德国的高速公路为什么不限速_德国自驾游注意事项

大家好！今天让小编来大家介绍下关于德国的高速公路为什么不限速_德国自驾游注意事项的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.全球共197个国家，凭什么只有德国高速不限速？
2.德国自驾游注意事项
3.德国无限速公路
4.德国高速公路可以不限速，但为什么中国做不到？
5.德国的高速公路是如何限速的？

全球共197个国家，凭什么只有德国高速不限速？

说起德国，我们就能够想起比较牛逼的制造业，而且在上个世纪八九十年代的时候，中国从德国进口的一些机械设备至今都能够一直正常运转，这一点也能够让我们感受到德国工匠精神的博大精深，而且不得不为他们这种制造业的精工制作而点赞。但是今天柠檬想要跟大家聊的是我们全球一共有197个国家，为什么只有德国的高速从来不限速？

高速公路的创造者是德国。虽然说我们知道德系车品质非常棒，德国的制造业很棒，但是我们却不知道高速公路的起源地就是德国。在德国高速公路的沥青厚度在70厘米以上，而在我们国家高速公路的沥青厚度只在10厘米到20厘米之间。而在德国最薄的沥青高速路也在50厘米以上，而且我们知道德国的高速路特别宽，每一个车道在3米75左右车跑起来不受任何车辆的干扰，视野也很好。

另外一个原因就是德国制造的本土汽车安全系数相当高。在我们中国很多人都喜欢购买德系车，比方说奔驰、大众还有宝马，而且都知道这些车的安全系数很高，行驶在马路上非常的给力。但是在德国本土的汽车安全系数制作工艺比出口的车辆更好，安全系数更高，所以德国的高速公路从来不限速。

最后一个原因很简单，就是司机全部都是老司机。老司机不要紧，老司机也非常有驾驶礼仪，德国人非常注重交通规则，也非常重视交通安全。在看待交通法的时候，就像看待刑法一样，所以德国的老司机们不会因为斗气而开车，也不会因为赶时间而去闯红绿灯。

德国自驾游注意事项

德国是全世界闻名的啤酒之乡，这种文化下，德国对于酒驾绝对不是0容忍的。对于年满21岁，且驾龄超过2年的司机，只要起血液内酒精浓度低于千分之0.5，在德国是不算酒驾的。虽然限定了标准，但是在路上查酒驾的人交警并不多。

其实对于德国来说，千言万语汇成一句话：酒后可以开车，但是你也要自觉。对于高速不限速也是相同的道理。德国超过半数的高速公路是不限速的，在德国高速的建议速度是130。在德国，你会发现大家普遍开车都非常快，但是交通依旧很有秩序。首先，在公路上的汽车辆比较少，像国内那种因为发生一起交通事故导致连环追尾的事情很少发生。再加上德国司机的安全意识比较强，从小开始就培养安全驾驶的思想。大家都很自觉，他们遵守交规并不是怕罚款，而是为了珍惜生命。

酒驾、超速，在国内都是属于重大交通违法行为，根据世界卫生组织（WHO）的事故调查显示，约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。可以说对于处罚酒驾，这基本是所有地区或者国家的共识，有些极端的国家，对酒驾者还会执行死刑。

但在法律体系高度发达的德国，除了高速不限速之外，居然还允许酒驾。对最危害交通事故的两大诱因，居然完全是开放的状态，那为什么对于一个允许酒驾，而且高速不限速的国家，交通事故率却还是全球最低。

允许，但不提倡酒驾

首先要明确一点，德国并不是提倡酒驾，而是血液酒精浓度百分比同其他国家相比较高。德国只是对部分人允许酒后驾驶，对2年以内或21岁之下的新手年轻司机酒驾是0容忍态度，但是对大于21岁且驾龄超2年的司机，血液酒精浓度标准较低，低于0.5‰就都不算酒驾（我国是0.2%）。

德国无限速公路

这是关于自驾游的相关规定，下面小编就来和大家说说关于自驾游的一些攻略，大家在去德国自驾游的时候首先肯定是要注意安全，然后就是一些其他的相关事项也要注意了，下面我们就一起去看看吧。

在德国租车自驾旅行是自由无拘的，也越来越受国人的喜爱。比起跟团游要开心和自由，但却并不代表能省心，在出行前一定要做好准备工作。如其是做好德国租车攻略，熟悉在德国的驾驶和交通的规则。

在德国常见的交通标志

小编建议即将去或者准备去德国租车自驾游的亲们都可以在出游前认真阅读德国的常见交通的标志，遵守交通规则，确保驾驶的安全是最为重要的。

常见路况及驾驶的规定

在欧洲国家都有行人优先权，所以无论是否在斑马线，或者有没有指示灯的地方，都应该礼让行人。确保行人的安全，在国外是极少因为想超车而鸣喇叭的，对行人鸣喇叭就更是一种极大的不尊重咯!

常见驾驶注意事项

德国的交通规则几乎和我们一样，所以与国内的驾驶区别不大，不过得要注意如下几点：

1)高速公路不限速(有部分路段的有限速标记除外)，至少在维持160以上，否则后面的车会不耐烦了，这点和国内的不一样，国内不一样的路段限速的要求不一样，所以要时刻关注限速的标志。但是子啊普通和乡村公路就会有限速，一般车速要在80-100之间。(公路进入城镇要自动减速到50公里，特别地方时30公里)

2)转弯要特别遵守交通规则：左转弯要停车等待，直到对面的来车没有了或很远，才可以飞速启动转弯;右转转弯也一定要停车观察，直到直行车没有了才可以慢慢进入。这一点非常重要，我在一路口等待左转弯，前面两部车等了一会走了，我想跟着走，结果发现对面的车以120公里的速度直对我来，吓我半死，还好没事，不过这下让我彻底记住了，转弯轮到你的时候，还得等待观察，没车才可以转弯。

3)进环岛一定要等待，在环岛内的车有优先权，这样保证环岛内的车快速通行和离开。

4)记住**实心菱形标记为主路，空心倒三角形标记为非主路，非主路一定要让主路的。这样，你在主路时，可以尽你自己的能力快速跑，不用担心交叉路口会有其他车冲出来。非主路的车进入主路一定要等待观察，没车才可以进入的。

5)相比很多人会吃惊，在德国车速怎么可以这样的快呢?我想是德国人能这样守规矩，所以能在很窄的小路上，车速都可以开到100以上，而且很安全，这在中国是无法想象的。

德国高速公路可以不限速，但为什么中国做不到？

德国有不限上限高速公路.这是世界上最著名的一条高速公路，世界上最先进的工程系统之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客机在此起落，路面也丝毫不受损。当然，对于世界各地狂热的驾车爱好者来说，一提起这条路，首先想到的并不是工程的伟大，而是速度。

这就是德国高速公路。它为速度而兴建，一万两千公里中有一般不限速，这是世界上速度最快的地区，但它的安全性也让人惊讶。无限速的自由与精确的工程相结合，使这里成为驾车爱好者的天堂。

因为有了这条路，有些人甚至对顶级的“保时捷”跑车还不满意，为此一对德国夫妇专门成立了一家专门改装“保时捷”的小车厂，常年生意兴隆。为了追求一份完美刺激，美国人库特拉花一百多万美元，重新打造自己的高速公路汽车，最高时速可达400公里。

开足马力在道路上飞驰，令人着迷而又十分危险。急速行驶的潜在致命伤害是一个事实，但据统计而言，这却是世界上最安全的道路之一。德国为这条超级迷人的危险道路配备了为数众多的新式发明、服务设施和工作人员。

对于疯狂飚车的高速违章者来说，德国警察的基本对策是“以快制快”。德国警察的车辆和装备让任何**中的超级间谍都眼红不已。警车都是专门改装的奔驰、宝马、奥迪，全拆了限速器；摩托警开着宝马超级摩托，时速超过200公里；更有随时更换车牌的便衣警察让你防不胜防。

高速公路的救护人员，兼具专业医生的急救技能和汽车技师的维修本领，在这条穿越德国全境的高速路上，任意一个地点发生事故，救护人员都会在15分钟内及时赶到。

从亮丽气派的智能指挥中心到普通却最先进的路标清洗刷，最先进的路，最先进的车，最著名的高速公路支援系统，一丝不苟的工作人员，所有这些元素完美融合，使德国高速公路人车合一，实现着人们自由驰骋的梦想！

德国的高速公路是如何限速的？

在我国高速公路的限速普遍为120km/h，这样的限速也不能满足许多性能车车主的需求，同时在我国超速是要拿罚单和扣分，并且扣分到一定程度将会被吊销驾照。但是在遥远的德国，它们的大部分的高速公路是不限速的，因此想要开多快就去取决于车主的心情和胆量。

那么问题来了，凭什么德国高速就能不限速呢？

首先，德国人的购车首选都是本国的汽车，并且德系车的性能和安全性在世界上都是有目共睹的。即使将车辆提速至200km/h，德系大部分汽车开起来都是非常的稳定。此外，德国高速路设计标准按照平均车道宽度3.75米加一条3米宽的应急车道，这样的设计能让车辆与车辆之间保持更加安全的距离。

除了以上这些因素，德国的高速公路还有着很高的承受能力，据说最大可以承受飞机降落时带来的冲击力。不仅如此，德国高速公路路面平坦非常有利于车辆快速行驶，并且道路两旁无广告牌的设置，这样让车主能够更加专心的驾驶。除了这些物理方面的条件以外，大部分德国人十分遵守交通规则，并且德国的驾照考试也是非常注重细节，尤其是视野盲区这一块。如果学员在转弯时没有转头注意盲区，教练则会直接将其挂掉。

看了以上这么多内容，可以总结一点就是德国高速的质量过硬，并且人民开车也十分地礼让。对于中国这样超大车流量的国家来说，要做到礼让真的是太难了，就更别提去开放不限速的高速公路。

德国高速公路不限速\x0d\\x0d\　　沿袭60多年的规定一时难改，限速提案受到总理默克尔和汽车制造商抵制\x0d\\x0d\　　高速公路不限速，是德国道路交通“潜规则”。尽管它受到德国汽车制造商与爱飙车人士欢迎，却令环保人士皱眉。一些人担心，“无限速”会助长汽车废气排放，不利于环境。\x0d\\x0d\　　这条沿袭60多年的规定27日受到挑战。执政联盟中的德国社会民主党投票希望政府对高速公路下达限速令。但这一良好愿望接下来两天在汽车制造商抗议声和总理安格拉·默克尔的抵制下破灭。\x0d\\x0d\　　默克尔对限速不感兴趣\x0d\\x0d\　　社会民主党27日举行投票，党内多数成员希望政府把高速公路上的车速限制在时速130公里以下。\x0d\\x0d\　　路透社说，研究显示，车辆限速可有效减少德国二氧化碳的排放量。根据研究获得的数据，短期之内，限速可使车辆二氧化碳排放量减少5％；若环保车型得以推广，长期可实现减排15％。\x0d\\x0d\　　然而，总理默克尔对这一提议并不感兴趣。她28日在接受德国电视台采访时称，此事在她任期内不会发生。\x0d\\x0d\　　默克尔说，她认同德国现行做法，只对一些危险路段实行限速，这是保证安全与交通效率二者平衡的上策。她认为，限速会带来交通拥堵，这同样会制造大量二氧化碳。\x0d\\x0d\　　汽车制造商积极拥护不限速\x0d\\x0d\　　社会民主党的限速提议还招致德国汽车制造商的一片抗议。\x0d\\x0d\　　德国汽车工业联盟主席马蒂亚斯·维斯曼29日在发给路透社的一份声明中说，限速不过是“一场生态零和游戏”，“将伤害德国汽车工业”。\x0d\\x0d\　　德国境内高速公路大多建于希特勒当政时期，“不限速”也始于此。第二次世界大战结束后，德国汽车制造商成为这一规则的最积极拥护者。冷战时期，最受德国汽车制造商青睐的宣传语莫过于“自由公民自由行”。他们说，“不限速”规则帮他们卖出了更多保时捷车、奔驰车和宝马车。这些均为大马力高能耗车型。\x0d\\x0d\　　维斯曼说，除限速以外，德国可以为环保做更多事。例如，根据汽车尾气排放量收税，保证路线畅通，减少交通堵塞等。在维斯曼看来，提高交通效率本身已是环保之举。\x0d\\x0d\　　戈尔提出批评\x0d\\x0d\　　但是，在全球变暖的大背景下，“不限速”规则使德国遭到诟病。\x0d\\x0d\　　刚刚赢得2007年诺贝尔和平奖的美国前总统阿尔·戈尔上星期在柏林发表演说时，专门指出德国公路“不限速”给环境带来的影响。\x0d\\x0d\　　负责环境的欧盟委员斯塔夫罗斯·季马斯早在今年3月就曾质疑德国的“不限速”政策：“在绝大多数欧盟国家，高速公路都会限速，在美国也不例外，但在德国却存在很大争议。”\x0d\\x0d\　　路透社则对默克尔在全球变暖问题上的“两面性”提出质疑。它说，尽管社会民主党与默克尔执掌的基督教民主联盟共同组成联合政府，但社会民主党限速提议短期内看来很难成为法律，因为默克尔本人是限速的坚决反对者，但与此同时，她却在不断敦促其他国家减少温室气体排放量。