摩托车为什么少了_没用的汽车知识又增加了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于摩托车为什么少了_没用的汽车知识又增加了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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春节期间摩托车为什么少了

今年春运，摩托大军寥寥无几的原因:

第一，火车提速购票更加方便。

十几年前，我国铁路交通网络没有现在这么发达，火车的速度很慢，火车票很难买，有的人甚至排队两三天才能买到回家的票，甚至很多人最终都没有买到回家过年的车票，所以有一些农民工朋友不得不选择骑摩托车回家。但是现在情况已经有了很大的改变，普通火车开始提速，动车和高铁更是应有尽有。现在全国各地的火车交通网络非常的发达，速度提升，带来了旅行体验的提高。

再加上智能化社会的到来，网上预约电子购票，手机抢票等都非常方便，农民工也不需要彻夜去排队买票了。再加上现在每年春运期间的调度越来越合理，很少会出现排队很长时间仍然买不到票的情况。所以农民工选择乘坐火车或者汽车回老家过年……成为他们的首选。

第二，骑摩托车回家过年存在安全隐患

都说汽车是铁包肉，而摩托车是肉包铁。骑摩托车千里奔袭，的确存在很大的安全隐患。尤其是在冬天，天气较冷，气温较低，而且经常出现雨雪冰冻天气，路面湿滑，更是加重了事故发生的几率。所以很多农民工不到万不得已，其实不愿意骑摩托车回乡。

再加上骑摩托车确实比较辛苦，因为速度较快，哪怕是穿了厚厚的衣服，戴了头盔，仍然抵挡不住寒冷。相比于摩托车，汽车和火车，一方面安全系数更高，一方面更舒适。虽然农民舍不得花钱，但是现在人的思想意识和观念有了很大的改变。为安全考虑，坐车出行肯定比骑摩托车更好一些。而且骑摩托车还不能带太多的行李，根本就不方便出远门。

第三，开车回家过年的人越来越多

随着经济社会的发展，农民的收入有了很大的提升，不少农民已经购买了汽车。他们在外出打工的时候，通常会将汽车开到工作所在地，平时上下班或者是出门，可以作为代步工具。而等到过年的时候，也不需要再去挤火车或者是公共汽车，自己开车就可以回家。

虽然需要一些油费，但是春节期间高速路免费，也可以给他们节省一部分费用。在这些开车的群体中，有很大一部分就是过去的摩托车大军中的一员。其实这就是表明现在农民的生活水平正在逐步的提高，农民的日子也越来越好过。

没用的汽车知识又增加了？

高启强遇见摩托党是在：电视剧《狂飙》的第28集里。

一、详细故事细节我们一起来剧透下：

村民刘金生提供了一条线索，唐小虎带人到他家里乱砸一通，然后给了他一笔赔偿金，威胁恐吓他不许向指导组说真话。唐小虎还带人去得罪过他们的村民家里闹事。刘金生还举报了他曾经看到唐小虎杀人的事，两个月前，他去喝喜酒，路过一片树林时，亲眼看到唐小虎活埋了一个人。

高启强骑摩托车在路口等红绿灯，这时来了一群机车少年，要和高启强飙车。抓住了这条线索，徐忠和纪泽担心高启强会提前行动，连夜就带人到现场挖掘寻找尸体。高启强正在吃宵夜，遇到了昨天的那一群机车少年，他们热情的和高启强打招呼，这时一辆奔驰大G开了过来，上面下来唐小龙和一群小弟，几个机车少年看了下得纷纷低下头。

第二天一早，纪泽还在现场指挥挖掘，可是忙活了一整夜却什么都没发现。刘金生借口那天喝多了，加上天黑没看清楚，纪泽只好让大家扩大搜索范围。徐忠坐镇指挥，他也一夜未眠。有人来报告，唐小虎买了去海南的单程机票，他的车15分钟以后就到机场了。徐忠赶紧通知扫黑办抓捕唐小虎，下令封锁高速口，还让纪泽守住挖掘现场，务必找到被埋的尸体。纪泽猜到是尼罗村的村民向高启强通风报信。

此时的高启强正在参加市里举办的经济座谈会，赵立东推荐高启强出任商界代表，沙海集团董事长蒋天站出来反对，其他老板都选择了弃权。高启强同志任商界代表的提案会议通过，高启强没有当上商界代表，坐在一旁的蒋天幸灾乐祸，指导组正在抓捕唐小虎。

二、狂飙演员表

1、安欣

张译饰演?演技评分:?9.6

作为人民警察，安欣把守护好百姓安危、一方安宁当做毕生使命。因为孤儿出身的自卑和善良，他在偶然间帮助了被市场恶霸欺辱的高启强，却成为了对方狐假虎威、逐渐沦陷权利深?渊的工具。安欣也凭着内心对正义的追求，在黑与白的游走中坚守初心，与黑恶势力斗争到底，逐渐成长为一个真正的好警察。

2、高启强

张颂文?饰演?演技评分:?9.8

原本是一个菜市场卖鱼的小商贩，因为一次打人事件得到安欣的帮助，借助和安欣的关系，狐假虎威满足自己的欲望。在一系列意外事件后被卷进了与黑恶沾边的是非之中，在对“钱?”与“权”的追逐中迷失自己、越陷越深，从一个卑微渺小的底层鱼贩变成了当地涉黑组织的头目。

年度大剧《狂飙》，终于在落下了帷幕。关于《狂飙》的讨论，却一浪高过一浪。春节期间，我和老家的亲人聚会，有人尚不知马云李彦宏王健林为何人，但对《狂飙》的剧情如数家珍，激烈地讨论剧中的好人和坏人。上周，我有一位二十多年没见的同学，在一起吃饭时也讨论《狂飙》。他现在经商做生意，和我们说现实中赵立冬这样的人挺多的。

鬼火摩托车的危害有哪些？网

常言道，书到用时方恨少，有事没事多读书多看报少走弯路腰杆儿直，即便是“没用的知识”，其实也有价值所在。

1、成都，辉腾的沃土。

辉腾，曾经大众的旗舰轿车，只是样子实在过于大众，将车主的低调气质直接拉满。四川成都，辉腾的保有量全国第一，这也是为什么中国第二家辉腾定制中心落户成都（2009年）。单单成都一个城市的力量，就分走了辉腾5-8%的产量！

2、沙特女性可以开车了。

长期以来，沙特阿拉伯以女性驾车可能引发性骚扰等社会问题为理由，反对女性驾车。没错，在那边女人是不被允许开车的，没资格！

直到2018年6月24日，沙特正式解除了女性驾驶禁令。那么全球还有哪个国家禁止女性开车？没有了，沙特是全球最后一个解禁的国家。

据报道，沙特女性失业率高达33%，其主要原因之一是缺少出行工具。解禁后，除了能带动汽车市场，还给沙特女性带来了不少就业机会，如佘特内政部招聘女警察、交通部门招聘女现场定责员、网约车公司招聘女司机、销售公司招聘女销售。

3、俄罗斯的高速公路。

相比起中国如今稳居世界第一，达16万公里高速公路通车总里程，俄罗斯就没几条高速公路，主要原因则在于建造成本资金、冻土地带、高养护成本、需求不大。

少，不代表人家真的不上心。去年，中国铁建国际集团成功签约俄罗斯莫斯科-喀山高速公路项目第五标段项目，合同额为582.6亿卢布（约合人民币52亿元）。

预计2024年完工。这是中国企业首次签约俄罗斯国家级重点高速公路项目。

4、新加坡的买车成本。

新加坡国土面积很小，但人又不少，拿出国土面积的12%来修建道路已是极限，再多他们认为就会影响到其他的发展。

所以，汽车在那边是很“受限”的。就一台车的买车成本，就很是吓人，主要有COE拥车证+OMV公开市场价值+ARF附加注册费+消费税+利润。

光一个拥车证就不便宜，A类COE要个十几万人民币，而且还不是永久的，期限是10年。新加坡没有本土汽车工业，都得进口，ARF可是100%起征。

5、日本的“君子协定”。

1980-1988年之间，日本交通事故死亡率的数目大幅上升，上头认为引擎动力过大是根源所在。于是在八九十年代日本运输省就发话了，大概意思就是大家注意点（动力），否认别怪我。

那会儿，日产Fairlady 300ZX达到了300匹，被请去喝茶后降至276匹，接着，大家就凑个“整”的呗。于是不成文的280匹为上限的“君子协定”就诞生了。

所以那会儿很多性能车的最大马力都是280匹，如GT-R、EV0、RX-7、Supra、NSX。随着交通事故的下降，以及大家不想让发动机背锅，2004年，废除“君子协定”的呼声日益高涨，随后日本政府正式废止280匹的协定。

6、最不务正业的公司。

本田的业务树挺茂盛的，但要说最不务正业的，雅马哈可以入选。这是一个从坏风琴开始的企业，乐器、摩托车、摩托艇、发动机、家具、软件、机器人……

雅马哈搞发动机的能力不小，4A-GE、2UR-GSE、1LR-GUE……

但就是不造车。也不是没尝试过，比如OX99-11，只是遇上经济大萧条失败了。会再次挑战吗？考虑到人家股东里边有个丰田。

7、德国高速也想收费。

海外有不少国家的高速公路是免费的，比如德国，人家还有部分是不限速的呢！当然，人家免费的对象是小型客车。收费？

德国也想过，毕竟扩建、养护都是钱啊，然而2016年的时候，德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收，邻居们不同意啊，举着“搞歧视”的旗帜抗议。

后来只剩下一个国家奥地利在抗议：德国车主交了过路费，机动车税那边就减少，两个费用可以抵消，其实你们收的还是非德国车主的过路费！

中国也有“不收费”的高速公路，在海南省，只是人家将高速公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费等进行合并，统一以机动车燃油附加费的方式征收。

8、生/死于法规的挑灯。

跳灯，经典中还带着一丝丝的热血。起初，美国强制要求所有车型必须使用这一款7英寸的圆饼灯并且一边安装一个。

这玩意儿让设计很头疼，不少设计啊，流线型啊都给毁了，于是隐藏式大灯（跳灯）诞生了。

后来，因跳灯的造型设计会在碰撞到行人的时候，造成二次伤害，于是就被法规给扼杀了。当然，也有其它方面的原因，跳灯的稳定性、故障率、成本、维护、风阻系数等等。

9、表达不满会有奇迹。

费鲁吉奥·兰博基尼不满法拉利跑车的设计，而自己去开创了一个兰博基尼品牌。

而奥拉西欧·帕加尼的设计得不到兰博基尼高层的认可，扭头去创立了帕加尼品牌。

这样的故事告诉我们，要敢于用行动表达自己的不满，万一呢？

10、宝沃又要入土了。

奔驰、宝马、宝沃、奥迪，BBBA，我们是德系同门四兄弟！沉睡了半个世纪的宝沃醒来之后，被这么宣传着。从根源上来说，确实是德系品牌。

但随着越来越多人发现这只是“福田傀儡”之后，好听的故事就越来越难讲了，在中国市场也变得悄无声息。近日，宝沃有消息了，但不是什么好消息。

据爆料称，神州优车集团下宝沃汽车将进入破产程序，官方或于7月初公布该消息。挂羊头卖狗肉的宝沃，难道真的又要“入土”了？

其一、鬼火摩托车本身质量不过关。这种摩托车基本上都不是正规的厂家生产的，连个标准的产品合格证都没有，从车身强度到刹车能力再到发动机动力参数这些都是不符合国家相关强制标准要求的，这就埋下了不少的使用安全隐患，并且除了这些之外鬼火摩托车的发动机噪音以及排气都是超标的，灯光也不规范，这可都是严重扰民的。

其二、骑行鬼火摩托车的人群大多存在问题。这里所说的就是安全驾驶层面，鬼火摩托车之所以会这么受到年纪不大的人青睐，除了外观“酷炫”之外还有一个关键性的原因就是车价便宜，骑行它们的“鬼火少年”少有能老老实实骑车的，不是在路面上骑的飞快甚至互相追逐，就是玩什么前轮腾空的“特技”，这些都会严重威胁到公共交通安全。

其三、鬼火摩托车发生事故之后，后果通常相当严重。这一点仔细一想便会明白，本身摩托车就是属于“肉包铁”的交通工具，不像汽车那样有车体以及安全、气囊等各种安全配置能对乘员起到保护作用，唯一的就是一个头盔，而鬼火少年们老老实实戴着头盔骑车的可是相当罕见，再加上他们都把车速飙的很快，碰撞事故发生后，与人相撞是两败俱伤，而与汽车相撞骑手也一样是要受到严重伤害的，而且不少鬼火少年都是成群结队的，一辆车超载搭乘个三四个人都很常见，一次事故就是多人严重受伤。

其四、鬼火摩托车的管理难度较大。想要对鬼火摩托车进行像正规摩托车那样的管理是不现实的，一方面就是这种摩托车本身就不符合相关标准不能上牌，也就是说难以准确掌握车辆以及车主信息，骑手交通肇事逃逸后事后追责会有难度，而且由于鬼火摩托车的车价比较便宜，对于一些人来说就等于是“违法成本较低”，大不了车不要了就是，气焰还是很嚣张的，所以有关部门就直接从源头上直接禁止鬼火摩托车的生产与销售。