为什么加速要加档_加速踏板已经可以起到加速的作用，为什么还要换档加速-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么加速要加档_加速踏板已经可以起到加速的作用，为什么还要换档加速?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么加档时先要速度提上来

因为档位高了动力就小了。

　较高的档位加速比较难，用较低的档位提高速度更容易，用的时间较短。一般最高的档位基本上是用来克服阻力维持车速的。要想超车或短时间提高速度通常需要降低一至两个档位。

　加档的意思是减小动力，这个时候动力只用来维持速度，克服磨擦力，因此加档时最好把速度提高到想达到的速度附近。

加速踏板已经可以起到加速的作用，为什么还要换档加速?

很多人都知道超车要狠踩油门，也知道超车要用减档，那么问题来了，为什么超车是减挡而不是加挡？

超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。

这时就要采用降挡、提高转速的方式完成。

降档超车是指汽车在超车时需要降档，效果会更好，并不是不能加档。

一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档，道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。

车的速度（包括加速度）与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；

而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的动力就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。

功率的极限数值决定车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。

加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。

加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。

减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。

减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档）， 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很大的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度。

具体操作：直接踩离合减档后立刻加油，不能刹车减速。

手动档的车可以换挡，那自动挡怎么办呢？

同样道理，想要加速快，要获得比较高的发动机转速和扭矩，只有降档。

只要深踩一脚油门，自动挡变速器会判断，驾驶员意图超车，于是自动降档提高转速。

你会发现，当你深踩油门的时候，车速变化不是太明显，有个判断的时间，之后车速才会迅速提升，完成超车。

超车注意事项：

1、前先确认前方路况良好，有足够的加速距离并判断后方车辆车距（城市道路15米以上，高速50米以上）允许超车且无其他车辆正在或准备超车。

2、提前开启转向灯示意周围车辆，并适当降档迅速提高车速，准备超车。

3、超车转向切记过猛，动作应迅速且柔和。

4、不可在弯道处超车，其他车辆正在超车时不得超车。

5、新手不要勉强超车，慢点就慢点，安全至上。

汽车在行驶中为什么要经常换档位？

加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。

总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

在行驶中的路况，可以说是瞬息万变。路况良好的情况下，我们可以用一个合适的档位匀速行驶，比如我们在高速公路行驶时。我们就不需要频繁换档，当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，所以汽车在行驶过程中必须勤换档位。

而新手朋友也不要怕麻烦，让你的双脚和右手动起来，一档起步，速度合适就升二档，哪怕二档只跑了两秒钟，大不了再摘挡就行。这样你才能在频繁的换挡中体会到手动挡驾驶的真谛。?一是，加速加档，减速减档；二是，加档时，要依次加档，不可越级加档。减档时，可以越级减档；三是，先加速后加档，先减速后减档。

同时汽车油耗越低，可以达到节约油耗的目的，但是我们不能一味的追求高档位，忽视了发动机功率，很多司机朋友都会说起步后要也最快的换挡速度换入高档位，如果说你是属于自动挡的车型那么我们就不必纠结轻易换到了问题了，因为自动挡车型，汽车已经自动帮你，在各种状况各种速度各种工况下给你选择合适的档位。在高速公路上行驶，速度相对来变化不大，相对稳定，因此可以挂在5档高速档上行驶，不用勤换挡了。

当正常行驶时车速很高，如果我们的挡位还是很低没有挂到适合的挡位，这时我们油路进的油很大部分浪费掉，此时车速超出挡位的最高转速也会对车子造成损坏。因为功率=力*速度，你保证了扭矩，速度就会下降。简单来讲，你上坡时候，负载扭矩比较大，车子需要输出比较大的扭矩来保证出车子上坡，这样需要通过低档位来让车子跑得慢一点。