为什么要打死方向盘_汽车在转弯的时候方向盘一般都是打死吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要打死方向盘_汽车在转弯的时候方向盘一般都是打死吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么要连续打方向盘。然后把方向盘打死。教练上来在车上就让我练这个。也不说是用来干什么的？

开车最主要的是会打方向，只有熟练掌握了方向盘的使用方法，开车才会得心应手。教练让练习连续打方向盘，就是练习开车的基本功。只有使用方向盘熟练了，开车才会得心应手。就像学画画要练习线条一样，是必须要经过的一个阶段。

汽车在转弯的时候方向盘一般都是打死吗？

逆时针或顺时针转动 方向盘 到底，称为方向盘杀。用于汽车和其他车辆的短距离行驶，使车辆在较小的行驶距离内完成较大幅度的转向动作。驾驶员握方向盘时，要掌握一个正确的姿势，以便灵活运用。双手环抱方向盘，把握一个合适的力度，不要太紧也不要太松。

方向盘打死是什么意思

逆时针或顺时针转动方向盘到底，称为方向盘杀。用于汽车和其他车辆的短距离行驶，使车辆在较小的行驶距离内完成较大幅度的转向动作。驾驶员握方向盘时，要掌握一个正确的姿势，以便灵活运用。双手环抱方向盘，把握一个合适的力度，不要太紧也不要太松。

握方向盘时，手肘要微微弯曲。方向盘的大小要以手掌为准，不能太厚也不能太薄。方向盘的材料和样式将取决于个人的舒适度。手感不好的方向盘可以通过选择合适的方向盘套来调节。方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑。如果有必要，你也可以戴同样功能的手套开车。效果会更好。

转向系统 的动力来自液压油。如果液压油变脏变质后形成的油膜达不到正常的工作强度，变质的液压油润滑性能下降，会导致金属零件间摩擦加剧，缩短零件使用寿命，还可能导致转向时方向盘异响。

方向盘打死是几圈

1.5圈方向是新方向助力车；2圈方向，是老旧的非定向助力车。逆时针或顺时针转动方向盘到底，称为方向盘杀。用于汽车和其他车辆的短距离行驶，使车辆在较小的行驶距离内完成较大幅度的转向动作。车辆转弯时，如果打死方向盘，助力泵的压力会增加几倍甚至更高。如果连续打死方向盘，会缩短助力泵的使用寿命。所以方向盘不能连续打死。灵活使用方向盘可以使驾驶更加安全。

附:如何正确方向盘:

正确的转向动作其实很简单，就是9: 15的时候双手抱头，转向的时候不要放开方向盘，跟着方向盘转，时机也是。如果“一轮”不够，上臂就不动了，下臂就把方向盘握在上位。此时双手仍在“9: 15”位置，继续打第二个。

方向盘打死是什么意思 @2019

方向盘打死对车有没有危害？

不是直接打死。

汽车在转弯的时候，要根据道路的弯度和宽度，适当调整转弯时的转弯半径，要尽量避免直接打死方向盘。如果车速太快，直接把方向盘打死由于车辆惯性很容易造成翻车，除较窄路段掉头，可以在低速下短时间打死方向盘，经常打死方向盘，易造成转向系统损坏或转向助力泵漏油。

扩展资料:

汽车转弯注意事项:

1、城镇街道或出入大门的转弯

转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

2、岔路口的转弯

左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。

3、浓雾时的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

4、陡坡处转弯

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。

方向盘打死对车有没有危害

经常打转向会对转向造成永久性的损坏，教练车经常被打死，所以很多车都需要更换电脑主板，老普桑车经常需要换转向和助力转向泵才能搞定，半年以上，转向油罐，全新普桑电子电源，坏了换主板就行了。

2013年之后的其他车型都是基于电子助力，道理是一样的，因此，转动方向盘应稍微远离，打方向盘到位是主机厂规定的标准操作条件，因为在一些实车场景打方向盘到位和打死方向盘是必备的操作方式。

车和车之间的距离非常小，甚至比一拳还小，这样的场景相信各位车友都遇到过，尤其是在人口众多的大城市，停车位不足几乎是常态，那么在这种场景下怎么开车不打方向盘呢？理论上是不用担心的，因为除了越野车，车轮晃动多了会把方向盘打死，其他车不会这样，也就是经常会打死方向盘的动作低速倒车，一直走平路，对伸缩杆和万向节影响不大。

真正影响万向节和破坏球架油封的操作主要体现在越野车上，过程中高强度、高频率的车轮回弹和转动很容易造成油封漏油或损坏万向接头，尤其是对于那些通过改装弹簧来改变转向和悬架角度的车型，即使底盘坏了也能举起底盘，这并不奇怪。

如果我们站久了，方向盘就死了，或者我们在行驶中长时间的转向动作，会损坏汽车的转向系统，比如连接在方向盘上的球笼和助力转向泵，发动机也会损坏，另外，如果长时间打死方向，也会增加轮胎与地面的摩擦力，增加轮胎磨损。

大部分的车子都配备了液压助力，我们转动方向盘的时候，方向盘通过齿轮把我们的方向力转化为左右液压活塞压力，在这个液压的作用下我们可以用很小的力，汽车按照我们的思路工作，在转向完成的时候，液压最高，保持最大液压。

这样就会出现转向机漏油等问题，液压助力系统，分为机械液压助力系统和电子液压助力系统，但这两种助力系统的区别仅在于动力是由外部提供的，该系统提供动力辅助。

其助力系统的原理是根据转向角、转向速度和车速来控制液压助力装置的大小，当我们一路到达该方向时，它的角度会归零，液压增压泵会处于空载状态，不再提供额外的助力，所以完全没有压力。

而且通用车型都配备了限制最大压力的安全阀，所以这个不用担心，如果转方向，会造成压力过大，损坏助力系统，有些情况必须这样，在一些转弯半径小的路口，需要注意方向，否则这个转弯就没法切了。

如果车速高，角度不够，就只能冲出马路，转动方向盘时，切忌将方向盘猛摔，这是以机械助力为转向原理的转向系统的共同特点。不过现在的转向系统采用的是液压助力系统或者电子助力系统。

打方向盘不会对汽车的转向系统造成伤害，转向系统没有那么脆弱，但是我们日常的操作就是打方向盘，然后转回，旨在防止液压泵中的油液长时间处于高位，从而导致液压压力系统瘫痪。