日产为什么降价那么多_为什么汽车会出现大幅降价？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于日产为什么降价那么多_为什么汽车会出现大幅降价？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新能源车当前的国内渗透率已提升到35%左右，带来的消费结构影响是巨大的，从2022年国内轿车排行榜来看早已物是人非，即便是曾经被称作日系三剑客的天籁也出现了销量的显著下滑，面对新能源车型的咄咄逼人，同时也为了尽力保证车型的销量，日产终于发狠了，天籁在售的5款配置车型均一口气降价3万多，给恰好要购车的朋友提供了更具性价比的选择。

说起新款天籁，就不得不从它在外观上的大幅转变谈起，作为第七代车型的中期改款，新款天籁抓住了日益年轻化的审美需求，通过更多流畅的线条搭配塑造出更为运动的外观造型，车头部分V-Motion语言的中网变得更加开放，内部的横向饰条向着两侧延展，强化了横向视觉宽度的拉伸，斜向上扬的锐利大灯贴合轮拱与中网的整体轮廓，前包围两侧还加入了竖状导流槽搭配，进一步提振了整体的运动感。

作为一台车长4906mm的中型轿车，车身美感源于协调的比例搭配，车门相比侧窗更大的占比让整体车身更加稳定且有力量感，车侧并没有通过简洁平直的单腰线来彰显力量感，而是采用了向前倾斜的双腰线设计，营造出一种向前俯冲的视觉效果，熏黑饰条封边的上车窗线依然在尾部进行了延伸，保证了家族化的辨识度。

后段腰线恰到好处地勾勒出尾部的肌肉轮廓，并延伸到尾灯的外侧区域，带有夹角造型的尾灯组内部则变为楔形的锐利造型，内部的灯带加入了点阵羽翼式的风格，点亮后更具数字化效果，尾灯中间则加入了字母铭牌的搭配，为天籁的尾部增添了一些大气感，外扩的后包围在车底配有双出的排气设定，并加入了黑色饰板和镀铬材质进行点缀。

除了外观的细节变化之外，内饰设计上的提升也非常明显，中控台通过偏圆润的边角轮廓与车门板形成环抱式的座舱氛围，相对平整的台面覆盖有更大面积的软性面料，中控台中部则加入了木纹或拉丝的饰板装饰，更多平直线条的使用同样起到拉伸横向视觉宽度的效果，中控台中间换上了全新的悬浮屏搭配，除入门版为7英寸之外，其余车型均为12.3英寸。

新的车机系统搭配了NISSAN Connect超智联2.0 PLUS系统，相比老款车型升级了多达14项功能，配合12.3英寸的超大尺寸，在各类触控操作时都更为便利，系统内还支持语音功能，并配有GPS和丰富的基础娱乐系统，同时新车还加入了车载KTV、听书等实用APP，车联网的加入也可让商城功能得到最大限度的发挥，用户的自主性得到了极大体现。

4906*1850*1447（1450）mm的车身三围加上2825mm的轴距为车内提供了更为宽裕的乘坐空间，座椅延续了“日系大沙发”的特点，采用了Multi-Layer人体工学座椅，通过柔软的内部填充保留了“零重力”的舒适乘坐质感，后排同样保持了宽大的造型布局，分段式天窗也有利于改善车内的通透度。

车内在储物格的搭配上也较为充裕，除了常规的扶手箱和手套箱配置之外，还加入了单独的手机置物盒和多个精巧的设计，前后门板处亦可以提供相对充足的储物空间，后备厢在两侧轮拱区域带有一定的凸起，但对厢内的储物表现构不成太大影响，586L的容积虽然不能通过座椅放倒来提升整体装载能力，但足以容纳不同尺寸的行李放置。

新款天籁提供了2.0L和2.0T两款配置，对应115kW（156Ps）和179kW（243Ps）的功率调校和197N·m/371N·m的扭矩输出，均匹配CVT变速箱，从2.0T版本的加入来看，新款天籁为消费者提供了一款不再佛系的动力版本，头段顺滑又沉稳的输出让整个起步阶段更为流畅舒适，充沛的低扭在中高速域时也能带来从容的加速质感，当转速超过2000rpm后还会感觉到生猛的动力爆发，整体的驾驶乐趣更迎合了外观在运动方面的变化。

麦弗逊与多连杆的悬架相比老款车型有一定韧性的提升，虽然在连续的颠簸路段时，对于路面冲击的化解少了一些柔和，但是也不会让人觉得太过松散，进入弯道后的更强的支撑能减少车身的侧倾，带来更高车身极限。

写在最后

虽然许多人对新款天籁的升级褒贬不一，但不可否认的是天籁正在跳出曾经的舒适圈，面对新能源品牌的咄咄逼人，只有通过不断地革新才能站稳脚跟，以价换量不失为短期应战的最好策略。

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为什么汽车会出现大幅降价？

众多汽车降价可能会对整个汽车行业产生一定的影响，主要包括如下几个方面：

1. 增加消费者购车意愿。降价可以降低汽车的购买成本，因此可能会吸引更多的消费者购买汽车。这样有助于提高汽车销量，带动整个行业的发展。

2. 激烈的市场竞争。众多品牌汽车降价可能会加剧汽车市场的竞争，促使各个厂家推出更优惠的促销政策和更高性价比的产品，以争夺市场份额。

3. 对厂家利润影响较大。汽车降价对厂家的利润影响比较大。如果汽车降价幅度较大，而厂家没有采取有效的措施来减少成本，那么有可能会导致厂家的利润出现下滑。

4. 对二手车市场的影响。汽车降价后，二手车市场的价格也可能会随之下降。这对于车主来说可能是一个不利因素，因为他们的车辆贬值速度可能会增加。

被颜值拖累的日系车日产楼兰，为什么上市就降价3万却仍旧销量惨淡？

汽车降价结束以后，肯定会来新一波的报复性的涨价，这是符合市场规律的。对于消费者来说，车辆降价能以更低的价格买到心仪车辆，无疑是一件开心的事。

所以，降价刺激了市场需求。在销量增加后，商品车库存将降低，能盘活更多资金，减轻车企和经销商的资金压力，从长远眼光来看，这有利于汽车行业的可持续发展。这里也说了，降价会产生两方面的效应。

能促进汽车销量，再就是会增加持币观望的情绪。消费者现在对降价已是乱花渐欲迷人眼，理不清剪还乱。本来已经看好了一款车，现在这么多车降价了，可选择更多了，等等党不在少数。

所以，在局部地区可能出现销量井喷式增长，但对于全国销量的大盘子来说，可能是得不偿失，导致整个大盘子缩小。对新能源汽车行业影响众所周知，年初特 斯拉以一场价格开启了新的一年。之后，各个新能源车企不得不面对新能源汽车补贴取消和价格战的双重压力。如今，燃油车大降价势必对新能源汽车产生较大影响。

当然，价格战所带来的影响不止于此，对于二手车价格、消费满意度等都有不小影响。但是，车企似乎已经无暇顾及这些了。相对一些价格直降，对于一些花式降价还是要看清楚了再下手，不要被一些虚头巴脑的游戏规则迷惑了自己的判断。

思域便是凭借着超高的车身颜值，赢得了许多年轻人的青睐，也是被誉为“平民轿跑”，可见当下年轻人对于车身颜值的看重。

因为这样的一个观点，也是有着不少车型本身性能极为出色，但因为车身颜值不高而被消费者忽视，如咱们今天的主角-日产楼兰，便是如此，它的各方面性能那是不虚汉兰达的，且它还是一款符合国六的车型，但是却因为颜值不是很高而备受争议，在价格上也是相当给力，刚上市便下探3万，下面咱们就一起来了解一下它吧，看它究竟是有哪些出色的地方。被颜值“拖累”的日系车！标配2.5L，符合国六，刚上市就下探3万。

外观方面，日产楼兰整体车身造型看上去确实是有些与众不同，在笔者看来算是有种另类美吧，前脸采用的是家族式的设计语言，一条粗壮的U型银色镀铬装饰在上面，中网还经过了熏黑处理，这点显得极为的大气，同时也是为它披上了一层神秘的面纱，灯组造型修长而富有进攻性，让前脸变得激进不少。来到侧面，车身腰线极为的粗犷，但它并没有采用过多的线条来进行勾勒，而是营造出简单耐看的一面，相比汉兰达、途观L等车型的话，罗卜青菜各有所爱吧。

车身尺寸方面的话，是日产楼兰的一大亮点，长 宽 高 分 别 是：4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，显而易见，日产楼兰不管车身长度还是轴距都是比汉兰达更具有优势，这也就说明了它的空间表现是不会比汉兰达太过逊色的。来到车内，呈现出来的视觉观感相当的不错，简约而耐看，符合它的自身定位，且它在配置上也是相当的厚道，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗等科技，它均是配有。

动力方面，日产楼兰搭载有两款引擎可供消费者选择，它在这方面也是相当的给力的，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T混动版本，2.5L版本最大功率为186匹马力，峰值扭矩为229牛米，转动系统与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡），而2.5T混动版本的动力表现相比于汉兰达还要略有优势，值得注意的是，它在经过改款之后，大部分车型都是符合国六排放标准的，要知道，汉兰达全系均是国五排放，因此在这一点上也是比汉兰达更具有优势的。

结语：总的来说，在笔者看来，日产楼兰的综合实力完全是能够娉美丰田汉兰达的，但因为它的车身颜值而饱受消费者争议，因此它也是不被消费者所接受，所以说它是一款被颜值“拖累”的车型并不为过，对于该车，各位怎么看呢？欢迎在评论区留言，喜欢的点点关注，谢谢！被颜值“耽搁”的日系车！标配2.5L，符合国六，刚上市就下探3万。