中华车为什么卖的不好_大家都劝我别买中华v3这车真有那么差吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于中华车为什么卖的不好_大家都劝我别买中华v3这车真有那么差吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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华晨中华汽车质量怎么样

在如今竞争激烈的汽车市场，可以说国产车和合资车的日子都不好过，以至于消费者的目光逐渐只聚焦在那些知名车型和汽车品牌上。这样一来，边缘化的汽车品牌销量会越来越低，慢慢濒临破产，其中华晨中国就是最典型的代表。

如今，距离2019年翻过这一页只剩下不到一个月的时间，而数据显示，华晨中国11月销量仅为939辆，前11个月总销量为23490辆。你没有看错。累计销量不到3万辆，还不如哈弗H6一个月的销量。这就是辉煌的现状。如今，华晨中国不再勇敢。

产品线的薄弱是华晨中国衰落的重要原因之一！

华晨中国官网显示，华晨中国在售车型共有五款，分别是V3、V6、V7、H3和H530，其中H530只是一款出租车版本。然而，H3和H530的最新款已经是2017年，而V6的最新款也是2018年。所以华晨中华目前只卖V3和V7，一款小型SUV，一款中型SUV。

值得注意的是，华晨中华V7由华晨和宝马共同投资30亿元打造的M8X模块化平台生产。这款车被很多消费者称为“重塑”宝马。事实证明，没有宝马车标的加持，这款华晨中华V7的销量差强人意。

当时，由于尊驰、接君等车型的出色表现，华晨汽车一度被视为领先的自主汽车品牌。但是，看看现在的品牌销量支柱——中华V7，月销量只有250台左右。即使达到每年的“金九银十”，销量增长也非常有限。

衍生出各种各样的“皮条客”，宋华是华晨汽车最大的笑话。

销量的持续下滑也给华晨带来了压力，那么如何让华晨稍微好一点，就成了目前急需解决的问题。

早在2017年，横空出世的雷诺华晨就打造了一款改头换面的SUV——关静。为什么是改款SUV？真正看到它的外观后，你会发现这款所谓的“SUV”其实骨子里有一种“微面”的感觉。再加上这个全新的金杯LOGO，廉价感更足了。更奇怪的是这五款只有手动挡，7.59万到10.29万不等。至于配置，空房间，做工，设计等等。，这个视图没有突出的亮点，同级别同价位的优秀车型太多了！

说到宋华汽车，有些人可能并不熟悉。该品牌是华晨汽车的子品牌，但在汽车行业的知名度很低。自2014年成立以来，宋华汽车仅推出了一款宋华7，售价高达30万元。不过从月销量来看，这款“豪车”能月销五台就不错了。

作为华晨汽车旗下的高端品牌，宋华7从诞生之日起就屡遭失败。作为首款车型，糟糕的销量可以说是对三年多研发时间和26亿研发资金的“可耻侮辱”。当然，宋华在如此尴尬的情况下坚持这么多年是很少见的。然而，在目前车市寒冬的情况下，宋华能否坚持下去还是个未知数，或许离关门只有一步之遥。

近日，华晨中国官方发布了一组名为“中华E5”的全新纯电动汽车实拍图。从外观上看，很明显是中华H530的纯电动版，燃油车，而且号称综合工况续航可达480公里。目前看来，该车还处于测试阶段，远未上市销售，远远落后于其他自主品牌。

最后

没有技术投入，缺乏支柱车型，以至于今天大部分消费者只知道华晨宝马，不知道华晨中国。对于汽车来说，低调和沉默意味着被遗忘，华晨中国已经在悬崖边上。如果保持沉默，只能被市场淘汰。

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大家都劝我别买中华v3这车真有那么差吗

经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多自主品牌的车型，比如说吉利或者是长城，研发出了属于自己自主设计的发动机，但是拆开内部结构你依然还是能够发现三菱发动机的影子。虽然说如今国产的发动机相比于合资品牌发动机的噪音和震动震动并没有太大的区别，但是国产发动机的油耗的表现就差太远了，比如说吉利的那一台1.8t的涡轮增压发动机，很多网友都说它的市区油耗可以轻松的达到15升左右，这对于合资发动机来说是很难以忍受的，一般来说2.0t的发动机，即使是比较高性能版本的宝马520的2.0t发动机，它的油耗基本上也都可以维持在10升左右，这也显示出了国产发动机和合资品牌发动机的差别。

国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。而且在动力的连接效率上，国产的变速箱也要差一些，比如说奇瑞的那台CVT变速箱，虽然采用了CVT变速箱，但是艾瑞泽5的那一台CVT变速箱的匹配，我觉得做得不是特别好，它的油耗可以轻松的达到百公里8升左右，在合资品牌里面，搭载CVT变速箱的车型一般的油耗基本上都可以维持在6升。

国产车的底盘质感相比合资车我觉得还是有比较大的差距的，在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。特别是在经过一些起伏比较大的路面，或者是一些非铺装路面的时候，这种感受是十分明显的。

外形很有个性，用料厚道，对于小型SUV来说空间还是很大的，家庭用比较很合适，油耗磨合期百公里6.2L，还是很省油的

中华V3，作为一款小型suv，笔者依稀记得，在前两年的时候，它的销量真的是十分恐怖。甚至，当时销量一度超过2万辆。

所以说，这款车型也毫无疑问的成为了中华旗下最畅销的主力车型了。像中华V5，就没有这么好的恶运气了。但是，时过境迁，现在的中华V3已经不是当时的中华V3了。从最近公布的销量来看，中华V3的月销量只有1732辆了，这样的成绩，对于当年风光的V3来说，注定是致命的打击。

从造型上来说，中华v3的设计，在同级别中还不算错。尤其是新款车型在前脸上的营造，很有辨识度。不过，即便这是看颜值的当下，但是，不止是这款车，所有车型在造型上的设计都在游刃有余，就连众泰都知道了怎么设计了。所以说很明显，这并不算事中华V3的亮点。此外，像配置上，动力上，其实中华v3都泛善可陈。尤其是在自主品牌竞争越来越激烈的当下，中华在营销方面也没看到建树。

再加上，中华V7在质量上面，很多车主吐槽的装配工艺差等问题也不是空穴来风。有车主也反映，这款车的异响实在是太严重了。此外，就是在油耗方面，作为一款小型suv，情理之中觉得其油耗在7L左右，还算很正常了。但是，这款车的油耗竟然高达10L左右。

这样的一款小型SUV，没有质量，没有品质，更没有可靠的品牌背书，还想要一直在市场中畅销，那不是痴人说梦，完全不可能的事情