为什么车开快省油_车速是不是越快越省油-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么车开快省油_车速是不是越快越省油?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么车开得快就省油

速度越快，惯性越大，机器的负荷就越小，也就越损油了

也不能够说车开得快就省油，每个车型都有一个经济时速，大概是80-100公里/小时，在匀速行驶时车就省油，如果一味开快，车未必就省油。

车速是不是越快越省油?

费油首先要从几个方面考虑、新车磨合期，刚开始费油，是因为零部件之间没有磨合出正常的间隙，零部件之间运转阻力大，在这期间是越开越省油，7500以内。正常使用期，在这期间定期的保养和维护，使车辆尽可能的回复新车状态，车辆的四油一水，发动机油 变速器油刹车油转向助力油。

颓废期 15万公里以后，随着车辆的部件长时间运转进入疲劳期，再加上因磨损造成的间隙变大密封性变差，越开越费油。确实新车在刚开的一段时间油耗会偏高一些，这是因为车子还在磨合阶段，包括发动机、变速箱、刹车乃至轮胎都还在不能说达到了最佳的工作匹配。又因为人对车子还不够熟悉的原因，前期车子确实会稍费油一些。通常来说，等过了磨合期或者首保之后，或者行驶了3000公里之后，油耗会有所下降。但还是得说，简单地通过汽车使用的年限、里程来判断节油性极不准确。汽车的节油性是一个受“先天+后天”影响的过程，换言之，它与动力系统的先天基因有很大关系，同时也和后期的使用有关。

动力系统的先天基因指的是发动机和变速箱的节油性特点、驱动系统的节油性特点等。这其中会涉及到很多技术，比如马自达的SPCCI技术是用的均质压燃的原理，把燃烧效率推得很高；又或者闭缸技术，根据发动机不同的使用状态，来调整缸的使用个数等。变速箱系统相对来说会更好分辨一些，比如各种变速箱中，手动挡是最容易做出低油耗表现的。除此外，四驱车比两驱车费油也是普遍现象。

至于说后天的影响，那就很多了。比如说没有保养好汽车，积碳多，汽车肯定就是越开越费油了。不过如果保养得当，汽车油耗表现往往会呈现“U”型变化趋势。也就是初期费油，中期省油，后期又回到费油。至于为什么说后期费油，这是因为汽车零部件本身已经出现了老化，并不是保养就能扭转的。

汽车开的快省油还是慢省油？有哪些依据呢？

不是的。

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，只有运行在经济时速时是最省油的。

经济时速：

经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在90公里/小时左右，低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。

当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。

扩展资料

省油小常识：

（1）、经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，就要经常清理后备厢，把没有用的东西去掉。

（2）、低速车不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候，在气温不太冷不太热时，尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调，需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。

另外，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让燃油经济指数下降10%。低速开窗，高速开空调。

（3）、计划好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走，尽量避开堵车地点。选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

（4）、不时长变道?

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。因为变道要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。

（5）、不空转

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

（6）、不超速

车速过慢或过快都会使油耗增加，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量。

百度百科-经济时速

百度百科-省油

为什么老司机开车会很省油？并不是车的原因，而是没有这些行为

最高省油速度不是固定的，不同车型在不同路况和风速条件下有不同的结果。一般在平路和水泥路顺风行驶时，最高档位1500~2000的速度比较省油。而对于混合动力汽车来说，由于电机的提前介入，情况就有所不同。一般来说，2.0L排量的手动挡，匀速行驶120公里/小时费油，匀速行驶90公里/小时省油。在相同重量、相同路况、相同风速条件的前提下，这就是为什么国内高速公路的限速设定为120公里/小时。一个是出于安全考虑，另一个是出于经济考虑。在120的时速下，大多数汽车是不省油的。

如果你想省油，应该注意温柔驾驶，不要猛打气，猛刹车。车速一般控制在80-90，这是最省油的，当然也要看实际路况。如果遇到堵车，但盲目节油得不偿失，这天一部分因为节油造成的损失（如发动机积碳、变速箱）维修成本远远大于你省下的油钱，除了时间成本，心情成本也远远大于油钱。

少一次违章停车，少一次违章，就能节省一半以上的油箱。慢速起步可以有效降低油耗，也有利于安全驾驶，不要因为时间仓促而盲目加速。2- 匀速行驶，尽量保持车速稳定行驶车速不稳定，加速和制动次数会增加，市区和郊区的油耗会分别增加。根据交通状况，尽量在经济速度范围内匀速行驶。

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汽车时速超过了80以后，为什么会变得更加省油呢？

懂车以后吧

汽车虽然给大家带来了很大的便利，但是同时也给车主们带来的更大的压力，现在绝大多数的人买车都会考虑到经济实用性，首先就会考虑到油耗，毕竟汽车只是用来代步的，如果油耗太高显然很不划算，但是有很多车主发现，同一款车，同样的排量，每个人开出来的油耗却不一样，对于很多车主来说，自己的汽车明明没有出现什么问题，可是油耗就是要比别人的高出很多，这其实和用车习惯有着很大的关系，为什么老司机开车会很省油？并不是车的原因，而是没有这些行为。

第一就是猛踩油门，很多车主在起步的时候都会猛踩油门，觉得这样可以更有效的展示出汽车的性能，但是这种行为会使发动机的转速大幅度提升，而且会导致汽车加大喷油量，自然也会带来更高的油耗，也有很多车主在行车的过程中喜欢猛踩刹车，如果把刹车一脚踩到底的话，当汽车再次起步就会使发动机承受更大的压力，这样也是会增加油耗的。

其次就是预热的方式不对，大家在开车的时候都会先给汽车预热一下，这样汽车才能呈现出良好的状态，尤其是在冬季的时候，天气较冷，很多车主都会选择加大油门去热车，这种行为也是非常的增加油耗的，大家在热车的时候只需要原地怠速30秒到一分钟，然后轻给油门慢慢起步就可以了。

还有一种情况是针对自动挡车主的，现在自动挡的汽车还是非常普遍的，因为自动挡的汽车开起来比较方便，直接挂上D档就能开一路，很多车主在中途并不会换挡，大家要知道的是，驾驶自动挡的汽车在遇到不同路况的时候也是需要换挡的，如果不换挡也会增加油耗，就比如遇到上坡路的时候，很多车主不换挡就会导致发动机的转速迅速提高，这样也是很耗油的，所以要根据不同的路况来使用合理的档位，这样才能更加省油。

正是因为很多老司机在开车时候没有这些行为，才会开出很低的油耗，所以说并不是因为汽车的原因，大家在开车的时候一定要多向老司机学习这些开车的技巧，不仅可以省油，而且还能有效的减少交通事故的发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

事实上，车型不同，所对应的“经济时速”也有所不同。每辆车在设计的时候都会设定车辆在某个速度范围内行驶时油耗最低。当汽车车速较低时，发动机燃烧所做的功大部分都用于克服发动机内部的摩擦以及耗散掉了，用于对外做功的能量占比较少，因此燃油的平均消耗量会很高。在适合的路段，你可以让爱车保持在某一时速匀速行驶，多试几个时速，再看一下这几个时速的瞬间油耗，数值较低且稳定的。

在一定的时间，路段内，比较，当然是最高档位省油了，试想发动机转速是有额定的，而汽车的行驶速度是靠档位变换来完成的，如，跑一趟北京。最佳的车速在70千米每小时左右。但是还有一些大排量的车型就是2.0l以上的。这种大排量的车型一般保持在120千米每小时左右就可以了。

普通家用车的经济时速为60-90km/h。汽车速度过慢，活塞运动阻力变大。汽车行驶速度过快，空气阻力变大，同样也不省油。这个速度行驶是比较省油的。对于大部分轿车、SUV、皮卡来说，最省油的速度区间是“时速50公里到80公里之间”。如果超过“经济速度”，汽车的油耗会明显上升，在时速120公里的时候。

一般我们通常的来讲，普通汽车在60-80km/h这个区间是最为省油的，而中高档车的速度会高一点，在70-90km/h区间会省油一些。我们的发动机有一个最佳工作效率点，在这个点上，发动机工作效率最佳，油耗最省！而当车速达到50-70km/h的时候，发动机转速和负载会达到发动机效率最佳的区域。