为什么君越车口碑不好_请教别克君越的效能和优缺点？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么君越车口碑不好_请教别克君越的效能和优缺点？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.新君越的质量怎么样？
2.请教别克君越的效能和优缺点？
3.别克君越的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？
4.新别克君越怎么样口碑?

新君越的质量怎么样？

从整车装配的细节完成度来看君越还是不错的。

要是说使用的可靠性。君越的小毛病还是不少的。中控白屏，电子手刹无法拉上，车窗玻璃无故摇下等等，虽然出不了大毛病，但这些小问题在日常使用中还是比较烦人的。

请教别克君越的效能和优缺点？

别克新君越怎么样

个人觉得别克君越还是不错的。

该车配置丰富，车身尺寸大，车内空间宽敞，包裹性好，乘坐体验舒适，动力系统性能好，综合性价比高，即保养费用高，发动机噪音增大，综合口碑极佳。缺点包括保养费用高，燃油经济性一般，油耗比预期高很多，刹车踏板重量不合适。

别克君越介绍

君越是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，“君”代表高品位、高档次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意；2020年7月27日，上汽通用汽车别克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出四款车型。

其中，新增一款552T豪华型携全新动力总成“入列”，新车搭载通用汽车1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合，为消费者带来更加丰富的中高级车选择。

此外，2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技，以动感优雅的设计语言和“标准之上”的越级品质，为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验。

以上资料参考百度百科别克君越

别克君越车质量怎么样

别克君越这款车很好，值得你拥有：1、外观方面新君越给人最主要的感觉就是变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致，外观就仁者见仁吧；2、内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气。设计也是更加简约，看上去更有科技感；3、做工评价很高，膝盖这种地方基本上都是软质材料，再加上电子挡杆的存在，内饰的豪华感是绝对够用的；4、空间方面不用多说，君越是一台车长超过5米，轴距超过2.9的中型越级轿车，空间方面绝对够大，只是因为使用溜背造型，所以说后排头部空间比较一般

2012款君越真实口碑

别克君越2012款质量还是可以的。

空间君越前后都很大，cc前后排都一般，君威前排一般，后排较小，主要是头部空间较小。安全性能，这3个车都很过硬，不用额外考虑。舒适度肯定是君越》其他，cc和君威半斤八两。操控的话cc和君威差不多，君越次于前两者。

安全一直以来是别克品牌的口碑所在，2012款君越增配了FNC刹车碟，借助独特的高科技表层处理工艺，可在盘表面将形成相当于人类发丝十分之一厚度的表层。

该表层防腐蚀性能极佳，能使刹车盘保持清洁，并消除了由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还增大了摩擦力。FNC专利刹车盘不仅大大降低了消费者更换刹车盘的频次和费用，同时还有效提升了制动效能，减少事故发生率。

同时新车还配备EPS电子助力转向系统，进一步提升操控感受并降低能耗。事实上君越的安全性在中高级市场中口碑卓著，而厂家也以不断提升产品的安全性能作为君越的核心卖点之一。

作为通用别克的当家车型，君威与君越不仅共同占据着各自市场的领先地位，重要的是他们之间的互补让我们在选车时更加从容，而随着他们的这次双双升级，很高兴我又有了对“双君”的新认识。

2012款君威与君越在轮胎方面采用了普利司通泰然者的低滚动阻力轮胎，这项改进很好的优化了燃油经济性。此外，君威的部分车型增加了无钥匙进入功能，在提升便利性的同时让您在开门时倍显档次感。

2012款君越2.4LSIDI车型，以及2012款别克君威2.4LSIDI、2.0L和1.6T车型装备了EPS电子助力转向系统，在实际转向时，操控要比之前更加精确并且更加智能，加速时的急打方向带来的反馈会给驾驶者充足的信心。

十年以上的别克君越值得购买吗

10年车龄的别克英朗车型，目前二手市场上的价格大约在3万元左右。

别克英朗车型是别克公司推出的一款紧凑型家用轿车，这款车型的乘坐舒适性是非常好的，在内饰的做工用料方面也很到位，实用性很高，燃油经济性方面，这款车型百公里燃油消耗量可以控制在8升左右，比较省油，10年车龄的别克英朗车型，二手市场上的保值率比较稳定，目前价格不贵，只要没有大事故值得购买。

别克君越1.5t口碑

别克君越1.5t口碑不错。君越的外观在同级别中是比较强大的。君越的黑色内饰也比较简单大方，用料也很厚道，新车没有异味。中控台看起来非常高级高档，层次分明，功能操作非常方便。前排的座位空间比较大，可以轻松找到自己舒适的坐姿。君越座椅大小适中，硬度适中，坐起来很舒服。与发动机同步研发集成的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有宽广的速比范围和密集合理的传动比分配，并能根据不同的行驶工况智能选择换挡逻辑，从而在响应性和平顺性之间达到更好的平衡。别克君越的外观不用多说，足有5米多，显得霸气十足。如果要买这款车，那强烈推荐选择深色版，真的很大气。虽然是全系的入门版，但2021款别克君越552T豪华车型在外观上与高端车型并无太大区别，该有的镀铬饰条应有尽有。只是552T豪华款的轮圈尺寸为17英寸，看起来有些平淡，但55的扁平比应该会带来更好的隔音和减震效果。来到君越552T的车厢，高级感和奢华感也丝毫不减。全黑内饰，通过多种拉丝质感饰板的运用，让车内氛围不拘一格，增添科技感。换挡机构并没有采用别克家族最新的按键式电子换挡机构。此外，8英寸的中控屏幕略小。动力方面，别克君越的1.5T发动机有169马力和250牛米。这种动力对于君越来说不会太难，因为以前很多2.4L自然吸气发动机也就这个动力水平。

别克君越的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

请教别克君越的效能和优缺点？

作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？

优点一：大

和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。下面是君越和其竞争对手各自的车身尺寸对比：

君越 天籁 帕萨特领驭 雅阁

长/宽/高(mm) 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463

轴距(mm) 2807 2775 2803 2738

后备箱容积（L） 510 506 475 446

轮胎规格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15

很显然，君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。

优点二：舒适性配置高

美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。

和24.98万的天籁230JK相比，君越2.4豪华的多了电动天窗，而且价格便宜1万元。

和24.28万的领驭1.8T手自一体豪华相比，君越2.4豪华主要多了DVD视讯影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，而且价格便宜3000元。

和24.18万的雅阁2.4相比，君越2.4豪华多了DVD视讯影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，价格便宜2000元。

通过空间和舒适性配置的对比能看出，君越是让消费者花较少的钱享受到更大的空间和更多的配置，那它是凭著什么做到这一点的呢？那些配置的钱是从哪儿省出来的呢？有优势必有劣势，君越在这空间、配置两方面的具有优势就肯定在其它方面有落后和不足，与那些齐全配置相反的就是君越发动机和变速箱的劣势。

劣势：发动机变速箱技术落后

上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。

君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。目前在中国，20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱，比如帕萨特领驭的五挡手自动一体变速箱，马自达6、雅阁和蒙迪欧的五挡自动变速箱，更有领先者就是丰田锐志的六挡手自一体。与它们相比，君越的变速箱就显得技术落后了。

总结

说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。

请教别克君越的效能和优缺点

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说说别克君越的优缺点

优点，坐过这车隔音不错，安全性好，内饰精良，空间大，外观霸气，特别适合商务，不懂的人以为这车得30万以上，（实际上价格只在20~30万之间）2.0T和3.0版本动力较好，2.4版本动力一般

缺点，费油，2.0T一般都得在11~13个油，车身大，城里停车什么的费劲，2.4动力一般。

建议买2.0T或3.0车型

别克君越车的缺点

油耗高，配件贵，保养贵，不保值，驾驶室盲点很大，视野不开阔！

由于是新车，有些技术不是很成熟，故障率还是蛮高的！不过整体感觉不错，价效比还是蛮高的！

我以前在别克4S店工作，相信我吧！

请问别克君越这款车的效能如何?有什么优点和缺点!

我不推荐这车，楼主喜欢别克的话，可以考虑新君威和英朗，更适合年轻人一些，而且新君越是国内设计的，总体肯定不如君威啦 年轻人适合的车的话，推荐几款同级别的：大众CC，斯巴鲁力狮，丰田十月份上市的全新锐志，本田思博锐希望能帮到你

别克君越和本田8代雅阁谁能帮我说下优缺点,比较下

除了油耗，君越完胜雅阁

安全性：君越有胎压监测，ESP。雅阁没有

空间：君越和雅阁差不多，君越稍大点

内饰：个人认为君越比雅阁上档次

品牌：差不多，遇上愤青的话，雅阁直接PASS

变速箱：君越6速，雅阁5速

价格上：君越要比雅阁贵点

其它：可能不准确，轮胎级别君越高。电瓶君越要比雅阁大。车身焊接，君越是整体的，雅阁是拼接的。

印象中就记得这么多

新别克君威的优缺点

我爸给我妈换了一辆2.0精英版。首先从外形上说，这车相当好看，尤其车头部分，你仔细看一下，感觉很饱满，像概念车，尤其红色最漂亮。这车在同级车里风阻系数最低。还有全天候大尺寸轮胎一看就觉得是好车。再说车门，车门很厚重，关门的声音听起来像是50万以上的车（我爸交通队的朋友说的），由于是轿跑，所以窗户设计较小，给人以安全感。车内全真皮座椅，前排电加热座椅，电动8向调节，带腰托。前控制台很漂亮，能与高档车媲美，仪表也很漂亮。车的密封性很好，车内基本不会有灰尘，噪音不大。2.0的在自动挡时超车和起步会有些慢，但切换到手动档后，动力还算比较好的。缺点就是有点废油，在11个左右。

别克君越2.4精英爵士版的效能和配置高吗?

外形特征

作为Regal（即国内君威）的替代车型，LaCrosse以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

而从外观来看，两辆车的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

别克君越的装置

北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境

在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，采用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。

发动机

别克君越发动机采用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈，与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴，而且凸轮轴采用链条驱动，使得工作时的振动和维护费用大幅降低。

油耗

关于别克君越的油耗，不久前北京的经销商曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，100 多位君越使用者的平均油耗是每百公里10.36 升，可以说已然不是人们印象中的油老虎了。

别克君越的型号

君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机，最大功率168马力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭载V6发动机，最大功率176马力/5400rpm，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动，搭载4挡手自一体变速器。

LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等，可选装倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等，但只有CXS型标配ABS，并可选装防滑稳定控制系统。

君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。

别克君越的价格

LaCrosse CX的售价为22490美元（约合人民币18.1万元），CXL售价为24990美元（20.1万），CXS售价为27990美元（22.5万），以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元；2.4升精英版26.98万元；3.0升旗舰版32.98万元。 综上所述，由于LaCrosse与Regal车型共用平台，所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的，完全可以作到与LaCrosse同步；这次又在君越上引入了“QuietTuning”设计，提高了其竞争力；而最大的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机，君越的发动机排量较小，这也是根据各国的实际情况决定的；在配置上，君越可以说是比LaCrosse丰富了很多，定价还是比较合理的

配置没话说，肯定够用，H/K音响效果很好。

要说效能，不适合剧烈驾驶，悬挂是舒适 *** ，市区里、高速上都很舒适。

只是油耗小高

16款别克君越效能怎样?

君越外观、效能、操控都不错。

新别克君越怎么样口碑?

优点：室内空间蛮大的

缺点：变速箱异响，嘎啦嘎啦的总响，感觉像是要报废了似的，太恶心了，4S店的人和厂家说都响，我都找了他们一年多了就说没办法，而且这车越来问题越多，买完很多人都后悔了，所以想买新车的朋友都去搜索君越变速箱异响的问题就知道了，千万别买了，买了保证你后悔！

外观：当初买就是看着外观漂亮才买的！

内饰：内饰也还不错，开始密封不错，开不到两年就完！

空间：空间比较大，挺满意！

配置：配置还好，只是看内饰还好。其它也不太懂了！

动力：动力1.5T，看看数字也知道太一般

优点：君越的颜值那是没话说，感觉它撑起了别克的半边天，首先在车身线条设计的恰到好处，不多也不少刚刚好，属于英气的感觉，这开出去绝对上档次！其次是内饰、配置和空间，内饰的做工是肉眼能看出来的，每个接缝处都处理的相当到位，非常适合作为商务接待车辆。配置很合理，对于我这种不爱倒腾车内配置的人，就喜欢这种简单易操作的东西！空间也是没话说，超级宽敞，天窗也是无敌了！

缺点：1.5t的确实是没有哦2.0的动力刚健，还是有轻微的推背感。还有就是油耗，现在的油耗比我预想的要多出了那么一点，还好还在我的接受范围内！

外观：外观是真的真的很nice，完美！可以说君越撑起了别克颜值的半边天，整车的线条设计刚刚好，不多也不少不浮夸也不低调！见过我开君越的朋友、家人、亲戚都说这款车好看，而且都说我买它肯定很贵哈哈

内饰：绝对优点，点睛之笔。从内饰的接缝处理和拼接设计都相当完美，超级有质感，提高了乘坐者的舒适感！

空间：君越的车身长度绝对不是虚的，c级轿车的空间简直完美！在加上它的全景天窗简直了！

配置：买车我首先考虑的就是安全性，别克的安全性能一直很好，口碑都不错！再加上君越的安全配置我完全放心，并且配置的操作也很简单，对我这种电子白痴就是福利啊！

动力：确实没有2.0的动力好，但是有想想没必要买2.0的。还费油！

操控：特别好开，我朋友开车不怎么样的，开过一次之后都一直夸它，那么长得车身开起来却一点都感觉不到车有那么长，很好操控！

油耗：油耗我从绝对买别克开始就不太抱希望，毕竟别克的耗油史真的挺长的，现在还处于磨合期，可能过一阵子就要好些吧

舒适：别克的车舒适度都很高，在加上君越的内饰、配置、空间都给整个车加分了！想要性价比高又想要有质感格调的，可以考虑君越这款车

优点：优点方面空间动力外观和内饰配置都挺不错的，配置高，舒适性好，外观大气车身稳定，动力比较强，然后静音效果也比较不错，座椅舒适，音响效果也很好，晚上的时候我按钥匙大灯也非常的炫酷。

缺点：产品改进换代之后，感觉没有老款的2.0t发动机动力那么强。车子刚开始起步的时候，那个发动机声音比较大，胎压显示不均衡，雨刮的声音有一点大，内饰不耐脏，电子手刹的位置有一点不顺手，现在这款车油耗有点儿有一点大，可能是现在是磨合期吧。

外观：新款君越的外观我非常的喜欢，比较霸气，我第一眼看见君越，我就感觉他是一款豪华低调奢侈有内涵的一款车，有一种运动气息在里边，又显得比较沉稳，LED的自动感应大灯，非常的方便也很炫酷君越的漆面做工也很精致，漆面很光滑，手感也相当的不错，轮毂也非常的漂亮，在外边跑起来回头率也是蛮高的，唯一不足的就是整个车车身太长，在外边儿逛超市的时候不好找停车位。

内饰：内饰比较洋气也比较时尚，但是内饰不耐脏，同级车中的佼佼者能摸到的地方都是软材质的，手感特别的不错，中控台的布局也比较有格调，那个木头的纹路显得比较豪华，档把设计就是一个亮点，轻巧方便，座椅带加热通风按摩功能，车内新一代的安吉星也非常的好用，新君越的语音识别功能也更加的灵敏了，上面的导航也比较准，空调效果也非常的不错，唯一不足的地方就是那个内饰不好打理。

空间：空间方面，这款车是比较不错的，家人出去旅行的时候，后排坐三个人也不显得拥挤，包括后排凸起部分中间那个人坐在中间也比较可以的，上次出去旅行的时候一家人，带上了随身用品，在外地回来也带很多很多好吃的，也放得下后排空间以及储物空间都挺不错的，如果后排加一个按摩功能那就更好了。

配置：君越尊贵版的配置蛮齐全的，带有LED自动感应大灯，都不用自己开灯关灯，非常的方便，在晚上夜间行驶起来，LED的自动感应大灯非常的炫酷，也非常的有识别度，包括侧方位盲区预警，在晚上开车的时候给我带来太多的帮助了，减少了很多擦挂的隐患，同事坐在我车副驾驶上，感觉非常的不错，还有按摩功能，非常的上档次。要是这个版本的后排也配上按摩功能那就更好了。

动力：动力方面就没有老款的君越2.0t的动力那么强，刚开始的时候加动力那些还是不错，到后边的时候提速就有一点儿来不起的感觉，总体效果来说还是比较可以。动力没有老款的好，也是和变缸发动机有关，这款车的油耗和老款的比起来要节省了不少，确实是它的优势。

操控：操控方面，5米多的车长确实不是他的强项，但是他有一个比较不错的发动机，是独立悬挂，轮胎抓地力也不错，底盘也非常的扎实，比较稳，高速路上开个130码也不带飘的，电助力方向盘开起来也非常的轻松方便，唯一不足的地方就是在城里边开，车身太长不太灵活。

油耗：操控方面，5米多的车长确实不是他的强项，但是他有一个比较不错的发动机，是独立悬挂，轮胎抓地力也不错，底盘也非常的扎实，比较稳，高速路上开个130码也不带飘的，电助力方向盘开起来也非常的轻松方便，唯一不足的地方就是在城里边开，车身太长不太灵活。

舒适：出去玩儿的时候跑长途驾驶有按摩座椅不易疲劳。现在天气有点热，座椅带通风功能，空调效果也蛮好的。座椅宽大，家人坐起来也比较舒适，隔音效果也比较不错。中控台下面镂空的设计，这个比较好，可以放一些私密小东西。

新别克君越口碑蛮不错，配置：

1、别克君越这款车二手车能不能这个很难说的主要看车的情况而定，别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm；

2、新君越SIDI缸内直喷发动机世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等；

3、别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。

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