为什么追尾后车责任_追尾造成的交通事故是前车责任还是后车责任呢

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么追尾后车责任_追尾造成的交通事故是前车责任还是后车责任呢的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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两个追尾为什么都是后车的责任？

一、追尾的含义 追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。 二、两个追尾追尾诱因 1、压速行车 在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实;二是容易造成后车司机烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。 2、精力不集中 不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。 3、突然并线 在快车道还经常能碰见一种特悬的事：大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严重的追尾事故。要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清楚地知道自己到达目的地的路线，如果拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。 4、刹车距离过长 汽车 满载货物时刹车距离过长，如遇前车突然刹车极易造成追尾，所以，一定要与前车保持适量的安全距离。 两个追尾为什么都是后车的责任，因为后车没有与前车保持安全距离 所以是全责。 我们在日常的开车过程中，一定要严守交通规则，不要开赌气车、不要抢道等等有害的行为。在日常的生活中，买车不仅仅是方便了交通，也会给自己增加很多的安全隐患，所以我们在寻求便捷的过程中更加注重安全。

追尾造成的交通事故是前车责任还是后车责任呢

汽车追尾一般情况下是属于后车全责，但在前车倒车或溜车、前车强行变道等情况下，属于前车的责任，具体是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分。

在前车掉头的情况下，也属于前车全责，因为交通法规定“转弯让直行”，若前车正在转弯掉头的过程，不小心追了尾，依旧是前车的责任，“转弯让直行”，并且前车在转弯掉头，也是有义务考虑后车动向的。

前车出现交通事故，后车追尾的情况下，是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任的。前车发生事故，后车未及时保持必要的安全距离造成的追尾，属于后车的全责。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

以上内容参考：百度百科-道路交通事故处理程序规定

以上内容参考：中国政府网-道路交通事故处理程序规定

以上内容参考：人民网-自己追尾还拿到赔偿 这些情况统统对方全责

高速上前车突然停车造成追尾后车全责吗

追尾造成的交通事故是前车责任还是后车责任，是根据不同情况而定，具体如下：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担。

构成交通事故应当具备哪些要素

1、必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；

2、是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；

3、在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故；

4、有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生；

5、必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

如果是在市内道路行驶、追尾责任在后车几乎是必然！而理由无外乎两点，其一车间距不够、其二驾驶者注意力不集中，但凡在追尾事故中、后车驾驶者必然出现这两个问题，所以定后车全责相对而言是稳妥的；不过在高速行车中，对追尾事故的定责又多了几分细化！

很多刚接触车不久的朋友，面对追尾事故，总是喜欢把问题推到前车。比如最经典的借口就是前车突然刹车，导致追尾。其实这只是一个不成熟的理由。关键是车距不够，车距符合要求，所以不管前车刹车有多急，后车都能及时停下来！当然前提是后车司机注意。如果后车司机不注意，会导致追尾，对不起或者后车全责，因为司机一定要注意！

因此，城市中99%以上的追尾事故完全是后车的责任。其实这种问责方式也适用于高速公路。我们在跑高速的时候要注意的是车与车之间保持足够的距离，保持高度的专注。如果车距足够，注意力足够，请放心，不管前车怎么打，都不会发生追尾。因此，如果后车严格遵守交通法规，由于前车突然刹车而导致的追尾事故将不会成立，如果发生追尾事故。所以高速追尾肯定是后车的责任(简单来说，不管什么原因，都不可能把责任推到前车身上)！

高速公路、市内公路的差异

为什么高速追尾和前面的车有机会承担部分责任？其实是不同的场景造成的。高速公路和车速普遍偏高，因此无故停车带来的风险是巨大的。城市中低速和追尾事故往往不严重(通常是换杠、换大灯等)。)，所以承担责任时一般不考虑前方车辆是否无故停车，因为前方车辆突然停车与追尾没有因果关系！在高速公路上，追尾的后果太严重了。不仅是责任分配的问题，还有可能造成人员伤亡！

因此，为了避免前车无故肆无忌惮的停车，高速公路的规则也增加了一些细则，比如前车无故刹车，导致后车追尾，前车必须承担部分责任(视实际操作者而定)；但如果前车无缘无故不停车，比如前车因为爆胎、路况(前方有异物、路面塌陷)、避让人或物而刹车，导致后车避让不及追尾，那还是后车全责，因为前车无缘无故不刹车，后车追尾最终是因为距离前车距离不够！

很多年前我遇到了一个例子。有三辆车，A、B、C，前面是A，后面是C，中间是B。如何划分A车无故刹车、B车及时刹车、C车不刹车追尾B的责任？结果，A车无缘无故在高速公路上停车负部分责任，C车因C车与B车距离不够，与B车追尾负主要责任，而中间的B车不负责任。因此，前车高速突然减速或刹车导致后车追尾。后车是否负全责，取决于前车突然停车的原因。如果前车因为避让或者其他问题不得不减速，那么后车还是要负全责的。如果前面的车无故停车，那么前面的车必须承担一部分责任！

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