为什么飞度都喜欢改装_进可赛车，退可买菜，这5款“街车”绝对是改装车主的最爱！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么飞度都喜欢改装_进可赛车，退可买菜，这5款“街车”绝对是改装车主的最爱！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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“本田不改，不如推下海！”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度?GK5?凭借超高的可玩性和提升空间，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑”经常出现在车展和车聚上，是不折不扣的网红。

车主?Andy?的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度?GK5?改装得很有视觉冲击力。

车头带拉杆的巨大前铲是车主自制的，后扰流和大尾翼都非常显眼。显然车主?Andy?非常清楚大家喜爱的网红车需要具备什么东西。

小幅度修改的宽体套件，和车身线条完美适应。轮毂选择了数据夸张的?15x9J?ET-13?的?Atara?Racing，外观效果十分显眼。重新烤漆后的“卡其绿”，使得整个外观独树一帜。

当然内饰也要和外观拥有一致的风格：贴身的赛车座椅、快拆方向盘、Defi?仪表、各式各样的贴纸。整体的高度统一性让这辆?GK5?成为名副其实的展车，也难怪它会成为众人喜爱的网红车。

Andy?一直以来都是“绞牙战士”，觉得这才是真男人。结果可想而知，无论他去到哪里，总是会刮车底，这让他苦不堪言。为了便利，他最终放弃了多年的硬派坚持，改装了气动避震。这套气动避震是?Andy?自主改装的?SFS?定制配上?Truhart?避震。停靠在路边降到最低，气势逼人！

作为一辆网红改装车，Andy?时时刻刻都不敢怠慢，一直以来都对自己的改装车要求十分严格，“必须以最帅的姿态展现给大家”。另外，虽然这是台展车，但它也是日常的家用代步车。想象一下这样的画面：一辆嚣张的?GK5?载着一家老小出游……场面虽然奇怪，但也莫名温馨。

改装清单卡其绿烤漆?宽体套件?手工自制前铲?定制后扰流?定制大尾翼?LED?头灯与尾灯组?Craft?Square?侧后镜?Atara?Racing?轮毂(15?x?9J?-13)?Westlake?Sport?RS?轮胎(205/50R15)?SFS?Custom?气动控制系统?Truhart?避震器?Defi?仪表?快拆方向盘?Bride?赛车座椅?全段直出排气

进可赛车，退可买菜，这5款“街车”绝对是改装车主的最爱！

飞度的1.5L发动机优秀在哪里，凭什么会被神化？

俗话说买发动机送车，说的就是飞度了。广本飞度的动力简直是神话百般的存在，现款飞度搭载的是一台1.5L自然吸气四缸发动机，采用了缸内直喷技度术，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米。这样的数据表现完全不输于目前市面上一般1.8L发动机的动力表现。

如今本田飞度为什么是神车，而且车主更是吊炸天。其最根本的原因就是其不凡的加速能力，让自吸发动机的飞度已然成为了一台小钢炮。飞度在坊间改装界一直是神一样的传说，而且在这款131匹马力发动机的背后，经过周边强化160匹以上的马力轻松获得，价格便宜、改装潜力巨大、底盘不差、丰富的周边改装件，这款车无疑成为入门玩家的首选。

飞度加速为什么这么快得益于这款“大马拉小车”的发动机，飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机，这款发动机的排量为1.5L，排量算是同级别的正常水平(同级别集中在1.3-1.6L)。但是这款搭载了i-VTEC和缸内直喷技术的发动机经过调校后，可以提供131马力、155牛·米的动力输出，比大部分同价位车型要多出20马力左右甚至更多，用“碾压”来形容一点儿也不为过，这也是飞度加速为什么这么快的主要原因。

除此之外飞度的保值率真的很高，在市面上你能看到很多的飞度二代车型依然能够卖到5万左右，这是什么概念啊。但飞度凭借着耐用性，可靠性和燃油经济性，依然有人为此买单。

再者就是它那能装天装地的空间了，虽然车长只有四米，但是它开拓了一个超大大的实用车内空间。二排座椅放倒后，我甚至在知乎上看到一辆三轮车放在里面，搬家时候绝对能充当货车的角色。

最后就是飞度是欧盟新车安全评鉴协会(Euro

NCAP)测试的2015年同级最安全的车。其中成人保护93%，儿童保护85%，行人保护73%，安全配置71%，这安全性没话说。当然小车可能在舒适性上就差点意思了。

目前第三代飞度在实施国六排放的地区，全系车型已经不再接受预定，未实施的地区将正常销售。而全新一代飞度10月海外发布，国产版预计要到明年上半年才能推向市场。从谍照可以看出，外观和内饰均做了很大的改动。

当然关于全新飞度的发动机也是众说纷纭，在官方没有盖棺定论之前一切皆有变数。但是小编想做个猜测，新飞度可能搭载的现款思域身上那台1.5T四缸的发动机，可能会有所改动，但要比1.5L的自吸强劲许多。当然这个也只是推测，后续让我们静观其变吧。

年轻人的第一台改装车，带你去感受飞度的魅力

一款好车，不仅仅可以满足人们的代步需求，还可以满足人们的审美等多样化需求。尤其是对改装爱好者而言，将爱车改装成功之后，不仅看着赏心悦目，开着也热血沸腾，改车能带来极大的心理满足感。今天，疆哥就为大家介绍几款享有盛名、备受国人追捧的“改装神车”！

一、?本田飞度——平民GK5

指导价：7.38-10.28万元

坊间曾流传说“飞度不改，不如推下海”，而从“平民超跑”、“GK5”等称号也都足以看出消费者对这款小车的喜爱。之所以能在改装界享有盛名，就在于飞度良好地平衡了性价比与改装潜力。

一台1.5L地球梦发动机最高可爆发出131马力，堪称“同级之最”；同时，飞度独特的造型与颜值、“魔术师”般的空间，都使得飞度在外形、动力、空间等方面的改装性可圈可点，关键是原车价格不到10万元！最新的一代飞度在产品力方面改动颇大，好在据悉其1.5L四缸机将得到保留，不知外观走“呆萌”风的全新飞度能与改装圈碰撞出什么火花呢？

二、?本田思域——“秒天秒地秒空气”

指导价：11.99-16.99万元

本田一直被调侃为是“买车送发动机”的品牌，与飞度一样，思域同样是这句话的典型代表。不得不说，十代思域在外观和动力上都足以吸引改装者的目光，溜背造型本身就足够帅气，加装尾翼、更换前杠大灯等部件后更是竞技感爆棚；而一台原厂的1.5T发动机就可爆发出177马力与220N·m的扭矩，输出功率不可小觑。

更令改装迷们惊喜的是，两厢思域也有了入华的节奏，新样式的外观套件与中置排气布局哪怕不改都有着几分战斗气息，平价版Type-R怎能叫人不心动呢！

三、宝马3系——豪车运动标杆

指导价：29.39-40.99万元

3系是宝马家族内的当红花旦，也是同级豪华品牌中的运动标杆。全新一代宝马3系可谓内外兼修，提供了多种动力版本，其中，最强的330li车型最大马力达258匹，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为5.9秒，还搭载四驱系统……毕竟是宝马的看家本领，3系的操控性能才是这么多人选中它的理由。

在改装方面，原厂的M?Performance套件本身就提供了碳纤维前唇、多幅轮毂、小鸭尾翼、画线刹车碟配四活塞卡钳等部件，而作为改装界的老将，还有许多第三方品牌为宝马3系量身打造了许多改装方案，如改装低趴、爆改宽体等等……想要满足豪华感与运动感的双重体验，宝马3系值得一看！

四、马自达3昂克赛拉——姿态改装小能手

指导价：11.29-16.89万元

如果宝马超出了预算，那不如看看“东瀛宝马”马自达。事实上，正是出色的颜值设计与对运动操控的极致追求构成了马自达品牌的两大优势，以马自达3昂克赛拉为例，进化后的“魂动”设计更是让其成为许多改装者“玩姿态”的首选。

其实，马自达旗下适合于改装的车型还不少，诸如阿特兹也是许多人的心头好。或许“千金难买我乐意”，马自达是个个性独特的品牌，其旗下车型也同样优缺点鲜明，反倒对应了许多人的胃口！

五、大众高尔夫——经典小钢炮

指导价：11.92-23.42万元

最后不得不提的，就是素有“小钢炮”之称的大众高尔夫了。从第六代车型开始，高尔夫就受到了不少改装爱好者的青睐，尤其是2.0TSI?GTI版本更是改装圈的宠儿。之所以被奉为经典，一方面是高尔夫车型底蕴深厚，改装文化较长，另一方面也是其动力强劲，且可改性强。

其实，高尔夫本身的外观算是较为朴实中庸的，但得益于相当丰富的改装件，一顿操作后的高尔夫也可以变得动感起来。当然，更多人还是看中了其“钢炮”性能，尤其是GTI版本原厂“2.0T+7DCT”的动力组合就可爆发220匹的最大马力，百公里加速只需6.9秒，改装后更不可小觑。

近日，大众推出了7.5代的高尔夫，可谓是7代车型最后的疯狂。而在今年，第八代高尔夫应该也会如期而至，将时尚感与经典融合起来，维持它在改装圈的热度想必不难！

其实，玩车、改车正是许多人彰显个性的方式之一，它没有那么遥远，有钱没钱都能当个好玩家，以上几款车型就是“老少皆宜”的改装好手。不过，虽然时下汽车改装正逐渐成为一种潮流、一种文化，但在追求个性的同时，一定要注意合法改装、安全玩车哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“年轻人的第一个xx”?消费汹涌时代的这句slogan太有魅惑性和怂恿性了。

“年轻人的第一个xx”?消费汹涌时代的这句slogan太有魅惑性和怂恿性了。

我突发奇想地想把飞度定义成“年轻人的第一台改装车”，不知是否能引起大部分飞度玩家的共鸣。

我们总是憧憬很多，信仰很多，然而现实总是陈列很少。梦想路上的班车要么错过，要么买不起票，飞度好比深夜追加的车次，你管他一等座二等座还是站票呢，赶上就是最大的欣慰，况且还是走大路的正经班车，总强过走歪门小道的黑车。

飞度的优势在于便宜和正统——每个年轻人都敢梦想买他，并且背后有极强的改装资源储备。有人说7万块的GK还是难于入门，那还有GE甚至GD呢，只要你思路够正，任何一代飞度都能迸发出活力与魅力，并且对于爱车的人来说，车子是越老越有魅力的。

当然GK这一代飞度已经不再是入门玩家的专属了，许多有钱或者资深玩家也会拥有一台GK，要么是纯粹的落场玩具，要么是荤菜吃多了尝点清淡。但我觉得，相比一掷千金的玩法，普通玩家手中的飞度更能体现其作为“年轻人的第一台改装车”的本质与价值。

我的这位朋友可谓是一位GK5玩家的典型，车子改的素净、正统、实用。乍看平淡却很有料，细节丰富却不繁冗，信仰肯定是有的，但表达得当，不视觉污染不让人审美疲劳，结果就是这是一台很耐看的车。

车子本身刚买来没多久，所以里外透着那个新，当然车主的用车习惯很好，车上没有多余的东西，归置也得当，很喜欢这种一尘不染。

所以这台车的外观看起来没什么东西，仅有的RS短杠、橘色翼子板灯和雨挡改动不介绍你压根看不出来，或者是我们的注意力全被有那套漂亮的TS37吸引去了。一样的素雅延续在车内，一副MOMO?V1方向盘，一只Buddyclub排挡头，一块日版MT液晶仪表，悦目悦手而后赏心，这就已经是完美驾舱的出街阶段了。

让我印象深刻的是中控台上那块来自NISSAN的触摸屏，没看错，来自NISSAN。目的是为了用上Car?Play，关键是原厂度100%…我觉得这个经济且效率的改动真是太赞了，虽然不是什么大工程，但这种思维发散和敢于尝试难得可贵，要知道如今在玩车这件事上肯动脑子实在是太难得了。有信仰是好事，但别让信仰绑架去了你的心，表达信仰不是一台车的全部使命，说到底车子还是用来开的不是么，兼顾一下理性与实用会让车上的这份信仰更光彩照人。

如果让我去改一台GK5，我想我也会将重心放在提升驾驶感上吧。我觉得驾驶感是飞度这类小车的核心乐趣所在，况且GK5本身的底子很不错，动力操控都可圈可点，再适合racing不过了，最关键是，这很JDM啊！

除非你有大量资金和完整的计划，否则对于GK5来说，在操控上的投入一定比投入动力更有成效更快收益。关于GK5的操控改装，现有方案与改件已经是不能再成熟了，信手拈来便足以成事，如何选择就是个人口味问题了。避震器车主选择的是Buddyclub的Sport?spec系列，可以理解为Buddyclub的街道系列，单筒倒插，全长可调，20段阻尼，街车玩家们眼中的老熟人了这是。

底盘下仅仅有一套HONDA原厂副车架补强件，足以，对于一般玩家来说，一套绞牙带来的操控提升就够体会很长一段时间了，并且操控提升是一个过程，需要一边感受一边改变，并且作为街车，考虑到舒适性等因素，大全套也并不都适合每个人，还是那句话，按需改装，理性永远是对的。

脚下也就是整台车唯一的吸睛点TE37了，作为一个过来人，街车改轮圈为了轻量化为了降低簧下质量都是虚无的，都是为了颜值哈哈。不过搭配的AD08R就有点认真的意思了，好轮胎带来的操控提升有时候是倍数级的，这一点多少人都是忽视的。

这台车的动力也有一些小改装，K&N的高流量风格，乾改的钛合金头段以及柿本改的尾段。GK5的原厂动力很不错，GK5原厂130匹/155牛米的数据不差，甚至说冠绝同级。但这样的基础进排气的改动也只能算是聊表心意吧，全当为引擎营造个良好的呼吸环境吧。另外排气某种意义上是一种心理慰藉，不为了示人也不为了扰人，玩过改装的同学应该清楚那种“排气，得有”的态度。

都说车如其人，我的这位朋友文文静静，改出来的车便是如此安静祥和。在他车上我看到的是从头至尾的正统，他用自己的想法、审美和创造力实力践行着“年轻人的第一台改装车”这个概念。也或者这一切只是从心之举。

注：本文来自CARBEN