开天窗为什么响_车门玻璃升降吱吱响怎么处理？车窗玻璃升降异响的原因

大家好！今天让小编来大家介绍下关于开天窗为什么响_车门玻璃升降吱吱响怎么处理？车窗玻璃升降异响的原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.门窗开关门时为什么会发出吱吱响的声音？要怎么处理？
2.车门玻璃升降吱吱响怎么处理？车窗玻璃升降异响的原因

门窗开关门时为什么会发出吱吱响的声音？要怎么处理？

很多业主家里的门窗有时会发出刺耳的吱吱响，听着让人特别难受，特别刺耳。本期小编给大家分享关于开关窗户时发出嘎吱的声音到底是怎么回事，有以下几种情形。

一、柜门发出的剐蹭响

这种主要是发生在柜门上，开关时门扇与门框之间的摩擦，主要是木制品互相剐蹭发出的声音。

我们可以调整弹簧铰链上的螺丝，让门扇与门框保持适当距离(距离太近，铰链近端容易发生剐蹭；距离太远，铰链远端容易发生剐蹭。)需要一边开关门扇，一边调整。另外，若是木质不是很好，就需要每隔一段时间进行调整一次，或者换掉。

二、开关门摩擦响

开关门时发出摩擦声响，多是合页内部各部件摩擦声。是由于转动处相互接触的两个表面不够平整，就会发出噪音。

这种情况可以增加合页的润滑，比如专用的机械润换油，或者用食用油代替，把油顺着合页的缝隙滴进去，便可以快速消除摩擦声。

三、合页生锈响

这是因为合页内部生锈，加上摩擦而产生的一种现象。当存在摩擦的轨迹，就会变得非常不光滑，因而会导致发出声响，甚至是开关门不顺畅。

一般合页生锈，归根结底是质量不行。可以选择不锈钢合页、纯铜合页，必要的时候在表面镀铬，避免合页生锈。若是生锈不严重，可以滴几次润滑油，不然就换成新的了。

四、机构损坏的机械响

有些开关门窗会发出“嘎吱”声响，特别响亮，主要是由于合页内部的某个机构发生了损坏，且无法维修，这种情况下只能换合页来解决。

合页购买时也需要注意，越重的门对合页承重能力的要求就很高，而越重的合页，内部结构的用料更加实惠。

五、变形响和松动响

这两种声响是比较能看出问题的声响，前者是因为木门由于受潮而导致变形，开关门时就会发出声响，多见于卫生间的木门，这种情况换门就是比较好的方法。

而松动响主要是因为木门松动而发出的声响，很容易就可以判断出来。这种情况建议在门与门框之间有一圈比较粗密封条，帮助木门固定。而且，密封条还附带额外隔音、防风、保温的作用。

以上就是为大家分享的关于门窗发出声响的几种原因和应对方法，但大家要判断出究竟哪种原因导致的声响，才能对症下药。

车门玻璃升降吱吱响怎么处理？车窗玻璃升降异响的原因

问题一：铁路的“天窗”是什么意思 “天窗”是指在铁路运行图内不铺画列车运行线或减少列车运行次数，为铁路维修养护，施工预留的空闲的时间。按工作项目分为施工天窗和维修天窗。

问题二：请问天窗是什么意思？（仅限火车迷回答） 天窗是铁路组织上的名贰，在运行图上更为明显。意思是留段时间不跑车，在此段时间内做相关的铁路设施（接触网）的维修

呵呵，这些只是听讲座听到的。论坛上还有很多更专业的人物，比如火车人兄应该知道的更详细，

接触网开天窗就是供电段利用固定的时间，一般情况下，每天一小时至两小时左右，对接触网停电进行检修维护[俗称开天窗]，有梯形天窗和垂直天窗两种方式。梯形天窗就是上下行方向同时依次停电进行检修维护。垂直天窗就是上下行方向实行单向依次停电，另一线仍维持运行以提高效率。现京广线实行垂直天窗方式，所以我们经常在一线运行时，另一线接触网上有供电段工人在检查维修。

问题三：什么是铁路天窗 亲，铁路天窗是列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线行车设备进行施工、维修等作业预留、安排的时间。

天窗类别按作业范围分：1、天窗单元；2、基本天窗单元

按用途分：1、施工天窗；2、维修天窗。

按影响范围分：1、“V”停天窗；2、垂直天窗；3、同步天窗。

图定天窗时间外给点的为临时天窗。

天窗单元：电气化铁路区段以供电臂停电单元为天窗单元。一个天窗单元含数个基本天窗单元。

基本天窗单元：包含起始站内一个方向正线及该方向侧的到发线（包括衔接线路和有关道岔）和两站间区间正线。非电气化铁路双线区段中间站按上下行线分别延正方向自一站接车端正向进站信号机起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天天窗单元。单线区段按下行方向一站一区间依次划分基本天窗单元。大站按激务设备联锁关系划分基本天窗单元。

图定天窗：在列车运行图中固定一段时间用于施工维修。

施工天窗：指列车运行图预留的、在运营线上进行施工作业的时间。

维修天窗：指列车运行图预留的、对运营线行车设备进行维修作业的时间。

“V”停天窗：指列车运行图预留的、对运营线单线单方向行车设备进行维修作业的时间。

垂直天窗：指需同时影响上、下行正线行车设备正常使用而安排的作业时间。

同步天窗：指两条及以上干线在同一车站相连时，需同时影响同一车站两条干线行车设备正常使用而安排的作业时间。

临时天窗：指对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害需临时封锁要点施工而安排的作业时间。

问题四：开天窗是什么意思？ 报刊上有些新闻或者言论在临出版前，被新闻检查机关从拼好的版面上抽去，禁止发表，报刊编辑部有时不用其他稿件填补，以致报刊出版时版面上出现形如窗洞的空白，称为“开天窗”。

问题五：谁能帮我解释一下“天窗给点”是什么意思？铁路方面的 在一小段时间内暂停列车的通过，以供某些单位对线路，接触网等设备进行检修等。这段时间叫天窗，也叫天窗点

该答案由网友柳絮飘飘提供

问题六：铁路上电话区段作业为什么叫做开天窗 不是电话区段，应该是电气化区段，开天窗的意思是：利用列车运行的间隙或从运行图中停开某一趟或数趟列车，预留出施工作业的时间，就是开天窗施工。

问题七：铁路维修施工天窗，维修天窗什么意思 天窗：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，也成为天窗点，主要用来维修设备和施工作业。维修天窗应该是天窗维修或者天窗施工，在维修和施工前，动监车间会向车站申请天窗修计划，车务段批复下来才是维修或施工。没有天窗点只能用来巡修设备了！

问题八：铁路施工营业线施工中天窗是指什么 天窗是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整．抽减列车运行线，为营业线施工．维修作业预留的时间，按用途分施工天窗和维修天窗．

问题九：这里的开天窗是什么意思？ 下面的在开玩笑吗。。。(⊙n⊙)b

一般杂志，报刊的撰稿人或漫画的漫画家之类的所说的“开天窗“是指无法按时交稿，脱稿的行为。画面里我没猜错的话应该是指从第一话开始就有拖稿行为可不是闹着玩的。。

当然有时在杂志，报刊，漫画方面上也会指因为审查不通过而导致无法正常出版，造成杂志，报刊，漫画相关板块出现大空缺。。。。。。

遇到升降玻璃有异响可能是玻璃上的胶条缝隙中有灰尘或者沙子等颗粒物，之后这些颗粒物就与玻璃的胶条摩擦产生异响；另外也可能是玻璃上的胶条使用时间长老化和玻璃之间摩擦出现的异响。

相对第二种情况在夏天会变现的更加明显，因为老化的密封胶条经过太阳暴晒之后膨胀的会更严重，其摩擦产生的异响也会相对的大声，遇到这种情况的话到维修店更换密封胶条；而如果是第一种情况的话则可以升起玻璃用清水冲洗车窗与密封胶条之间的缝隙，在擦干后降下车窗，然后找块湿绒布包着一张稍微硬一点的卡片，插入密封胶条缝隙中反复擦拭，最后再涂抹点润滑油即可。

另外也会出现玻璃导轨变脏以及车窗升降器本身出现故障而产生的异响，而这种情况都需要到专业的维修店拆下门板后进行处理；类似这种马达故障或者涟钢机构浸水锈蚀断裂造成的玻璃脱轨现象，也是因为使用时间长所导致的，遇到这种问题也只能对其进行更换零部件解决。

最为常见的是车窗玻璃缝隙内的胶条老化或者其它颗粒物，使得玻璃上下不顺畅或者卡住不动，在平时用车过程中可以隔段时间喷些润滑剂在玻璃的升降轨道上，能够有效的减少玻璃与胶条的极限摩擦；另外胶条的保养目前市场上在售的保养剂可以使之保持胶条人性，减少其干裂的情况发生。