为什么车开在路上水温上不来_车子水温上不来，开不了暖风是什么情况啊？
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么车开在路上水温上不来_车子水温上不来，开不了暖风是什么情况啊？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.水温上不来什么原因2.车子水温上不来，开不了暖风是什么情况啊？
3.水温没上来开车伤车吗？
水温上不来什么原因
水温上不来的原因有节温器损坏、冷却风扇常转、水温传感器故障、冷却系统故障。
1、节温器损坏。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。
2、冷却风扇常转。冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成部分之一。一般情况下，发动机水温高到一定程度的时候，冷却风就会自动开启。目的是加速散热，也为了防止发动机温度过高。如果在冷车状态下冷却风却依然在转，不利于发动机快速冷却，还会增加了汽车的油耗。
3、水温传感器故障。水温传感器失灵有可能是水温表针无法正常的工作，也会造成水位上不去的假象。即便发动机水温高了，可能水温表也不会发生变化的。
4、冷却系统故障。我们要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。
水温上不来的解决办法
1、在同样的温度条件下，测试一下水温上升的时间长短就可以了，并不需要维修。
2、需要去维修好故障部分就可以了。
3、检修节温器故障，就可以让水箱温度恢复正常了。
4、只需要更换合格的冷却液就可以了。
车子水温上不来，开不了暖风是什么情况啊？
节温器故障。
发动机温度上不来或升温速度很慢，且暖风不热，多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。
导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。
解决方法：
可以换个节温器，观察节温器在常温下是否关闭完全，然后把节温器放如热水中观察是否可以打开。水温越高打开程度越大，那节温器基本无问题。或者把水箱遮挡一部分的，把水箱前面用纸板挡起三分之二，或者纸板大小要看你水温大小自己灵活调节。见效的很，又实惠。
扩展资料：
在设计发动力冷却系统时，工程师会优先考虑发动机散热，然后是暖风正常工作。在冷却液不足时，会优先让冷却液在发动机中循环，此时暖风循环管路中就没“水”了，暖风水箱中大部分是气，此时空调暖风自然不热。
从发动机仓内部就能看到暖风水箱的位置，有些车型暖风水箱位置会高于缸体，和缸盖持平或高于缸盖，这样就保证在冷却液不足的情况下优先使冷却液在缸体、缸盖中循环，补足冷却液后，暖风水箱中充满滚烫的冷却液，暖风自然会热起来。
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
水温没上来开车伤车吗？
发动机温度上不来或升温速度很慢，且暖风不热，多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。
扩展资料
注意暖空气不热的原因：
1、冷却系统缺少冷却剂，汽车空调从这暖风中，采暖的原理和家庭空调是不一样的。汽车暖空气循环是发动机冷却液小循环管路中的平行管路。管道连接到热空气罐。鼓风机吹入热空气箱后，产生热空气。冷却系统中缺乏冷却剂是最常见、最容易解决的故障现象。
2、热空气箱堵塞，热空气箱的结构其实是发动机水箱散热器的简化版，内部是多条小热管路，水箱散热器容易堵塞。内部堵塞后流经热空气储罐的冷却流体减慢，流速降低，且热量不足，所以空调器的热空气自然不热。
3、温控器故障，温控器常见的故障是开不了，但是因为温控器故障引起的暖风不热就是温控器关了，俗称温控器正常开了。恒温器后常开冷却液从发动机空转启动是一个大循环，如果温度在北方冬天很长一段时间偏低，空调暖气不热，从水温表也可以清楚地看到，针规模明显低于正常。
参考资料：
参考资料：
水温没上来开车会伤车的。
具体影响有：
1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。
2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。
3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。
因为在汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本都回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦副已经产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大！
正因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，所以，冷车启动后要有一个热车的过程。
起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。
等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。
扩展资料：
如果温度过高，可能是由于以下原因造成的：
1、冷却液不足：冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液，不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果。
2、撒热风扇有问题：撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修。
3、循环水泵问题：水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生。一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏。轴承抱死的可能性不大，百叶轮坏了换掉就是了。
参考资料：
凤凰网-水温过高或过低有什么危害？开车要多留意水温表参考资料：
凤凰网-汽车水温代表什么水温重要么