在单位上发动机冷车为什么会抖_汽车发动机抖动是什么原因

大家好！今天让小编来大家介绍下关于在单位上发动机冷车为什么会抖_汽车发动机抖动是什么原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

自动挡汽车启动为什么会抖动？

自动挡汽车启动时发抖的原因：1、发动机内温度不够：冷车在启动的时候发动机内的温度和周围的环境差不多此时的温度不适合发动机工作在低温的环境下燃油雾化不好导致点火能量下降从而影响动力性使车子发生抖动这种现象在冬季发生的会比较多所以在冬天的时候可以将车停在车库里这样可以缓解发动机抖动的现象。2、油气混合比调配不准：汽车在冷启动的时候机油粘度比较大各个部件不能得到充分的润滑容易出现油气混合比不准的现象汽车电脑判断失误减小了汽车的动力输出导致汽车出现了抖动的现象。3、汽车积碳：汽车积碳是导致汽车冷启动抖动的重要原因之一在日常的开车过程中由于行驶的环境以及司机的驾驶习惯不同都会导致不同程度的积碳气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难在开车的过程中也会出现动力不足甚至是熄火的现象如果汽车积碳比较严重需要车主及时的清理自己不能解决的话可以去4s店找专业的人进行处理。

汽车发动机抖动是什么原因

自从开始拍视频，无论是私信还是微信里收到最多的提问就是：马头人，我的汽车发动机抖动，这是什么原因呢？其实有关于发动机抖动的问题并没有明确的测量标准，更多的是偏向于车主主观的感觉。把一个对振动及噪音不敏感的人与一个神经比较大条的人放在一块儿，他们对同一种程度抖动的判断可能得出完全不同的结论。我的好哥们刚提车没两天就急匆匆的喊我帮他看看车子的抖动问题，可我坐上去以后觉得一切正常。所以冷车启动的抖动是否正常这个问题不能一概而论，我们需要尽可能分析不同的情况。

通常情况，冷车时比热车时抖动是正常现象

即便是新车冷车启动的时候也会比热车抖。这种抖动的主要原因有以下几个：混合气偏浓、转速偏高、机械部件未达到最佳温度、机油未达到最佳温度，我们来一一说明：

1.混合气偏浓

现在的汽车都是电喷发动机，发动机会依据尾气中的氧含量修整喷油量，这就是所谓的“闭环控制”。读取氧含量的氧传感器必须在高温环境下（至少300℃）才能正常工作，冷车启动时排气管还达不到这个温度。这时候发动机会主动忽略掉氧传感器的信号，暂时加大喷油量让气缸获得高浓度的混合气，优先保证发动机顺利燃烧而不熄火，这就是所谓的“开环控制”。这时候便产生了副作用，一是油耗偏高，二就是发动机更加抖动。等排气管的温度升高，氧传感器正常工作，发动机电脑就会自动切换到“闭环”。所以热车后发动机不但油耗会下降，而且运行得更加平稳。

2.转速偏高

发动机在冷启动时为确保尽快升温到达标准工作温度（90-110℃），电脑会刻意增加节气门开度，从而适当提高转速增加负荷。程序这样设置还有另一个好处，有利于发动机顺利启动，所以高转速时抖动自然会更加明显。

3.机械部件未达到最佳温度

发动机是有很多个金属零件组装起来的，不同零件的材质也不一样，所以不得不考虑热胀冷缩的因素。工程师在设计发动机零件尺寸时，依据的是标准工作温度情况，所以在冷机的时候发动机各零件之间的配合间隙比较大，运行的时候自然就会产生一定的抖动。当发动机温度升温到标准温度后，抖动自然就会减轻。

4.机油未达到工作温度

机油的粘稠度会随着温度升高而降低，一般来说在80-100度左右的各项特性都是最好的。冷机的时候机油温度偏低，粘稠度偏高，对发动机旋转部件的润滑还未达到最佳状态，这也是增加抖动的原因之一。

如果冷车时严重抖动，说明车辆有故障

说完了正常的抖动，那么下面说说不正常的情况。如果发动机在启动的时候抖得特别厉害，或者转速忽高忽低，那么这就说明车子是有故障了。

导致发动机抖动的故障不会少于20种，无法一概而论，不过我可以根据过去几年碰到过的案例，说说最常见的故障Top5：

1.火花塞老化

火花塞原本就是易损件，需要根据保养手册定期更换。不过大多数车主在汽车没有出现问题的时候，一般不会真的按照保养手册的更换周期执行（包括我自己）。所以我们以前遇到过最多的冷车抖动案例，换了火花塞就能解决。更换火花塞很简单，车主甚至自己动手都可以搞定。

2.点火线圈老化

点火线圈虽然不是易损件，大多数车型也不需要定期保养更换，但它算是发动机上故障率比较高的一个零件。点火线圈的作用是给点火线圈供应高压脉冲电流，和气缸点火性能息息相关，这也是一个常见的故障。

3.碳罐或碳罐电磁阀损坏

汽车的碳罐是把油箱里蒸发的汽油蒸汽经过油气分离后，输送到发动机参与燃烧。而碳罐电磁阀的作用是依据发动机电脑的指令，打开或关闭碳罐的通道。由于碳罐释放的油蒸汽对于发动机混合气来说是一个不可忽视的部分，所以一旦碳罐堵塞或电磁阀损坏就会破坏混合气的平衡，导致发动机抖动。

4.喷油嘴堵塞

喷油嘴也是一个高故障率的零件。喷油嘴上的喷油口如果被脏东西堵塞，就会造成喷油雾化不良，导致抖动。一般来说如果不是堵塞严重，喷油嘴是可以清洗后再用的。

5.进气歧管漏气

由于进气歧管位于空气流量传感器后方，如果出现泄漏，那么多余的空气会绕过空气流量计的监控混入发动机造成混合气过稀，从而带来发动机的抖动。空气歧管的漏点检查一般小的汽修店不太容易一次做好，最好去配备了烟雾发生器的有实力的汽修店，基本可以一次性解决问题。

几个常见的伪理论

1.积碳、积碳

对于积碳的问题，商家和利益既得者花了数10年给消费者洗脑，现在想要给大家传输正确观念的确不是一朝一夕可以解决的事情。我拍过视频，拆过发动机，写过问答来说明正常的车况下，少量积碳不会增加发动机抖动，而真正能导致抖动的积碳是很严重的积碳，都是以为车子有故障才产生的。总之一句话，积碳是故障的结果，而不是故障的原因，大家真正要做的不是拼命清积碳，而是尽快修车！

2.汽油雾化不好

汽油雾化的问题只会发生在使用化油器的车上，因为化油器对环境温度和汽油温度都有一定要求，冷车确实容易造成雾化不良的问题。但是自从2002年我国全面废除化油器汽车后，现在大家开的车子全都是电喷发动机，燃油的雾化靠的是喷油嘴，喷油嘴用的是压力雾化，这种雾化方式基本不受环境和燃油温度影响，不存在雾化导致抖动的问题。

3.机油润滑不到位

这里的机油润滑和我前面说的机油温度概念不同，它指的是机油没有充分覆盖到发动机内部零件，这也是十足的过时理论。几十年前的发动机润滑靠的是“飞溅润滑”，纯靠曲柄的甩动将机油甩到润滑部位，而现在的发动机润滑靠的是“压力润滑”，由机油泵直接从油底壳内把机油抽到润滑部位，从发动机启动瞬间到所有部位得到润滑的时间不会超过3秒钟。因此这并不是造成发动机抖动的原因。

如果车主觉得自己车子冷车时抖动的厉害，可以对照一下上面的条条框框，自我判断一下是心理作用还是真的有故障。如果真的有故障开去店里检查时，也可以做到手中有粮，心中不慌。

汽车为什么会发抖呢

怠速抖动主要原因；

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

冷车启动抖动 ，过一会就正常了吗？

很多车的司机都会经常遇到这种情况，即在启动汽车或停车不关闭发动机的情况下，车身会明显抖动和振动。汽车抖动和振动对很多人来说基本上是一件可怕的事情，尤其是女司机。那么，汽车为什么会抖动和振动呢？今天，让我们为朋友们简单介绍一下汽车抖动的原因。

汽车抖动和振动简介:原因及解决方法

汽车抖动和振动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳广泛吸收，影响冷启动的稀混合气，启动困难。这种情况下，只有在积碳吸收的汽油饱和时才容易发动汽车，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变稠。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳的存在会对冷启动的成功产生更大的影响。

解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统工作不好，火花塞闪络不良也会影响这种故障现象。

解决方法:检查火花塞积碳是否过多，更换火花塞。

如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，你还是会发现身体在怠速摇晃。建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果油泵供油压力异常或进气压力传感器不正确，工作不良，基本会造成车身抖动。

解决方法:检查油压，必要时更换零件。

汽车抖动和振动简介:隐患

刚开始开车的时候，我发现身体在抖啊抖。如果在行驶过程中发现车身有轻微的晃动振动或跑偏，大部分是轮胎引起的。刚开始可能是车轮平衡不好，需要朋友尽快做一个四轮定位和动平衡。如果汽车没有偏离，我们可以做一个轮胎动平衡。

另一种情况比较严重，可能是钢圈变形造成的，需要小伙伴去专业维修店检查。这种情况大多发生在使用寿命长的汽车上。大多数汽车在更换新轮胎、新轮圈时，基本上都需要做一个车轮平衡，否则配重不均匀时方向盘很容易抖动。车身抖动和振动基本上与驾驶舒适性和操控判断有关。

第三种情况是由传动轴的不平衡变形引起的。这些情况大多数都有相当多的汽车在底盘上相撞。

开车时，我发现车身在晃动。如果在行驶过程中，我发现车身有轻微的晃动或偏转，大部分是轮胎引起的。刚开始可能是车轮平衡不好，需要朋友尽快做一个四轮定位和动平衡。如果汽车没有偏离，我们可以做一个轮胎动平衡。问题需要立即解决。

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车冷启动后抖动失火再次启动后正常

是。

冷启动瞬间发动机抖动一下是正常现象，不用太过担心，尤其是车在低温的环境下长时间停放之后再去着车。

不管是冷启动，还是停一会再启动，一般断电几分钟后，每次启动时，先通电3-5秒，让燃油泵先供油，让机油泵等压力都上去，让各个传感器都有信号然后再点火。停车超过1个小时的，最好不要启动就走,原地热车10-30秒不会浪费多少油的。

扩展资料：

注意事项：

车辆停放没有暖库时，建议车辆最好停放在背风位置，不要停放在风口的位置，以免造成发动机温度过低导致启动困难。

车辆是手动挡车辆，在启动时要将离合器踩下这样可以使发动机与变速箱分离开，来减少发动机的阻力，这样方便启动车辆。

人民网-驾驶学堂：发动时车辆抖动 油门异响是什么原因

冷车怠速抖动

如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。界定是否属于抖动应观察发动机转速表指针是否摆动，或阅读数据块中的发动机转速，因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动，尤其是自动挡车当挂入前进挡以后。

冷车怠速抖动的原因有：

1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀；

2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；

3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；

4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；

5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

冷车加速不良

虽然很多汽车厂商的用户说明书上表明冷车启动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机启动后稍微预热

3-5分钟大有益处，因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量车可以使起步时发动机动力充足。冷车大加油门起步是错误的驾驶方法，此时出现的加速座车可以避免，如果冷车缓慢加油起步出现座车才属于故障。

冷车加速不良的原因有：

1、发动机机械系故障。例如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出，进气门及进气管积炭过多等；

2、进气门及进气管积炭过多。导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；

3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；

4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；

5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

冬天汽车启动方法有些急性子的司机，在冬季启动车子打不着火，就会紧接着连续启动，这样会非常损坏电瓶的，正确做法是：第一次启动不着火时，间隔20秒钟之后再进行第二次启动。启动后不要着急行驶增加个预热时间。一般车辆水温达到40度起步最节约车子电瓶在晚上停车之后一般还会放电，冬季用了好长一段时间的车，静态放电有会达到1安这样会导致电瓶亏电，第二天早上无法启动。建议司机在汽车启动发动机预热后，再打开空调、收音机等电器之类的。停车之前也及时关闭耗电装置再关闭发动机。冬季启动好几次启动不着之后，我们可以采取召集朋友帮忙推车的法子启动车子，前提是电瓶有电，我们可以用按喇叭试一下。只要有声音就可以用推车的方法启动车子。推车时挡位至少是二档或者三档要配合好离合和油门