国产车为什么不行_为什么大多数人都不买国产车，是为了面子吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于国产车为什么不行_为什么大多数人都不买国产车，是为了面子吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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国产车为什么不被国人认可？

国产车质量并不必国外差，吉利、江淮在国外的销量不少地区都是领先于国际品牌的，比如巴西！

由于国人比较看重品牌，导致国产车销量小于合资车，就像肯德基、麦当劳，在国外都是垃圾食品，到了中国成了小资生活的象征一样。

合资车都是在国内生产的，比如东风同样生产风神、日产，而日产销量比风神多的多。大多数认为国产车小毛病多，买了合资车以后，发现小毛病也不少。

过不了品牌这个心结，就买合资的吧，能过了，买什么车都一样。

国产品牌：吉利、荣威、长城都挺好的。

为什么大多数人都不买国产车，是为了面子吗？

首先我们先说下汽车平台和汽车底盘这两个名词的含义，汽车底盘属于汽车平台的范畴，但是汽车平台含有的概念更加宽泛。底盘，必须是一样轴距、悬挂系统等等。而平台是可以做出一些改变的，譬如蒙迪欧和林肯MKZ所谓的同平台CD4并非同底盘，林肯mkz除了具有更出色调校，譬如加装了CCD连续可变阻尼悬架系统，所以用同平台衡量两个车定位的意义不大。

在自主品牌车里，目前并没有知名的自主平台型号，像通用知名的Epsilon 2平台（君威、迈锐宝、君越使用）再譬如福特的CD3平台（福特马自达共同打造）,自主品牌还没有形成这样知名度高的平台。所谓的三大件，可以说就目前的汽车技术发展水平而言，底盘应该是自主品牌车最大的短板，发动机经过了十几年的发展总算是有进步，也量产了一些可以使用十年以上稳定的发动机，譬如 ACTECO。

一个汽车平台包含了太多的因子，小到一个轴承，大到一根传动轴，这些都是衡量一个国家汽车工业发展水平的载体。目前国内并没有知名的汽车底盘测试平台，奇瑞使用的是美国进口的MTS检测系统，2013年奇瑞和MTS举行了联合实验室揭牌仪式，而MTS公司成立于1966年，就以上两个时间，就显示出了两国汽车工业的巨大差距。引进这样的系统有利于汽车平台正向研发体系的建设，那我们可以说国产车做底盘才多少年？2年？3年？奇瑞应该代表了国产车基本现状的较高水平了。

正在做底盘测试的奇瑞汽车，下面的机械设备标注着显眼的MTS，这么一台设备至少说明一个大问题，中国车企的自主配套设备研发能力欠缺。

底盘检测是一项巨大的工程，几乎包含了汽车所有零配件的测试，这些零配件要进行震动、加速、静音、扭转、制动、倾斜、ABS、加速等等项目的测试。

MTS系统进行的相关测试项目，这是一台车在量产前进行的零部件大规模测试，底盘的可靠性是衡量这一台车未来三年、五年甚至十年的口碑。

底盘因为看不见摸不着，很多时候并不是消费者购车的主要影响因素，岂不知底盘的稳定性与否代表着车子的耐用性、安全性和操控性。

接受检测车辆示意图。

在进行完设备检测以后，车辆还必须进行多次的实地实验检测，来评测底盘的各项性能是否符合标准。

上图是山东烟台相关企业生产的汽车双轴四轮试验台，从这个设备上来看，丰富程度远远低于MTS生产的相关试验检测设备，这也是国产机械业水平的一角。

该平台进行的相关项目表。

该平台进行的制动项目表，可以看出试验项目比较单一。

这是国内的汽车大梁矫正设备，售价在1万人民币左右。

这是意大利GLOBALJIG车身大梁校正仪，售价在4.5万人民币左右。

贵州某机械学院使用的四轮定位设备

美国亨特四轮定位仪，从两图可以看出，技术水平存在一定差异。

综上所述，我们可以归纳的结论是。中国汽车底盘机械水平，尤其是正向研发水平起步太晚，而逆向研发出现的细节问题牵一发而动全身问题百出，相关配套检测设备市场还不完善，相关检测设备技术水平落后西方最少一代。在追求发动机性能和汽车配置的市场面前，国产自主品牌放在底盘设计上的心思有限，这是导致国产车底盘不行的重要原因之一。

国产汽车的劣势在哪里？为何很多人都不青睐它？

思想上的转变有点难，现在来说国产车质量真的不错，提高了很多，有的人总是认为合资车好，对国产车了解得太少，崇洋媚外的心态没有转变，一直认为合资车好，一切要从实际做起，让国人们真正了解国产车的品牌，质量，一切，才能改变着法，去完成销售量！

这是一个居心不良的问题。长城 汽车 的哈弗SUV，长期占据SUV销量排行榜第一位，怎么说“大多数人”不买国产车呢？即使有人买大众，本田等等的合资车，那也不是国产的吗？

个人认为面子是一方面，另一方面。国产车的质量确实不行。本人曾于2012年购买国产东风风行景逸，两年后，变速箱烧坏关键还不给保修。发誓再也不买国产车[流泪][流泪]

现在人们兜里有钱了，买车好多都看奔驰宝马了。毕竟价格30万就可以买了。普通工薪族买着费力，但是买卖人买的多，一是确实富裕了，有钱买了。二是品牌显得有面子。在这个价格国产车给不了品牌溢价，可选车型也少。其实红旗很不错的牌子，但是人们认为他性能，耐久度不够。俗话说：开不住。

当然也有信仰加持的。大众神车，帕萨特啦。开不坏的丰田啦，卡罗拉。还有跟风的日产轩逸啦。这些十多万就可以买的车工薪阶层大多选择这些。皮实，耐用，经济，不贵。主要是图省心。国产车的品控确实存在差距，这是不可否认的。但是十万以内的车，还是国产的天下。

很多人不愿意买国产车的原因有以下几点：

第一就是爱慕虚荣，看别人都买了自己也要跟风去买。

第二就是听说外国的车质量很好又省油。

第三就是自己是成功人士得开豪车才能显示自己的地位。总之就是能挣着钱了，如果他钱不多的话就会买国产车了。

三大件弱是事实，车对于人来说，最主要是开（驾驶）不是花里胡哨的东西，屏幕再大有啥用，配置只是辅助！希望国产 汽车 能够在三大件上有所突破。（手机配置完爆水果机，实际用起来真是这样吗？）

谁说大多数人不买国产车了，中国人90%都买的是国产车，只有少数人买的是国外的车，买外国车的人大多数都是崇洋媚外的人，这些人手里有了点钱就看不上国车了，可不知国外的车也没有比中国产的 汽车 好多少，我开的的是比亚迪 汽车 ，几年了，感觉非常好，修理也方便，配件也齐全，所以我心里觉得国产车好

从我接触的圈子看，很多人都是不懂车的。当自己需要买车的时候，都不知道买什么车。而是凭自己的感觉，或者是同事朋友当中。经过商议而定买的品牌，多数以知名度而定。但从目前国产品牌看，技术水平已有了很大的进步。本人从车辆的驾驶已有4O多年，对国产车的认识是可信的。但是、还要加强提高装饰技术

过去的国产车质量太差，百姓受够了，现在好了，但是真正了解车的人又不多，没有深入人心，今后还是要靠时间和质量去努力！

_般认为，进口车型，有风度，质量好，价合理。国内销同出口的货质量价格差别很大，谁买国产？国产的，以后维修令件质量更差。

过去的国产车质量确实不行。有时刚买回来的新车趴在家里，现在国产汽车，质量飞跃提高，自主发动机，各种数据不比合资发动机差，但仍然有很多汽车朋友选择合资汽车，相同等级，相同价位，国产汽车性价比优于合资汽车。让我先谈谈简单的汽车历史。二战结束后，德国的奔驰和日本的丰田因为战争影响经济不好而面临破产，但德国和日本的汽车朋友支持国产品牌，买车就买了自己的国产汽车。而且汽车制造商也比较给力，社会需要的是汽车制造商制造。

丰田公司制造了自行车、卡车、面包车，马自达制造了三轮摩托车，国民也支持自己的品牌，经过不懈努力，丰田公司现已成为世界汽车行业巨头，奔驰也不差，一直是豪华品牌的代表性汽车企业。德国和日本的汽车工业发展得比较早，奔驰有100年的历史，丰田汽车产业起步较晚，但80 ~ 90年，国产汽车产业到今天只有20 ~ 30年，前20年发展缓慢，近10年才真正发展起来。国产汽车和外国汽车在技术上差异很大，外国车友支持自己的品牌。他们发展得这么快，国内的车友大都支持合资品牌。国内汽车全力支持国产品牌，国产汽车盈利，研发经费自然增加，任何先进的汽车技术都可以开发。

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