别克10款风扇为什么一直转_别克凯越散热风扇一直转(凯越启动风扇就高速转)

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别克英朗风扇一直转冷风是怎么回事

如果风扇运转不停，那有可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理，这种情况还可能是水温传感器坏，或者是风扇继电器触点粘死，需要去4S店或者专业的修理店换新的即可。

别克英朗风扇运转不停的解决方法：如果风扇转运转不停，那有可能是电路虚接的原因，可尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。这种情况还可能是水温传感器坏，或者是风扇继电器触点粘死，建议去4S店或者专业的修理店换新的即可。如果风扇转运转不停，那有可能是电路虚接的原因，可尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。这种情况还可能是水温传感器坏，或者是风扇继电器触点粘死，建议去4S店或者专业的修理店换新的即可。

汽车里面的风扇是起到一个散热的作用的。当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。

风扇安装在发动机与散热器之间。风扇叶片由发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，达到给发动机散热的目的。

但风扇的转速与发动机在各种工况下运行有很大关系。当发动机转速较慢时，不容易得到足够快的风扇转速；而当发动机转速较高，即汽车在高速行驶时，或者在天气寒冷时，则不希望风扇的转速过高，以免增压发动机的功率损失和风扇噪声。所以在汽车中，常常采用各种措施来控制风扇的转速。这些措施包括采用硅油离合器、电动风扇和电控液压驱动式风扇。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

别克凯越散热风扇一直转(凯越启动风扇就高速转)

应该是风扇温度感应器坏了,大风扇是在水箱温度高了才开始转的,感应器坏了才可能一直转不停。

迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车一代发动机，它凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

不仅如此，全新1.8TSI发动机的卓越特性还突出地表现在其低转速大扭矩上，它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛·米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。强大的动力输出使得迈腾1.8TSI拥有211公里/小时的最高时速表现，其0-100公里/小时加速时间仅需9.4秒。1.8TSI发动机的另一个特点是低油耗、低排放，迈腾1.8TSI90公里/小时等速油耗仅为7.5升/百公里，尾气排放可达欧洲4号标准。

凯越风扇一直高速旋转，可能是双温控器开关、风扇控制器、水温传感器、发动机电脑损坏、线路故障、空调节系统压力过高、制冷剂压力传感器或发动机水温过高造成的。

如果熄火后发现水箱风扇刚刚运转，可以再等一会。因为水箱里的水温下降的比较慢，所以刚关掉的时候水温还没有下降。此时，冷却风扇仍将工作一段时间，然后停止。如果汽车已经完全冷却，如果它继续转动，冷却风扇的装配或冷却风扇的电路可能有故障。

目前国内汽车的水温冷却风扇都是电子风扇，有两档，由电子温控器控制。当水温超过85℃时，风扇在低速档持续运转。如果水温继续升高到95℃以上，风扇高速运转，强制散热，直到水温低于85℃。也就是说，整个汽车风扇都是电控自动控制的。

车内的风扇起到散热的作用，所以停车后冷却液温度过高时，行车电脑会自动计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转动的时间越长，从而保护发动机，所以不用担心，这是正常的。