为什么布加迪跑不过f1_f1赛车和布加迪威龙哪个快

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为什么 布加迪威龙的车 功率比是1.89公斤/马力 的加速时间是2.8秒 而F1是0.775公斤/马力 时间是2.5秒呢？

楼主，我服了你了，你是不是数学没学好啊，功率比小的加速时间快。所以嘛，F1的功率比小阿，分母相同分子小的分数小啊，最基本的数学常识都不懂吗？

说专业一点，F1的车身较轻，所以一马力只需要推动0.775公斤的车身，而威龙的一马力要推动1.89公斤你说同样一马力推动重的东西快还是轻的东西快？

答案不是很明显的吗？

如果是这样的话，就是因为布加迪的马力远远超过了F1，据我所知，布加迪有1001马力，因此，尽管同样一马力需要推动更重的车身，但是由于马力的优势克服了重量上的劣势，所以布加迪会比F1快

f1赛车和布加迪威龙哪个快

这要分两个方面了，如果按静止到加速绝对是F1的优势，从极速方面布加迪稍胜一筹。不过值得注意的是F1对赛车引擎功率是有限制的比如目前只有V8，还不带涡轮，排量2.4 和多数中级轿车差不多，但无论是早期的V12 3.5,还是现在的V8 2.4极速方面F1都没有少于300公里（比赛中尾速）。而布加迪的厂房公布极速是在足够长的直线上测得的，不知当时加速到400用了多久，因此如果在采取跑道式比赛拿相信F1的优势会相当大。

另外从据数据统计目前的F1赛车从0-200再从200-0耗时7秒内，布加迪肯定做不到，布加迪耗时在10秒左右，而目前的F1赛道最高纪录是350左右，直线极速大约是370（直线）这方面来说没有布加迪来的厉害，但对于F1来说已经没有必要设计的更快，因为赛道上根本没有这么长的地方来让F1跑完这个加速过程，目前好像只有意大利、上海、加拿大、马来西亚等少数的几站可以让F1疯跑一下而且基本上不能让F1的发动机出于极速下很长时间，基本上都是刚到就要开始刹车过弯了，如果设计的更块反而会影响加速性能。

两款车的可比性比较牵强，毕竟一方是量产车，一方是限量的比赛用车，一个的发动机可以用几年，一个的发动机只能跑一千来公里。记得看过一部短片时MCLAREN F1对比布加迪，前半绝对MCLAREN F1的优势而后段的极速布加迪更厉害，毕竟是16气缸和4涡轮的。MCLAREN F1 92年推出，（目前量产车中最接近F1赛车的设计），而布加迪威龙08年推出，晚了16年。这足以证明F1赛车的功力了。听说明年开始F1要加入涡轮了，F1的整体发展趋势就是小排量高速度，与布加迪的设计刚好相反，所以这个比较很难说准。

直道速度为布加迪速度比F1快。布加迪最高时速为：407

弯道速度为F1速度比布加迪快。F1所有的空气动力学设计思路都是要求在弯道时能保持一个更高的速度而不是直道``可以这么说在弯道性能上`世界上没有什么车能和F1相比。

F1赛车：

由于受赛道条件所限，F1赛车的时速无法超过400千米（虽然理论上可以），迄今为止F1赛车在赛道上所达到的最高速度为375km/h，是2004年在意大利蒙扎赛道的纪录。从起步加速到100km/h仅需2.93的时间。

布加迪威龙：

最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.03秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒。F1所有的空气动力学设计思路都是要求在弯道时能保持一个更高的速度而不是直道``可以这么说在弯道性能上`世界上没有什么车能和F1相比。