为什么买省油的车型_买车要考虑哪些油耗因素？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么买省油的车型_买车要考虑哪些油耗因素？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

丰田卡罗拉双擎为什么省油

太平洋汽车网丰田的双擎是真的能省油，以卡罗拉为力，使用的是1.8升自吸发动机为基础的混合动力系统，其百公里油耗在5升左右，比1.6升自吸发动机版本能省1.5升左右。

在混动汽车领域，丰田居第二，就没人敢居第一，因为无论是技术还是市场，它都占据领先优势。就算是国内市场，在丰田的推广下，很多人选择了混动，也有很多人在选车时，将混动列为重点考虑对象，特别是像卡罗拉这种家用车，经济性通常是重要考量因素。

首先，丰田的双擎是真的能省油，以卡罗拉为力，使用的是1.8升自吸发动机为基础的混合动力系统，其百公里油耗在5升左右，比1.6升自吸发动机版本能省1.5升左右。

如何实现省油？其关键在于阿特金森循环发动机与电机动力系统的配合。

这种发动机的膨胀比大于压缩比，所以热效率更高，相同的燃油量可以产生更多的动力，但是阿特金森发动机只能运行在一个非常窄的转速范围，根本无法满足车辆正常使用需求，不能单独作为动力源。

所以需要电机系统的辅助，阿特金森长期保持稳定的动力输出，当输出大于车辆实际需求时，多余的动力将经发电机转化为电量储存在电池。当输出小于车辆的实际需求时，有电池、电机提供动力辅助。

当然，实际运行过程并没有这么简单，丰田为此设计了一套完整而又巧妙的混合动力系统，比如以行星齿轮系为基础的动力合成系统ECVT。

其次，与涡轮增压相比如何？丰田和大众在面对提升燃油效率，降低油耗的目标时，选择了不同的技术路线，那就是双擎和涡轮增压。两种技术路线各有优势，双擎的油耗优势明显，但是需要增加很多零件，这意味着成本和车重增加。涡轮增压降低油耗的效应没有双擎明显，但是它对车辆的改动小，成本更低。

最后，丰田双擎有没有明显缺点？

可以说，大的缺陷是没有的，但凡事皆有两面性，在拥有巨大燃油优势的同时，也不可避免地会有一些缺点。

就如前面所说，双擎版本比常规版本多了很多零件，比如电机、电池等等，从而导致成本和重量的增加。

双擎版本比燃油版本贵两三万，如果按照百公里1.5升的油耗差别，这个差价可以抵上十几万公里的里程了，而很多家用车到换车的时候都开不到这个里程。

此外，根据一些车主反馈，双擎版本的制动性能不够线性，这可能与电机动力以及制动能量回收有关，典型表现就是在刹停的瞬间存在“点头”现象。

之前的车型，丰田把混动系统的电池布置在行李箱里面，影响了行李箱的储物能力，但是新款已经将电池移到座椅下方，这个缺点也没有了。

买车要考虑哪些油耗因素？

为什么日系车省油的秘密，你真的知道吗

车身轻确实能省油

理论上来说，发动机的最大功率是固定的，所以车身越轻发动机的负荷就越小，油耗就越低。就好比踩自行车一样，自行车上面搭的东西越多整体就越重，咱们踩自行车需要的力气就越大。

在日常用车过程中，很多小排量的车型坐多两个人以后，油耗都会相应的会升高，这也证明了车身轻确实能够省油。

日系车其实并不轻

因为大家经常看到日系车在发生交通事故以后，车辆的损伤都会比同级别的不同品牌车型要大，加上日系车的车身铁皮比较薄，轻松用手都能按压凹陷，所以大家就断定日系车皮薄车身轻。

但我们查看过很多车型的资料进行对比发现，日系车实际上一点也不比同级别的其它品牌的车型轻，它比较省油其实另有原因。

日系车的发动机热效率更高

日系车省油的第一个原因，就是日系车的发动机更注重热效率，发动机热效率这个词大家可能比较少接触，大家可以把它理解为发动机烧汽油做功的效率。

发动机的热效率越高，那么它燃烧同样质量的汽油以后，就可以做更多的功让汽车跑得更远，油耗就越低。这其实就跟咱们的家用空调是一样的，制冷效率越高的空调就越省电嘛。

日系车省油的代价

我开过8年的丰田车，对丰田的车子也做过一些了解看过很多资料，像丰田车的发动机热效率最高它能达到43%。但是这类热效率比较高的发动机，它的短板就是动力不怎么样，注重低油耗的同时，牺牲了动力。

就像很多体育生的学习成绩都比较差是一样的，体育生注重体育锻炼，把时间都花在了体育上，学习时间比较少，成绩自然就比较差。所以日系车在很多人眼里开起来就是软趴趴的，没啥好的驾驶体验。

变速箱也是省油的另一个原因

日系车省油的第二个原因，日系车不管是本田还是日产甚至是丰田，都很喜欢用CVT的变速箱。在自动挡众多类型的变速箱之中，CVT主打平顺省油，双离合主打动力，AT变速箱可靠性好。日系车大面积采用主打省油的CVT变速箱以后，再配合自身比较省油的发动机，油耗就能更低。

而同级别的德系美系车就不屑于用CVT变速箱，转而采用主打动力的双离合变速箱，比如朗逸的车型大多都是采用大众自己的双离合变速箱，这种变速箱更侧重于动力，加速德系车的发动机本身也不是注重省油的，所以它们的油耗自然就没有日系车低。

早期的日系车并不省油

早期的日系车省油只是低端家用车省油，上到凯美瑞这类B级车就不省油了。

早期的日系车像雅阁啊凯美瑞啊，普遍是用AT变速箱，开出去动不动都要1块一公里，丝毫不比同时代的德系车美系车油耗低。

前段选二手车的时候之所以放弃了凯美瑞主要原因就是老款凯美瑞油耗太高了，自己用不起。

日系车轮胎更窄

轮胎的宽度更窄是日系车省油的第三个原因，这个很多人其实都意想不到也没注意过。

一般情况下日系车的轮胎都要比别的品牌的轮胎要窄，丰田威驰轮胎是185mm的，而低配的卡罗拉轮胎是195mm的，但是同级别的别克英朗人家最少都是205mm的轮胎，甚至有些是215的轮胎。

汽车轮胎宽度越窄，在行驶过程中与地面的摩擦力就越小，油耗自然就越低。

为什么日产的车汽车比其他品牌的要省油一些？

在购买汽车时，油耗是一个非常重要的因素，因为它会直接影响到你的日常使用成本。以下是购买汽车时需要考虑的油耗因素：

1. 车型：不同的车型有不同的油耗水平，同一品牌不同车型的油耗也会有所不同。因此，在选择车型时需要考虑不同车型的油耗表现。

2. 发动机类型：发动机类型也会对油耗产生影响。一般来说，柴油发动机比汽油发动机更为省油，但柴油车的购买价格和维护费用也会更高。

3. 汽车排放标准：越高的排放标准会导致更高的油耗，因为这意味着车辆需要更多的燃料才能达到标准要求。

4. 变速箱类型：手动变速箱比自动变速箱更为省油，因为它具有更高的燃油利用率。然而，自动变速箱更加方便和易用。

5. 驾驶方式：驾驶方式也会对油耗产生影响。过度的加速和减速，急刹车和急转弯都会增加油耗。

6. 车辆保养：保养好车辆可以确保发动机和其他部件正常运行，从而减少油耗。

综上所述，购买汽车时需要考虑多个因素，包括车型、发动机类型、排放标准、变速箱类型、驾驶方式和车辆保养等，以选择最适合自己的省油车型。

随着汽车价格一再下探，对于咱们老百姓来说，拥有一辆车并不是件难事，但由于汽车是大件消费品，在买车时后期保养成本不可忽略，其中油费就是消费“大头”。

所以对于购买家用车的消费者们来说，他们大多是用来日常代步，希望购买的车辆养护费用不用太高，如果能够再省点油，那简直再好不过了。而在汽车市场上，说到省油的车，大部分人会第一时间会想到日系车。毕竟日系车的标签就是：省油小能手。但同时也有很多人说日系车的省油是因为偷工减料、车轻皮薄而造成的，于是得出结论说日系车省油但不安全。但是日系车真的是因为轻才省油的吗？

车身轻是技术发展的必然结果

轻量化是无论日系、德系还是美系等厂商都会重点研究的发展方向，如果你还认为车越重越高级，那就错了。另外，车身重量其实跟安全没太大关系。稍微有点常识的人就知道，车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。日系通常的轻是轻在外部填充物上面。

不过，在十几二十万的低价位领域，日系确实是比同级的欧美系车要轻些。这导致了日系车低速碰撞维修会贵，日常小挂擦更明显。很多人看到在一般的刮擦车祸现场，日系车的损失看起来要更严重一点。高档日系车就没有这个情况了。但低价位的日系车给自身的定位就是廉价省油好用，其他不是他的使命。

日系车省油的秘诀在于动力总成的匹配

相同排量的自然吸气发动机，日本车的确会比其它品牌的车要相对省油一些，甚至逼得德系纷纷投入到小排量涡轮增压的怀抱。一方面日本资源贫乏，节省是融化在骨子里的理念，产品自然也采用了更高科技的诸多技术，另一方面日系车的设计理念也更多是城市驾驶，比较轻的重量也无疑让油耗更低。

如果你随便打开一台丰田的发动机仓，你很难找到一个非日系厂商生产的零件。它的家族式的发展注定了日系家族有发动机，变速箱等核心技术。这样的厂商和零部件供应商之间的关系，使得两者相互依存、共同研发，保证了动力总成之间的匹配，能够兼顾动力和油耗。所以会有丰田的4AT比通用的6AT还要平顺。

美国制造的是能跑的机器，需要是够肌肉，够大气，能装能拉就行；欧洲人制造的是能跑的情怀和贵族情节，他们的汽车有悠久的历史，部分车更是成本与技术的简单堆砌，他们确实有先进的设计思想，可惜他们的制造工艺却达不到他们先进设计思想的要求，所以，质量差，可靠性低，稳定工作寿命短是欧洲车的代名词！