为什么设计概念车_为什么概念车只能展览而不能发售？
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么设计概念车_为什么概念车只能展览而不能发售？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.丰田新概念车的设计理念是“动感温暖”2.为什么概念车只能展览而不能发售？
3.这些汽车知识，你确定你都知道吗？
4.为什么要叫概念性产品?
丰田新概念车的设计理念是“动感温暖”
在内华达州拉斯维加斯举行的消费电子展上，几家汽车制造商正在展示他们对个人交通的未来设想。例如，宝马的i Inside Future概念车有一个全自动触摸显示屏，可将控制面板漂浮在中控台上方。现代的移动视觉通过墙壁上的一个入口将汽车和家连接起来。司机把车停靠在房子里，然后进入起居室。“KDSPE”“KDSPs”，但丰田想让驾驶更人性化。更加情绪化。Concept-I严格来说是一款概念车，目前还没有正式投产，它进化了“驾驶乐趣”的理念，以适应包括自动驾驶在内的技术进步。这辆车是在位于加利福尼亚州纽波特海滩的丰田CALTY设计工作室设计的，它让车主可以选择自动或手动模式，体现了丰田称之为“动力温暖”的理念。在新闻稿中，丰田汽车运营高级副总裁Bob Carter用“在丰田，我们认识到，重要的问题不在于未来的汽车是否会配备自动化或互联技术。这是与这些车辆打交道的人的经验。
这种接触主要是通过一个外号为Yui的特工来进行的。Yui从外部和内部与它的所有者进行交互。当一个人接近车时，Yui在车的外部显示“Hello”一词。加州理工学院的首席设计师伊恩?卡塔比亚诺告诉Engadget：
“当你第一次得到一个概念I的时候，它甚至可以用它的一个前灯给你迷人的眨眼。这就像是第一次遇见某人，你可以分享一些信息。
“你可以学到一些关于这辆车的知识，随着时间的推移，几周，几个月，几年的过去，卡塔比亚诺说：“相互分享学习基本上意味着你们可以相互了解。”概念艾和Yui学习和适应，创造了这种纽带。这种联系和这种合作真的可以创造出许多有趣的动态。
在车内，驾驶员和乘客进入的环境不是典型的现代汽车内饰。Concept-I不是黑色和铬合金，而是白色和金色。
“这是一个非常宁静、舒缓、美丽、吸引人的空间，当你需要仪表板或IP上的信息时，它似乎会出现在空白处，”Cartabiano说。
意味着中央仪表板上没有屏幕。取而代之的是，汽车在需要的地方显示信息，还通过各种接口显示信息，包括全息图像、声音、振动和光。脚坑中的彩灯提供了车辆是自动驾驶还是手动驾驶的即时线索。汽车后部的镜头投射来自外部摄像头的视频，以减少盲点。
随着时间的推移，情报人员将了解驾驶员的偏好，包括她喜欢去哪里和怎样去。内部传感器将能够监控驾驶员的情绪状态，YUI可以调整驾驶或路线，使通勤更加轻松。而且，由于它与社交媒体相连，Yui可能会提醒司机一件差事，或者建议在路上开一家餐馆，因为它知道司机一直想试试。
Yui甚至可以帮助司机保持对目的地之间那些冗长乏味的路段的警惕。
丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt）说Geekwire报道称，周三在CES上，Yui可以“与自动驾驶系统结合”，并被用于“让驾驶员参与对话”。去年在美国售出245万辆汽车的
丰田表示，计划在未来几年内对这款车进行评估。
观看视频：汽车是如何行驶的未来将保证我们的安全
最初发表在导引头上。
为什么概念车只能展览而不能发售？
概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车.
概念车分为两种，一种是设计概念模型。一种是能跑的真正汽车
第二种比较接近于批量生产，技术已步入试验并逐步走向实用化,一般在5年左右可成为投产的新产品。
第一种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美大都标注着是某某概念车。究竟什么是概念车？
概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一),%种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化；第二种虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。我们一起来看看本届广州车展的概念车吧！
雷克萨斯LF-A———
时速332公里
图为雷克萨斯LF-A概念车
继轰动底特律车展、日内瓦车展和最近的东京车展等多个国际车展后，LEXUS雷克萨斯LF-A概念跑车现身第3届中国(广州)国际汽车博览会，再次成为全场瞩目的一颗耀眼明星。
这款双座概念跑车完美融合了超级跑车的杰出性能和LEXUS雷克萨斯与生俱来的豪华品质。它不仅代表了LEXUS雷克萨斯品牌全新、大胆的设计方向，更彰显了LEXUS雷克萨斯在跑车领域超越竞争对手的决心。
LF-A搭载全新V10发动机，最大输出功率高达500匹马力，排量低于5升。由于在转向性、车身重量和空气动力学特性之间实现了最佳平衡，LF-A最高时速可达322公里/小时。
据现场有关负责人介绍，LF-A不只是一款概念跑车，它还是一个可以实现的梦想，为我们描绘了未来超级跑车的定义。它带有竞赛所必需的强大动力性能和转向技术，体现了超越对手所需的速度、敏捷和可靠性。
LF-A的经典之处在于它巧妙地融合了简约和高雅，并将之锤炼为一种强势的视觉冲击，彰显了充满动感、强悍和生机勃勃的性格。
上海通用别克Velite概念车———
严谨和放纵的统一
图为上海通用别克Velite概念车
严谨和放纵，这两个矛盾的词，在别克Velite概念车身上得到了和谐统一。它通用在美国市场推出的第一款基于全新Zeta车身结构的四座敞篷轿车。这款车型在广州车展上正式亮相了。尽管它只是一款概念车，但通用将其划到别克门下，充分显示出对别克成为旗下豪华车品牌的信心。
Velite是法国拿破仑时代精锐部队的名称，通用用这个名称，表明别克Velite将担当通用豪华车系列中的旗舰车型。它是由通用位于Warren的高级研发中心负责设计开发的，装配则是在意大利最负盛名的Bertone设计中心完成。作为它的姊妹车型，欧宝Insignia已在去年的法兰克福车展上展出。
别克Velite在复古中掺杂着前卫。线条硬朗流畅的引擎盖和别克传统的瀑布式散热器隔栅相得益彰。水晶大灯采用了“X-Beam”技术，其灯光亮度能增加44%，尾灯同样采用了这种技术，对行驶安全是很好的保障。
内饰可用奢华来形容，用料考究，后排座椅和车厢融为一体，HVAC温度调节系统可让后排乘客随意调节温度。真皮内饰有青铜、冰蓝和棕褐3种颜色。
这款DOHC3.6升发动机最大功率达400马力，最大扭矩400尺磅。发动机还具有可调节气阀节油技术，这项技术在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸发动机上采用过，能有效降低油耗，改善功率和扭矩输出，还能有效减小废气排放量。
奥迪Q7———
混合动力概念车
图为奥迪Q7混合动力概念车
全球越野车迷期待已久的奥迪家族第一款顶级SUV（运动型多功能车）Q7无疑是广州车展最耀眼的明星之一。奥迪Q7定位于最高级别的高档SUV，旨在满足少数SUV顶端用户最挑剔的需求。在这个级别的市场上，Q7当之无愧成为一款全面超越对手的超级SUV。
该车9月12日在法兰克福车展上全球首发，该车明年春天在欧洲上市，预计明年年中进口到国内销售。
与奥迪Q7同时亮相广州车展的奥迪Q7混合动力概念车，是奥迪自10年前开发混合动力技术以来的最新成果。这款奥迪家族的新贵首次将V8 4.2 FSI强大的汽油直喷发动机与电力辅助驱动发动机结合在一起，可输出惊人的640牛·米的最大扭矩（V8 4.2 FSI输出440牛·米，电力辅助驱动发动机输出200牛·米），当仁不让地成为绿色顶级SUV的领跑者。这款概念车将于2008年实现量产。
据介绍，奥迪Q7的外形设计花了3年时间。业内人士认为，动感、人性化、感情化、轿车化的Q7，是越野车(SUV)市场的第三代，也是未来SUV市场的发展趋势。
东风悦达起亚———
赛车概念车Multi-S助阵
本次车展，东风悦达起亚除展出旗下4款国产车型：赛拉图、千里马、嘉华和远舰外，还与韩国起亚集团联手推出旗下主力车型及新款概念车型，展出了9月份在法兰克福车展中首次亮相的概念车KND2 (Multi-S?)。这款聚集了高科技元素的概念车，代表了起亚不断创新的高科技形象，向观众诠释了先进造车技术着眼未来的无限可能。
Multi-S概念车是搭载了2.0TURBO柴油发动机的起亚汽车跨时代CUV(Crossover Utility Vehicle)，具备最近在世界车市上备受关注的MPV和SUV优点，是为适应商务和休闲活动而开发设计出的Crossover概念车。此款车采用了多样的收纳空间和最尖端的安全配置，体现出同级别车型中最高水准的安全性。与概念车KND 2 (Multi-S?)同台展出的还有四款进口主力车型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表着起亚汽车的最高水准。
造型圆润前卫的起亚概念车MULTIS
新时代引航者———
丰田i-swing
从2003年发布的PM到2005年日本世界博览会上丰田展出的单人乘坐型未来概念车——i-unit都崇尚最小能源消耗的个性化移动方式，无限扩大个人的可能性。而此届广州车展上展出的首次亮相中国的全新个性化移动概念车i-swing则是i-unit的后续之作，应用了研制机器人的高科技技术，是以“人和汽车崭新关系”为主题开发设计的。
i-swing的车体由具有缓冲性、低反弹性的橡胶材料构成，外表蒙面采用质地柔软的布料材质，有如穿衣般舒适。i-swing操作简单，通过两根操纵杆、踏板、人体重心转移进行操作。驾驶员的头部位于车轴的中央，“站立”时自动启动陀螺传感器控制系统，原地转身如同人环顾四周一样自然顺畅，甚至可以像跳舞一样随心所欲。i-swing具有两种行驶模式，当行驶在行人如潮的街道时，可以采用节省空间的2轮模式，更加方便实现移动中与步行的人对话；需要快速行驶时，使用按钮转换成充分享受驾驶乐趣的3轮模式，配合操纵杆、踏板和移动身体重心(前倾=加速，后仰=减速，侧倾控制转向)来控制行驶趋势。
此外，i-swing还应用了大量个性化设计，可以根据心情调整前后LED发光面板上显示的影像，如同随意更换喜欢的服饰；运用AICOMMUCA-TIONCOMCEPT(通信交流概念)，在日常使用中自动记忆积累用户信息(驾驶习惯、喜好)，并加以智能设定，和主人进行交流互动，是真正意义上的“个性化”。
图为丰田概念车i-swin
现代汽车概念车NEOS-3———
定位为豪华休闲车
北京现代与韩国现代共携13款车型参展。其中北京现代共有5款车型参展，即索纳塔、伊兰特、途胜和NF御翔，小型轿车ACCENT更是扩大了北京现代的整体阵容。韩国现代则携EQUUS(百年世纪)、COUPE(酷派)、MATRIX、SANTE FE(圣达菲)、TG以及概念车NEOS-3、ACCENT混合燃料车和ACCENT运动型车等8款车参展。韩国现代汽车最新开发的概念车NEOS-3，更是吸引了高档消费人群的目光，在1500多平方米的展示区里北京现代与韩国现代联袂再掀激动人心的韩流。
NEOS-3定位为豪华休闲车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，为NEOS-3提供了更为安全的行驶能力；在长达5公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能更为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的NEOS-3拥有敏捷的移动能力。
图为现代NEOS-3概念车
这里也有http://www.ttycn.com/bbs_vodm/bbs/dispbbs.asp?BoardID=24&id=19358
参考资料：
这些汽车知识，你确定你都知道吗？
? 第一，我相信你会在很多车展上看到很多奇怪但很酷的概念车。他们通常被理解为“未来汽车”，一辆介于想象和现实之间的汽车。概念车通常放在国内外大型车展的展位上。它们的外形是科幻的，技术是神奇的，还有各种各样的黑色技术，它们是不卖的。概念车分为两类。第一类是完全不可能批量生产的汽车，可以称为“视觉概念车”。第二类是可能在不久的将来投入批量生产的汽车（即，它们可能不是批量生产的……），可称为“近距离概念车”。
第二，过于超前的技术。我们经常说概念车通常都很帅，但我们也应该考虑它们是否符合大众的审美观。当人们选择汽车时，他们仍然喜欢外观而不是中庸。如果你在买车时敢毫不犹豫地选择一辆你认为非常漂亮的车，并且想把那些平庸的车都拉到马里亚纳海沟里去养鱼，恭喜你，你有潜力设计一辆车。然而，大众汽车的大多数汽车选择将偏向中庸，这导致激进概念车如果投入生产将不受欢迎，这将导致严重的经济问题。
第三，制造起非常困难。你也可以观察一些概念车，比如leaf wind。其侧面的边缘线车体极难加工，加工成本很高，无法加工。对于特写概念车，如果有大规模生产的机会，将对形状进行一些修改以降低制造成本，例如雷克萨斯lf-a。概念车和量产车之间的差距仍然很明显。大多数概念车都是为了展示制造商的技术实力和设计能力。许多根本无法大规模生产。由于成本和技术原因，只有少数概念车可以批量生产。。。毕竟，制造商应该考虑战略意图以生存。
第四，另一点是概念车的配置不够成熟，很多根本达不到量产的标准。因此，概念车不能直接批量生产是合理的。然而，一些制造商故意使用概念车来提升他们的胃口。结果，正品的上市被搞砸了。
综上所述，汽车制造厂采用概念车展示技术测试市场，推广品牌。作为一辆汽车，它可以是高调的，但必须有材料。正是因为概念车的存在，我们可以在未来为汽车带来无限数量的柯能车型，这对我们的出行更加方便。
为什么要叫概念性产品?
这些汽车知识，你确定你都知道吗？
现在有车一族是越来越多，基本的开车上路都是没有问题的，不过对于汽车的一些日常知识却一窍不通。今儿，就和各位车友聊聊一些汽车知识。
第一、在雷雨天气，真的不适合去加油？
在雷雨天气加油的时候，加油枪会很容易将杂散电流引入汽车的油箱当中，使不稳定的汽油分子运动加剧，从而会引发火灾、爆炸等的事故。而在加油站，燃油蒸气的浓度明显比其他的地方要高得多，如果说继续加油，燃油蒸气就会容易被雷击，导致车辆和油罐的爆炸。所以，在雷雨天气的时候，尽量不要去加油站加油！
第二、水箱内加的是水吗？
很多不知道的朋友一定会认为水箱里加的肯定是水，其实不是的，里面加的是防冻液。那防冻液能不能用纯净水来代替呢，答案当然是不能。
那是因为汽车的水箱需要负责散热降温，但是纯净水很容易沸腾，里面还有很多的物质，容易生成锈迹，而防冻液可以降温，控制温度，还有一定的清洁作用。另外，在冬天车里面要是自来水，很可能出现结冻的情况，但防冻液在零下40多度都不会有问题。
加注防冻液还具有保护作用：
1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；
2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；
3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。一般防冻液都具备冰点-40℃，沸点108℃以上。也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
第三、刹车也要磨合？
在刚换了新刹车片和刹车盘以后，很多朋友都觉得制动力没有太大提升，甚至觉得刹车好软，就会质疑自己是不是买到假货了。其实换上新的后，刹车片和刹车盘都是各自的纹路，接触面积小。把车开到每小时80公里左右，轻踩刹车，车速会降到每小时10公里左右，来回跑几次就好了。同时长途驾驶后，切记不要洗车，刹车盘容易变形，刹车会抖。
第四、两厢车、三厢车……到底如何有何区别？
两厢车：行李舱和驾驶舱连在一起。
三厢车：发动机舱、驾驶舱、行李舱，三个舱相互分隔独立。
SUV: 运动型多用途汽车。相比轿车，SUV具有强动力、越野性、空间宽敞以及更强大的载物和载客能力。
MPV: 多用途汽车。从旅行轿车演变而来，集合了旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。
皮卡：采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开或封闭式货车车厢的车型。
越野车：一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在复杂路况使用的越野车辆。
概念车：一种还处于设想和现实之间的车，设计师通过概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
性能车：强调汽车动力性、操控性的车型。
第五、油箱盖左右分不清？
加油时很多人都遇到过这种事情。他们最初记得汽车的加油口在哪里，但是一旦确定方向后，他们就不确定了，因此只能凭感觉打开。实际上，分辨加油口的哪一侧是非常简单的，但是没有人专门谈论这个细节。大多数型号的组合仪表板上都有一个油箱标记，并且在油箱标记附近会有一个箭头标记。箭头指向的地方，加油口在汽车的侧面。
第六、宝马操作性是因为配重比？
前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比，一般车辆的前后配重比是60：40，车头重车尾轻，操控会受其影响。而大部分宝马车型前后配重比是50：50，所以这也是为什么说宝马操控性会更好的主要原因。
第七、车辆还有逃生出口？
这点对于所有车友来说是必须知道的一点知识！！！车辆逃生出口那就是后备箱了，其实后备箱起着非常重要的作用，不仅仅是用来存放东西。如果我们的车辆不小心发生了危险事故，在门窗打不开的情况下，我们可以利用后备箱来逃生。这时，车内的人可以爬到车后的后备箱，找到后备箱的逃生拉环，完成成功自救。
总之呢，在网上有很多的关于汽车的各种知识，今天主要分享这些用车知识，在开车的过程当中，要学会自我总结分析一些开车的常识，如果你记住也理解了它，那么它将使你终身受益。
所谓概念产品（Conceptual Product）指具备独特的销售主张（USP）的产品或是具备独特消费观念的产品。成功的概念产品推广，不仅能够提升品牌形象，更能够给企业带来巨大的经济效益，因此为各企业所采用。 [编辑本段]市场推广 （一）推广要点
1.概念点——直接向消费者说明了它是什么，与其他有什么不同
概念点必须新颖、独特、能够引起消费者的兴趣。产品的概念点，要好记忆、易传播。并且能代表产品发展趋势，或代表新的一种生活方式（消费观念）。 产品概念不是技术意义上的概念，而是消费意义上的概念。产品的技术含量最高的点不一定就是概念点而最能体现出与竞争对手差异的点通常会成为概念点。
2.利益点——向消费者表明它能给你带来什么
利益点必须是消费者所关心的，而对手不能或较难提供的。
3.支持点——让消费者相信概念产品的理由
支持产品概念成立的是一个系统，包括企业有实力开发具备此技术的产品，该技术能够给消费者带来某种利益，这种利益得到了证实认可，并且竞争对手不能提供。行业不同该支持系统的重点（支持点）亦不相同。但整个支持系列必须成立，一个环节被竞争对手攻破，则整个概念产品的推广有失败的可能。
4.记忆点——概念产品给消费者一个代表性符号
该记忆符号必须易接受、易记忆、易传播，并且最好是能够将概念与企业（品牌）锁定在一起。
（二）推广流程
1.造势阶段——造势是为消费者描绘出一个光明的前景，揭露出现在的危机。
造势的手段通常是通过一个公关活动，制造一个热点或利用某一热点，影响广大目标消费者的视听，为下一步导入概念做好辅垫。
概念产品的不同，采用方式也各不相同，通常办法是经过多方论证指出，现在行业及产品存在哪些不足，这些不足会给消费带什么样的危害，而没有这种危害，符合发展趋势的产品是什么。
在造势阶段，最怕的不是有反对的声音，而是悄无声息。如果没有任何反应，说明了该概念产品不会引起竞争者和消费者的重视，不能制造出舆论。因此许多企业在开展公关活动时，请来专家或其他机构进行评论或者其他宣传用以扩大影响。有的企业甚至故意制造反面论调，然后用更有力的正面论调去压倒它，以造成更大的影响，引起消费者更大的观注。
在造势阶段的宣传手段，以新闻、行业评论，市场分析、消费者调查等软性文章为主。同时，在电视媒体上以新闻访谈等方式进行舆论造势，或者直接在中央级媒体上广告造势。
2.解释阶段——导入概念阶段，给消费者解释如何达到光明的前景，解决现在的危机。
为了展示概念产品的优越性通常大力宣传该概念产品的技术、设备、工艺、市场前景、效果等，通常采用的是对比宣传的手法。
在该阶段的宣传手段通常是通过硬性广告将概念产品直接宣传给消费者，同时辅助以软文解释的方式。
3.提示阶段——即锁定记忆阶段，加强消费者的记忆。
在导入概念，并经过大力的宣传，被广大消费者接收之后，逐步将此概念塑造成为一个记忆符号。消费者看到或听到这一符号，则会明白这是什么样的产品，能给带来什么好处。
在概念产品推广进入提示阶段时，必须注意的问题时，将概念产品的记忆符号与企业（品牌）锁定在一起，尤其是在其他品牌纷纷跟进之时更应做好。这样才不致于前期对消费者的基础教育、对概念的引导成为他人的嫁衣。
在此阶段的广告手段通常是报纸的栏花式广告，以及电视的10秒左右的提示性广告。
4.促销阶段——加强概念产品销售的阶段。
一个概念产品的导入期通常价位较高，在成长期为了显示其概念的全新以及与其他产品的差异，通常只开发一少部分产品。随着概念的导入成功，通常会有大批的跟随者，或者随着时间的推移，该概念已进入成熟期，在此种情况下可以考虑将该产品作为一个技术符号附加在其他产品上。延长概念产品线，扩大概念产品的整体销售上量，利用概念为企业带来更大的效益。
在概念产品的推广进程中不可轻易将“概念”滥用。如果一个“概念”尚未被广大的消费者所认识、所接受，将其作为技术符号使用，尤其是向低价位的延伸只能是折杀该概念的价值。最终促使自己的概念产品早日衰退，甚至没为企业赚取利润时就夭折了。 [编辑本段]投放方式 1.跳跃式
一次将一个差异化最大的全新概念产品（高级产品）投放市场。 前期仅为树立一个产品概念形象，引导一个消费观念而已。在消费者接受这一概念之后，再逐步推出相对低价或只有部分功能的类概念产品。
另外一种概念产品是以提升企业形象为主。在商场摆放高科技概念产品样机（或购买或组装），以此证实企业的实力，提升品牌形象。一旦消费者接受，并且企业的条件成熟，则会推出类似的产品。
2.渐进式
在一个概念产品推广成功之后，有了众多的跟随者，或者该概念产品进入了成熟期之后，再推出更高级的产品，再次引起一个高潮，不断推进以延长概念产品的生命。 [编辑本段]选择原则 每个企业的产品都有多项特点，选择一个什么样的“概念”来推广，通常应遵循以下原则：
1.市场适应性
即消费者的适用性，一个概念产品的推出必须经过严密科学的调查分析，必须要明确目标消费者，能够满足目标消费者的需求。并且必须调查出其市场潜力及市场容量。
2.不可跟踪性
概念产品对竞争者来讲必须具备一定的进入壁垒，防止竞争者的跟进。一个产品概念或一个消费观念炒热以后，会有众多的跟随者，企业必须设立进入壁垒，以保持自己引导的概念能销售自己的产品，为自己带业利益。
3.可延伸性
对企业而言，主推广的概念产品的支持技术能够延伸，将一个产品延伸为一条产品线，增强品牌整体竞争力，占领更多的市场份额。 [编辑本段]开发原则 有了一个“概念”之后，要围绕此概念去开发产品，概念产品是消费意义上概念产品，而并非技术意义上的概念产品，开发概念产品时应遵循如下原则
1.核心概念原则
一个概念产品的推出需要有多项技术的支持，多项技术者应围绕核心概念进行。比如开发一种安全型汽车，那么这种车的各种部件都要围饶安全去做，不仅要有安全的气囊、也要有安全的刹车等等，如果开发的是一种适合家用的舒适的车，那么就要围饶“舒适”去做。如果开发的是一种静音型的洗衣机，仅仅采用了静音的电机是不够的，电机的噪音降下来了而其他部件的噪音仍然很大，难以成为“静音”产品。
2.全新产品原则
推广一个概念产品，应坚持全新产品原则，让目标在消费者感觉到这是一种“全新”的产品。可通过以下几方面实现：
全新产品类别：为显示概念产品的创造性，重新命名一个产品类别。电子行业的SVCD与CVD之争，就是为了在产品类别上确定“全新”的产品概念。自己的产品已不是原来意义上的VCD，而是全新的产品。
全新产品名称：通过产品名称达到证实产品全新的目的。例如：一种外桶能够旋转的波轮洗衣机，名称叫做“手搓式” 洗衣机，而淡化其波轮洗衣机。另一种方式是企业通过新的副品牌或行销名称达到产品差异（全新）的目的。
全新产品外观：要让消费者直觉上感到产品的差异性，包括产品的外观设计表达、型号命名、甚至外包装都要以全新面貌出现。如果一个企业开发一种具备高新技术的产品，在产品外在表现上与原产品几乎没什么差异，这样的产品的是难以让消费者认为是新产品的。 [编辑本段]宣传原则 一个产品概念或消费观念提出后，要让消费者接受，并得到迅速传播，应坚持如下原则：
1.对比宣传原则
对比产生价值，概念产品通过与原来产品的对比方能显示出其价值所在。对比内容有效果对比、过程对比、消费者心理感觉对比等等。在对比方式上，可与自己原产品对比、与竞争者产品对比。与自己原产品相对比容易失去原有顾客及原有市场，与竞争品牌相对比又容易带来纠纷。
因此选择一种与对手相同或相近的产品（或专门生产此种产品），以此作为广告参比产品与概念产品作对比性宣传，既不影响原来市场又可打击对竞争者。
2.信任支持原则
在产品竞争中，宣传有一个常规：凡是自己企业所具有而竞争品牌所没有的东西都是好的和必须的，凡是竞争品牌所独有的都是不好的或没必要的。概念产品无论采用了什么新技术、给消费者带来多大和利益，只要竞争对手无法跟进，则会想办法进行抵制。因此，企业必须采用通过各种方式对概念产品进行证明，以防受到攻击。可以通过有影响的国际组织、国家权威机构、有影响的组织等进行各种鉴定、认证等，以此增加消费者的信任。 [编辑本段]销售原则 推出一个产品概念，仅仅是成功了一半，只有将概念产品推广才能获得效益。要成功地推广这种产品，通常有以下原则：
1.高宣传低销售原则
一个概念型产品在概念的导入期，通常采用的是高价策略，树立起此形象，吸引部分超前的消费者。要把这种成功推广，则需要引导广大的理性消费者。通常可采用高宣传低售策略，即主宣传高价类产品，将产品概念宣传出去，然后在此产品概念下开发低价类产品，用低价类产品去占领市场。或者利用此“概念”，针对不同市场再开发系列产品，占领更多的市场。（仅为提升象而开发的概念产品除外）。
2.重点投入原则
推广概念产品需要三个阶段，导入概念、推广产品、延伸产品。在三个过程中都需要遵循重点投入的原则。
在概念导入阶段，通过公关活动制造出一个视听热点，（或者是利用某个热点）引起广大目标消费者的观注，即产生一定的轰动效应。在此阶段，需要企业将宣传信号集中在一个点上。
在推广产品阶段，需要企业在促销、广告、人员推动、渠道、财务激励等各方面对概念产品进行重点投入，一方面可以增加概念产品销售，另一方面可以增强销售人员的信心。
在一个“概念”被广大消费者接收之后，利用此概念延伸出的系列产品，需要加强对延伸产品的特性宣传，在促销、广告等方面的特别宣传。 [编辑本段]注意问题 1.制造概念，引导行业发展
行业的领导者需要“概念”来开拓市场、稳定领导地位，跟随者需要“概念”进攻市场；补缺者需要概念来确定企业特色。
引导一个概念，如果没有行业内其他品牌的跟踪，难以形成市场（对手发现不能跟踪就会大力抵制）。通过一个概念引导行业的发展，这能够极大地提升企业形象。竞争品牌的跟随能够使这一概念得到迅速传播，这一产品市场也会迅速扩大，概念的引导者如操作得当也将是最大的受益者。
2.制造壁垒，防止竞争者跟进、超越
没有竞争者的跟进难以形成市场，但竞争者的加入会减少企业的利益，而竞争对手的超越又会直损害到概念的推广。因此，企业应制造进入壁垒，将竞争者的跟踪限制在一定的范围内或一定的距离之后，让跟进者的宣传只起到推波助澜的作用，而不会成为“概念”的受益者。
引导一个“概念”前期做的是对消费者的普及性教育，在此阶段应尽力将概念“锁定”在企业上，以防止“做了行业先驱，最终牺牲了自己”。万燕电子开发出VCD并做了前期的引导性宣传，最终被各家企业超越，一方面前期末能将“概念”锁定上品牌；另一方面，没能保持竞争优势--核心技术。
3.自我防护，防止竞争者破坏
当一种消费需求或消费观念引导取得成功时，对竞争对手造成很大威胁，对手没有类似产品进行对抗时，会寻找（或制造）这种产品的不足之处进行攻击。因此企业必须预见到可能的攻击，充分做好防御的准备。
4.自我突破，夺取更大的市场
一个企业引导“概念”，如果没有竞争对手跟进，通常难以形成消费热潮。当一个产品打市场取得成功后，竞争对手往往会跟进而来。为防止竞争对手跟进通常采取“申请专利”等保护措施，但这并不是上策，因为很多技术无法用专利保护。竞争对手可用同一思路开发出相仿或更强的产品进行竞争。
最为有效的措施是在自己开辟的市场、引导的消费领域内，不断地开发改进型产品进行自我超越。 [编辑本段]误区解析 1.概念产品就是高技术含量产品
概念产品是消费意义上概念产品，概念的核心是“消费观念”，“技术”仅仅是为实现这一“观念”做支持而已。
技术含量是一个产品的卖点，而产品概念则是消费者的买点。很多产品技术含量并不高，但由于具有独特的消费观念，而被消费者所接受。
相反许多科技含量高的产品，由于没有消费意义上的“概念”，而不为消费者所接受。比如某企业成功地将一种高科技的“变频电机”应用在了洗衣机上，这种电机的声音极小，但仅仅是降低了电机的噪音，但其他部件的声音仍然很大，这种产品自然不能称之为“超静音”的概念产品。一种彩电采了“双倍扫描”技术可以提高电视画面的清晰度，但由于其他部件原因，该彩电的整体清晰度并未提高，这类产品自然也不是“高清晰”电视。
由此，我们可以作出如下结论：概念产品是具备独特的销售主张或消费观念的产品，这种产品通常由差异化的功能或独特的技术作为支撑。
这样就不难解释为什么很多企业费尽大力宣传高科技产品而不能成功的原因。
2.推广概念产品是行业领先者的事情
由于推广一个概念产品从市场的调研、产品的开发、观念的引导等各个方面都需要较大的投入，因此通常由行业的领先者来完成。但并非推广概念产品是就行业领先者的事，因为任何一个企业要生存和发展都必须在市场上找到自己的定位，找到企业产品的目标消费者。对待目标消费者不变化的需求，就必须用不同的概念产品来满足和引导消费者。企业的任何个性产品，都是具体独特销售主张或消费观念的产品，也都需要独特的消费引导来推广。
一个行业的领导者需要概念产品引导企业的发展，通常推广的概念产品是高科技术含量，前瞻性，发展空间大，能引导大众消费的产品。而一个行业的跟随者需要推广概念产品去取得更大的市场，通常推广的概念产品是超越性的、差异性的（与领导者的产品相比）。一个行业的补缺者，需要推广概念产品凸显企业特点，通常推广的概念产品是个性化的、针对性强的、消费观念独特的。
3.推广概念产品就是猛作产品宣传广告
提起推广概念产品，大家可能首先想到的辅天盖地的产品广告。这种办法推广一个大众化的消费品很容易成功，尤其对品牌混杂而消费者又渴望可靠的产品效果更为明显，比如纯净水、钙中钙等产品。但是这种办法对于概念产品则不太可行。
推广概念产品是引导一种消费观念，在一定意义上说对消费观念的引导产品功能的宣传更为重要。在推出一个概念产品之前，需要制造声势为推出产品做好辅垫，打好消费者基础。
要消费接受一个概念产品，必须让消费者相信一个推理，即产品特点的支持。比如，推广一个“纳米技术－－净水洗”的概念产品，仅大力度宣传产品广告是不行的，还必须能够推理证明出，纳米技术能够实现净水洗。
要想使消费者接受本企业的概念产品，还必须宣传出该企业有能力（有实力）推出这种产品，尤其对于超前型产品。
推广概念产品是一个说服消费者的过程，这个基本过程如下：
需要某种生活－－这种产品能满足需要－－能使产品具备这种性能－－能够以别人更具备实力开发这种产品。
结论：所以应该购买这种产品。
产品宣传广告仅仅是其中的一个环节。推广概念产品也是四个环节必备的过程，只是对于不同产品、不同的市场，宣传的重点不同或选择的媒体不同而已。
4.概念产品就是功能神奇的产品
很多企业在推广概念产品时，将其产品宣传的神乎其神，但推广概念产品并不是将其宣传的越神奇越好，而是越能贴近消费者越好。当你把一个产品概念产品宣传的很神奇很技术、很专业，消费者不知道能为自己带来什么好处时，是不会接受的。当你把一个概念产品宣传得什么都能给消费者带来时，他也是不相信的。当你把产品宣传的无所不能时，也是产品的生命到头时。因为消费者的期望与产品的实际差距太大，消费者的满意自然更低。
5.宣传概念产品就是采用对比宣传原则就是把对手比下去
推广概念产品最为有效的一个宣传手法是对比宣传，大部分的概念产品推广采用了这种手段。企业间的“纠纷”很大部分来源于宣传的对比。很多企业的概念产品能够成功推广得益于对比宣传手法的成功，同时一些企业投入巨资推广的概念产品，只因对此宣传不当而全盘皆输。
6.推广概念产品就要防止竞争对手跟进
推广概念产品时，一旦成功地引导了消费，则会有众多的跟随者来抢夺市场。为确保利益，通常的做法申请专利或采取其他措施进行保护，防止、抵制竞争对手的跟进。但这种办法通常难以凑效，因为竞争对手可根据这一思路利用这一观念，开发类似或更高级的产品。如果对手无法跟踪或难以跟踪时，则会设法进行抵制（或恶意攻击），使概念产品的推广更加困难。对消费观念的引导，本身就是一件困难的事，一个企业难以做好。
在推广概念产品的初期，将概念与品牌锁定在一起，同时，可以诱导竞争者加入，共同引导一个观念，激活一个市场。在概念引导的初期，与竞争者之间是一种相互合作的关系，来不得相互攻击，这样会毁掉一个市场。
但是，这种竞争的加入（尤其超越性的宣传），又将直接危害到企业的利益，因此在引导一个概念产品之前，准备好第二代、第三代的产品，当竞争者加入时，可以推出更高的产品，以此不断超越竞争对手，将其限制在距离之外。靠这种不断的自我超越达到利益最大化的目的。
因此，推广概念产品是要将其跟踪限制在一定的范围内，不是要防止竞争对手跟进，但要坚决防止竞争对手超越。
7.推广概念产品要迅速为企业带来利益
推广概念产品通常容易遭到销售部门的反对，尤其是一线销售部门的反对。因为做了大量的广告却见不到销售成果，做了大量看似与产品无关的广告。一旦投放了广告未能迅速见效，便会指责市场推广部门：不懂销售，不了解市场，如果将广告费用来做促销（让利、抽奖、赠送）将会使销量提升多少。熟不知推广概念产品本身与在主销产品的销售促进就不同，不可能迅速见效。
首先，一些概念产品本身就是只为提升企业形象而开发的产品，不可能热卖。宣传这类产品的作用是隐性的，自然不能很快见效。有些概念产品本身针对的就只是一部分人，目标市场较小。其次，推广概念产品是对消费的引导，本身就需要一个过程，在前期造势阶段，通常大投入，而小产出，此时决不能用销量来衡量成败。再就是在推广概念产品初期，主要是为了诱导超前型的消费者，本身相对较少。而前期为了证明其产品价值（或为了利润）通常价位较高，限制了销售。因此，推广概念产品不能以短期收效见成败。
8.迅速将概念产品大众化
在一个概念产品为消费接受、认识之后，企业通常想做的是迅速将概念产品普及，以此获取更大的利益。在竞争者加入之后，企业为了夺取初期开发的有限市场，也会迅速将概念产品大众化--推出低价类产品。这种做法有以下不妥：
首先，概念产品一旦迅速大众化，就会失去消费者对概念产品的兴趣，折杀概念产品的价值。比如：汽车的安全装备ABS防抱死装置，如果在推出不久后便应用在了高中低各种车型上（甚至农用车三轮车上，如果该公司有这种产品的话）。那么，ABS防抱死装置，将是一个很平常的东西，不会有更多的人对其感兴趣。
其次，一个企业迅速将所有产品概念化(全面应用新技术)，没有了非概念产品作对比，则无法证明该“概念”的价值。比如，健康空调的空气负离子装置，如果该企业的产品全是带空气负离子装置的健康空调，没有了不带健康负离子装置的空调作对比，则无法证明这种健康空气负离子的价值。
再次，迅速将概念产品大众化，会降低企业的利润，使企业无力推广。前期的引导性宣传投入也只能是为后来的跟随者辅了路。因此，迅速将概念产品大众化只能是加速该概念的灭亡。
9.推广概念产品是市场推广部门的工作
在很多企业新产品通常是由技术部门开发出来产出样机后，由市场推广部门找“卖点”、“包装产品”或“制造概念”。将产品包装完成后，由销售部门去销售产品，具体如何销售－－自己看着办去。这样是难以将一个概念产品推广好的。
一个概念产品是消费意义上的概念产品，必须先有消费概念，然后围绕这一概念去开发产品。因此，必须由市场部门或技术部门的市场人员先调查清楚了消费者需要，和竞争的要求，从而市场部门与技术部门合作导出“消费概念”，再围绕“概念”，从产品的功能组合，性能控制、外观甚至产品的型号、外包装箱设计等方方面面去开发产品。
一个概念产品的推广更要求一线销售部门的配合，因为推广概念最终体现的销售由一线销售部门来完成。当一线销售部门发现新产品不能迅速上销量时，便不会大力宣传该产品。有时甚至发生贬着概念产品去卖在售主销产品的情况。销售部门为“促进销售”擅自对概念产品大幅降价，或者疯抬价格。企业的主宣传的概念产品，而各地分支销售部门不重点推销以及销售部门发现问题不及时向总部反馈等等问题，都会直接影响到概念产品的推广。
因此，企业在推广概念产品时应制定出详细具体的执行计划，明确各部门的责任，由各部门共同协调完成。
10.概念产品的引导者就会是受益者
推广概念产品能够提升企业形象为企业带来利润，但并非概念的引导者就会是受益者，因为推广概念产品是一项具备很大风险的投资，极有可能使企业因此而大伤元气。
首先，宣传引导的“概念”不当，消费者不接受，会使企业的投资付之东流。比如某企业曾推广一种“胃康”牙膏，引导“通过刷牙来治胃病”的概念，消费者并不接受，因为有了胃病吃胃药，刷牙治胃病，邪了，最终这种产品未成气候就消声匿迹了。 其次，企业大力宣传引导的概念，对消费者做的基础教育工作，开拓新市场被众多的跟踪者洗劫一空。VCD的发展就是这样一个例子，恐怕没有多少人知道VCD首创者是那家企业了。再次，企业宣传引导的概念产品，被竞争者“盖帽”了，企业的宣传引导为对手的销售打下了基础。最后，很多企业推广的概念产品，被竞争者找出了问题，最终被“消灭”，更会给企业带来灾难性的损失。 -------来自网络