为什么瑞虎车销量不好_奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑，什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么瑞虎车销量不好_奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑，什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

Ϊʲô?𻢳?????????

同样自研超强1.6T发动机，瑞虎8月销过万，这车却一直“失宠”

对于众多的国产汽车品牌而言，曾经都面临着非常高的技术门槛，因为国产车普遍起步比较晚一些，发动机技术方面的差距确实很大。所以早期有不少汽车品牌直接选择借用海外品牌的成熟发动机，东安三菱和航天三菱的发动机至今还用在很多国产品牌车型上面。但是近几年这种状况已经发生了明显的变化，越来越多的自主品牌开始拥有自主研发的高功率发动机，甚至在热效率方面已经可以媲美德系日系。

比如奇瑞汽车一直都是正向研发的典型，第3代1.6t涡轮增压发动机问世之后，确实引起了不小的轰动，这套动力总成的极限输出高达197马力，热效率达到37%以上，用在全新瑞虎8车型上面之后，直接让这款车型成为了爆款，此前瑞虎8车型单月销量一直都维持在几千台的水平，但是换上1.6t发动机之后，这大半年的时间几乎都能够维持在万台以上的销量。

由此可见一款靠谱的动力总成确实很重要，往往可以起到四两拨千斤的效果。其实同样属于自主研发的超强1.6t发动机，国产领域还有另一个品牌被大家忽略掉了，海马汽车自主研发的1.6t发动机极限输出达到195马力，功率数据和奇瑞不相上下。而且这套海马发动机的峰值扭矩可以达到293牛米，其实略高于奇瑞1.6t。

这套发动机率先使用在海马8s车型上面，这款SUV车型的尺寸定位并不小，车辆轴距达到2.7米，完全属于标准的紧凑型SUV。而且海马8s的价格区间相当低调，入门价位只有7.99万而已，即便是顶配版本车型也不过12.59万。按理说在这样的价位当中完全有实力火起来，毕竟195马力的极限输出已经可以媲美本田全球梦系列1.5t动力。

可惜海马8s和全新瑞虎8的命运大不相同，原本这款车有希望拯救海马汽车的销量颓势，可惜海马8s上市之后一直都不温不火，即便开启了线上售卖的方式，最终的销量依然没有什么起色，一直都是失宠的状态。可能背后的原因确实很复杂，也许是因为消费者不太信任海马汽车这个二线国产品牌，但是总结来看的话，海马8s车型实在是不应该被忽略。

该车型的外观设计方面采用了大量的潮流设计元素，车头有大嘴镀铬中网装饰，两侧分体式面日行灯搭配矩阵LED大灯，点亮之后的眼神效果非常犀利。车身侧面可以看到红色刹车卡钳以及拼色悬浮车顶，尾部还有全新设计的海马汽车字母车标以及贯穿式尾灯，这些都是近两年足够流行的设计趋势。

打开车门之后也能够看出海马汽车设计师团队的诚意，中控台面上不仅有超大悬浮屏幕，而且还有大量的多边形风格装饰，看上去颇有法系车的浪漫设计感觉。

问题来了，你觉得海马汽车为什么卖不过奇瑞？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑，什么原因？

在国内，如果还有哪个车企被黑得最少，可能就是奇瑞了，在几乎所有的人都在说奇瑞造车认真，不过这几年从奇瑞的一些表现上来看似乎真的是这样，就拿最近一直未上市的星途来说就是如此，传言 已经路试了200多万公里了，为的就是尽可能将潜在的一些问题给找出来，以及解决掉，让车子更加完善，但是除了还没有上市的星途，目前奇瑞旗下销量最好的也就两款车型，一款是捷途x70，还有一款是瑞虎8，为什么奇瑞造车认真，销量却惨淡呢？有4大原因。

第一个原因：品控差

之所以说到奇瑞的品控差是因为很多车主在购买了奇瑞的差回去后就发现车辆出现生锈的情况，这一情况，我们在瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8上都有发现，而且还是车主们投诉还不少，最后厂家解释是配件供应商造成的。但是这件事发生在车主的身上，车主不在乎到底是谁造成的，而是这件事已经发生到底怎么解决，车主要的是一个结果！

第二个原因：设计感太不入眼

相信许多网友都发现了一个问题，那就是奇瑞的设计真的比较奇葩，就以瑞虎7来说，16款瑞虎7的外观就太过圆润，导致很多车主不是很满意，虽然看起来还不错，也勉强过得去，但是到了17年的时候，中期大改款，简直叫做丑的不能再丑了，销量直接从5000+掉到3000+然后到现在的1000+一月，这销量成断崖式下掉，垂直落地，所以奇瑞需要一个类似比亚迪的设计师，或者哈弗的设计师！

第三个原因：千年不变的动力

奇瑞的1.5T发动机已经用了好几个年头了，从瑞虎5到瑞虎7再到瑞虎8，然后捷途x70都是这台发动机，我就想不明白，那台宣传的国内热效率第一的发动机怎么就不用了？当时瑞虎8的动力总成曝光的时候，几乎当时想等瑞虎8上市的车主，至少有一大半是失望的，就是因为还使用1.5T发动机，如果瑞虎8上市的时候就用旗下1.6TDGI发动机的话，销量也不至于才这么点，破万都是小意思。

第四个原因：干式双离合变速箱

最明显的对比，捷途x70使用的是1.5T+8AT变速箱，而瑞虎8使用1.5T+6DCT变速箱，在售价方面两车的售价相差不是很大，但是奇瑞瑞虎系列的定位高于捷途系列，而且在国产当中10-15万这个价格之间还是非常的热销的才对，很多车主就是看到瑞虎8使用干式双离合后，心又凉了一大半，如果就算不用AT或者不用湿式双离合，最起码使用自家的第三代CVT变速箱，也总比这干式双离合靠谱，可靠性更强，也让车主更加放心。

亲眼见证了瑞虎系列从无到有的一个过程，也见证了奇瑞的核心技术不断攻坚的一个经历，奇瑞辉煌过，也低迷过，希望奇瑞能够多听听消费者的心声，打造出消费者需要的车，从而走出困境，再登上辉煌！

1，品牌形象影响：十几年前奇瑞以低端车入世，火爆的风云，廉价的qq，在市井心中留下了便宜、没面子，凑合用的心理影响。当然，奇瑞也早已意识到这个问题，几经周折，n次转型，然并卵～

2，使用质量影响：奇瑞奇瑞，修车排队这句顺口溜源自于高端车东方之子，层出不穷的小毛病连厂家自己都烦的很，其后尹老大着手狠抓质量，建了一个质量展馆，要求每个科级以上领导必须参观，12年还定为了质量年，然并卵～ 那么为什么奇瑞的车质量怎么就那么差劲呢？

①受到成本的控制，零部件质量必然会比合资降一个档次，实际上80%以上的质量问题也都是零件品质问题 。

②质量部门的懦弱无能，在奇瑞所有的工作都是以生产来拉动，影响生产效率的问题就是天大的问题，而影响顾客使用或者影响销售的事情没什么人管，所以供应商的质量无人管控，生产质量没人搭理，售后质量无人重视，毫不夸张的说，奇瑞的质量部对质量的贡献≈0 基于质量的诟病，我们可以看到很明显的一个现象:很多车型刚上市的时候月销过万(例如A3/E5/风云2/E3)，但半年后销量基本跌50%，一年后很多车型数据已经不堪入目。

3，大BOSS。见过尹老大的人都知道他一头白发，神情凝重，他很用心，很努力，但奇瑞这么大一摊子东西实在是超出了他的可控范围，尹老大有点好大喜功，喜欢部下吹牛皮，所以可以看到奇瑞的中层以上的领导经常夸夸其谈，几个例子，我前年所在分公司的老总向尹老大保证年底DRR不上85%，自己带头不拿年终奖(当时水平40%)，尹老大听了很开心，但是靠工厂的实力必然是达不到，那怎么办呢？总不能不要年终奖吧，那好，大家一起来忽悠尹老大，数据上年底DRR将近90%，快赶上丰田了～无独有偶，前两天咱们的高总也同样说了一番话"如果8月份完不成2万辆，我就带着8个大区经理下岗"，大家如果担心万一真的没完成那怎么办啊，那只能说too young too simple!

4，其他：诸如人员流动大，企业文化缺失，领导能力差这些统统都是一个公司走向衰落的标致。