为什么a6l烂大街_为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么a6l烂大街_为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

奥迪车型中，为什么感觉买奥迪A6的相对比较多呢？

在中国有钱人还是很多的，对于他们买辆奥迪A6L还是可以的承受的。另一种是打肿脸充胖子的，现在的车贷都比较宽松，用一小部分钱分期弄辆奥迪用来冲脸的人不占少数。奥迪a4l在3系和c级相比，可能没有什么面子，但是a6l与e级和5系相比，面子绝对是超过他们的。仅限于a6l。所以商务人士这个级别的首选还是a6l，再加上a6l性价比很高。

A6L作为曾经官车，大气有面子，谈生意讲排场很合适，而且现在婚车很多用A6L，收入也不错，所以很多人贷款也会入手A6L，现在很多家庭不止一辆车，对于很多人而言A6L太高调，首付50%，分期三年，全部下来也要四十万出头了。每月月供6070多，感觉是有压力的。保养的话，我跑的多。一年大保养五次左右1500到2300之间。保险送的全年小保养。

奥迪的贷款方案也比较的灵活，利息也低，年化1.85%，首付只要20%.你本来想去买朗逸，结果一看A6L首付也就这点钱，一个月换六千多。但是逼格直接飚到嗓子眼。20英寸轮毂造型非常有张力，顶级的倍耐力PZERO轮胎在达到一定温度后抓地力超强。尾部采用贯穿的镀铬饰条而没有采用A8上的贯穿式尾灯，好在尾部看起足够的豪华紧致。

（带流水转向灯和大灯清洗）、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰托、奥迪虚拟座舱、定速巡航、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪整体式预安全系统基础版/城市版、优雅的线条从车头传递至车尾，金属镀铬式贯穿元素与多面立体线条塑造了肌肉感十足的车尾。简约而不简单的后现代主义设计风格让全新奥迪A6L的车尾变得庄重而又独特。

为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

因为奥迪前轮驱动车型更能适应激烈的驾驶方式。

汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。但很多人以为，后驱的技术含量更高，后驱是豪华高性能的代表。

其实不然，前驱车的传动效率比后驱车要高。发动机与驱动轮的位置很近，传动距离短。没有经过任何转换，发动机效率最高，由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给车的前轮，效率是最高的。

民用的后驱车，采用的是前置发动机后轮驱动的布置方式，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，传递到后差速器，再分出两根半轴分别驱动两个后轮。后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加，所以，大部分车辆都采用前置前驱设计，特别是中小排量的家用车，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，它的实际加速性会明显降低！

同时也会影响车内空间，所有的后驱车的车内空间，都要比同级别的前驱车小，这是由于后驱车的特性决定的。

后驱车是由两个后轮驱动车辆行驶，由于前轮只负责转向并不承担驱动的工作，因此后驱车的转向角度要比前驱车大得多。

前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱动方式有着稳定性较高的优点，碰到驱动轮发生打滑情况，只须适度收油门并修正方向盘，就能恢复掌控，避免出现危险。

后驱车在过弯急加速的时候容易出现转向过度而导致甩尾。出现失控，必须立即收油并反打方向，但普通的驾驶者很难将转向时机和动作掌握得非常好，转向过度更加危险，容易发生事故！操纵稳定性不好！从转向特性来看，前驱车还是比后驱车更安全也更容易控制。

奥迪A6l为什么不是FSI

为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

34C里3系最值得买，56E里A6L最值得买，78S当中S是最值得买的，但是很多人不知道为什么这样选，下面我们来看看为什么这样选。

34C选3

宝马的精髓在3系，而宝马又是合资里口碑、质量、品牌力最好的，3系除了质量稳定之外，2.0T配ZF8AT的动力总成可以说是这个级别能买到最好的动力总成，再加上非常优秀的操控性，还有不错的空间和丰富的配置，3系可以说是30万级别最全面最均衡，而且性能非常出色的一款豪华中型车。

56E选6

56E当中，A6L的优惠最大，而且底盘最好，内饰科技感比A4强一个档次，而且性能出色，同时也是这个级别少有的3.0T的V6车型，而且外观大气，空间宽敞，配置丰富，性能优秀，行驶品质高，5E入门的价格就可以买到高功率版本，无论是商务还是家用都可以胜任，性价比非常的高。

78S选S

虽然合资的奔驰质量问题频发，但是梅赛德斯奔驰质量绝对靠谱，而且百万级别，奔驰的品牌力要比宝马和奥迪要强，同时S级是D级当中最大气，内饰最豪华，舒适度最高的，而且S级也是奔驰的精髓和主力车型，而且S级的品牌认可度和知名度要比78高，但是价格也是最贵的。

总述

所谓的宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级只是大家结合3系、A6L、奔驰S级的质量、性能、价格、舒适性、豪华性来总结出的结论，并不是说A4、C级、5系、E级、7系、A8不行，只是3系、A6、S级更值得购买。

我们要首先了解一下什么是FSI

FSI，“缸内直喷发动机”，“直喷式汽油发动机”。

是奥迪独有的领先技术，它最大地优化了进气混合效率，使高效节油和大功率输出不再矛盾。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，同时增加了15%的经济性，为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。

具体的说：

FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。

传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机无法解决的一个问题。

要想解决这一难题，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，这就是奥迪的FSI燃油直喷发动机可以做的。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。

FSI技术采用了两种不同的注油模式：分层注油和均匀注油模式。在发动机低速或中速运转时采用分层注油模式，此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。

FSI直喷发动机既然有如此多的技术优势，相应的其对发动机硬件或者油品的要求必然也很高。首先，它的喷油器安装在燃烧室上的，汽油直接喷注到汽缸当中去，油路必须具备比缸内更高的压力才能把汽油有效的喷注到汽缸当中去。燃油管道内的压力提高以后，管道的各个接头的密封处的强度也要随之提高。这样，对喷油器的设计和制造工艺也提出了更高的要求。而且由于喷油器是直接安装在燃烧室上的，那么必须需要喷油器有耐高温的能力。其次，FSI直喷发动机的压缩比很高，达到了惊人的11.5，在这种情况下对油的标号和油质要求就很严格。就目前中国的情况来说，必须使用98号的高清洁度汽油。

就技术来说，FSI缸内直喷发动机非常适合目前油价容易上涨的市场需要。作为奥迪公司和竞争对手抗衡的一张王牌，这款发动机有它自身强大的生命力，必然会引领发动机的发展趋势。

必须使用98号的高清洁度汽油。 去哪加油？