君威为什么降价_全系优惠3万，别克君威告诉大家不降价就卖不动

大家好！今天让小编来大家介绍下关于君威为什么降价_全系优惠3万，别克君威告诉大家不降价就卖不动的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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别克轿车 降价真厉害 比如 老君威 君越 而奥迪保值最好 别克车为什么贬值快

因为老君威和老君越是在中国打江山的一代车，老君威出来之后才有人知道别克这个牌子，我父亲曾经有一辆老别克，噪音控制很棒，车子减震很软，舒适性一级，空间也大，外形在对于中年人来说，大气稳重，唯一缺点是排量过大，最低2.5的排量。

现在看以前的老别克，我觉得外形太低调了，随着时代的发展，人们的审美观和审美要求也在不停的进步，而且大排量是典型的美国思路，在中国已经行不通了，特别很多二手车的车主只是想要一辆代步的车，完全没有必要要这么大的排量。

别克的新君威和新君越也都有1.6T和2.0T的最低排量，充分考虑了燃油经济，也说明美国车的大排量思路在油价高涨的今天，在现实面前也不得不低头。

还有一点就是别克车的内饰并不是很精细，这是美国车的通病，这也是美国车一直无法压制德国车的原因之一。

奥迪的牌子我不多赘述，德国人一直以来就以“技术过剩”出名，玩了命的搞涡轮增压和各种让人叹服的地盘技术，燃油经济性和车子的做工，都是无可挑剔，所以德国人才能有奥迪，宝马，奔驰，保时捷这些品质出色的汽车品牌。

全系优惠3万，别克君威告诉大家不降价就卖不动

别克的发动机太差。核心部件不行其他再行也白搭。

在福特全系汽车纷纷十分强调节油的今天，就连JEEP这种越野大块头都很注重节油的今天，别克还是老一派美国车的风格，一辆一辆的都是油老虎，那是没人敢买的。价格必然跌惨。

现款的JEEP指南者，纯正的越野车，百公里油耗——9个。

福特锐界，标准的美式肌肉SUV，自重2吨，零百加速不到8秒。如此重，如此快，百公里油耗9个！

别克凯越，7万块钱不到1.2吨重的家用低端车，百公里油耗12个。

别克英朗，稍微运动一点的小型车，百公里油耗14个。

别克GL8，不如锐界重也不如锐界快，百公里油耗18个。

敢买别克车的人不多了。浪费不起那个油。

别克君威在很多人心中是一款不错的中型车，现在马路上经常能见到君威的身影，实际销量其实也一直不错。

在刚过去的2019年10月份，别克君威在中型轿车销量排行榜中位列第六名，全月总共卖出14145辆，前十月总计卖出9.6万多辆，是最叫座的美系中级车，全系优惠3万元，起售价14.28万元，这价格可以买到一辆中型轿车，可以说非常厚道了。

别克君威好歹也是一个知名的合资B级车，为什么降起价来这么没有节操呢？其实主要原因是不降价就卖不动。

别克君威就算最低配裸车已经到达了14万，依然很难达到一线B级车的销量水平，尤其是跟帕萨特和雅阁相比。

目前君威能有如此的成绩，主要是因为价格诱惑着消费者，如果别克君威就像雪铁龙、福特等品牌一样，价格一直不让步，估计销量也比他们好不了多少。

前脸全黑网格进气格栅，加入了对称飞翼式镀铬装饰以及logo，非常的帅气。

矩阵式LED大灯组以及双展翼LED日间行车灯的设计，看上去也显时尚。

下方格栅采用了镀铬装饰条，进行搭配，让前脸部分更加帅气。

PP采用小鸭尾设计，配上双展翼型LED尾灯，看来层次分明，双出排气管采用扁平化设计，运动气息得到了彰显。

别克君威的侧面由两条小幅度的腰线做勾勒，看起来很轻盈的样子。

后视镜支持电动调节与电动折叠功能，中高配还支持加热与记忆功能，锁车时还会自动折叠，非常有仪式感的。

车窗有一键升降功能，还有防夹手保护，全系都搭载了防紫外线玻璃，看来别克很是用心嘛。

245/45 R18寸的轮胎，配上了银黑色的铝合金轮毂，运动感十足。

该车的长宽高为4902X1863X1456mm，轴距达到了2829mm。

新款别克君威的尾灯要比前作更好看了一些，也有些许的熏黑设计，更加时尚了一些，真双排气管设计，冬天绝对不尴尬。

内饰的设计上也是不遑多让的。

打开车门后，第一眼看到的是如同摆放在空调出口处的中控屏幕，尺寸虽然不是很好，但是放在中控台上却是正合适，若是稍微大一些的话，反而显得有些不够协调。

别克君威提供两个版本的动力，可以满足消费者对动力的不同需求，1.5T的功率是125Kw和252N.m的扭矩，而2.0T的功率达到了192以及350N.m的扭矩，从数据上看，两款发动机动力都不弱。

其实不仅仅是别克，几乎所有二线品牌现在的优惠力度都非常巨大，豪华品牌首当其冲。

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