川崎摩托ecu为什么个_摩托车一般有多少个ecu

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电喷发动机ECU的常见故障有哪些

1、发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过15000Okm，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。

如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。

出现这些故障时，应送特约维修部门去检测和修理，实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。

2、插接件连接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。

这是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。

3、传感器故障。汽车用传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、真空压力式、电磁式、机械传动式等。

由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性弱、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。

4、管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致混合气过稀，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。

5、电控燃油喷射系统的汽油雾化，颇类似于柴油机的高压喷嘴喷油雾化的情况。不过前者的喷嘴多是由于组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ECU输来的电脉冲控制的。

有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸汽油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。

6、电子控制燃油喷射系统中也有起动加浓装置。它只在起动时刻起作用--“起动加浓电磁线圈”在起动瞬间打开针阀，起动后即刻关闭针阀。它工作的好坏，直接影响发动机的起动性能。

扩展资料

电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。

特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。

电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁），否则，电子元件会立即烧损。

电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。

由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，拧油门加油。

百度百科-电喷发动机

摩托车一般有多少个ecu

这种车ecu坏了的表现是车辆不能启动、ECU内部电子元件遇热不稳定、

1、车辆不能启动：燃油泵工作正常但不喷油；冷车易启动，热车不好着车。

2、ecu内部电子元件遇热不稳定：怠速或高或低；行车或怠速时，突然熄火；车辆换挡熄

3、钥匙不起作用：油泵不工作，不点火。

摩托车电脑板坏了会怎么样

虽然黄龙2个ecu和4个氧传感器的设计显得掉档次，但4个氧传感器的设计却很好的解决了闷缸的问题，哪个缸火花塞闷了，哪个缸停止供油。待温度上来了再重新供油。这就是很多车友碰到的低温发动发抖没力排气管喷油的问题，怠速一会儿温度上来了，哄几下油门车就正常了。。。 相比之下，899就没这么幸运了，899只有一个氧传感器，位于三缸排气管交汇处，系统无法检测出哪个缸闷缸。所以一旦有缸点火不良，这个缸很快就会闷掉，然后拖累其他缸，最后全军覆没。

摩托车ecu有几个牌子

摩托车电脑板坏了有以下症状：

1、车辆不能启动。

2、不点火。燃油泵工作正常但不喷油燃油泵继电器正常吸合。

3、有火,但不喷油。ECU内部程序故障喷油程序错误。

4、喷油正常,但无高压火。ECU内部程序故障(点火程序错误)。

5、着不了车,一启动就灭火,没怠速的感觉。ECU内部程序故障。

摩托ecu工作原理是：

摩托车电控原理是电子控单元 电子控单元，又称为ECU（Electrical Control Unit）。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件的装置。

有300种。

摩托车ecu是摩托车的电子控制单元，在市面上的品牌多达上百种，其中比较知名的品牌有叶盛，京滨，博士，爱夫卡，德尔福，蓝摩等。

摩托车ecu一般都用于电风，摩托车是控制点火的程序电压，工作范围在6.5-16V，能承受1000Hz以下的振动，工作电流在0.015至0.1A。