国产车为什么外观不好看_外观造型不输奥迪A5，价格却低得可怜，这几款国产车为何无人问津

大家好！今天让小编来大家介绍下关于国产车为什么外观不好看_外观造型不输奥迪A5，价格却低得可怜，这几款国产车为何无人问津的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么国内的汽车品牌就生产不了宝马X6，奥迪TT等等外形好看的车呢？

好吧……我承认看到3L我压力很大，正在申请考文垂的汽车设计……

其实吉利、奇瑞一直在做一些很概念的车，外观也绝对不差，我看过奇瑞以前出过的草图，非常有感觉，但是我相信，做不出来。

第一个车身曲面就非常难处理。国外厂商对于非常复杂的车身钣金件手工敲是少不了的，即便是德国制造业如此发达的国家，都逃不掉，中国就更不用说，不过人工带来的问题就是高价，国产车卖高价，目前看来就是找死。

所以做车身设计其实并不是画个图建个模完事的，最终你面对的将是一块钢板，要将他折腾成你要的形状，做得太复杂你就听钣金工程师的抱怨吧（隔壁班这两天做钣金计算做得鬼哭狼嚎，想来心有余悸）。

第二个引擎，光有优秀的外观没有一颗足够强劲的引擎那是非常水的，那就成劳恩斯酷派了（酷派粉丝别拍我，我只是和欧洲跑车相比），比如传说中的美人豹，其实从设计上讲美人豹还行（虽然和Supra实在是有些山寨的意思），只是引擎实在是对不起跑车这个名字。

外观造型不输奥迪A5，价格却低得可怜，这几款国产车为何无人问津

1，国产车大多都把精力放在低端市场，低端车型由于成本原因，车子小，又要轴距长，又得放的下发动机变速箱。各种矛盾点堆在一起，导致设计师无法按照自己的意图设计出优雅的车型外观，必须向工程师各种妥协，各种修改，最后变成了难看的国产低端车。连车型…显示全部国产车大多都把精力放在低端市场，低端车型由于成本原因，车子小，又要轴距长，又得放的下发动机变速箱。各种矛盾点堆在一起，导致设计师无法按照自己的意图设计出优雅的车型外观，必须向工程师各种妥协，各种修改，最后变成了难看的国产低端车。连车型设计都没做好，更别说镀铬条的设计了。2，在国产车重，带镀铬条的车型大多属于顶配车型，街上见的少3，淘宝有很多山寨镀铬装饰条卖，各种丑，不过很有市场

为什么国产车很少模仿奔驰大G？

在国内汽车市场中，中低端的SUV市场是自主品牌的天下，但在轿车市场中，国产自主品牌难有一席之地，特别是B级车市场，几乎是全线溃败的局面。虽然国产自主品牌都有主打的轿车车型，但销量一直都不温不火，偶有热门的车型，但也只是昙花一现。下面我们一起看看几款外观造型不输奥迪A5，价格却低得可怜的几款国产B级车，究竟是哪出了问题，为何无人问津；

1.吉利博瑞

售价:13.68-17.98W

作为国人心中最热门的自主品牌B级车，?吉利博瑞首当其冲，过去那些年里呼声最高的就是它了。2015年在上市后，吉利博瑞凭凭借出色的外观与丰富的配置，打动了不少消费者的心，那时销量也还可以。不过它的热度并没有持续多久，特别是这两年，新吉利博瑞的销量陷入了低迷。今年上半年，累计销量4207辆，可以说每个月只卖得出几百辆，几乎快被大家遗忘了。

吉利博瑞的外观前脸造型独特，大灯的构型相当犀利，加上镀铬装饰件很是漂亮。而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬，轮毂构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。吉利博瑞的整车尺寸达到了4986*1861*1513毫米，即便一名身高175cm的大个子置身车中，仍然不会感觉拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2870mm。

这款车的动力和操控发挥都相当不错，动力配置，首先1.8T?184马力十分令人震撼，功率也很高，达到了135kW，扭矩方面也不错，达到了300N·m，最值得称赞的就是这款吉利博瑞的百公里加速，居然达到了9s，这确实让许多车自愧弗如的。由于采用7挡双离合变速箱的加持，日常驾驭没有顿挫感。方向盘的力度轻重适中，刹车和油门都相当好用，踏板反应快，还有许多的辅助驾驭功效。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车身姿态稳定。

2.广汽传祺GA6

售价:10.88-16.88W

广汽传祺GA6，在2014年就推向市场，如今已经换代到了第二代，也可以说是国产B级轿车中的一名老将了。新款广汽传祺GA6的外观还是不错的，内饰也高档豪华，全系都搭载了1.5T+爱信6AT的动力总成组合，与GS4的动力系统是一样的，这套动力系统已在GS4上得到了充分验证。可以说，其实传祺GA6的产品力并不算差，性价比也蛮高的，然而在今年上半年中，它仅卖出3440辆，销量让人失望。

广汽传祺GA6前中网进气格栅看起来也太霸气了，而且这台车子的外观全部都是自主原创的设计风格，再加上有一个比较大的尺寸，所以说整体看起来是非常霸气的，而且矩阵式的LED大灯也有着非常不错的照明效果，夜间的行车安全性也有一定的保障。

整个中控台的样式设计确实挺高级的，非常喜欢这种中规中矩的内饰设计，八英寸的中控车机看上去很有档次感。车身长度接近4.9米，车身宽度是1.85米，有这样的车身尺寸车内也肯定不会小，不仅乘坐空间宽敞，后备箱的储物空间也挺大的。

广汽传祺GA6的底盘特别扎实，车身的稳定性非常强，个人觉得开这辆车是特别有安全感的，尤其是在高速上还能感受到车轮超强的抓地力。

3.新宝骏RC-6

售价:8.48-12.38W

最后要说一款比较年轻的中型车，新宝骏RC-6，2019年的秋天推入市场，起售价为8.48万元，上市后凭借出色的外观和内饰设计、丰富的智能辅助驾驶配置，一流的车联网系统以及同价位最大的车身及最富裕的内部空间，赢得了市场的关注。关注度虽高，但销量一直平平淡淡，每月销量只有1000辆左右。按理说一款颜值配置高而价格又低的车应该会受欢迎，但新宝骏RC-6就是叫好不叫座。

外观上：新宝骏RC-6这款集合轿跑SUV特性于一身，造型十分新颖，溜背式?轿跑造型、动感?车身线条勾勒、星际几何设计理念。作为一款标准的B级车，宝骏肯定不能在尺寸上输给对手，车身长宽高分别为4925mm×1880mm×1580mm，轴距达到了2800mm，如果说轴距勉强达标，那近5米的车长绝对够优秀。而从侧面设计来看，溜背式的车顶非常优美，圆滑的弧线勾勒出动感的车身，颇有力量感的腰线勾勒出丰富的视觉层次感；

内饰配置驾驶体验：新宝骏RC-6的外观已经把年轻、运动展现得淋漓尽致了，那科技、智能以及网联体现在哪里呢？首先RC-6搭载双12.3英寸超感一体屏，视觉效果震撼，极具科技感。仪表显示、中控显示功能，空调控制区除了有触控功能，还采用了按键式操作，使用更便捷。空调出风口嵌入了装饰线，更显档次，中控台、车门内部包裹、以及座椅内饰上设计充满科技与智能元素。

动力上：宝骏RC-6新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，匹配能够模拟8挡的CVT无级变速箱峰值扭矩250牛·米，虽说起步可能会比较温柔，速度上来之后就会感觉挺有劲，CVT变速箱的平顺性也做得比较好，基本没什么顿挫感完全能够满足日常用车需求。

除了已经介绍的这几款比较有代表的车型外，目前我们还能看到的自主品牌B级轿车还有红旗H5、奔腾B70等，敢于推出B级轿车的自主品牌并不多，而在这些车型中，日子还过得去的仅有红旗H5，红旗H5目前的单月销量维持在4、5千辆左右，跟主流合资中型车比起来还是有很大的差距。从整体来看，国产B级车外形配置都相当不错，但却无人问津。不知大家有什么看法？请在下方留言评论；

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国产车很少模仿奔驰大G？先看看奔驰G级的价钱——162.88-189.88万元，综合税费，再加上部分选装配置，近200万的车辆售价，本身定位中大型、全进口，还是偏硬派的越野车（非承载式车身结构），除了AMG版本之外，这应该算是接近顶级的定位了，背后的品牌影响力、综合技术实力、综合调校经验等等，自主品牌目前根本就没有能力做到“染指”。

虽然我们应该用实际行动支持我们的民族 汽车 工业，但是过分的“溺爱”，反而会导致相反的结果，有支持、有鞭策、有批评，自主品牌才会成长的更快速更 健康 。从目前自主品牌的品牌影响力和技术实力看，如果模仿，充其量也就能模仿大概50万上下的参照对象，一线的自主品牌，加上比较出色的技术实力和调校功力，一半的价格，八成的产品力，这样的话估计还有希望抢占一些市场。而且，以上只是假设，像长城、比亚迪、吉利等一线的自主品牌，目前已经看不到太过赤裸裸的模仿了。

题主也举例了，目前只有北汽的BJ80，这应该是仅有的案例，官方指导价29.80-39.80万元，即便是这样的价格，大家在路上有见过几辆？不过是一些“友情部门”的“友情采购”罢了，真正的市场化销售，根本就支撑不起来。自主品牌特别是一线阵营的几家领军企业，早就过了单纯“模仿”的阶段，应该走上自己的道路，否则像众泰模仿保时捷，陆风模仿路虎，最终只会贻笑大方，官司赢了又能怎么样？

北京吉普不是吗？

你好，我来回答吧。

车有豪车和普通车，在这里普通车就是我们国内的国产车，还有一般的合资车。而豪车，进口车就不同了，其外观很好看，性能也很好，为什么我们自己不设计成豪车一模一样的呢。难道我们真的就设计不出来吗？

我们今天就来说说豪车品牌

奔驰，是德国有着很久 历史 的老品牌了，在我们国内没有一个品牌可以和它相提并论，在1900年就创立了该品牌，它的总部在斯图加特，公司设计的车都是在世界上很有名的，不管是跑车还是，越野车，都是精致到没有缺点的，停在大街上一眼就能看出它的好贵不一般。

再来说说我们自己国内的 汽车 ，比如像

北京bj80 汽车 ，它的外观可以说和奔驰大G在设计上很多相似之处，不管是前脸大灯，还有侧面，以及后尾都很相似，但是各品牌都有它的灵魂设计点是不能设计的，就是灯还有线车身条，反正就是只能是很像，绝对不能是一模一样。

再说说动力，奔驰大g的动力是bj80不能比的，奔驰的扭矩可以达到750牛米，而北京bj80345牛米，在这一上就悬殊太远了？

所以国产车还是不能太模仿豪车了，就算你模仿得很像了，可动力差太远了，也是很尴尬的，不是吗？

大G销量不真主力！国产车模仿奔G似乎有点尴尬，会出现富人不想买穷人不敢买的局面！

很高兴受邀，感谢！！！

每个男人的心中都住着一个狂野的猛兽，幻想驾驶着大G，在祖国的苍茫大地上尽情驰骋，如果是位美女开着大G，也自有风情万种。

首先，我可以肯定的回答，除了北汽的BJ系列，明年将会有一款新的国产硬派越野上市，先卖个关子，诸位猜猜会是哪家的产品。

为什么国产车很少模仿大G？因为想要模仿大G，就必须具备以下几种特质：动力强，故障率低、修理方便等。我们再从市场定位、经济性去考量就知道为什么国产车里很少有类似大G的车型了。

动力性：大G装配V8双涡轮增压器的4.0T发动机，最大功率610KW，最大扭矩310N·m，并且匹配9AT变速箱。除了沼泽，没有大G到不了的地方，再看国内，试问哪个主机厂可以自主生产V8发动机和9AT的自动变速。因为国家提倡节能减排，控制排放，所以各主机厂将注意力都放在了小排量2.0T以下的发动机上，变速器另当别论，一方面是制造精度的问题，另一方面是控制软件的研发水平不够。

故障率和维修性：一般开大G出去耍的人，荒野的工况比较多，这就要求车子皮实耐操，这一点我感觉BJ系列的还可以，另外即使出现故障，经验丰富的车主也能搞得定的，才算得上好的越野。这就需要主机厂的品控管理出类拔萃。

我们再说说奔驰大G的市场定位。大G可以说是纯种的硬派越野，方正、硬气，越野过障能力更是独领风骚，主打时间、财务自由这类人群的小众化市场，因为目标客户较少，对于自主车企来说，投入大量的人力物力研发一款硬派越野，售价肯定不低，买的人还不多，这得多少年才能收回成本盈利啊，根本划不来。这方面长城H9值得一说，20多万，匹配三把锁，即能轻度越野，还可以家用，至少可以满足一部分人的越野梦想了。

随着自主品牌的强大，研发生产品控管理的提升，也可以适当的进军硬派越野的市场了。

最后剧透一下，明后年，上市的新款越野，将是两家自主车企联合打造，新车采用类似于BJ系列的外观造型和内饰设计及国产硬派SUV的非承载式车身，动力上可能是最新研发的2.0T发动机，强强联合，展现不一样的越野风采，诸位越野爱好者敬请期待吧!

一直去模仿，从来没超越。

因素多多，从大G的表弟北汽B80的销量可见一斑，另外大G的自身销量也可以乎略不计，谁会耗时，耗力去模仿一个没有多少人喜欢的款式呢

首先，目前国内的 汽车 的高端品牌还在 探索 阶段，国产 汽车 高端品牌的市场认可度并不高。一味的模仿外观并无多大用处，人们的眼睛还是雪亮的。

再者，中国大部分人买车还是图个经济、安全、省心。从设计角度而已，这种车型风阻系数较大，并不省油。

造车当然是为了卖钱啊，买得起的人不会买外形相似的国产车，平民百姓又不会花大价钱买这种不经济实惠的车，那么还造它干嘛呢

因为他真的不好看

很高兴为大家回答这个问题

在这里说一下个人都观点，先不说造价高低，

你们觉得中国人的消费观念是什么？

为什么没有去模仿这辆车

第一中国人都是爱面子，有钱人根本不会去买模仿的车，开出去会觉得很没有面子的

第二中国人想要以最低的价格买到最好的车，比如配置要好的、功能还要多还要耐用，而国产车本身就是以低价格来讨好消费者

第三坦白直接说这辆车也不是大众的审美，而买这款车的人也买的知识品牌买的是面子，国产也只能去模仿那些中型车低价卖给一些小用户的家庭，国产车去模仿豪华车大品牌是没有销量的，我觉得国产车还是做好自己的品牌用于创新不要抄袭把好质量关，得到消费者的好评这样才有机会把品牌做大做强，强调一下最主要是质量、质量、还是质量