为什么要用干式双离合器_干式双离合不稳定为什么那么多人还要买

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干式双离合变速箱是什么，有什么优点吗，适用于什么车型？

干式双离合器主要用于小排量发动机，一般低于1.6内部。由于没有散热器，一般不用于大排量发动机，而挫折通常是由于离合器片磨损间隙过大，或在浸泡水后导致离合器无间隙。但挫折并不一定是离合器的原因！干式离合器和湿式离合器的核心技术不掌握在同一家公司。据我所知，德国的干式离合器技术LuK由德国博格华纳公司提供的湿式双离合器变速器技术。

很多人不知道双离合器变速箱是什么样的。简单来说就是两套离合器分别挂档，而普通变速箱只有一套，比如AT变速箱。双离合器变速箱一套离合器控制1357等基数档，另一套离合器控制246等偶数档加倒档。一套变速箱挂在一档时，另一套变速箱二档处于半联动状态，随时待命。当变速箱挂在2档时，以前的变速箱三档处于半联动状态，随时待命。因此，变速箱换档可以无缝连接，不浪费时间，传动效率高。AT变速箱挂一档后，再通过变扭变矩，二档再进入，中间有一定的时间和能量损失。

干式双离合器自动变速器故障率高的原因应该有很多。我认为主要原因之一是驾驶习惯。许多车主将双离合器自动变速器视为at当自动变速器打开时，它经常踩刹车并悬挂d此时离合器片会处于干摩状态，温度会迅速升高，导致变速箱过热和故障。正确的方法是在停车前将档位从档位开始d档换到n文件。只要你注意这一点，我相信你的干式双离合器自动变速器不会那么容易出现问题。我自己开了一辆七速干式双离合器自动变速器1.8t迈腾已经行驶了10多万公里，没有问题。

普通AT变速箱的传动效率低于双离合器变速箱。然而，两个人的合作总是不如一个人的表现流畅。因此，双离合器在起步阶段有一定的挫折感，就像两个人之间的联系相对僵硬一样，不如一个人自由处理。起初，双离合器变速箱的生产主要用于赛车，因为动力输出好，传动效率高。虽然有点挫折，可靠性不是特别高，但舒适性和耐久性不是赛车的重点。跑得快就行了。之后，它慢慢地应用于民用汽车，主要代表大众汽车。然而，在你说离合器变速箱近年来的发展之后，小问题和挫折感得到了很好的控制。

干式双离合不稳定为什么那么多人还要买

“干式双离合”与“湿式双离合”变速器的区别：

干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。技术成熟度与可靠性。湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。

其他区别：湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。

双离合器：

离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

干式双离合器利弊

干式双离合不稳定主要是其散热问题，但制造成本要比湿式双离合稳定，其稳定性只是相对的不稳定，并不代表其故障率很高。干式双离合在散热方面存在不足，常出问题就是因为这个散热问题。这个与驾驶习惯是有较大关系的。

动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

且双离合具有换挡快、省油、舒适性好的优点，双离合变速器换挡比手动变速器还要快，只有0.2秒，基本感觉不到，而且换挡非常平顺，动力传输过程中没有损耗，在提升了燃油经济性的同时油耗降低15％。

扩展资料：

双离合变速箱坚持了自身的优势以外也吸收了传统变速箱的很多利益，所以才会有不断添加的车企选择DCT双离合变速箱，也能看出双离合变速箱如今的遍及和受欢迎程度。

同时，由于很多自主车企都在研发双离合变速箱，因而使得研发成本被进一步降低，双离合变速箱成为了更具性价比的选择，所以如今使用它的品牌也越来越多。加上很多企业在汽车换挡逻辑上的改变，如大众调了干式DSG程序，避免了过热的问题，这样的设计使得正常驾驶的时候即便再暴力也不会出现过热故障。

干式离合器和湿式离合器的区别在于它们的工作环境、技术成熟度和离合器片的可靠性不同。湿式离合器由于离合器片工作在液压油中，有一定的散热作用，所以使用起来更稳定。但是湿式双离合器结构复杂，成本较高。干式离合器因为散热差，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至烧蚀的风险。在这个级别上，动力传递效率没有干式高。但是干式离合器的结构相对简单，成本更低。干式离合器和湿式离合器的另一个区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器的离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片是直接裸露出来与发动机飞轮接触。根据技术成熟度和可靠性的差异，湿式双离合的动力换挡技术成熟度更高，使用更稳定。干式离合器在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至烧蚀的风险。在其他方面，湿式双离合结构复杂，成本高，但动力传递效率没有干式离合器高。