日系轻客为什么不安全吗_如果你要买轻客你最看重哪方面？为什么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于日系轻客为什么不安全吗_如果你要买轻客你最看重哪方面？为什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.8月轻客销量观察：五升五降！上汽大通、福田、依维柯表现突出
2.如果你要买轻客你最看重哪方面？为什么？
3.气势如虹，稳占鳌头，江铃福特轻客好在哪？
4.退休夫妻长期自驾游我推荐轻客而不是房车

8月轻客销量观察：五升五降！上汽大通、福田、依维柯表现突出

商用车新网原创

8月，客车市场降幅有所收窄，同比下降9.6%，轻客也止升回跌，8月轻客销售2.6万辆，同比下降4.9%，这是继连续四个月保持增长后的首次下降，1~8月轻客累计销售19.7万辆，同比下降1.9%。

进一步细分看，8月宽体轻客行业总销量为15833辆，同比上涨25.3%，欧系轻客依然保持较快的增长势头。

销量五升五降

从8月销量来看，前十名轻客企业销量五升五降，其中上汽大通、福田汽车、南京依维柯、金杯汽车和江淮汽车为正增长。上汽大通、福田汽车、南京依维柯表现较好，保持了强劲的增长势头，上汽大通增幅最大，达62.5%，连续四个月登顶宽体轻客行业单品牌销量冠军，当月市占率高达30.2%。江铃汽车、长安汽车、东风汽车等五家企业则出现不同程度的下滑。

上汽大通今年一直表现很猛，全面的产品布局让它在宽体轻客这个细分领域不断攻城掠地，传统燃油车型有三款重磅产品：V80、V80?PLUS与V90，新能源领域有EV90、EV30、FCV80等明星产品，来满足不同用户的用车诉求。

南京依维柯也持续了多月的增长态势，8月其全系车型销售量同比增长35%，两款主打产品均实现大幅上扬，其中依维柯欧胜同比增长45%，依维柯新得意同比增长46%。据悉，依维柯全系车型已连续5个月销量呈现迅猛增长态势，依维柯欧胜2020款、依维柯欧胜宝石蓝30周年纪念版等多款车型市场需求旺盛。

值得关注的还有金杯，8月实现止跌回升，同比增长7.9%。日前华晨雷诺金杯公布旗下全新轻客车型——金杯海狮王，预计今年年底上市。注入雷诺商用车技术和质量管理体系标准的金杯，能否重新焕发生机，实现更快速的发展，值得期待。

排名位次变化

如果进一步看T0P10轻客企业的市场表现，市场份额也呈现五升五降，江铃、大通、福田、依维柯、金旅份额涨，其他企业各有不同程度的下跌。从中也可看出欧系轻客的向上态势，日系轻客则日渐萎靡。

江铃依然保持霸主地位，1~8月累计销售5万辆，份额提升2.6个百分点；上汽大通增幅较大，1~8月累计增速达73.1%，份额也增长最多，达6.8个百分点，可以说蚕食了其他欧系轻客企业的市场份额。福田汽车、依维柯也实现了份额的增长，分别是0.6个百分点和1.7个百分点。

唯一实现份额增长的日系轻客是金旅，微增0.1个百分点。其余企业中，金杯表现较差，份额下降了2.5个百分点，销量降幅达45.7%。

位次方面，8月TOP10企业中后五位变化较大，金杯汽车跃升第七位，厦门金龙升至第八，宇通客车则进入前十。今年以来，定制客运因疫情迎来发展新契机，交通运输部也修订相关规定，鼓励和规范定制客运的发展，轻客迎合了客运“大改小”、点到点、门到门的趋势，成为主力车型，宇通适时推出9座版CL6及整体解决方案，后续凭借在定制客运市场的发力，预计销量还将进一步上扬。

金九银十可期

相比7月的增长，8月销量的下滑，使得1~8月轻客累计销量降幅变大，市场回暖态势并没有预计中那么乐观。一是疫情形势起伏、防控常态化对于通勤、商旅存在负面影响，尤其是商旅出行，需求依然不强，必然对轻客市场造成负面影响；二是村村通，目前行政村通车比例已经较高，对于轻客车型需求不如前几年那么旺盛；三是传统的城乡物流市场，客货两用型轻客受到挤压，转向了专业的物流运输车辆。

接下来的金九银十，轻客市场能否回归增长的轨道，商用汽车新闻传媒认为还是很有可能的。一是国家鼓励城乡物流发展，欧系轻客在改装以及物流车方面的优势将成为增长点。日前中央刚刚开会研究畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题，强调要把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓；二是在国内大循环、扩大内需的思路下，通过释放新消费潜力、让消费提质扩容，将带动车型的升级，利好轻客等车型销售。另外，定制客运在交通部实施新规后将迎来新的发展契机，对于轻客后续销售也是一大利好。

未来轻客市场走势如何，商用汽车新闻传媒将持续关注，继续为您带来最新的产销解读。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你要买轻客你最看重哪方面？为什么？

轻客校车是指用于运送学生往返学校、符合国家校车标准的轻型客车。

轻客是轻型客车的简称，英文全称为“light duty passenger car”。广义的“轻客”指车辆长度大于4m且小于或等于7m，座位数在6座以上，以载客为主的客车；狭义的“轻客”指以轻型车为底盘，车身长度在4.5－6.0M之间，座位数在6－17座之间，主要用于载客用途，客货兼宜，厢式一体的机动车，即传统意义上的“纯轻客”。

基本介绍 中文名 ：轻客校车 外文名 ：light duty passenger car 座位数 ：6-17 特点 ：油耗低，转弯半径小等 定义,各地轻客校车,英国,北美,中国内地,香港,轻客校车特点（与大巴校车相比）,油耗较低,转弯半径小,维修便利,路线更短,轻型校车更适合我国国情,轻客校车安全管理条例,拆卸喷油器请注意事项,校车发动机机油添加及更换,安全知识培训, 定义 轻客校车是指用于运送学生往返学校、符合国家校车标准的轻型客车。 轻客是轻型客车的简称，英文全称为“light duty passenger car”。广义的“轻客”指车辆长度大于4m且小于或等于7m，座位数在6座以上，以载客为主的客车；狭义的“轻客”指以轻型车为底盘，车身长度在4.5－6.0M之间，座位数在6－17座之间，主要用于载客用途，客货兼宜，厢式一体的机动车，即传统意义上的“纯轻客”。 各地轻客校车 英国 校车是英国中小学生的重要交通工具之一。每年开学前夕，各中国小都会对学生进行调查，统计需乘坐校车的人数以及学生住址，并提供给公交或租车公司，由后者确定所需校车数量、种类和路线，学校向其租用车辆。英国LDV的轻型校车在当地随处可见。 北美 美国校车有A B C D四种类型的校车。 A型为小型校车（短鼻），一般情况下可承载16-36人。 B型也是小型校车，比A型稍大，但比CD型小。可乘坐30-36名。 C型采用带驾驶室的中型卡车底盘生产，可承载36-78名。 D型：在大型公车和客车基础上发展来的，为目前校车尺寸中最大的，C的2倍（载客人数）。 在北美校车生产企业中，具有一定影响力的企业共有7家，其中4家专门生产小型轻型校车。 中国内地 按我国校车新标准规定，6米以上的校车按照大巴标准要求，6米以下的校车按照轻客标准要求。现阶段，6米以下合规的校车，只有MAXUS大通V80校车。 上海汽车商用车有限公司生产的MAXUS大通V80校车，采用9大国际基准，现有技术指标已经全面超越国内标准，符合ECE认证。同时，是国内唯一通过翻滚试验的轻客车型。 MAXUS大通V80校车具有前置前驱、全承载式笼式车身、欧四排放以及配备国际先进水平的主动安全系统等亮点，目前国内已有30多个省市和上汽商用车公司达成校车采购意向。 香港 在香港，保姆车名字的盛行就是由于校车的缘故。由于地域窄小，香港很多学校选择轻型小客车作为校车接送学生。而校车司机们细致入微的服务，更是让保姆车的名称愈加响亮。为了保证孩子的交通安全，这些校车统一有香港 *** 管理，同时只允许行驶在规定的路线内。 轻客校车特点（与大巴校车相比） 油耗较低 轻客校车：90km/h等速油耗7L左右，城市工况油耗更佳。 大巴类客车：百公里油耗在10L-14L之间。 转弯半径小 轻客校车7.4米左右；50座大巴至少1倍，12米。轻客校车更灵活，通过性更好。 维修便利 轻客校车：由于是4S店和售后服务网点对车辆进行维修、检查。在售后服务上，轻客类校车因其4S店和售后服务网点的铺设，可就近维修，在维修便利性和及时性上更佳。 大巴校车：维修以主机厂为主，在维修便利性上和相应及时性上，较轻客慢。 路线更短 举个例子，轻客类校车可乘坐20个学生，大巴类乘坐35个小学生；假设3个人一站的话，轻客类校车要经过7站；大巴则要经过12站。大巴要比轻客类校车多5站。 假设：每一站经过时间为8分钟，则大巴要比轻客类校车多走40分钟的路程。 这样的话，学生则会少睡40分钟左右的睡眠，对学生的生长发育也是不利的。 轻型校车更适合我国国情 “校车发生事故的都是轻客，为什么标准却是为大巴制定的？”业内人士提出质疑。当校车标准初步形成，校车问题似乎没有得到解决。校车新规并没有对当前套用最广的轻客校车作考虑，在社会各界的质疑声中，校车标准的“舶来标准”或将面临水土不服的问题。国内多家车企认为，校车标准的制定应当按车型分类，实现校车的多样化健康发展。 2011年12月27日，国家工业和信息化部就《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》（下文简称《意见征集稿》）等关于校车的四项强制性国家标准向社会公开征求意见。业内人士表示，《意见征集稿》中提到了很多标准是必须的，比如关于碰撞、侧翻等安全标准的要求，这是进步。 中国的地区间人文和地理环境差异大，经济社会发展不平衡，反映在校车领域即为一元化的大巴标准不能满足市场上多元化的校车需求。如果国家强制推行倾向于大巴的新标准，由于大多数地方无力采购大巴类校车，或者不符合当地实际路况无法使用大巴类校车，将直接导致孩子无法上学，新标准将等同虚设。因此，校车标准分类是必要的、也是必须的。 即使从国际来看，美国校车60%是“短鼻子”校车，而在欧洲市场，几乎所有的校车均为轻客校车。与美国的分散居住不同，中国正处于从城乡二元化向城镇化加速发展的进程中，轻客类校车在城镇及郊县的使用环境中，更为贴近中国国情。这一点可以通过现有客车线路看出来，国内的大巴车往往是用于远途运输，中短途的载客工具仍旧以轻客为主。中国是个山地丘陵多的国家，轻客是山地丘陵地区的主要载客车辆，即使不考虑操控性，实际运用中，大巴车在上下坡时候，扭矩以及制动能力都面临着严重的考验。同时，城市的道路状况远非全部适合大巴。因此，校车标准的制定不能仅考虑大巴，轻客校车的标准制定就成为亟待解决的任务。 就在安全标准被拔苗助长的时候，业内人士同样对大巴校车的普及提出担忧：近期中央工作中提出用环保经济倒逼经济转型，将环境保护提高到一个前所未有的高度。美式大巴校车作为大排量、高油耗的“油老虎”一旦在国内普及，将继续加剧油荒，同时其排放的PM2.5颗粒物将加剧空气品质的恶化，长此以往，对社会和环境都将成为负担。对此，业内人士呼吁：在校车新标准中应当设立油耗指标和排放指标，杜绝大排量、高油耗的油老虎进入校车市场。 轻客校车安全管理条例 《校车安全管理条例（草案）》按照确保全全、切合实际的总体思路，规定了保障校车安全的基本制度。一是要求地方 *** 依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少学生交通风险。对确实难以保障就近入学且公共运输不能满足需要的农村地区，要采取措施保障学生获得校车服务。二是明确了 *** 及有关部门的校车安全管理职责。县级以上地方 *** 对本行政区域的校车安全管理工作负总责。国务院有关部门对校车安全管理履行统一指导、督促等职责。三是规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任。建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，指派照管人员随车照管学生。四是设定了校车使用许可。对校车安全技术条件和校车驾驶人资格条件规定了比一般客车更为严格的要求。五是赋予校车通行优先权，对校车最高时速和严禁超载作了明确规定。六是明确法律责任。对违法使用车辆或提供校车服务、不履行安全管理责任等，分别规定了法律责任，包括依法追究刑事责任。 拆卸喷油器请注意事项 1、发动机一定要停机10分钟后（轨压要泄压）才能做相关和操作，让发动机工作温度降下来； 2、要有经过专业知识培训的人员方能从事新型电控柴油发动机系统的故障诊断； 3、套用合适的诊断设备，专用工具进行电控柴油机系统的故障诊断； 4、故障诊断前需要详细了解，阅读操作指南和技术说明； 5、电控柴油机系统故障诊断逆源诊断法，先使用诊断设备找出故障的可能原因，然后从外围设备到控制单元逐步寻找故障所在的部位，最后加以解决； 6、不能用传统的方法进行新型电控柴油机的故障诊断，当发动机起动时，绝对禁止拆卸高压共轨系统，绝对不允许松开喷油器油管来断缸检查； 7、控制线路的各导线连线器只能在断电状态（断开点火开关）下进行拔插，当发现有故障代码时，应先检查导线连线器部分是否牢靠； 8、要遵循制造商的要求使用合适的设备进行故障诊断，故障时，诊断设备应与发动机接地； 9、诊断设备与发动机控制单元的连线，接插应合适； 10、保持维修环境清洁很重要，更不要有污染电控系统的设备（如：电焊机，磨削机等强磁，强电）损坏发动机电控系统； 11、为了保证清洁，使用专用，清洁的工具，操作人员着装干净； 12、拆卸下来的喷油器，油管等等都要按顺系做好记号，保持清洁； 13、换的新件必须与该发动机匹配； 14、所有装配的螺母，螺栓按规定力矩拧好，特别是共轨管部分； 15、高压油泵，喷油器，油轨只能整体更换，一般不可拆卸和更换其中的部件。 校车发动机机油添加及更换 校车行车前检查发动机机油油位，如早发现机油油位低于允许值应予以添加。 校车 机油的更换取决于机油的使用情况，新发动机或大修后的发动机，行使15OOkm~2500km后应更换新机油。 平时应经常查校车的机油状况，若机油颜色混棍浊，即使不到定期更换里程，也应更换机油。更换机油时，应同时更换机油滤芯。在更换机油更机油滤芯时一定将废机油存放于固定场所，以免污染环境。 安全知识培训 逐校进行全面检查，摸清本地所有校车数、车辆载客数、运送学生数、运行时间、行驶路线及驾驶员的基本情况，完善校车安全管理台账，做到不漏一校、不漏一车、不漏一人。加强对校车和驾驶人的管理，校车必须符合安全要求并履行相关手续方可运行，校车驾驶员必须具有相应的同类车辆驾驶经验，且驾驶记录良好，身体、心理健康。交警、学校、乡镇、车主层层签订了安全责任书，严格落实学生乘车安全责任。 同时，定期举办校车驾驶员、校车所有者安全知识培训。通过组织学生观看安全教育片、举办安全主题班会、开展安全知识讲座、安全知识演讲等多种形式，对学生进行交通安全教育，提高学生的自我防范意识。 这个大队还加强对辖区内中国小校和幼稚园周边道路状况、交通流量、校车和交通安全设施等的管理，加大路面巡视检查，依法严肃查处各类校车超速、超载和驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等交通违法行为。 高压油泵的拆装 在拆卸高压燃油泵时，除了拆卸所有输送高压的零件都要采取防护措施外，没有特别要注意的地方。德尔福共轨喷油系统高压燃油泵在发动机上的装配也没有特别的要求，从原理上讲，高压燃油泵可以装配在发动机的任何部位，而不会对整个系统的功能产生重大的影响。 但是，高压燃油泵还是应该按预先规定的要求进行装配，这样才能使凸轮轴和高压燃油泵的扭矩变化相互协调，从而使传动高压燃油泵的齿形皮带上的负荷较小。此外，这样的措施可以使由高压燃油泵产生的峰值压力与喷油器的喷射同步，从而提高压力的稳定性，并减小各汽缸之间的流量差异。因此，在装配高压燃油泵之前，应先将发动机调整到第一缸上止点，并借助于定位销将高压燃油泵的驱动轴固定在上止点。 燃油滤清器的更换 为了使共轨喷油系统在整个汽车的使用寿命期内都能正常地工作，燃油滤清器必须定期更新。在维护保养的工作中，应遵循制造商预先规定的顺序，并注意以下几点：①在更换燃油滤清器之前，应将新的滤清器准备好，放在随手可取的地方，将旧的滤清器取下来后，立即装上新的滤清器，以防止污垢颗粒进入燃油管路中；②从旧的滤清器上取下来的燃油管必须立即连线到新滤清器相应的接头上；③如果有手动泵，新滤清器装配好后套用手动泵将其注满燃油；④德尔福共轨喷油系统能自动连续地排除空气，因此绝对禁止为排除空气而打开高压接头。

气势如虹，稳占鳌头，江铃福特轻客好在哪？

但从我个人开了十多年轻型客车的经验来看，其实这些家庭使用适合的商用车更为适合。行驶本就是小型客车，和轿车的待遇都一样，节假日高速也免费通行。全家旅游很实用的 空间很大 非常满意。不要喷子说这不好那不好的，这么大个车才十万六千元还想什么，要好选择GL8 豪华选日本保姆车 就是提车加钱的那款。总之就是一分钱一分货。

如果经常出去玩玩，跑跑小长途，真的挺不错。和SUV比，它的空间大，有一些MPV比，它的价格又低，空间还更大。如果是柴油版的话，油耗非常低，比中大型SUV和MPV的油耗都低。其实这是最好的选择，空间大方便带物，轻客底盘高通过性好，一些中、高档的车内空调分区设置，十分适用于居家旅行，汽油版的噪音小，加速性好，冬季启动容易，维护简单些。

而且车内的高度1.72米让我们在车上做饭的时候可以在车内站直，我们的车现在正在改装中，改好后出发南方过暖冬，即可享受风景在变而我床没变，我的厨房也没变的家居旅行生活。特别是市区里面的汽修厂，爆胎了换备胎我都要找一个有修货车的汽修店或者专业的轮胎店。因为很多以家用车为主的汽修厂都是没有大风炮的，没大风炮你连轮胎都拆不下来。

019自驾游中国东北行，内蒙古行，西藏行半年时间，今年自驾游中国西藏行，5月1日福州出发，现在在青海省境内游玩，准备青藏线进藏，深度游半年时间。希望你能喜欢我的告知。有时也需要在车上睡一晚。实际使用以后才发现这个旅行版的车，人睡在这车里也很憋屈。所以现在也在打轻客的主意，并且已经关注了很久。所以一家人买车应根据需求来定。

退休夫妻长期自驾游我推荐轻客而不是房车

最近乘联会公布的9月轻客销量中，江铃汽车继4、5、6、7、8月产销持续增长后，9月产量达34606辆，同比增长32.15%，9月销量达33006辆，同比增长24.5%，稳占鳌头再创历史同期新高。要说轻客市场中，10辆车里至少有一半以上是江铃福特的车，那么它的车到底好在哪呢？

今天我们就来聊聊其中之一的?江铃特顺，因为有福特技术的加持，整体技术比同级国产车型要高，例如在安全性能上是跟福特车系一脉相承。在安全配置方面，江铃特顺车内全系标配ABS以及EBD，可保证制动时车辆的转向性能，并能防止制动时车轮抱死，还可有效分配制动力，缩短制动距离增强车辆的操控稳定性，这部分也是许多国产轻客缺少的。采用承载式车身，高刚性底盘一体打造，少了焊接部分，整体更加坚固。并且采用硼钢材质进一步强化车身刚性。江铃特顺在车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，在车身安全方面是没话说。

江铃特顺有着合资车的水准还在于它的动力，其搭载的是2.8T的柴油发动机，因为融合了福特动力的优质基因，所以发动机基础比同级别很多车型的发动机底子都要好，不仅拥有50万公里无大修的记录，内部还搭载有BOSCH高压共轨技术，并且定额功率达到了85kW，峰值扭矩达至了285N·m，在实际驾车过程中，启动跟加速的反应也都比较迅速。而与之匹配的不再只是5MT手动変速箱，由于加入了AMT変速箱，操控方式也变得更加简单，在稳定性方面更加可靠。

说到江铃福特的轻客，不得不提到的就是它的空间，在江铃的产品布局里面，江铃特顺算是一辆主打货运的轻客。空间上采用多样化的布局与设计，尽可能地保证宽大的空间感。针对物流领域，江铃特顺提供了3座盲窗长短轴、6座长短轴等多款车型客。其中短轴车型的车长为4744mm，长轴车型的车长为5496mm。宽大的设计布局，让江铃特顺的最大承载空间能达到8.4m?，搬家拉货轻松装载。

如果说国产轻客中哪款的性价比最高，最推荐哪一款，江铃特顺一定榜上有名。在品质上以合资的要求设计，用国产的价格就能买到合资的品质，这笔账怎么算都赚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多老人夫妻退休后，都希望自驾旅行，看看祖国的大好河山，房车、越野车、MPV面包车，什么车型适合自驾?应该选择什么车很多人感到迷茫。其实，选择什么样的车出行也是因人而异。

1、如果您三人以上出行，尤其是带老人、小孩的家庭出行，我推建您选择房车，因为空间足够大，有多张床位可以很好的解决住的问题，睡得很舒服。

2、如果您是两人以下的年轻人出行，我推荐您选择越野车 ，更能体现年轻人狂野奔放和激情。

3、轿车空间太小，底盘较低，只适合入住宾馆，餐馆就餐的旅行，对于长途自驾露营不太适合。

4、如果您是60岁以上的退休老人，我推荐您选择轻客(轻型客车)，即车身长大于3.5米，小于7米，不超过9座的载客汽车。

1、空间足够大。如果您出行时间十天半月，也许您对车内空间的大小不会特别在意，但随着您旅行的常态化，长期化，您一定会感受得到轻客大空间给您带来的便利。比如：根据您的需要定制一些储物柜和储物箱，物品堆放会更加整洁，使您的旅行生活有一个好的心情。

2、因为空间大，您可以存放更多的物品，饮用水，移动电源和车载冰箱等户外装备和生活用品。甚至可以在刮风下雨时在车内简单做饭、用餐非常方便，我的下一辆车就准备换轻客。

3、动力足、视线好、好操控。轻客马力大 、动力足，爬坡走山路都不是问题，视线好，比房车驾驶舒适性要好。

4、住在车里更安全。比起睡在帐篷里或者是车顶帐篷，住在车里更安全，无需爬上爬下，不用担心随身物品被盗，更不必害怕动物的侵害。

5、轻客的多功能性，比房车和SUV要好 ,轻客在家里可作为普通的轿车和SUV使用，可以载客，也可以拉货，停放也很方便 。

当然，每个人的喜好不尽相同，对车辆使用环境和要求也不一样，总之，您觉得适合的应该就是最好的。