双离合为什么有异响_宋pro双离合变速箱异响顿挫是怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于双离合为什么有异响_宋pro双离合变速箱异响顿挫是怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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干式双离合异响正常吗

太平洋汽车网干式双离合异响是正常现象。异响主要是因为变速箱切换挡位的时候换挡及工作所传出的声音。想要减少这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化(NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写)，所以变速箱会存在一定异响。

异响主要是因为变速箱切换档位的时候换挡又工作所传出的声音。想要削减这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写）。

所以变速箱会存在一定异响。还有就是双离合变速箱的顿挫问题目前来看是无法完全规避的，但是可以通过正确的驾驶操作，包括右脚油门控制细腻一些，人与车要相互适应等，基本会消除顿挫。

双离合变速箱的优点是比传统的变速箱油耗低，在换挡的时候几乎没有停滞感觉。比手自一体变速箱或者是手动变速箱的有事都要大。

目前，双离合变速器依然成为各大车企主推的变速器，因为爱信等对AT变速器的市场份额垄断，各大车企为了节省变速器的成本，甚至很多主机厂研发和生产双离合变速器，以此来降低动力总成的变速器成本，增加车辆单车利润空间。

从目前来看，各大车企的双离合变速器都有或多或少的投诉，不管是干式双离合还是湿式双离合，当然干式双离合变速器的故障率更高，特别是在堵车路况下，双离合变速器或多或少还是有抖动、顿挫或异响等故障，也并不足为奇。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宋pro双离合变速箱异响顿挫是怎么回事

齿轮箱常见异常噪音的类型:

1.变矩器异常声音

大多数液力变矩器由泵轮、涡轮导向轮和锁止离合器组成，动力输出为涡轮。但是有些自动变速箱采用分体式变矩器，除了涡轮，还有泵轮，比如奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速器中的一个离合器总成与变矩器的外盖(泵轮)直接刚性连接，变矩器随发动机旋转(这对于判断异常噪音非常重要)。

因为在P档和N档，整个液力变矩器(泵轮、涡轮和导轮)是一起转动的，这些档位可能不存在异常噪音，但是当自动变速器进入其他档位(D、2、L、R)时——踩刹车，车轮固定——液力变矩器涡轮就会固定(因为涡轮轴是固定的)，这时，如果这些档位出现异常噪音，但N档和P档不存在，那么就要检查液力变矩器。还有一点:变矩器的异响可能会随着汽车的启动而逐渐减小。平稳行驶时，变矩器内部部件没有相对运动，异常噪音可能会消失。

2.油泵异常声音

油泵的异响有这样的规律:异响随压力的变化而变化。比如帕萨特01N变速箱的机油泵有异常噪音，就把自动变速箱的所有档位都挂满，并相应改变发动机转速。如果异常噪音一直存在，我们就能消除传动机构上部件的异常噪音(即油泵有异常噪音)。

在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断和调整主油压。如果异常噪音随着主油压的变化而变化，则油泵(包括油泵的输入轴)有故障。机油泵的异响也可能是由于油室堵塞引起的。我们可以用油压表来判断这类问题。如果是油室堵塞引起的油泵异响，当负载增大，油压升高时，油压表的指针会大幅波动，上下波动。

3. 差速器 异常噪音(主减速器)

差速器(主减速器)与半轴/车轮相连。这种异常噪音随着车速的变化而变化，不受发动机转速和档位的影响，只受车速的影响。另外值得注意的是，安装(加载)问题也会引起主减速器的异常噪音，所以安装问题要仔细检查。

4.行星系统异响

这种异常噪音通常与档位密切相关。上面提到的第一个原理:不产生相对运动的部件不会产生异响。当两个元素同向同速运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异常噪音。这种意识非常重要。

行星系统主要由太阳轮、行星架(行星轮)和齿圈组成。我们知道换挡是通过改变不同的输入部件和固定部件来获得不同的输出和不同的传动比。如前所述，两个方向和速度相同且没有相对运动的部件不会产生异常噪音。我们知道，在3档时，自动变速器的传动比为1: 1，这意味着在3档时，整个行星系统没有相对运动的部件，然而，这种异常噪音会在3档消失。在1、2、4、R挡位，整个行星系统的部件会相对运动，这些挡位通常会出现异常噪音。换句话说，行星系统的异常噪声与齿轮位置有关。

自动变速器异响的常见原因:

1.如果进水后自动变速器没有及时修理，时间长了可能会诱发一系列问题，如漏油、异响和& ldquo开车& rdquo等出现故障现象后，再对自动波箱进行维修，车主支付的维修费用会比之前增加4~6倍。

2.如果长时间不更换自动变速器油，自动变速器油会变稠。如果因长期使用而失去功效，零件之间会没有保护层，直接摩擦，会加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等部件，内部零件损坏会导致自动变速器异响。

3.选择正品的自动变速器油，不要使用劣质的变速器油，因为劣质或假冒的变速器油耐温性能差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱的滤网和润滑油通道，增加自动变速器内部部件的摩擦，可能造成车辆异响。

干式双离合变速箱异响怎么回事

宋pro双离合变速箱异响顿挫的原因：1、电磁阀损坏。2、钢片、摩擦片烧蚀。3、变速箱油未定期更换。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

之前开过自吸的AT变速箱和大众7速的湿式和干式双离合，都没感觉到特别的顿挫。最近新买蔚揽GTE，本以为6速的湿式双离合有电动机的加持会平顺一些，哪知道在速蠕动时（堵车跟车、倒车等刹停和油门起步频繁切换的时候）变速箱顿挫明显，有时还有异响（咔哒咔哒的声音）。

据许先生介绍说当初他在购买这辆车的时候，4S店的销售人员也是把这款车的变速箱作为宣传亮点，说这款车的变速箱换挡如何迅速，动力如何平顺，但是在车子行驶了几千公里之后变速箱就开始出现顿挫异响的状况，顿挫情况严重时，感觉车子像是被追了尾，尤其是在高架或者堵车的路面，情况会更加严重一些，许先生想不通，花了20多万买的车，行驶品质居然会如此糟糕，为此许先生曾多次找到当初购车的雪佛兰4S店，希望4S店能就此问题给出解决方案，而4S店每次都是给许先生刷一下程序，让电脑重新学习一下，但是每次刷新后行驶200—300公里后，变速箱异响顿挫的问题还是会复发！

对此，4S店的解释是，许先生是曾经多次来过4S店就车子的变速箱问题做过多次检测，不过在他们看来变速箱起步时发出的“咔哒咔哒”的异响是属于正常现象，是双离合变速箱的特性导致的，这款变速箱本身是一个机械手动变速箱，就是换挡时候的一个声音。

那么众多雪佛兰车主在低速跟车时候的顿挫感也算是正常现象么？对此4S店的负责人表示这也是由双离合变速箱的特性所决定的并不是属于变速箱的质量问题！同时4S店表示在驾车过程中是会有不舒适感的，也有客户反映过，但是经过他们技师检测各项数据都是正常的，他们也会跟客户进行沟通，如果是真的存在质量问题的，他们也会给车子进行保修维修的工作！

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

干式双离合变速箱异响怎么回事？在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，所以变速箱会存在一定异响。

D CT 是英文Dual Clutch Transmi ss ion的简写，中文直译为?双离合变速器?（与 DS G?直接换挡变速器?相同，但DSG只是 大众 公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。

离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的?开关?，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产，DSG变速箱又迈入了一个新的台阶，而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年时间 ,DSG双离合器干式较湿式的区别是湿式更为先进，更耐用。湿式是靠液压推动，所以有延时，DSG（Direct Sh if t Gear box）中文表面意思为?直接换挡变速器?。起源 DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的 保时捷 Pro sc he 962C和1985年的 奥迪 Audi sport quattro S1 RC 赛车上。

它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片?结合?或者?分离?通过切换来进行换挡。因为这套?双离合器?不像D Q2 50那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米，一般与小排量的发动机配合使用。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019