为什么铺路车要让主路车先行_让干道车辆先行，怎么区分主道和干道-，-。

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么铺路车要让主路车先行_让干道车辆先行，怎么区分主道和干道-，-。的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.怎样理解“让右方道路的来车先行；”
2.让干道车辆先行，怎么区分主道和干道-，-。
3.铺路车和主路车是什么？
4.主路出辅路谁优先

怎样理解“让右方道路的来车先行；”

机动车在通过没有交通信号灯、没有交警指挥的路口时，应当停车观察情况再通行，若右侧的车道有车辆行驶过来，那么先让右侧车辆通行。如果两方车辆同时通行就很有可能造成交通事故的发生，则不然右侧车辆通行的一方全责。

如下图所示，路口四个方向的车道上都有车，且没有交通信号灯和交警，那么ABCD4辆车都要遵守让右通行，因为我国的驾驶位是在左侧，而左侧的A柱直接遮挡了驾驶员的视线，所以左侧的盲区相对于右侧要大。那么，右边来车就更容易发现，可有效降低事故率。

能推翻让右原则的情况

1、 高速加速道、辅路、匝道处，要优先让主路的车辆行驶，因主路的车辆流量大且速度快。如果还是遵循让右原则，那么会使得通行效率非常慢且非常容易引发事故的发生，所以这类地方不适用让右原则。

2、 路口右转车辆要让直行车辆先通行，右转车辆不得阻碍直行车辆通行。

让干道车辆先行，怎么区分主道和干道-，-。

主路进入辅路是变道，所以主路车必须让辅路车。但是，现在大多数城市的道路都设有主干线和联络线或支线，那么联络线支线上的车辆就要让行主干线上的车辆。即使支线车辆看似直行通过交汇路口时，也需要让行主干线车辆。否则一旦发生交通事故就是支线车辆全责，所以变道需要注意交通标志。

辅路进入主路的规则如下:

1。辅路有信号灯，等信号灯的提示完成汇入主路的操作。

2。辅道没有信号灯，在不妨碍主道车辆行驶的前提下，慢慢汇入主道行驶。

3。主道和辅道属于拉链式通行的特殊路段，遵照拉链式通行原则进行操作。不论是哪种情况下，主道都有优先路权，所以辅道的车辆都要让主道先行。不同的是第三种拉链式通行的路段，辅道只需要让一辆主道车，然后拉链式依次通行即可。

辅道指的是设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。

辅道是公路的一个名词，是在公路维修或者起到公路分流作用的辅助道路。他分临时辅道和永久辅道两种。

辅道汇入主道注意事项:

1、变道/辅道汇入主道一定要打转向灯:驾驶员通过变道进入主道时，需要提前打开转向灯，通过转向灯提醒过往车辆，很多的驾驶员在开车时可能会忽略这一步骤，很容易造成交通事故。

2、注意观察主道后方交通情况:从辅道汇入主道时，需要对后方的交通情况进行观察，在确保后方没车的情况下才缓慢汇入，后视镜一般都存在盲区，在日常驾驶过程中可通过内后视镜或者直接扭头察看，以确保变道的安全，避免在变道过程中出现异常，引发交通事故。

3、汇入主道时打方向盘幅度不要太大，留给后车一定缓冲空间:车辆在变道操作时，控制好方向盘的转动幅度，尽量不出现大幅度打方向盘的现象，舒适度下降，由于主道上的车辆车速较快，方向盘转动过大，让后车来不及反应，容易造成交通事故。

希望以上内容能对您有所帮助，如果还有问题请咨询专业律师。

法律依据:

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定:

1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车_望，让右方道路的来车先行；

3、转弯的机动车让直行的车辆先行；

4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

铺路车和主路车是什么？

干道就是主道，让主道先行，路面宽的就是主道。

支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。

主干道：主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

扩展资料

《道路交通安全法实施条路》第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：

（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；

（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

参考资料：

百度百科-主干道

主路出辅路谁优先

辅路车就是主路两边的车道，是辅助主路通行的车道。主路车只能机动车行驶，辅路是机动车和非机动车和行人混行。

主路车就是正常通行的车道；车速不一样，辅路车的车速不允许大于60公里，而主路车的车速可以达到80公里以上；辅路不但是人行或者非机动车道，并且辅路连接有很多路口；主路车是优先行驶的，而辅路车需要礼让。

扩展资料

按使用任务、功能和适应的交通量划分：

1、高速公路

高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

2、一级公路

一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。连接高速公路或是某些大城市的城乡接合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。

3、二级公路

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路，有供汽车行驶的双车道。

4、三级公路

三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路，沟通县、城镇之间的集散公路，具有主要供汽车行驶的双车道。

5、四级公路

四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。沟通乡、村等地的地方公路，具有主要供汽车行驶的双车道或单车道。

本文导读新手司机开车上路，需要熟练掌握的安全知识有很多，要熟悉各种标志牌的准确意义和各种的让行规则，就像“让主路先行”的让行规则，必须烂熟于心，不能抢道!那么为什么规定辅路车让主路车先行呢?其实道理很简单!本文就来简单分享一下这方面的知识:

我们先来看两条法律依据:第一条就是已经废止的《道路交通管理条例》(2004年废止)第四十三条，车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口，必须遵守下列规定依次让行:支路车让干路车先行。第二条就是现行法规《道路交通安全法实施条例》(2004年施行)第五十二条，(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车_望，让右方道路的来车先行。

看完这两条法律法规，辅路车让主路车先行是每个车主必须要牢记在心的让行规则，最主要的原因是主路车流量比较大，车速较快，本着安全第一的行车原则，辅路车必须让主路车先行，如果不让行造成事故的，辅路车负全责!

辅路车让主路车先行的原则，和转弯让直行的让行原则是如出一辙的，不管主路的车速有多快、还是有多慢，辅路驾驶员必须要在路口前减速并观察主路路况，在确保安全的情况下，才可驶入主路。现实的很多案例中，总有辅路车主说主路的车开得太快，自己被“无辜”撞了;其实不然，辅路车主一定要判断好主路车的车速和距离!判断好了才能安全通过!