五菱宝骏车为什么便宜_很多人都说宝骏730不好，为何它的却销量那么高呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于五菱宝骏车为什么便宜_很多人都说宝骏730不好，为何它的却销量那么高呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新宝骏为什么存在感这么低，五菱的战略有哪些不足？

新宝骏对豪华的定义真的搞得一团糟糕，不得不批评的是，方向盘上标注的一排字母LOGO，很容易让人在宝骏和新宝骏之间搞混乱，要是直接采用钻石标效果会更好。峰值扭矩维持在2200~3400转的超小范围内，这种水平的小排量增压机是非常之差的。综合发动机、变速箱以及可能不够理想的车身结构用料而言你也可以说WEY和哈弗不也是这样的情况吗？但哈弗F系和WEY系列的车型有着很强的定位相似度，用户可能会喜欢轿跑SUV造型去长城4S店看F5，结果提了一台VV5。

宝骏跟五菱是一个厂出来的，质量还算不错，开几年没有问题，没必要换。换新车的朋友都是买的车太让操心，想换个好点的。新宝骏属于低档次的车，适合开面包的升级使用汽车！主打廉价抗造，现在宝骏比较贵的七八万以上的卖的都不好，一般买它的车主都是奔着耐用去的，拉货拉人都比较方便，所以卖二手车的人少。况且国产车贬值大，基本都不愿意卖，还不如自己代步使用呢。

我认为新款宝骏汽车的缺点就是汽车的发动机动力不够强劲，运行不稳定，会经常出现熄火现象，而且汽车的油耗也比较高，整体性价比不高。导致车辆跑偏的原因有：左右两侧轮胎胎压不足、四轮定位不准、有一侧刹车有制动作用、车架变形、车辆轮胎花纹不一致等导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断。

宝骏汽车能选择的变速箱均为上汽通用联合研发的机型，但只能是低端机型；AT与湿式双离合基本用不到五菱宝骏，最低级别的品牌是名爵荣威，大通也只是用了很差的干式双离合。而故障率很低。随着宝骏的科技不断提升，各方面已经取得了很大的进步。所以故障率很低。

很多人都说宝骏730不好，为何它的却销量那么高呢？

这是一个自主品牌大萧条时代，宝骏没能走出困境。

上汽通用五菱销量数据显示，今年1-11月累计销量达到1074396台，同比下滑幅度达到27.5%，宝骏方面1-11月累计销量达到519740台，同比下滑幅度达到34.2%。

可以看出来的是，宝骏销量下滑幅度大于上汽通用五菱整体下滑幅度，这意味着在体系内部，宝骏滑崩速度事实上要比想象中的更快。

中汽协方面数据显示，今年1-11月行业累计销量下滑幅度9.1%，自主品牌整体下滑幅度超16%，而宝骏则以34.2%下滑幅度迅速拉低行业整体水平，事实上更让人难以接受的是，宝骏在过去一年采取了售价两端制度，其一低端产品疯狂降价促销拉低购车门槛，其二高端策略频频发布，欲突破10万售价天花板。

10万售价事实上对于自主品牌不算是天花板，但对于长期运营低端市场的宝骏来说，天花板无疑相当明显。

宝骏销量差的根本原因是汽车行业整体消费转变明显，合资车不断冲击低端乘用车市场，而主流一线自主品牌受到合资车挤压变相调低售价抢占此前尚未涉猎的低端市场，两方调整无疑触动了此前市场竞品不多的宝骏品牌。

在过去5年宝骏得以生存良好的根本原因是同级别竞品车型不多，同时依赖上汽通用五菱铺设密集的经销商体系，迅速抓住三四五线城市消费群体选车味蕾，但2019年行业风口巨变，通用、大众等合资品牌售价迅速下探至10万以内，品牌驶入正向发展道路的吉利、哈弗等一线自主品牌在此前基础上迅速下调售价，5-8万级市场宝骏新增两大竞品。

还是我们此前那个观点，当更高一级品牌开始下探入侵低端市场，原本的低端品牌生活窘境将会不断增强。宝骏事实上没有错，下滑的根本是被竞品增多而挤压导致。

以吉利、大众、哈弗为主的一些品牌开始抢占低端乘用车市场，这些品牌针对三四线城市发起新品战略，譬如说捷达VS5、VA3、哈弗M6、帝豪、远景等车型下调都已经成为宝骏体系新竞品，直接使得宝骏310/510/RS5等车型直接丧失抵抗力。

数据显示，宝骏多款车型下滑幅度明显，此前走量低端车型半数腰斩，全新高端车型则因为竞品实力过强而丧失持续推动力，对于宝军来说，最为可怕的事实还未发生。

宝骏卖的的确不贵，但造成不少人放弃的主要原因，是同售价区间内，比宝骏更好的产品已经出现了。想要摆脱如此困境，宝骏最佳的方式就是通过长周期产品转化方式，提升品牌感染力，快速刹停高端车战略，另一方面固化低端车战略，收缩体系扩张幅度，才能在市场中获得生存的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

任何偏向或兼顾家用代步的车型，不论是SUV还是MPV，它的自动版都会是首选项；宝骏730属于宜商宜家的准商务车，车辆总会用于偶尔载货且会高频率满载。尤其是该车使用了轿车底盘，舒适性和内饰都比原来的面包车上了一个档次。尤其是宝骏730正好赶在国家放开二胎政策的这一年出现，赶上了一个机遇。

730算同级别车型中比较丰富的了。除了带定速巡航的多功能方向盘，8英寸显示屏的车内多媒体系统以外。全系标配4气囊更可以说在同价位7座自主车型中是没有的。空间是绝大多车主最满意的地方，再就是对于大多数没有多少钱的人来说，它可以客货两用，等等这些优点就构成了庞大的宝骏730军团。

赚了钱，像换个动力更好，操控和安全更好，座位数不少，偶额还能拉货关键还得耐用的车是这部分人的愿望，所以，五菱从中嗅到了商机，宝骏730应运而生，一推出就成了爆款。配置方面，胎压监测、ESP之外，自动空调、电子手刹、自动驻车、一键式启动、无钥匙进入、电动折叠外后视镜、定速巡航、前后倒车雷达、全景倒车影像、后座出风口、感应雨刷。

在内饰方面，宝骏730整车内饰看上去比较简洁，整体十分流畅，整体风格更加居家。中控台造型表现的简约精致，并且采用双色材质搭配木纹饰板进行搭配，更加具有档次感。其实宝骏就是五菱的兄弟品牌，使用的技术和平台都是五菱和通用共同研发的。在产品质量方面表现算是给力的，发动机和变速箱虽说都是老的技术和型号，但靠谱省心还是没得说的。