为什么汽车要换档_求专业人士答1.汽车行驶中为什么要换挡？2.传动系统的布置形式？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车要换档_求专业人士答1.汽车行驶中为什么要换挡？2.传动系统的布置形式？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.手动挡汽车为什么要挂挡？挂挡的原理是什么？
2.求专业人士答 1.汽车行驶中为什么要换挡？ 2.传动系统的布置形式？
3.汽车在行驶中，必须勤换档位，为什么？
4.汽车为什么要换挡
5.车子停放为什么要挂档啊？

手动挡汽车为什么要挂挡？挂挡的原理是什么？

1.挂挡的目的是为了调节发动机与驱动轮之间的变速比和改变输出的动力,即低档时动力大使用一档起步,实际就是在行驶中根据道路的不同而改变其动力.

2.先启起发动机在怠速的状态,踩下离合挂上一档,稍加油门,慢慢放开离合.即起步,挂档和降档时也先踩离合后再操作.挂档时要油门.离合.挂档要协调操作

求专业人士答 1.汽车行驶中为什么要换挡？ 2.传动系统的布置形式？

汽车挡位大多分为一至五挡，另加一个倒挡。目前还有不少人弄不清楚为什么驾驶员在开车过程中要经常换挡位。其实，为什么要换挡跟学校里的学生为什么要升年级是一个道理。当学生学满了一年级的内容，他够资格上二年级了，老师自然会让他进二年级的教室，上二年级的课。

换挡位也是这样的，一定的速度都有与之相匹配的挡，如果达到一定速度，就要挂到相应的挡位。举个例子，假如现在的车速是20公里，那么最合适的挡位就是二挡，如果继续踩油门，车速上升到三四十公里时，就该挂三挡了，因为这时候的车速最适合挂三挡。同样道理，如果继续加速到四五十公里就挂四挡。一旦超过五十公里，那么挂五挡才是最合适的。

总之，什么样的车速配什么样的挡，才是对发动机的最佳使用。

汽车在行驶中，必须勤换档位，为什么？

汽车行驶时不同的挡位对应着不同的速度和发动机转速。所以在行驶过程中，必须经过挡位的变换才能适应不同的速度！

汽车传动系的布置形式是由发动机和驱动桥在汽车上的位置决定，各种布置形式都具有各自的优缺点：

1.发动机前置、后轮驱动。这种布置形式轴载荷分配好，对操纵稳定性有利，传动系及其操纵机件最简单，制造成本较低，维修方便，被一般载货汽车、9m以下的大客车、中高级小轿车广泛采用。但其轴距长，自重大，用于9m以上大型汽车易引起振动;用于小轿车时地板上有凸起的传动轴通道;驾驶室受热、振动、噪声程度大。

2.发动机后置、后轮驱动。发动机横置于轴距之外，省略了传动轴，汽车自重较轻，车厢受热、振动、噪声程度小，在9m以上大客车和微型汽车上应用较多，少数中高级小轿车也有采用。但这种布置形式，满载时后轴(后桥)负荷往往过大，操纵稳定性差，转弯时有甩尾倾向。操纵装置远距离控制，使结构复杂，维修保养不便。发动机散热条件差，且行车时不便于凭听觉判断发动机故障。

3.发动机前置、前轮驱动。这种布置形式转向自动回正性能好，高速行驶较安全;省去了传动轴，地板上无凸起的通道;操纵机件简单，发动机散热好，在轻型和微型轿车上应用较多，个别高级轿车也有采用。这种布置形式的汽车后轮附着重量减少易打滑，下坡时汽车重量前移使汽车前轴负荷过大，高速下坡时易翻车。

4.越野汽车的传动系。汽车的所有车轮都是驱动轮，提高了汽车对道路的适应性能。但传动系增设了分动器，结构复杂，传动效率降低，汽车经济性较差。

汽车为什么要换挡

汽车在行驶中，必须勤换档位，为什么？

手动档汽车在行驶中，之所以必须勤换档位，其根本原因就是因为汽车的速度与档位是相互对应的。当速度与档位相应时，汽车的运行性能就会处于最佳状态，燃油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏。

手动挡汽车勤换挡没毛病，但是大家要理解勤换挡的意义，并不是说手动挡汽车必须要一直都处于换挡过程中，汽车走得好好的，是不是我们司机都得随时换挡，这就是一个错误的理解。

通常，当车辆在普通道路上行驶时，受各种因素的影响，车速不会是固定的，总在变化。车速变化了，那么档位就需要跟着变化，以始终保持速度和档位相匹配。但在高速公路上行驶，路况好，车辆的速度变化不大，相对稳定，因此可以挂在5档上行驶，不用勤换挡了。

那么，怎样才能保持速度和档位的匹配呢？基本原则：

一是，加速加档，减速减档；二是，加档时，要依次加档，不可越级加档。减档时，可以越级减档；三是，先加速后加档，先减速后减档。具体做法：1档起步，车子行驶一小段距离后车直接挂2档；车速达到25公里挂3档；车速达到35公里挂4档；车速达到45公里挂5档。

对新手司机而言，在开手动挡车辆时，最容易出现速度与档位不匹配的情况，要么高速低档，要么低速高档。在这种情况下，发动机就会发生爆震，加剧机件磨损等。如果不能尽快改换适当的档位，让这种情况继续，就有可能发生机械故障了。

因此，在驾驶手动档车辆时，一定要根据速度的变化，及时变换档位，勤换档，这样既有利于车辆平稳行驶，又有利于节约油料，还利于延长车辆的使用寿命。

车子停放为什么要挂档啊？

现在的汽车换挡还需要跟趾吗现在有些车换挡不需要跟前束，老爷车换挡需要跟前束，因为老爷车变速箱没有同步器。可能喜欢驾驶的骑手都知道跟脚动作。跟鞋其实就是刹车的时候右脚要踩油门，然后换挡。跟指跟，趾指趾。目前汽车变速箱中有同步器，一般不需要跟随前束。事实上，旧车通常不需要跟车。只有赛车手开车时才需要跟车。驾车者不应该在高速公路上尝试或练习跟脚，这是非常危险的。跟趾其实就是降档加油，但是右脚踩刹车的时候，需要用脚后跟踩油门。很多开手动挡车的老司机都会知道减油补油的技巧。采用降档加油技术，可以避免汽车在用离合器换挡后严重回退，有利于提高乘坐舒适性和安全性。换挡后，如果车内出现严重倒退，是离合器片与发动机飞轮速度差过大造成的。所以，骑手要想减少顿挫，首先要减小离合器片和发动机飞轮之间的速度差。

主要就是为了防止溜坡。

所谓溜坡，是指车辆在停靠时处于一倾斜坡道，在此过程中，当重新起动时，如刹车松的过快，而离合又没跟上的时候就会造成溜坡，车辆就会往下滑，如车辆后边跟有其它车的时候就会造成车祸。所以溜坡是一件很危险的事，在坡道起步停车一定要注意安全，特别在在雪雨天气。

虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。

如果停车时是挂挡停车，在启动的时候，一定要先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。因为挂一挡停车，发生事故的几率也是很大的。

尤其是新手发动车子时，忘了把挡位从1挡挂到空挡，结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。虽然1挡的速度不快，但它的瞬间冲击力还是蛮大的，至少能把前面车子的保险杠撞掉。

挂挡是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。

扩展资料：

换挡技巧：

1、变速换挡原则

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

2、掌握好换挡时机

换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。

不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。

一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。

上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡(如五挡换到三挡，四挡换到二挡等)。

下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。

一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。

3、加速时要控制好油门和离合器踏板

换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换挡时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。

加挡的关键，在于加挡前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一挡起步后即可加入二挡，不要“冲 车”；二挡加三挡时，轻轻踏下油门即可加三挡，在以后的加挡过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。

加挡时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据挡位而定。在中速挡以下加挡过程中，当换入高一级挡位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速挡换入高速挡后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

使用两脚离合器换挡。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加挡时，仍然坚持先 加速。

当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级 挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减挡时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减挡。

4、使用两脚离合器换挡

尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加挡时，仍然坚持先加速。

当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级 挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减挡时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减挡。

5、减挡技巧

汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高挡位拨入 空挡位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。

然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级挡位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一 边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。

减挡加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。

6、加挡技巧

当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低挡拨入空挡，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级挡位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。

参考资料：

百度百科--挂挡