奥迪q7为什么那么便宜了_新款奥迪Q7上市最便宜69万这款是限量版

大家好！今天让小编来大家介绍下关于奥迪q7为什么那么便宜了_新款奥迪Q7上市最便宜69万这款是限量版的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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问下美版奥迪Q7和德版奥迪Q7差别在哪里？为什么价钱差别那么大？

售价百万元左右一辆的奥迪Ｑ７，在中国市场刚推出４个月就出现了水货版。昨天，一汽－大众奥迪销售事业部发布消费预警称：对于非正规渠道购买的奥迪Ｑ７出现问题，一汽大众将不负责。

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在昨天对外发布的“关于市场上美国版奥迪Ｑ７车的说明”中，一汽－大众奥迪销售事业部表示，最近发现一些用户通过非一汽－大众奥迪销售事业部特许经销商处，购买了从美国市场进口的奥迪Ｑ７。由于在维修标准、维修资料、特殊备件订货渠道等方面的不同，一汽－大众在为美国版奥迪Ｑ７用户维修、保养、替换备件的时候，会遇到很多实际问题。例如，因为目前经销商的维修资料系统没有相应美国标准的中文维修资料，中国的经销商也没有参加过针对美国标准车辆的技术培训，特殊备件订货周期长等。

一汽－大众奥迪销售事业部举例说，美国版奥迪Ｑ７的很多功能，如导航系统等没有经过本地化，也无法在中国市场使用。一汽－大众奥迪销售事业部提醒消费者说，一汽－大众奥迪销售事业部全权负责奥迪在中国大陆进口车和国产车的销售。目前，奥迪在中国销售的奥迪Ｑ７都是由一汽－大众奥迪销售事业部从德国总部直接进口。只有在中国销售的奥迪Ｑ７，一汽－大众才会提供相应的售后服务。

据了解，比中国版价格便宜１０万元左右才是美国版奥迪Ｑ７在中国市场出现的主要原因。而对于流入中国市场的美国版奥迪Ｑ７的数量，一汽－大众并没有公布。

不过业内人士建议，由于中国的油品标准和道路状况与美国不同，消费者不能贪图一时便宜。

新款奥迪Q7上市 最便宜69万这款是限量版

网上搜索查到的特价二手车，有些价格低至1-2万就可以买到市价十多万甚至上百万的车的，全是骗子，没有一点可能是真的。

他们用各种方法赚取你的第一笔钱，可能是运费，可能是保证金，可能是订金之类。

也不多，300-500元。只要你交了，就很难找到他们了。

或者还能找到，他们是想继续骗第二笔300-500元的尾款。

不管你交多少钱，你是一个车甚至连车的零部件都看不到的。

现在做一个网站成本很低，尤其是那些特价二手车网站，基本都是你抄我，我抄他。没多少钱就运营起来了。骗上十多个就赚回本金了。

而且很多人即使被骗个300-500也不去报警，或者报警了，警察也不重视。要等到成大案要案了再破，多有面啊。呵呵

如果市面上几十万的东西，商家脑子被驴踢了，非得上着赶卖3万5万的，买的没有卖的精，永远不可能是商家疯了，真这样的价钱，他有多少车也不够卖的。既然求大于供，自然就会涨价了。

所以超低的价格，自然是不用考虑的，即使有这样的低价格，也不可能是你我这等P民可以享受得到的。骗子无疑。

就别想着天上掉馅饼了。

2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

主编意见：新款奥迪Q7的三款车型，全部都是四驱运动版车型，最便宜的68.98万这款还是限量版？为什么最便宜的这款限量？还不是人家奥迪摸清了中国市场消费者的脉络，有钱人把Q7当买菜车，购车时不看价。而更多抢着买奥迪的人则是为了面子，并不是真的有钱，所以都愿意买低配版甚至乞丐版。那么问题来了，既然便宜的车款好卖，为什么还要限量？回答：没见限量数字没提及嘛，重要的“限量”两个字。不仅可以引来抢购潮，还可以凭此加价加装饰啊……，对不对啊？奥迪。

5月7日，新款奥迪Q7正式上市，先期推出三款车型，分别为全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动限量版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型、及全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊贵型，售价格区间为68.98万元-86.68万元。

作为中期改款车型，新款奥迪Q7采用了最新的家族式面孔，大尺寸八边形一体式进气格栅，搭配有强烈立体感的垂直饰条，塑造更加犀利的霸气面孔。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，前后呼应，可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯，带有流水效果的转向灯，整体灯光排布和设计更为精致。

车侧基本与老款车型保持一致，但S Line车型除了侧面的标识以外，还配备银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要比较有层次感。尾部保持了奥迪SUV家族的设计风格，贯穿车尾的镀铬饰条，极大拉宽了视觉感受，层次感也更加明晰,营造出更加精致的视觉效果，下包围线条和层次更加丰富。大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠，以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，为全新奥迪Q7增添了野性。

车内采用了奥迪最新的家族设计，极具科技感和与时俱进的气息。超大面积全景天窗、前排座椅加热、电动调节、无线充电、智能手机接口、抬头显示、智能语音交互、智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航等配置，为用户带来全方位的舒适体验。高配车型将独享高清矩阵式LED激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、高级扩展真皮包、打孔华格纳真皮+克莱希真皮拼接座椅面料、前排座椅通风/按摩、前后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向、Bang&Olufsen高级音响、抬头显示、遮阳帘、电吸门等。新车全系标配七座，第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，根据用户个性需求可灵活组合。

最抢眼的要数“三屏联动”设计，包含了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控触摸显示屏以及8.6英寸下方中央触摸显示屏，全新升级的MMI系统摒弃了常规的旋钮和触控板操作，中控台上的两个高清触控屏幕几乎可以控制车辆的全部功能，8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入，屏幕支持触觉和声音反馈，触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，带来如智能手机般的人机交互体验。

安全配置上，部分车型还提供了侧向辅助包、自适应巡航、主动式车道保持、侧气囊、前后头部气囊、夜视系统、交通标示识别、方向盘电动调节、路口通行辅助、多功能摄像头、整体式预安全系统城市版、整体式预安全系统后部版，以及侧向辅助系统。

其动力系统搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中，45 TFSI车型将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kw（245马力），最大扭矩370N·m，百公里加速时间为7.1秒，极速为231km/h；55 TFSI车型搭载最大功率250kw（340马力），最大扭矩可达500N·m的3.0T V6涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，由履带式交流发电机起动器（BAS）驱动一个48伏主电气系统，使用锂离子蓄电池用于存储电能。在车辆制动时，可回收高达12kW的电能。如果驾驶员在55到160公里/小时的车速范围内松开油门，轻混可关停发动机惯性滑行40秒。再次加速时，BAS系统将会迅速重启发动机。48V轻混动力系统将有效提高启停系统舒适性。百公里加速时间仅为5.9秒，极速为250km/h；全系使用8挡手自一体变速箱和奥迪quattro四驱系统，并带有全轮转向技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网上二手车怎么那么便宜是骗人的吗？为什么奥迪Q7只要3万多是骗人的吗？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。

第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。

这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！

车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型

出厂日期：2013年10月

登记日期：2014年1月

表显里程：122922KM

厂商指导价：97.18万

卖家报价：30.6万

检测地点：河南郑州

按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。

左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。

前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。

掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。

机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。

右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。

右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。

水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。

观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。

发动机进气管机械增压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。

气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。

发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。

发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。

主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。

打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！

座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。

主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。

开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。

左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。

后排右侧空调调节旋钮卡死，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。

测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。

接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。

读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。

打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。

上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。

路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。

此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！

经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。

左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。

发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。

前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。

后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。

后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。

四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。

检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：

车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；

发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；

车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡死无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；

车辆路试检测：未见异常；

车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。

把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。

这款Q7厂商指导价97.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。

今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三万多基本上是不可能的 其实网上的二手车 很有可能是从国外的二手车市场淘回来的 如果是八九成新的车大概要中国售价的四成 这是由于中国进口车关税高 这些二手车经销商可以通过小综贸易的方式进口 所以Q7大概从二十多万起就有成交 但是请注意 这些车一般上不了正规牌照 要用套牌的方式 所以啊 最好别轻易购买！