为什么汽车贴膜会起泡_车子后面贴的膜起泡了，是什么原因造成的？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车贴膜会起泡_车子后面贴的膜起泡了，是什么原因造成的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车贴的太阳膜为什么会起泡？

汽车贴的太阳膜为什么会起泡？难道是因为质量不好吗？

针对汽车太阳膜的气泡问题，那么也有一些专业人士，他们是这样认为的，造成这种现象最主要的原因是有两个，一个是汽车太阳膜的质量是不合格的，第2个是施工人员的技术水平不高，汽车残留的太阳膜贴上车了以后，那么车内也是会有雾感的。

因为汽车太阳膜的便宜产品，所以说使用的都是一些普通的染色技术，在贴膜层的表面是非常粗糙的，看起来就像是气泡和波浪，据介绍，这些泡泡大部分都是一些低价缺陷的产品，他们的质量一点都不高。所以说老板一定不要贪便宜，因为是会让我们丢失的更多。

那么另外一个因素就是粘贴汽车太阳膜的技巧，那么我们也知道，对于现在市面上其实也是有很多泡沫，他们全部都是由不正当的建设造成的，如果涂膜的时候玻璃的表面没有正确清洁，有西沙或者灰尘都会沾在玻璃的表面，这样的话我们再去贴膜的时候膜也会破损，也或者脱胶就会出现气泡了。

汽车太阳膜在制作过程当中避免这种情况，那么我们应该怎么样做呢？在汽车的太阳膜之前，那么汽车必须要清洁并且保持干燥和清洁，那么贴膜是会有外面一层胶带的，我们有必要撕掉汽车贴膜，在这个时候后，我们在贴膜之前要在玻璃上面撒上少量的水，等到我们涂好了以后一定要检查是否有气泡和沙子，如果边缘没有粘连的话，我们一定要把它干燥起来，这是为了使玻璃不含沙子的污垢，而且也可以防止贴膜跟玻璃之间的囊泡，是会影响整体美感的。

我们在给汽车贴太阳膜的时候，一定要到专业的4s店里边去进行贴膜，因为专业的4s店里边的师傅贴膜的技术都是特别不错的，这样能够避免我们汽车的太阳膜起泡，也能够让我们把损失降到最小，以至于不花冤枉钱。

车子后面贴的膜起泡了，是什么原因造成的？

您好：

汽车膜出现气泡的原因估计主要有两种可能，一种是膜本身的质量问题，比如膜上胶水的质量问题导致的脱胶，还有一种是技师的施工水平问题。

如果是膜的质量问题，只有一个办法解决，就是换膜重贴，如果是技师的施工水平问题，那只有重新找一下贴膜技师给您处理了，如果是在质保期内这个免费处理没有关系，就害怕的是贴的垃圾膜，使用的时间非常短，当时是为了节省一部分钱，现在的结果是要么不贴了，要么花更多钱。这个是让大家最头疼的事情，还有就是不处理，就是看着不舒服，同时也会影响心情。

这个事情的处理方式我建议最好让专业的技师根据给您彻底处理一下。

以后呢避免类似的情况反复发生，我建议您仔细看看下面的知识：

常见的汽车垃圾膜特征有：

1、揭开垃圾膜保护层的时候可以闻到刺鼻气味，一些垃圾膜的刺鼻气温相对严重。

2、开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(垃圾膜在黏合剂中只是添加了一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去原有功能)

3、使用过程中垃圾膜容易出现褪色、龟裂、起泡等状况。

垃圾膜的实际危害：

1、垃圾膜中添加了黏合剂，其中含有甲醛、苯等高危物质，经阳光照射分解容易挥发和散发出来，损害业主或车主的身体健康。

2、垃圾膜的清晰度不够，有雾状模糊块，垃圾汽车膜容易使司机眼疲惫，或是出现视觉盲点，引发事故，造成人身财产的损失，垃圾建筑膜造成业主玻璃窗看着很模糊，影响舒适感影响心情。

3、垃圾汽车膜受外力撞击时，不能将玻璃牢牢粘住，碎玻璃伤害乘坐人员，目前经调查这样的玻璃伤人结果在事故中占80%以上，并且车主从里面打碎玻璃进行逃生时，垃圾膜能够成为“拦路虎”，阻挡车内人员的逃生路线，而垃圾建筑膜不能在意外时牢牢抓住玻璃，危险很大。

陕西大师贴膜提醒您，贴好膜，贴真空磁控溅射技术膜，无异味，无污染，性能稳定。

如何辨认是不是垃圾膜:

1、手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。

2、鼻闻。劣质膜通常采用压敏胶，这种胶含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的隔热膜安装胶几乎没有味道。

3、眼看。优质防爆膜的清晰度很高，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜颜色不均匀。

4、质量保证卡。只有生产厂商出示的质保卡才是原厂膜的真正标记。请记住，目前只有陕西大师膜业的生产商——贝卡尔特（美国）等8家生产商通过了国际窗膜协会的认证。所以真膜都有相应的质保时间，消费者选择时千万不可贪图小便宜而选择不要质保，否则出现问题很难维权。

5、用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为垃圾膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象，或用仪器测试，即可发现紫外线大大减少。

6、技术参数。可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词，三者的关系通常是：越透明的膜，隔热性越低;越反光的膜，隔热性越高。消费者可用店面仪器测量，看是否接近标称的技术参数。

7、防划伤。优质的汽车膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤、发蒙，而垃圾汽车膜在这方面则有明显的缺陷。

8、所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否使用原厂统一的宣传标识，经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识，否则会被追究侵权责任;还要看是否有有效的授权经销证书。

请慎重：

特别在膜的隔热效果测试上，请用仪器测试超过15分钟，不然很容易被商家用吸热膜（添加的吸热剂）忽悠了，因为时间一长，吸热剂吸不了多余的热量，就会暴漏身份啊！试想：哪个汽车在夏季的时候路上行驶不超过15分钟啊！

有什么不明白的可以及时进行沟通。

一些劣质的品牌太阳膜小厂家用劣质胶做粘贴层，以及染色层。所以才会导致后档玻璃只有一两年时间就会出现起泡了。再者在后档风玻璃有90%多汽车都配有除霜线，主观因素是贴膜施工过程中的没有注意细节，或者是技术水平比较差；没有彻底清理车窗的尘埃而影响了压敏胶的粘合，或者是黏贴过程中没有给足力气。

车辆玻璃膜如果起泡以后，就撕掉重新贴膜，因为玻璃膜起泡以后就没有办法修复了，只能重新贴膜。重新贴膜的时候一定要告诉贴膜的，保几年，最好给你写个证明，有说法是，起泡的太阳膜会释放比较大的甲醛，严重时还会致癌。不过我个人不太认同，因为并没有明确的证据指明太阳膜起泡会释放甲醛，其实即便不起泡，也可能存在甲醛含量超标。

部分车型后档玻璃含电加热丝，其具备除霜、雾控等功能，电加热丝工作时产生的热量受到贴在玻璃上的太阳膜阻隔，长此以往也有可能会导致太阳膜起泡。后挡风玻璃起泡主要的原因就是玻璃面与太阳膜接触面不平所导致的。相比前挡风、车门玻璃，贴太阳膜有更高的难度，因为其它玻璃都是平面的，能够更好的与太阳膜贴合。

如果贴车膜的话要尽量选择正规的渠道，不要贪图小便宜。质量差的车膜会发生褪色和产生色差，从车里看外面总感觉雾蒙蒙的。不但会影响车辆的美观，开车的心情也会受到影响。贴上再扒的话有可能会破坏后挡加热线，导致车窗不能除霜除雾，对交通安全有极大妨碍，再换后挡玻璃的话又不是原厂后挡。当汽车膜贴完的时候，车主一定要就地验收，有什么不满意一定要当众提出，这样施工店可以实时的处置您的不满与贴膜时呈现的瑕疵。