为什么我在高速上超大货车心里很慌_如何消除上高速紧张感（一上高速就紧张得双手冒汗）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么我在高速上超大货车心里很慌_如何消除上高速紧张感（一上高速就紧张得双手冒汗）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.Ϊʲô???ڸ????ϳ??????????ܻ?
2.如何消除上高速紧张感（一上高速就紧张得双手冒汗）
3.高速上遇到大货车，车主一定要谨慎，大货车的几大特点，可以讲讲吗？
4.每次进入高速路的隧道都会感觉心里特别紧张怎么办？

Ϊʲô???ڸ????ϳ??????????ܻ?

开车高速行驶，难免会遇到和大卡车的路。 有时通过路桥，旁边的货舱车被撞了，整个桥都在发抖，着急得很酸。 超车时旁边有辆大卡车的时候，把车挪开时的勇气颤抖了。 “珍惜生命远离卡车”是有道理的。

为什么要珍惜生命远离卡车？ 为了高速保护生命，需要知道的两三件事

晚上尽量避免高速奔跑

最近出差了几次回来得晚，晚上也觉得视线不好，所以高速坐车应该比白天少很多。 燃烧鹅的事实打脸……

卡车很多，峭壁是晚上交通事故多发时段的重要原因之一。 据统计，高速公路上卡车的流量日夜比例为1:5，也就是说夜间高速行驶的卡车是白天的5倍。 白天的卡车因为货物装卸、车辆维修、政府工作等，最重要的是路政、超限、交警白天在路上，晚上的行车麻烦更少，实际上是晚上的卡车翻了一番。

大型卡车司机在晚上开车时疲劳驾驶、违法驾驶的比例相对较高，存在较大的安全隐患。

一般推车的灯被中央分离带遮挡，但由于大型车的灯位置较高，对面车道的灯无法避免，经常在半眩目的状态下驾驶。

超车关掉近光，小心后方大型卡车的车道变更

内侧车道一般是超车车道，大型卡车不允许内侧高速公路通行。 如果高速上发现车道内有两辆以上的大卡车，距离比较近，超车时请注意，如果你正在后面的大卡车旁边，而他突然变道了，你就只能服从上天的命令了。

高速交通警察警告说，如果大卡车司机变道前能看到一半的后视镜就好了。 何况，车很难注意到车速，更快。 所以，在变更车道之前，注意观察前车，不要在右侧的车道上超车。

另外，高速公路行驶速度快，噪音大，所以按扬声器提醒前面的车时经常听不见。 不如切换远近闪烁灯，提醒前方的车注意后方的超车。

晚上超车的时候，不要一直开远光灯。 超车一定要在确保安全的基础上操作，不仅要让对方的车辆看到，也要让对方看到。 最好在距离前方超级车辆200~300米的地方切换近光灯，让前方的车可以看到你的距离，并对你做出适当的判断。请不要在两辆卡车之间停车

高速上突然停车是禁忌！ 每年都发生这样的连续碰撞事故。 小车停在大车后面等着堵车。 结果，后面的大车相撞，后面的车头直接撞到前面的大车的尾巴上。 手推车在哪里？ 消失的是人命。 不能迷信的是什么车？ 你见过被拉到1米压缩的红旗车，铁片状的面包车吗？ 在绝对力量面前，任何车型、任何品牌都是浮云。

车发现前方道路堵车，一定要看后视镜后方有没有大卡车，提前减速，打双闪提醒后车注意，给后方大卡车足够的时间和距离减速停车。 如果后面的卡车在闪烁灯光或按喇叭，请不要犹豫，赶紧钻到紧急车道！ 后面的大卡车一定停不下来！

现在路上的大卡车，10/89超载，赚不到钱。 在高速车流中突然停车，不是卡车司机不想停下，而是没有停下。 特别是在下坡路上，车后面再接100头牛也留不住。

如果看到**的警告板，请务必降速

路边常见的“事故多发地区，请小心驾驶”的**警示牌、小黄灯、小蓝灯等标志，很多司机都不太在意这些，该怎么开呢？ 事实上，没有发生十几个人命和没有规律的大事故，高速公司和警察不会额外花一周的时间，所有警告板的背后都有血淋淋的教训和残酷的教训。 所以看到这样的高速警告标志，一定要降低车速，做好应对准备，以防万一。

事故后发出警告牌、卸下出口、报警是必不可少的

高速上发生事故的话，怎么办？ 给丈夫/妻子打电话吗？ 要下车拍照吗？ 打电话报警还是申请保险？ 车辆的移动会破坏现场吗？ 处理不当会导致二次事故，但必须承担法律责任！

高速事故处理第一要则：生命安全高于一切！ 高速公路上发生交通事故时，一定要在第一时间把所有人转移到栏杆外面，避免二次事故造成死伤。

对部分财产轻微损失的小事故，无伤亡，双方对责任无异议，车辆可以移动的情况下，手机在拍摄事故现场后，尽快移动到应急车道内。 对于这样的“移动现场”，高速交通警察一般不会为难你。

为什么要珍惜生命远离卡车？ 为了高速保护生命，需要知道的两三件事如果涉及到造成死伤的高速事故，就不能动用现场。 避难者、警示牌的配置、警报三者缺一不可。 高速公路交通事故应该在距离现场车方向150米的地方放置警告板。 如果你设置的警告板位置达不到这个距离，就会发生二次事故。 警察对你负责！ 三角牌、雪糕筒都可以做警示牌。 没有，我也会带色彩鲜艳的旅行包、油桶、甚至路边的树枝。 石头不行！ 它的性质完全变了。

要申请保险吗？ 拜托，保险的保险时间是48小时。 明天的报纸也来得及。 为什么要浪费生命避免危险？ 重的是轻的吗？

总之，好司机不是把技术有多高，而是总是把安全意识放在第一位。 不能永远把和你在路上的其他汽车当作私人，把自己的生命财产安全送到别人手里。

如何消除上高速紧张感（一上高速就紧张得双手冒汗）

　作为新手学车,第一次触摸车辆并驾驶车辆肯定是会很紧张、很害怕的，那么应该怎么去缓解克服这种情绪呢?以下是我为你整理的开车心里紧张怎么缓解，希望能帮到你。

开车心里紧张怎么缓解

　1、心态要好。首先，应该做好心理准备调节好自己的心态。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，头脑要冷静开车稳当。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，瞧见身边有其他车辆通过就会感到莫名的紧张，其实只要操作规范，按照学习时的规章来行驶是不会有事情的，对自己树立信心。

　2、找人陪驾。刚开始开车上路时最好有个熟手能够陪同你一起上路。有人陪同你你的紧张感相信会消失一大半，万一在驾驶中出现什么情况，也会及时地提醒和帮助你。有一个熟手陪你上路时好处是很多的，在你实在是不知道该怎么开车时，你的陪同熟手还可以下车为你指挥下，在车前面为你和车开出一条通路，另一方面也促进了人际关系。

　3、做好准备。上路前，记好和明白你开车的要领，一定要熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩这是相当危险的;熟悉一下各挡位，因为?新手?上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的强烈噪声对于新手来说经常是不闻入耳，能够将手动挡车开成自动挡是很多?新手?经常犯的错误，因此上路前这些基本的操作要熟记。如果有目的的行驶要弄清和明白自己行驶的路线是怎么样的情况。

　4、新手上路一定要认清自己的定位那样才会摆好心态消除紧张感，慢慢来 新手开车时时刻把安全放在第一位,速度不要太快, 开车不是比速度,比技术,而是比谁心态好，新手上路重要安全伤害别记牢行车安全关键于驾龄长短而于安全意识高低新手上路，只要做心平、守则、合理驾驶就能顺畅驾驶从而提高自信而不会紧张。

　5、如果还是紧张就可以在夜晚时找一个空旷的地方行驶，多多练习，练习时大可不必一步一个脚印按照教练的操作来驾驶，可以随意些，速度慢一些，等到熟练了，有信心了，在上路会好很多，就不会有紧张感了。

驾驶机动车禁止服用的10类药物

　1.胃动力药：如胃复安，有眩晕、嗜睡等副作用。

　2.降糖药：降糖药易引起低血糖症而出现饥饿、心慌、手抖、头晕、出汗、烦躁、焦虑、全身无力等症状，程度严重时中枢神经系统会出现记忆力减退、精神不集中等。

　3.抗菌药物：如甲硝唑可以引起头痛、眩晕。

　4.抗心律失常药：如奎尼丁、美西律和心得安等，常会伴有头痛、眼花、耳鸣和低血压等不良反应。如果剂量过大，甚至可引发低血压昏厥。

　5.催眠药：如巴比妥类药物、水合氯醛等，服用后会出现头晕目眩、乏力嗜睡和反应迟钝。

　6.抗感冒药：大多数感冒药都含有抗组织胺类药物，会有嗜睡等副作用。

　7.抗组织胺药：如异丙嗪(非那根)、扑尔敏等，对中枢神经有明显的抑制作用，往往会引起眩晕、头痛乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等副作用。

　8.抗心绞痛药：如硝酸甘油、心得安、消心痛和抗高血压药。可能引起搏动性头痛，视力不清、头晕乏力等。

　9.抗焦虑药：如丙咪嗪、多虑平和苯乙肼等，常伴有疲乏嗜睡、视野不清、肌肉震颤、反应迟钝和体位性低血压等。

　10.解痉止痛药：阿托品类生物碱及后马托品等，常见副作用为视物模糊和心悸等副反应。

　从药理学角度说，上面的一些药物对神经系统的影响强度不逊于酒精。奥地利科学家柯?瓦格涅尔研究了9000起交通事故后发现，其中16%是因驾驶员服了某种药物引起的。还有研究显示，吃扑尔敏等抗组织胺药(感冒常用药)引起的交通事故率，约有72%;而吃抗抑郁和镇静剂的人，事故率达97%。

市区开车要注意什么

　1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在大桥上就这样陪着前车呆了半个多小时。

　2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

　3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

　4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

　5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫?油耗油?，别白浪费银子，还污染环境。

　6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

　7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!

　8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!

　9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在绕城或高架上也一样，我经常走环城公路，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

高速上遇到大货车，车主一定要谨慎，大货车的几大特点，可以讲讲吗？

新手上高速，想要降低事故率，必须要经常确认自己开的车道、车速，以及和其他车子的车距，只有都注意到了，行车安全才能有保证。

选择车道

首先，选合适的车道，开哪条道最不容易被撞死。

我们这么看，以前有一个《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第10条规定的。

高速公路沿机动车行驶方向左侧算起，第1条车道为超车道，正常情况下，只有超车的时候才能用，平时是不应占着最左边的车道来开的。

但是技术在进步，车子性能也在进步，到了2004年，新的《道路交通安全法实施条例》出来之后，“超车道”说法没有了，最左侧变成了“快车道”。

根据《实施条例》规定：同方向有2条车道，左侧车道最低车速为100km/h；有3条以上，最低车速为110km/h。

除了小型载客汽车，也就是我们土话说的“家用车”、“小轿车”之外，大客车、大货车之类的，最高限速是100km/h。

所以正常来说，大货车和大客车这些庞然大物，看起来像坦克一样的东西，是不会跑到最左边的车道去开的，因为它是跑不到最低限速的。

即便是有些双车道的高速，有些地方还有地方性的规定的，就直接写：大货车靠右。

就好比有的饭店，卡座、包房都是有最低消费的，消费达不到就不让你进去，相对也是差不多的这种感觉，你可以根据自己的情况来挑嘛。

要知道，大货车不光是看起来高大威猛，给人很强的心理压迫感，实际上威力也就是很大，说是公路“坦克”，一点都不过分的。

《同济大学学报（自然科学版）》有个论文，分享给你，《货车交通对高速公路安全性的影响》对某高速路段进行了个统计，它是这么说的。

载重货车占交通组成的31.89%，但是和它有关的这些事故率达到了53.62%。

死亡人数占总数的60.32%，受伤人数占总数的67.1%，财产损失占总数的74.22%。

基本上一半以上的事故都是跟它有关系的，远超其他车辆，大货车真的就是猛。

所以说，相对其他车道来说，离大货车远一点的，靠左边的车道是最安全的。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也有个统计结果的。

每100起事故里面，只有21起发生在左侧车道，有36起发生在中间车道，有43起发生在右侧车道。

「哎呀」能不开右边就不开右边嘛。

保持车道

哈尔滨工业大学的论文分享给你，《机动车驾驶员不良驾驶行为研究》上面有个数据的。

驾龄3年以下，或者驾驶里程3万km以下的新手司机，比熟练司机更容易犯车道偏离的错误。

这有点像是：老手骑自行车，1只手也是比较稳的，甚至2只手都放开，他说他是杂技演员，我们也信，不会摔跤。

新手1只手直接就倒在地上了，就有可能会有这种情况。

比如说：1只手换挡，开手动挡的时候，对不对？

或者说，操作车辆的其他功能的时候：“「诶」我要放首歌。”“「诶」下个导航往哪里走？”你就点了这么一下。

抬头一看：「哇」，就掌握不好方向，这其实也是比较危险的。

长安大学有篇论文，《基于Kalman滤波跟踪的车道偏离预警方法研究》上面有个数据的：车道偏离引起的交通事故比例高达30%了。

所以说，选定一条车道之后，尽量保持在车道内安全行驶，不要发生偏离，是可以提高保命效果的。

如果自己车子也不熟，人也是比较新，那上高速之前，空调、导航、音乐全部调调好再开过去，到收费站的时候，你找个边靠一靠，按好了再开，是不是？

你开的过程中：“「唉」这首歌真不好听，我要换。”“「诶」下首我还不喜欢听，我再来换一首。”你抬头看看你在哪里！很危险的！

保持车距

再一个就是：要保持正确的车距了，你不要车屁股贴在那边。

前段时间我们视频里面讲过的：未保证安全车距是引发高速追尾事故的一大原因。

《道路交通安全法实施条例》里面，对高速公路上的安全车距有明确规定的。

机动车在高速公路上行驶，车速超过100km/h的时候，应当与同车道前车保持100m以上的距离。

车速低于100km/h的时候，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小不能少于50m。

50m没什么概念？一辆车差不多就是5m，10台车那么长就是50m，20台车就是100m的样子。

但是我又不会一辆辆车去量的，对不对？那这么样算，就是：你看道路中间它有一段段的虚线的，对不对？有些地方不是可以变道的嘛。

这个虚线，其实长度是有规定的，差不多7段虚线就是100m左右。

当然了，还有一个土办法，就是：前面的车子，比如说，开过了一根电线杆，你数：“3” ，你有没有到这个电线杆。

如果3还没到，你已经到电线杆了，就离太近了，反过来也是一样。

保持车速

在高速上面开车，除了不能超速之外，“我是新手，我小心点，我开慢点。”也不能开得太慢。

很多新手朋友出于紧张和恐惧的心理，是越开越慢的，“慢”不代表“安全”。

就好比说：我们吃得少不一定能够减肥，你天天吃巧克力，只吃那么一点点，甜甜圈再来个，一次就真的吃那么一点点，吃个8餐，也说不定瘦不下来的了。

《交通标准化》期刊上面有论文，《高速公路车速离散性与事故率的关系研究》上面提到。

上个世纪60年代，国外就有发现了，事故率和车速之间的关系呈“U形”。

什么意思？就是：你在平均车速附近，就相当于这个“U”的最下面的地方，是最安全的，太快、太慢都不行。

作为第一次上高速的新手，超速可能是不太会的，但是越开越慢的确是有可能的。

想要保证安全，要留意自己的车速，老是感觉「呼呜呜」被人家超掉，你要看看自己是不是要再加点油门了。

留意车道、车速、车距和大货车

所以总得来讲，新手上高速想要更安全，车道就尽量选靠左边的，离大卡车远一点，往前面开的时候，与前车保持100m的距离，安全，挺好的。

还有一个就是：收费站不是能停一下的嘛，在边上靠一靠，导航、音乐、电话，什么东西全部都调好、设好。

开高速就好好开，其他啥事都别干了，容错率太低了嘛。

开车有哪些习惯，说明没脱离新手期

这个是对新手的建议了，反过来讲，我们怎么去判断这个司机是不是新手呢？难道他一边开车、一边调音乐，他就是老手了？

有哪些开车习惯可以证明，这个人其实还没有脱离新手期的？

车头和障碍物的距离不太好判断，尤其是右前轮的车头，我自己刚刚学完驾照的时候也是经常会刮蹭到，怎么去判断它的距离？

怎么样一把就把车子倒到停车库里面？还是立体停车库那种、驾校不教的那种，都给你做成视频了，看看就知道。

关键词：新手

每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

每次进入高速路的隧道都会感觉心里特别紧张怎么办？

高速上的大货车有时候很多，由于大货车和乘用车不是一个量级，往往在发生事故的时候，小车都会损伤惨重。很多有经验的老司机都说，在高速上一定要远离大货车。

那大货车常年游走于全国各地，他们有几个比较明显的特点。第一个就是大货车分为重车和轻车，也就是拉货和没拉货的区别，拉货的多少决定了司机对车辆控制能力的强弱，二是大货车司机多数都是常年游走在路上，连夜开车赶时间，疲劳驾驶成为了他们的常态。那三是大货车与其他车辆错车的时候，由于个头比较大，往往都伴随着一股气流，也可以理解为横风。第四，大货车夜间行车的时候，可能由于反光条被盖住，尾灯被泥土遮挡，很多大货车都会有一个专门的后车灯，非常亮，直接照射后车司机的眼睛。那第五个特点就是大货车有着天然的自信，不怕小车，再加上大货车超大的视野盲区，小车司机难免会胆战心惊，久而久之，大货车就形成了唯我独尊的气势。

那根据以上这些特点，我们在高速上开车的时候，要有一套应对大货车的方法。

第一个就是不要与大货车为伍，尤其是遇到重型货车，就是长下坡的路段，要么远离，要么尽快的跑。在高速上与大货车为伍的时候，一定要千方百计先找到生命通道，为自己留后路，一旦有问题也能给自己一个缓冲，尽量不要被大货车包围，会非常的危险，没有逃离通道，开车就属于被动的状态。

第二点就是超车的时候要让他人提前知道你的意图，超车前按喇叭，闪两下大灯，如果大车靠得太近，就多操作几次之后在加速超车迅速结束。大货车在高速上是有限速的，一般不超过90公里每小时，小车超大车加速的时候是不会有超速的风险的，在超越大货车的时候可能会遇到横风，记得要双手握住方向盘，保持车辆的平衡，高速上开车打的是时间差，一旦判断失误就会危险重重。

第三点就是不要在大货车的前面，尤其是长下坡路段，大货车下坡的时候，司机对车辆的控制力明显减弱，刹不住的概率是80%以上，哪怕大货车是空车也是一样的，因为大货车的结构是两辆车的拼装，一辆主车，一辆拖车，拖车和主车需要协同刹车才能够刹得住，因为大货车比较高自重，大方向歪一点就有可能打破平衡，极易发生侧翻，所以遇到下坡路段，除非你有绝对的速度优势，否则宁愿在后面也不要跑到他们的前面。

第四点就是在恶劣天气的时候，遇到大货车一定要多加小心，大货车溅起的泥点子或者是扬起的水汽会瞬间模糊视线，如果雨刮没有及时的工作，三到五秒后才能看清前方，那如果是新手司机，很容易慌乱，出现误操作，导致事故。另外恶劣天气下，刹车的性能一般也会大打折扣，不管是不是大货车，超车的时候都需要谨慎再谨慎。

那以上就是高速上遇到大货车的一些注意事项，总结一句话就是不超车就尽量拉大距离，能超车的时候就要做好速战速决的准备。

我觉得这种的话应该是因为对于隧道有一定的心理阴影吧！不过也正常，我认为所有的高速隧道口、隧道内，都属于一级危险地段，不可掉以轻心。为什么这样说？由于高速隧道建设限于自然地貌、限于施工能力、限于经济效益，尽管是按国标建设，它仍然是一个不安全因素存在。正因为如此，才会有高速警示，比如1公里外开始要求减速，隧道内设制闪烁警灯以及违法监控。哈哈哈

我们都知道，高速路之所以会设置隧道，那主要是因为这个地方的地貌比较险峻，高速路无法绕行通过因此才不得已在此处设置隧道。因此当人们从宽畅的高速公路上一路冲了过来，路突然变窄、隧道内能见度低，速度慢、大小车辆挤在一起，不安全因素便多了起来。司机心里紧张完全可以理解。