为什么猛禽150不能上乘用车牌_沙漠穿越硬核越野，皮卡界天花板，玩皮卡福特F-150猛禽
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文章目录列表:
1.福特F-150猛禽车主亲身讲述 为什么它是台无可替代的车2.沙漠穿越硬核越野，皮卡界天花板，玩皮卡福特F-150猛禽
3.福特F150与F150猛禽有什么区别？
4.想买猛禽，朋友不推荐我购买，这款车性价比真的不高吗？
福特F-150猛禽车主亲身讲述 为什么它是台无可替代的车
时间会把陪伴熬成最美的情话，我们常常这样对爱人表达爱意，而对于福特F-150车主橙子而言，他似乎更想把这份情感表达给自己的一位“老伙计”。作为第一代福特F-150猛禽车主，“老伙计”则是橙子对福特F-150猛禽的爱称。近期，他又成为了全新一代福特F-150猛禽车主，同时拥有新老两代福特F-150猛禽的他，对这款车有着非同一般的感情。
橙子是一位特殊动态汽车摄影师，开着福特F-150猛禽驰骋在荒漠草原拍车、拍摄电视商业广告（TVC）是他的工作日常。不同于一般摄影，特殊动态汽车摄影师善于捕捉行驶状态下的车辆影像，“动中取静”是特殊动态汽车摄影师的创作核心。特殊动态拍摄大多在非铺装路面，对拍摄车辆也有着极高的要求，不仅要有强劲的动力与灵活的操控去追踪拍摄，更需要出色的越野能力。5年多以来，无论去到哪里，福特F-150猛禽都是拍摄团队里离不开的一员，对他而言更是无可替代的“最佳拍档”。橙子开着福特F-150猛禽创作了不少动辄百万级的精彩汽车广告镜头，有时还会“开着老猛禽拍新猛禽”，为自己的全新一代福特F-150猛禽拍摄精彩大片。
摄影是工作，猛禽是理想
尽管福特F-150猛禽跟随橙子拍了不少车，但最初福特F-150猛禽并不是买来当作拍摄车辆，而是橙子自己用来玩越野的“大玩具”。虽然汽车特种摄影是一个相对小众的职业，但橙子也并非科班出身，而是半路出家入了这一行，入行的这段经历和他的“老伙计”福特F-150猛禽密不可分。
时间拨回到多年以前，橙子喜提第一代福特F-150猛禽后，更向往去结识一批志同道合的一同玩越野的伙伴，便加入了福特F-150猛禽越野圈。初次入圈，橙子结识了很多爱越野、爱挑战的车友，其中一位便是将他带入特种摄影领域的“领路人”。在接触特种摄影后，原本从事设计工作的橙子，便一发不可收拾地迷上了这既能玩车又能挥洒创意的拍摄工作，心练习两年后，橙子开始了自己的特种摄影职业生涯。“如果当时没买福特F-150猛禽，自己估计也不会从事现在这份令自己很有成就感的职业。特别感谢‘老伙计’牵线搭桥，带我认识了入行的领路人”，橙子激动地说道。而后橙子便开着自己的福特F-150猛禽天南地北跑拍摄，或沙漠或山川，“老伙计”带着橙子走遍了祖国的无数美景，也拍遍了无数好车。
谈及福特F-150猛禽在工作中的表现，橙子直言把福特F-150猛禽当作一台特种拍摄用车简直再适合不过。“他是一台‘越野猛兽’，也是一台‘六边形战士’般的全能摄影车，其他车辆无法完成的工作福特F-150猛禽都可以完美胜任。特种拍摄车辆对越野性能、动力、底盘滤震、车内空间等都有严苛的要求，并非一般车辆可以驾驭。”橙子用亲身经历给我们分享了福特F-150猛禽为什么会是特种拍摄用车的唯一选择，“通常来说，要找一台动力好且越野能力强的车不难，但滤震可能就没那么给力。要找一台空间大且滤震性能好的车也不难，但越野能力可能就没法保证。要找一台能在沙漠里灵活穿越、如履平地的沙漠越野车也许也不难，但车内外的空间又无法保证摄影机和设备的挂载和存放。只有福特F-150猛禽可以满足特种拍摄用车‘既要’、‘又要’、‘还要’的苛刻条件。”
“老伙计”福特F-150猛禽在沙地里如履平地，不管是颠簸还是大坑小洼，都能把震动过滤的很好，拍摄时配合摄像机稳定器能最大限度保证拍摄稳定。无论是第一代车型，还是橙子新购入的全新一代福特F-150猛禽，每一代车型都经历了严苛的测试，更被誉为一款能够以原厂配置征战“地狱巴哈”的超性能越野皮卡。FOX赛级减震器系统是支持橙子户外拍摄的关键所在。得益于全新一代FOX 3.1 Live Valve内旁路减震器与其采用的先进电子控制技术，全新一代福特F-150猛禽能承载超乎寻常的路面颠簸与起伏，阻尼系数更能根据减震器当前状态进行实时调整，主动适应复杂路况。即便是车身前后左右都挂上了不同的摄影机，也能稳定完成拍摄工作。
当我打趣地问橙子，有没有算过这些年“老伙计”为他赚了多少流水时，他不假思索地回答道：“我觉得无价，‘老伙计’给我带来了太多金钱无法衡量的东西。”福特F-150猛禽让他能够享受越野的乐趣，结交很多志同道合的车友，一起去更远的地方看更加壮阔的美景, 还为他带来了很多事业上的人脉和资源，无形之中让他的事业、生活都往更好的方向走。试问谁会不喜欢有这样的一位“老伙计”呢？
我该如何迎接我的“老伙计”
“他的到来，让我的生活有了更多期待。”橙子与“老伙计”相处的时光如白驹过隙，一转眼5年过去了。去年，全新一代福特F-150猛禽正式上市，谈及购买全新一代福特F-150猛禽的心路历程，橙子感慨良多。产品上多达40项的全新升级，让全新一代福特F-150猛禽拥有更强悍的越野能力，能够胜任更严苛的路况环境，也能更好地完成拍摄。外观内饰的升级，让新车在原有硬派越野的基础上，外观更大气、内饰更精致、功能更人性化，也让橙子的家人更喜欢全新一代福特F-150猛禽。“虽然‘老伙计’还能继续服役，但感觉没有理由不入手一台全新一代福特F-150猛禽”，橙子笑着说道。
除了产品上的升级，全新一代福特F-150猛禽的用户权益也是让他决定下定的关键所在。聊到买车的话题，橙子能够连续成为两代车主，除了产品的吸引力，福特在购车及用车体验上的升级也是一个重要的推动因素。全新一代福特F-150猛禽在营销模式上有了很大改变。福特官方直销模式价格透明，售后保障也更趋完善，让购车者觉得更有安全感。同时，买车还附赠了很多用户权益，比如11项常见越野易损零件3年内3次免费更换；3年全路况救援服务；3年3次专业标准化的深度越野检查、清洗、保养； 3年累计最高600公里的同城免费上门取送车等。诸多实用的用户权益，让原本和“老伙计”出远门前总要买好几份保险的橙子省下不小的一笔费用。
在喜提全新一代福特F-150猛禽后，橙子计划让充满回忆的“老伙计”继续服役。入手全新一代福特F-150猛禽也是他给予未来生活的美好期待，“老伙计”曾为橙子带来很多美好的回忆，未来与他相处更多时间的同时，也希望全新一代福特F-150猛禽的到来，能让他的事业更上一层楼。
全新一代福特F-150猛禽将在4月10日开启新一轮大定，橙子希望更多车友能加入福特F-150猛禽大家庭，与皮友们一同越野、探险，交流。车友圈是皮卡圈层必不可少的一部分，生活在湖南的橙子，近期参加了“湖南猛禽湘遇俱乐部”的官方活动，通过福特F-150猛禽和越野，结交了更多志同道合的朋友，享受自己的“越野”人生。未来，橙子期望参与更多皮卡车型线下活动，在学习专业越野技能的同时，推广美式皮卡文化，推荐更多朋友认识了解福特F-150猛禽，享受皮卡生活，传递越野快乐。
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沙漠穿越硬核越野，皮卡界天花板，玩皮卡福特F-150猛禽
在很多人眼里，一看到福特的皮卡车型就会以为是福特F150或者F150猛禽，其实有些人对福特F150和猛禽F150有点区别不开的，不过两者是真的有区别的！
①:福特F150≠猛禽，而猛禽肯定是F150，并且是高性能版的F150但不是所有的F150都叫猛禽；既:猛禽F150隶属于福特F150系列，虽然都是福特皮卡，但是完全不同的两个车型，简而言之就是猛禽F150能“飞”，而F150则不可以，猛禽F150是福特专业改装厂家SVT为福特皮卡系列里的一款量身打造的版本！
②:从外形就能清晰的区别开来，猛禽是F150皮卡系列里的极具代表的一个版本，是F150皮卡系列里越野性能最强的，马力和功率也是最大的一款车型，更是外形凶悍、霸气、最拉风的车型；虽然猛禽和普通的F150都是搭载3.5T的发动机和匹配的十速变速箱，但是猛禽的功率和马力调校比F150大了接近60匹马力，加上独特的FOX双减震，配备方正的车身搭配棱角的宽体，使猛禽F150和福特F150有了很明显的区别！
③:F150目前细分为:加拿大XLT版（可以单选FX4越野包，后斗的梯子和扶手）
另外一点就是价格原因，由于进口车关税的因素，F-150 猛禽的售价一直居高不下，这也成为挡在F-150 猛禽爱好者面前的"拦路虎"，但是今年4月1日开始，关税政策开始松动，进口车关税进一步下调，因此福特也调整了F-150 猛禽的售价，价格下调幅度达到了14000元，现在购买F-150 猛禽起步价为51.08万元起，可以说价格下调后的F-150 猛禽能够让更多的皮卡和越野车爱好者拥有这辆梦中座驾。
作为媒体人不禁思考，此次F-150 猛禽的价格下调除了让这款车价格更加实惠以外，还有没有别的信息传递出来呢？自然是有的，个人认为关键是以下两个方面。
福特非常看好中国皮卡市场
当下中国的经济发展已经全球瞩目，各行各业都有了长足的进步，作为汽车媒体人来说对于汽车行业的发展是有目共睹的。如今的中国汽车市场发展速度之快，品牌之多令人咋舌，而且随着前面说过的皮卡政策的解禁，皮卡已经成为传统的轿车、SUV和新能源车之后又一个可持续发展的车系。
福特F150与F150猛禽有什么区别？
与常见的轿车、SUV一样，皮卡也有分不同级别，不同的是，皮卡的分级不能单纯看车长和轴距，因为在车厢+货厢的结构下，大多数皮卡的尺寸都不小，车长轻松超5米。所以我们在跟皮卡分级的时候，不能看尺寸，而要看这辆皮卡能干什么事情。
一般来说，普通的皮卡多用来载货，权当运输工具；中端皮卡配置上有所升级，具备不俗的越野能力，也有不少越野爱好者用来玩耍；至于高端的皮卡，性能则更加出众同时乘坐舒适性方面已经可以媲美乘用车了，可以胜任更多的用车需求，在外国更是受到无数家庭的宠爱。那么问题来了，天花板级别的高端高性能皮卡会是怎么样的存在？我们从福特F-150猛禽身上，应该能找到答案。
江湖地位与经典设计
连续41年的美国最畅销车型是什么？不是卡罗拉这样的平民轿车，也不是探险者这样的大空间SUV，而是福特汽车的F系列皮卡。这个系列在2022年全年生产超过64万辆，数量惊人，据说如果把2022年生产的F系列皮卡排成一列，长度将达到2400英里。
能够连续41年成为美国最畅销车型的F-系列，在皮卡“江湖”当中自然拥有非一般的地位，是公认的皮卡界“天花板”。福特在国内官方引进的F-系列皮卡正是全新一代福特F-150猛禽，这也是F系列当中知名度最高也是最具魅力的王牌车型。
经典的车型一般都会拥有让人一见难忘的高辨识度设计，从全新一代福特F-150猛禽的名字也能看出，这款车的特点就在于“硬核”和“力量”，这两大特点在新车的外形细节上展现得淋漓尽致。
前脸的“F O R D”标识是福特F-150猛禽独有的设计，配上全黑色的贯穿式中网，整个前脸的力量感和视觉宽度都得到了提升。值得一提的还有，大灯与中网一体化的设计，两侧的LED灯带与中网勾勒出宽大的长方形造型，营造出更加霸气的观感。相信很多人选择全新一代福特F-150猛禽，都是奔着这副力量感十足的前脸造型去的。
除了标志性的中网以外，新车还有许多符合其身份的造型细节。例如在中网下方，更宽的前保险杠下护板除了能在高强度越野的过程中起到更好的保护作用以外，静态观感上也更加野性。同样地，车尾的高间隙后保险杆和双边单出排气口布局，也时刻暗示着该车拥有着强悍的越野性能。
从车头往上看，则是另外一个非常有辨识度的细节，发动机罩上两条隆起的筋线展现了不怒自威的力量感。顶部的黑色散热开口棱角分明，似乎在向外界展示着它源源不断的动力输出，“RAPTOR”字样的徽标虽然尺寸不大，但却是“猛禽”的最佳佐证，就像在时刻告诉别人：这是一辆你惹不起的皮卡。
没错，福特F-150猛禽造型的经典在于它时刻在透露出那种“不怒自威”的气场，而全新一代福特F-150猛禽则是在原有的经典设计基础上加入了一些让新车变得更有表现力的细节，让原汁原味的美系硬核皮卡魅力进一步升华。
但说到“原汁原味”，不得不提的还要数这款车的性能。
原汁原味的硬核性能
排量即正义，无论任何年代，大咖都会很大胆地说出这句话。既然是天花版级别的皮卡，唯有全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机，跟这辆硬核高性能皮卡才是最般配的。
这台机器有多硬核？311kW的最大功率、684N·m的峰值扭矩，是历代福特F-150猛禽车型中最强的一款。得益于10AT变速箱对于动力的梳理，即便有如此强劲的动力，NEDC综合工况油耗也仅为11.5L/100km。对了，这台车只需要加随处都能找到92号汽油，非常方便。
全新一代福特F-150猛禽拥有强悍的性能，不只是因为发动机排量大，更重要的是这台机器背后的技术含量：先进的双涡轮技术、10.5：1的压缩比，以及在这一代车型上新增的高功率冷却风扇。这些技术都在福特严苛的测试中获得验证，被誉为一款能够以原厂配置征战“地狱巴哈”的超性能越野皮卡。这意味着在恶劣的户外环境中，这套动力系统依旧能有出色的性能输出，这正是一辆硬核皮卡必备的素养。
性能如此强劲的皮卡，不用来越野就是暴殄天物了。福特方面也很清楚，用户入手这样一辆皮卡之后，少不了一些高强度的越野，所以说起越野，全新一代福特F-150猛禽同样是当仁不让的。
根据大咖的经验，一辆好的越野车，通常拥有两大特征：更高的通过性和更强的抓地力。从这两个点出发，我们看看全新一代福特F-150猛禽都做了些什么。
首先是通过性，TMS地形管理系统会对车辆多个模块（动力、转向、差速锁、车身稳定系统等）进行自动设置，从而提供7种适应不同工况的驾驶模式，让车辆顺利完成越野穿越。另外，FOX赛级减震器系统能以最高每秒500次的频率快速调整悬架阻尼系数，从而让车辆更轻松地通过颠簸路面。至于越野转弯辅助，则能够减少转弯半径，更轻松地穿越狭窄地形。分时四驱系统则是硬派越野车上的必备配置，提供2H、4H、4L等挡位供选择，可以分别用来应对市区和越野路面。面对不同的越野工况需求，全新一代福特F-150猛禽似乎已经为车主想好了万全之策。
至于抓地力，一方面是量身定制的全新五连杆后悬架系统，拥有自由高度达到614mm的24英寸螺旋弹簧，有助于新车更好地将动力输出到地面；另一方面，来自米其林旗下的顶尖越野轮胎——百路驰KO2与硬核越野可谓标配，拥有着出色的轮胎抓地力。
在大咖看来，全新一代福特F-150猛禽是懂越野的，而且他身上拥有许多越野相关的电子辅助功能，可谓与时俱进。强劲的动力和出色的越野性能是一辆优秀皮卡必不可少的两大元素，而福特F-150猛禽统统具备，这或许就是“皮卡天花板”的魅力。
同样硬核的车内配置
“天花板”意味无从挑刺，如果这款皮卡只具备好看的外形和强劲的越野性能，是不足以被定义为“天花板”级别的。作为当下最新款的皮卡，车内的智能化配置也同样需要兼顾，这是当下消费者的诉求。显然，全新一代福特F-150猛禽是有备而来的。
全新的12.4英寸仪表盘配合12英寸LCD彩色触摸显示屏奠定了车厢科技感的基调，还能显示更加详细越野路况数据和实时导航。中控屏所搭载的全新一代SYNC+智行互联系统支持双音区AI智能语音交互和丰富的车载互联功能，和主流的轿车、SUV无异。
其他舒适性配置方面，诸如能够温度过高自动停止的手机无线充电、能有效过滤95%以上的PM2.5颗粒物的全时智能馨风系统以及拥有18个扬声器的专业级B&O音响系统。前挡风玻璃处还配备了专属中国市场的ETC系统，为中国车主考虑周到。
可以这么说，豪华轿车/SUV该有的配置，全新一代福特F-150猛禽都有配备，甚至在音响系统、馨风系统等方面，比大多数轿车、SUV都做得更加出色。360度无死角的产品力表现，才符合大咖对于顶级皮卡的定义。
总结：硬核玩家必备座驾
皮卡意味着更多元化的户外用车体验，这也是为什么在福特F系列皮卡会成为全美畅销车型的原因。而全新一代福特F-150猛禽是一款更加硬核的福特皮卡，造型上有足够的力量感和辨识度，动力和越野性能强悍，车内的智能化配置又能紧跟潮流。对于任何一位硬核越野玩家来说，都很难拒绝这么一辆座驾。
4月10日15：30，全新一代福特F-150猛禽开启年度第二轮定购，大定价格为72.08万元。另外，福特中国还同步推出烈焰风暴特别版，这是在全新的直销模式下，福特中国首款为中国市场专属打造的福特F-150猛禽特别版车型，价格为73.08万元。如果你也被全新一代福特F-150猛禽吸引，现在就是入手的最好机会了！
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想买猛禽，朋友不推荐我购买，这款车性价比真的不高吗？
F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
F150猛禽是由F150SVTRAPTOR翻译过来的，它是福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。外表粗狂、内部舒适、动力强大、越野能力更是强悍，即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度，所以也有人把F150猛禽叫做off-road路面上的跑车。
猛禽由来
福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师JamalHameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。
后来随着该车的开发进一步完成，此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者（该车最初的名字）以及Condor都被认真考虑过，但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现出该车的最原始本性。因此，猛禽的名字就被最终确定了下来。但是有一个棘手的问题出现了，专门生产精品跑车的Mosler汽车公司拥有使用该名字的专有权，最终福特和SVT也不知通过了什么秘密方法得到了Mosler公司的许可。
参考资料：
福特猛禽是一辆皮卡车，在国内，它的市场并不高，只有热爱皮卡的粉丝才会考虑买它，但是一般的家庭不建议买它，主要有以下几点：
第一点，福特猛禽是以进口的方式引进到国内了，这样的属性基本上已经决定了这辆车基本上与性价比没有多大关系了。
第二点，已经是2021年了，福特猛禽依旧还是19款，它的大排量也导致了他的油耗肯定不低。虽然说福特猛禽有个一百多升容量的大油箱，但是驾车出游的时候，还必须得随身携带一个大桶装油。
第三点，存在减配的问题，需要后期改装，比如，猛禽的大灯，都说眼睛是心灵的窗户，但是，你看这19年的猛禽，简配用了一个氙灯，而相对美版，显然差了太多。
在美国，猛禽的定位更趋向于是一件工具而不是一辆车，感觉和国内面包车一个性质，能拉货，能走烂路。或许这样的比喻不够恰当，但事实就是如此。作为其售价50万的皮卡车，它并没有与之相匹配的做工和实力，如果真的爱皮卡，不妨看看长城的长城炮。长城炮全球版采用了非承载式车身，后悬挂则采用了更为高级的五连杆结构。
长城炮全球版提供了2.0T涡轮汽油发动机、2.0T涡轮柴油发动机可供选择。其中柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩400Nm。汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360Nm。传动系统方面，均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。近日，长城汽车官方发布了全新皮卡车型的预告图。据了解，新车隶属于长城炮品牌下的全新车系，新车定位较高，将搭载3.0T+9AT的动力总成，并将于本月的上海车展正式首发。