行驶。如果要保持车速较慢行驶，那么可以走最右侧车道，因为大多数情况下都是限速80km/h左右，很多车主也不会选择最右侧的车道行驶。

不知道你有没有仔细观察一下：那种场地试驾活动，凡是胎啸很猛的车，很多时候不一定比别人速度快。你跑140为什么没有人家跑120的快？其实从个人感受来说：

一、老司机路况熟悉，我举个例子，经常有小年轻呜啦啦地从身边飚过去，然后我慢悠悠地从他被堵住的那条道旁边开过去?几乎所有的堵点都有规律，老司机会在事前已经掌握这些规律，跑得再快也没堵一下花的时间长，所以熟悉路况是老司机的最大优势。

再举个石栗：一条四车道的城市快速路，最左侧是实心白线的定向车道，最右侧是右转车道，你会选哪一条？

二、你超过了一般限速的上限（高速公路我国当前最高限速是120公里/小时），会不会被处罚忽略不计，但可以肯定的是，在绝大多数高速路上，其他车辆90%是以限速内的速度跑，甚至还会有乌龟车，所以，你跑140一定会需要不停变道！

两点之间，直线最短，这个基础知识不用多说了吧？

不停变道抛开危险系数不说，你比别人多跑多长距离自己能算出来吧？

决定速度的两个参数就是时间和距离，再举个栗子：一个十台车的车队行驶，头车时速80的情况下，尾车至少要跑到110公里左右时速才能追上头车，这就是时间来换取距离的基本表现。

三、老司机匀速行驶的时间比你长，刹车次数少，所以总体耗时也会比你少。

在路上跑，有些人会根据刹车灯的频次判断前车是不是老司机?老司机对油门、刹车的控制已经得心应手，他会潜意识减少踩刹车的次数，这种也可以视为无效刹车与无效油门。

再说一个基本原理：每刹车或急加速一次，都必须配合降挡来保持、提高转速和扭矩，这些动作要达成，发动机、变速箱都需要时间（电动超跑可以忽略），这个时间又拉长了距离。

所以说，熟悉路、熟悉车、保持车距匀速行驶才更安全更高效。