为什么不买凯迪拉克xts_凯迪拉克汽车的缺点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么不买凯迪拉克xts_凯迪拉克汽车的缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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凯迪拉克XTS 怎么样

最满意的一点舒适、安静、操控性好！空间我165cm，老公180cm,坐进车里感觉非常舒适，不挤，而且后备箱超大！动力如果你是飚车族，喜欢地板油，就不要看我的感受了，因为我开车很乖，不会乱踩油门~但我想说的是，动力绝对很好！油耗由于我们这边路况不错（基本不堵车）以及驾驶习惯问题（不会乱踩油门，特别现在是磨合期，我们发动机基本控制在2000转以内），所以油耗目前非常满意，一般10.3个油上下0.2个浮动！舒适性虽然豪华以上的配置应该比我们家精英更有乐趣，但作为精英车主，我已经很满意了！我是音乐专业人士，所以对音响要求比较高，耳朵比较挑剔。而XTS的配备的BOSE音响，对我来说就是特大的福利！加上XTS车窗是圣戈班的双层玻璃的隔音效果，以及XTS特有的主动降噪功能，车窗关上后真的是太安静了！音响效果尤为突显！低音沉，高音亮，绝对享受！外观外观真的是萝卜青菜个人所爱，作为一个从小就深爱凯迪拉客品牌的人，对它的品牌文化以及各时代的车型基本很了解。个人认为，这次XTS前脸设计相对之前的CTS、SLS等等，已经柔和了许多，但依然还是那么霸气！无论白天还是夜晚，当一辆凯迪拉克驶过，几百米外你就能分辨出它特别的车灯！识别度超高！内饰这次XTS的内饰，个人认为做工用料相当厚道！坐进驾驶室就会感受到非常的现代感以及科技感，我家的米色内饰，很大气！看过黑色内饰，也很爱，只是苦于米不够，买不了豪华选不了黑内~~~性价比个人认为，XTS在同级别的车里，性价比是最高的！比较方法很简单，同价位中比配置，相信大家的眼睛是雪亮的！其它描述这算是我长期开过的第三部车，目前也只开了2400公里，今天写的是目前对它的感受。

凯迪拉克汽车的缺点

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS是两款不同定位的车型，下面我将为你提供一些选择的建议：

1. 车型定位：

- 凯迪拉克XTS：XTS是一款豪华大型轿车，强调舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感和乘坐舒适度的消费者。

- 凯迪拉克ATS：ATS是一款紧凑型豪华轿车，注重运动性能和操控感。它适合那些喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。

2. 外观和内饰：

- 凯迪拉克XTS：XTS的外观设计大气豪华，内饰舒适且豪华配置丰富。它提供宽敞的座椅和豪华的装饰材料，适合追求豪华感的消费者。

- 凯迪拉克ATS：ATS的外观设计时尚动感，内饰注重运动风格，驾驶员的操作感较强。它提供较小巧的车身尺寸和运动化的驾驶体验。

3. 动力和操控：

- 凯迪拉克XTS：XTS搭载强劲的发动机，提供平稳舒适的驾驶体验。它的悬挂系统和底盘调校注重舒适性，适合长途旅行和日常驾驶。

- 凯迪拉克ATS：ATS注重运动性能和操控感，配备高效的发动机和悬挂系统，具有出色的加速性能和操控稳定性。

4. 预算：

- 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。

- 凯迪拉克ATS：ATS作为紧凑型豪华轿车，起价相对较低，适合那些预算较为有限但仍希望拥有高性能和豪华感的消费者。

以下是凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS的主要技术参数对比：

1. 尺寸：

- 凯迪拉克XTS：长宽高分别约为5009mm x 1857mm x 1472mm，轴距约为2837mm。

- 凯迪拉克ATS：长宽高分别约为4643mm x 1828mm x 1411mm，轴距约为2775mm。

2. 发动机：

- 凯迪拉克XTS：XTS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

- 凯迪拉克ATS：ATS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

3. 变速器：

- 凯迪拉克XTS：XTS配备6速自动变速器或9速自动变速器。

- 凯迪拉克ATS：ATS配备6速手动变速器或8速自动变速器。

4. 驱动方式：

- 凯迪拉克XTS：XTS提供前轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

- 凯迪拉克ATS：ATS提供后轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

5. 燃油经济性：

- 凯迪拉克XTS：XTS的燃油经济性在同级别车型中相对较低。

- 凯迪拉克ATS：ATS的燃油经济性在同级别车型中相对较高。

6. 配置：

- 凯迪拉克XTS：XTS提供豪华配置，包括舒适座椅、豪华装饰材料、多区域空调等。

- 凯迪拉克ATS：ATS注重运动配置，包括运动座椅、运动悬挂系统、导航系统等。

个人建议

本人最后提车凯迪拉客XTS，买大不买小，凯迪拉客XTS和ATS从定位来看Xts要高一个等级，内饰豪华感更强，空间也比较大一些。

最终的选择应该根据个人需求、用途、预算和品牌偏好来决定。建议前往经销商进行试驾，亲身感受两款车的驾驶感受和舒适性，以帮助你做出更明智的选择。

买车买凯迪拉克好还是丰田好

优点一：外观气势强大

XT6作为上汽通用凯迪拉克旗下当前最大的SUV车型，其气势还是非常强大的。硕大的盾形中网，极具辨识度的大灯和尾灯造型，再加上锋利的腰线，可谓霸气十足。

缺点一：小马拉大车，动力不够用

霸气的外观却没能有一个强大的心脏，上汽通用凯迪拉克XT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350N?m。对这套动力系统可以说熟悉凯迪拉克的人都不会陌生，正是在XT4、XT5、XTS、ATS-L上所搭载的那套。不否认这套动力系统在B级车或紧凑级SUV上动力很强，但是凯迪拉克XT6自身重达2吨多，搭在XT6上，必然是小马拉大车、动力不够用。

缺点二：油耗高

因为动力系统没变，车却变的更大更重，小马拉大车的状况下油耗反而更高。

缺点三：四驱不是标配，且仅为适时四驱

凯迪拉克XT6共上市5款车型，作为中大型豪华SUV，四驱系统竟不是标配。XT6起步价就已经达到了42万，这样价格的车竟还是两驱版本，让人很难接受，其余车型也仅搭载了较为廉价的适时四驱系统。反观其竞品，不但标配四驱，而且大多都是全时四驱。

缺点四：刹车踏板脚感差

凯迪拉克XT6的刹车踏板脚感很差，踩下去脚感偏硬，并且刹车踏板的行程较短。踩刹车时会感到制动力也不够强，会让驾驶员信心不足。

缺点五：悬架廉价，底盘不厚实

凯迪拉克XT6的底盘表现实在不让人满意，底盘在韧性、高级感和厚重感方面，做的都不够好，给人的感觉并不像是一款美系车。

从悬架来看，凯迪拉克XT6采用了麦弗逊式前独立悬架，而这款前悬大多搭载于一些廉价车型或是小型车上。XT6这么一款豪华品牌大车竟然采用麦弗逊式前悬而没有使用表现更优的双叉臂式独立悬架，笔者唯一能想到的就是?成本控制，毕竟麦弗逊式前悬造价便宜。此外，凯迪拉克XT6的底盘也大多使用了钢制材料，并没有使用更轻量化的铝合金材质，因而车身很重。从驾驶感受上来说，凯迪拉克XT6在经过一些较大颠簸时，车身上下抖动的幅度很大，舒适度大打折扣。

缺点六：车身侧倾幅度较大

凯迪拉克XT6在操控方面的一大缺点是?在过急弯时车身的侧倾幅度较大，尤其是坐在中后排，这种侧倾感更加明显。车速稍快一些，后排乘客在过弯时就会左摇右晃。

缺点七：实用配置不足

凯迪拉克XT6在一些实用性的配置上，也存在缺失。首先笔者不满的一点就是这么大一款SUV，很高的离地间隙却没有配备侧踏板，身高较矮的人上下车会感到吃力。此外，一些常见配置，诸如HUD抬头显示、无线充电、360度全景影像、后排的座椅加热、流媒体后视镜等都只有顶配车型才有配备。

凯迪拉克xts值得买吗

丰田好。

凯迪拉克XTS的指导价是29.99-35.99万元，皇冠的指导价是25.48-38.18万元，价格方面皇冠的起售价是要低一点，但是在高配车型的售价方面，皇冠依然是高一点。

作为中大型轿车，两车的售价还是比较接近的，在车身尺寸方面，XTS的长宽高分别是5103/1852/1502mm，轴距达到了2837mm。皇冠的长宽高分别是5020/1805/1480mm，轴距是2925mm。除了轴距上面皇冠拿到了优势，其它方面还是XTS的尺寸表现更加好一些。

在驱动方式上面，凯迪拉克XTS是前置前驱，而皇冠则是前置后驱，两车排量都是1998ml，凯迪拉克的最大功率是198Kw，最大扭矩是353Nm，皇冠的最大功率是173Kw，最大扭矩是350Nm。

凯迪拉克的是6挡手自一体变速箱，皇冠是8挡手自一体变速箱，综合油耗上面，凯迪拉克XTS是7.9L，皇冠是7.4L，不得不佩服日系车，在油耗方面始终是一个优势。在悬架上面，凯迪拉克XTS前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是四连杆独立悬架。皇冠的前悬架是双叉杆式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。

如果让车主自己做出选择的话，相信很多人还是会选择凯迪拉克XTS，但是在底盘的悬架结构上面，还是皇冠的表现更加优秀一些，而且皇冠这款车是丰田下了非常多的心血的，经历过多次的更新换代，可以说这款车是丰田旗下非常经典的一款车了。

太平洋汽车网凯迪拉克xts是值得购买的，对于一台豪华品牌中型车来说，性价比超高的，外观大气，配置丰富，方向盘操作手感好，转向灵敏。

在外观方面，凯迪拉克xts整体融入了ESCALA概念车的设计元素，使用抢眼的钻石切割风格，视觉效果更加统一了。前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强。车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调。尾部全新设计的灯组是全新一代xts的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

在内饰方面，凯迪拉克xts内饰用料讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。凯迪拉克对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的，而且液晶显示屏科技感十足，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。

在空间表现方面，它基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说，座椅很宽厚，可以调节到很舒服的姿势，头部也很开扬。后排坐垫稍稍高于前排，坐起来姿势很舒服，同时也大大减少了压抑感。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）