保时捷为什么那么强大_为什么保时捷卡宴是卖的最好的保时捷？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于保时捷为什么那么强大_为什么保时捷卡宴是卖的最好的保时捷？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.卡宴的2.9T发动机，为什么会比3.0T的还强悍？
2.为什么保时捷卡宴是卖的最好的保时捷？

卡宴的2.9T发动机，为什么会比3.0T的还强悍？

如果要弄清楚保时捷为啥2.9T发动机比3.0T发动机的动力还强，就要先搞清楚为啥出现个2.9T这个数值。

2.9T这个数字设定来自几个方面

之所以保留2.9L这个数值，而不是四舍五入进入3.0T行列，是为了跟世人展示自己这款发动机是全新研发的，而不是从老款的3.0T发动机修修补补而来。

第二，保时捷的最大竞争对手，法拉利也研发了一款2.9T发动机，而且动力一样非常暴虐，虽然还没安装在量产版的法拉利车身上，但却已经安装在了阿尔法罗密欧的Giulia四叶草车身上了，动力数值高达510匹马力。

2.9T也因此成为高性能发动机新的图腾数字。

2.9T为何比3.0T强

保时捷的2.9T整体布局就跟3.0T老款发动机不同，而是同4.0T V8的保时捷发动机相同，尤其是双涡轮的布局与4.0T完全一致，这说明这款发动机的出处来自于4.0T的精简版。

而老款3.0T发动机由于布局的原因，只能安装一个涡轮增压器，导致“超频”的潜力有限。而全新的2.9T发动机采用双增压，因此超频数值高达440匹马力。

2.9T发动机来自奥迪

比较有意思的是，4.0T双增压发动机是由保时捷设计的，而2.9T虽然脱胎于4.0T发动机看，但却是由奥迪设计研发的。这是由于，保时捷最新一代的Panamera、卡宴采用了大众MSB平台，因此奥迪的发动机更适合保时捷使用。

目前，2.9T发动机已经装在RS4和RS5两款车上，未来还将安装在新款R8车身上，替代上一代R8的4.2L车型。

2.9T的出现，既是技术的呈现，也是营销的手段，未来3.0T发动机就可以忘却了，因为2.9T也可以变成单增压发动机。

为什么保时捷卡宴是卖的最好的保时捷？

保时捷、奔驰、宝马三个品牌均属于德系豪华轿车品牌。德系车的高质量，精美，可靠，在全世界也是可圈了点的。今天让我们聊聊为什么保时捷在人们心中更高档一些

先来讲一讲奔驰，也就是我们口中所说的大奔，或是梅赛德斯奔驰，奔驰汽车不但质量可靠，而且舒适性目前为止无可比拟，主要生产各种中高档轿跑，高档跑车，豪华轿车，高档SUV等。从中国90年代来，奔驰汽车在国内一直被贯以高档汽车，商务成功人士专用座驾的标签，以高端大气的车身外观，及完美的乘坐舒适性赢得了广大客户的一直好评，有句话老话讲坐奔驰，开宝马，就是讲的奔驰汽车的舒适性，有些可能不知道的是奔驰可以说是汽车的诞生者，因为奔驰才有了汽车，1886年1月29日奔驰所研制的第一台三轮汽车注册专利证书，从此汽车这个词诞生了！1896年又成功制造了世界首台4缸发动机，一个又一个第一，被创造出来，奔驰汽车品牌，本着精益求精和坚韧不拔的先驱精神，不断地创造发明，追求动能和舒适性的共存，成为高级豪华轿车发展史上不可磨灭的的里程碑。

再讲讲，宝马汽车，相信一提到宝马汽车，大家首先想到的是，那时尚运动型的流线外型，动能与青春的完美结合，搭配蓝天白云的车标，让人不禁联想香车美女，在路上肆意奔驰，宝马汽车在1918年正式命名为宝马汽车股份有限公司，制造商追求的理念，相对于奔驰来讲，宝马汽车的车身更加小巧，灵动，传动性能更好，具有跑车的特点，极具驾驶趣味。所以，宝马的用户更针对于年轻市场群体。以优越的驾驶性能取得了世界的一至好评！

保时捷汽车隶属于德国大众汽车品牌旗下的高档轿车系列，保时捷的历史也是非常久远的，可以追溯到1900年，其创始人费迪南德.保时捷，是一位享誉全世界的汽车著名设计师，以生产高级跑车而闻明世界车坛。其中最具代表的是当然是保时捷911跑车。包括许多竞赛或私人团队定制的保时捷跑车经常成为各赛事的常胜军，这也奠定了保时捷品牌在跑车领域的重要地位，截止19年保时捷在全球百强汽车品牌的排名仍在前50名之列。

综上所述个人感觉三个汽车品牌各有优点，奔驰汽车的舒适性和乘坐性更加突出，宝马汽车的驾驶感更优秀一些，其实无论从保时捷的外观设计已开的内饰做工，包括他的品牌定位来说都是要高于宝马或者奔驰的，而且保时捷因为跑车的血统，可能会更令人向往或许是得不到的就是最好的，从而恰恰奠定了保时捷在人们心中的地位。

这里大体上可以从两个方面来总结。1.卡宴本身就是保时捷对市场妥协的产物。

作为超跑品牌，动辄百万起步这是普罗大众最基本的印象------有个词叫“望而却步”，就是大家对超跑最形象的比喻了。

当然，目前百分之九十的超跑品牌其实都是处在叫好不叫座的地位，因为他们不愿意对性能做出妥协，自然对于价格也就不会妥协了。保时捷的成功之处就是因为它是一个“放下身段”的超跑品牌。为什么叫放下身段？因为它旗下的卡宴和帕拉梅拉就是追求商业化的表现。

我们不难发现，为什么卡宴卖的好？就是因为它是保时捷旗下最便宜的车型（至少在MACAN投放之前是最便宜的）-------大家想要的仅仅是保时捷这个标志罢了，毕竟大多数人并没有达到那么高的层级。

这就是一个原因，卡宴是为了迎合大多数人的“虚荣心”而降低了入门标准，就好比本来买LV的包包要10W，但现在买个LV的口红只要500，你觉得包包卖的好还是口红卖的好？-----一个道理。

卡宴把握住了SUV的热潮

我们说保时捷早年的商业化的车型有两款，一款是帕拉梅拉，一款则是卡宴。然则为什么卡宴卖的更好？不外乎是趁着当时的“SUV”热潮罢了。在13年的时候，别说是卡宴，就算是Q7、X5、揽胜、霸道等大型SUV都是加价，从几万加到几十万不等。

保时捷作为最“不要脸”的超跑品牌，在玛莎拉蒂、宾利、兰博坚尼之前更早的以更低的价格推出了层次跟BBA差不多的卡宴车型，自然先手占优。在品牌影响力高于BBA、产品价格又近似于BBA的情况下------大家优先选择谁？

紧接着，各大超跑品牌看见卡宴的销量十分眼热，但是还不想放下身段-----兰博坚尼的URUS不但型号少，而且起步就是295万、宾利的慕尚起步495W--------到这个级别谁还要买SUV？我还不如买个200万的飞驰更显得高档......总而言之，保时捷卡宴的成功就是保时捷放下“超跑品牌”的身段迎合了大众，其次就是这个马屁拍的干脆果决-------在最热潮的时候投放了最畅销的车型。

网友点评

网友1：1,品牌价值高于BBA2,价格相对低，是保时捷里较便宜的车3,车体大，底盘不低，实用性强，是超跑品牌里极少见的可作商务用途的车。

网友2：总说玛莎内饰差，不知各位键盘车神看过莱万特实车没，选装的高级真皮就秒杀一片了，更何况还有杰尼亚内饰可选，真是网上喷子多，最近好像一直在黑玛莎，作为一名玛莎车主，选这俩车只要有一个理由就够了那就是我喜欢！

网友3：卡宴一般都是35岁以上的老板 什么法拉利兰博都是年轻的富二代。。法拉利兰博都是卡宴车主给他们买的。。有钱的不一定要买劳斯莱斯。。。保时捷是一种气质懂吗？谁特么不知道保时捷没法拉利快？在有看来 法拉利兰博真是丑。。欢迎来喷。。

网友4：超跑真的只能作为有钱人的玩具，我家里车库有一辆法拉利加利福尼亚，车主长年用布蒙着，一年不在车位的次数真的是屈指可数，实用性太差，我在重庆，超跑那个地盘基本要贴地了，而且你开超跑堵车试试，长安面包可能在堵车的时候都比超跑舒服。