为什么还有人买日本车_有人说日本车皮薄，但为什么还那么多人买呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么还有人买日本车_有人说日本车皮薄，但为什么还那么多人买呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么中国这么多人都购买“日本车”啊？！

1、国产车不如日本车。这是铁一般的事实，尽管我们的技术有很大的发展，但是在很多方面比如是否省油，舒适程度和安全角度都做得不如小日本的车，国民是消费者，是有追求更好生活质量的权力的。

2、别老把中国人买日货跟民族情绪挂钩。因为现在远不是20世纪了，我去过日本就知道，日本人很努力，综合国民素质和国民生活质量都不知道甩中国几条街了。当时我听一个香港教授团友说，日本人平均的劳动产出是中国人的N倍，我当时也不相信，但后来回国查了些数据进行研究，也就只能无奈承认这个现实。从大方向可以说，日本人在中国人上通过贸易赚的钱给他们一个家庭主妇买条内裤适合还合适，更别说拿那点钱去开发武器了，沧海一粟啊。所以之前有人说中国人一年不买日货日本企业全倒闭基本是无稽之谈，他们的内需和国民消费远远比我们成熟，在经济全球化的年代，产品还远销东南亚和欧美等国，不赚中国人的钱货真的少买条内裤罢了，却是不影响他们的军事领域开发。我们必须冷静理性地分析问题，别用粪青的目光来看扁我们的对手，日本不是一个简单的国家。

3、现代的中国人，特别是大部分企业家，可能是真的没有那种民族节操了。这方面太多内容，你可以去百度查查“富豪移民”的词条获取一些信息。这绝对不是一件好事。

有人说日本车皮薄，但为什么还那么多人买呢？

为什么二手车那么多人喜欢买日系车

关注二手车市场发现，日系二手车销量比其它车辆销量高，我们就来了解一下日系车凭什么销量这么好。

日系二手车的保值率比其它车辆较高，保值率是我们判断一辆汽车值不值得入手的条件之一，保值率越高，买的人也就越多。这就是日系二手车销量高的一大优势。

日系的发动机油耗比起其它车辆来说是比较低的，即便开个四五年发动机油耗变大的问题也是很少见得，油耗小不就是许多人买车最希望的吗。

因为日系二手车的故障率低，所以维修成本也比较低，因此深受二手车车主们的喜爱，因为谁都不希望去买了张二手车回来，隔三差五的出故障，这换谁谁都受不了。

现在买日系车的人为啥越来越

首先，日系车皮薄是一个误解，其次，买车不是为了撞的。日系车真的薄吗？其实日系用的钢板跟其他品牌的的钢板没有区别，绝对不会出现谁的钢板薄，谁的钢板厚的问题。而且即便厚一点点，碰撞起来也一样跟纸一样。真正影响安全的是车身架构。也就是骨架要够硬才行，这方面日系车就没有欧美系的车硬朗了，因此要更正一下，日系车怕撞，不是因为车身薄，而是骨架不够硬。因为没人买车是为了去撞车的，车身安全只是作为意外事故的保障，而这个意外事故没有人愿意发生，因此大多数人一辈子也不会发生这个意外试过。而除了怕碰撞，日系的优点太多，无论是省油，还是质量可靠，亦或是售后费用低，保值率高，都是人们购买日系的理由。所以日系不禁撞，并不能阻碍他的销量。至于说日本车车皮薄为什么还那么多人买？只能说日本车还是相对好用的。第一日本车来中国比较早，丰田佳美，尼桑风度等，早就深入人心，人们对其有着良好的印象；第二，日本人崇尚的是够用就好，肯定不会多用料，但是，其产品却真的很好用，不会有大毛病，皮实，省油，尽管被竞争对手以皮薄相攻击，并且有民族情结和政治原因，却也取得了不错的销量，不得不佩服日本人，也佩服他们的车，其实还是不错的。如果要说有些车一碰就很大的变形，保险杠、引擎盖都有较大变形，那也说明了人家是吸能设计，对于行人保护考虑比较多。但是肯定车皮薄的一碰就得修很多，不过没关系，你不用担心，除非你没买保险。

现在买日系车的人为啥越来越多？

根据中汽协发布的1-5月乘用车分国别销售数据来看，前5个月，德系、日系、美系、韩系、法系还有国产车，共有6大车系，除了日系车，其余车系品牌均有不同程度的下滑，其中法系车降幅已经超过了60%，只有日系车在遇冷的车市中不降反升，对比明显。

日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，虽然外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。但是和大众一边倒的局面不同，日系车的口碑反馈一直以来都是褒贬不一，稳定耐用性值得肯定，但安全性和其他因素影响，也一直限制了日系车的销量表现，两极分化比较明显。甚至一度被韩系车后来居上，隐隐有超越的势头。

不过车市遇冷之后，日系车却重获新生，走上了新的巅峰。

人们的口碑反馈和销量表现一路走高，成为了车市中除了豪车之外，表现最亮眼的车系。人们对日系车的认可度也越来越高，从雅阁以及思域屡破两万，CR-V甚至跻身SUV榜单前三名的战绩就能看出，买日系车的人越来越多了，这到底是因为什么？

因为日系车早早的就开始了转变，从2017年车市还没出现下滑的趋势，日系车就已经筹谋走上了转变之路，八代凯美瑞的登场是一个信号，颜值激增气质改的凯美瑞代表了日系车的新形象。从那开始十代雅阁以及天籁还有换代雷凌和卡罗拉，都陆续登场，早早了嗅到了市场的热点，对自己的产品车型定位有明确的了解，并且适时的做出了转变和调整，日系车的这一点值得肯定和学习。

因为日系车历来在行业内的口碑较好，J.D.Power可靠性排名中，多年蝉联冠军宝座的雷克萨斯，还有丰田品牌、英菲尼迪、斯巴鲁这些品牌都要明显优于行业平均水准，尤其是雷克萨斯和丰田品牌较低的数值，更是为日系车的可靠性形象奠定了坚不可摧的基石。还有生活中实际的车主反馈和外媒屡屡发布的耐用性车型推荐中日系车的占比，都是日系车最有利的证明和轮距，金杯银杯不如老百姓的口碑。

还因为日系车的车型特性和定位非常切合家用需求和市场痛点。日系车除了思域等车型产品之外，像是轩逸、卡罗拉、雷凌等车型并没有明显的标签，适用群体非常广泛。

但是车型的优势却非常突出，省油耐用并且可靠，这三点完全符合每位车主用车的需求，尤其是家庭用车，所以不管是谁买车，都会考虑一下日系车，均衡再三，考虑到用车成本和实际需求，最后发现只有日系车相对均衡，于是就为日系车的销量贡献了一份数据。

就是这样，才让日系车抗压抗冷能力突出，即便遭遇了风波也难被轻易击倒，因为车型的优势明显，总会有对需求对胃口的消费者支持。而车市遇冷，消费者更在意车型的硬实力和稳定性，消费更加理性，这时候日系车的优势更加明显，不管怎么权衡，弥补了颜值短板的日系车都是很有性价比的选项，即便不降价也被消费者争相购买。