aventador为什么这么贵_兰博基尼Aventador如何

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保时捷918为什么贵(保时捷918为什么这么贵)

这款2014款保时捷918 Spyder 4.6L由上海的一位驾车者在15年内花了1480万元起步。保时捷918Spyder生产车型。保时捷918在全球的配额为918台，而保时捷918在中国的销量为1338万台。虽然很贵，但是到14年底已经订满了。据说国内有100多个配额，但中国实际上路的车辆不超过20辆。

据了解，国内市场实际上并不是918的最大市场，而是保时捷918中的第二大市场，总配额超过100台，最大配额在美国近300台，而国外的售价远低于国内。国内虽然有100多台的配额，但实际交付量并不多，全国上路上市的不到20台。

有些人可能不理解为什么4.6L排量的保时捷918比6.5L排量的兰博基尼Aventador贵。不过，懂车的人都知道，保时捷918虽然排量只有4.6L，但却是动力最强的保时捷旗舰超级跑车。

动力方面，918搭载了由一台功率608PS的4.6L V8发动机和两台功率286PS的电机组成的混动系统。混合动力系统最大可以产生887马力。为什么918是保时捷中动力最强的保时捷旗舰超跑？因为918从0-100km/h加速时间为2.6s，最高时速可达345 km/h。

前后备箱下还有很多储物间空。有人说保时捷918是最不像保时捷的保时捷跑车。的确，保时捷918的外形与以往保时捷的“大青蛙”不同，让人感觉更具未来感和科技感。

我也通过车了解了一点他的烦恼:他觉得保时捷服务虽然不差，但是售后真的很麻烦，因为不管是什么车，总会有一点颠簸，像经历过一点碰撞的车主这样的人都知道里面的复杂。虽然车子损坏的不算严重，但是他们只要等配件就可以了，因为很多配件还是要从国外寄过来，费时又烦人。

百万购车补贴

兰博基尼Aventador如何

兰博基尼最贵的2690万元。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

2010年11月5日，最后一辆兰博基尼Murcielago LP670-4 SV驶下生产线，这标志着Murcielago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。

2018年6月19日，OPPO与兰博基尼汽车达成全球战略合作伙伴关系。

Gallardo

Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的版本。

Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

兰博基尼最贵的是哪款

不知不觉间，兰博基尼旗舰V12车型Aventador的第10辆车在波隆圣阿加塔工厂下线。对于年产1800台Aventadors来说，这个时间跨度长达9年。不久之后，这款代号为10000的Aventadorsvj特别版将被运往泰国交付给客户。

兰博基尼从不承认在天然气领域的失败。即使是已经九岁的Aventador，十年后大概也不会过时。好像是外星来客，告诉你一辆车的设计可以这么高级和科幻，这和法拉利在设计上总是追求更高效空的空气动力学完全不同。

但和法拉利一样，兰博基尼在旗舰车型上固执地坚持自然吸气，而V12更像是一个符号。12缸有序运转的轰鸣声足以让世人惊叹。这个世界上有如此美妙浑厚的音符，是机械的感叹。

Aventador搭载了一台排量为6.5L的V12发动机，在8,250rpm的转速下可以爆发700马力。10年前，很难想象，Aventador在接下来的三款神车问世后才选择低调。不过面对458和911turbos，还是充满了信心。

2.9秒的百公里加速时间，只够你读完上一行字就完成百公里加速。十年后的今天，看着牛马和保时捷，能取得如此惊人数据的车有多少？

350公里/小时的最高时速比大多数超级跑车都要快，ISG变速箱可以毫不犹豫地在毫秒内换挡。标志性的剪刀门给无数人留下了深刻的印象，这也是很多人放弃法拉利F12，选择Aventador的主要原因之一。毕竟醒目是超跑的一大属性，独特的开门方式也是最重要的组成部分之一。在酷度方面，保时捷和法拉利真的是逊色不少。

2016年，Aventador的高级版本Aventadorsvj发布，获得了当时新博格灵北环赛道最快赛车的称号，6分44秒97的成绩成为当时多少超跑选手互相争夺的目标。

在此期间，Aventadors和Aventador米乌拉也作为个性化版本发布，动力变化不大。V12的实力足以应对大部分英雄的挑战。不同的是，它们被漆成各种颜色，或者是为了纪念某个赛事或某个赛车手的冠军，极具收藏价值。

法拉利的新款旗舰车型V12812已经发布两年了，但兰博基尼方面的动作依然缓慢。也许它正在酝酿一款大作，也许它是V12，也许它会喜忧参半，但它绝对会更强，即使与法拉利或遥遥领先。即使我们只能隔着展厅的玻璃远远地欣赏它，它也从未妨碍它成为我们心中最坚固的陆地交通工具，或比交通工具更神圣。

百万购车补贴

AVENTADOR JOTA，也就是埃文塔多J，12年4月日内瓦车站发布，全球只有一台，只在意大利发售，价值120万欧元。车身由通体红色碳纤维组成，内饰则由高等牛皮手工制成，全车共花费1200小时完成，全手工组装。车身没有挡风玻璃，所以驾驶时需戴上头盔。该车不仅是兰博基尼历史上地盘最低的一辆，而且是对空气动力学的一次致敬