减速带为什么减速_上坡为什么也要减速带

大家好！今天让小编来大家介绍下关于减速带为什么减速_上坡为什么也要减速带的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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减速带作用

“减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状,也有点状的,材质主要是椽胶,也有是金属的,一般以**黑色相间以引起视觉注意,使路面稍微拱起以达到车辆减速目的,一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故 的路段,是用于减速机...”

上坡为什么也要减速带

现在很多小区以及在马路上，经常会看到设置的减速带，减速带的意思就是车辆在通过的时候要减速慢行，但是有些车主过减速带时依然车速很快。而这样做的后果是有安全隐患的，同时也对汽车带来不必要的损坏。

过减速带一定要减慢车速

因为汽车在过减速带的时候，如果速度过快，就会损坏汽车的底盘以及轮胎，尤其是在汽车的悬架很硬的情况下，车内的东西也因为过减速带时而移位，同时轮胎也 有可能被啃胎，也有可能会产生龟裂纹，这样就要换胎。另外，悬架也经不起这种剧烈的运动，所以汽车在过减速带的时候，要尽量减速慢行，一方面确保行车安 全，另一方面也是为自己的爱车着想。

而最重要的一点是，在进入减速带的时候，千万不要打方向盘，因为在减速带里打方向盘，会损坏转向机构和破坏四轮定位的精准。

减速带的定义

下坡减速带对车的影响就是：

1、第一：是对轮胎的影响，轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的变化，首先受到影响的都是它。轮胎属于易损件，汽车驾驶的路况会直接影响轮胎的使用寿命；

2、第二：是对悬挂系统的冲击，高速行驶的汽车在过减速带时，悬挂系统受到的冲击，会比正常行驶高出几倍或十几倍，严重影响减震器\/弹簧\/支架等部件的使用寿命，强烈的冲击甚至会撞伤底盘（俗称”托底”），对车底的刹车管路\/油箱\/油管\/排气管\/发动机油底壳都有威胁，这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全；

3、第三：就是舒适性，这时所有坐车人的第一反应，颠簸的汽车会让人很不舒服，还会扬起车内沉积的灰尘，污染车内的空气，影响车上人员的健康；

4、第四：汽车的振动对车上各部件的影响，特别是电子设备，比如音响系统，虽然有一定的抗震系数，但剧烈的颠簸还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命。

百万购车补贴

交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。因此，理想减速带应具有以下特性： 随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平，甚至有所提高。 驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平，在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此，为确保驾驶人的安全和舒适性，必须合理设定道路的限速，科学设计减速带几何尺寸 。