为什么现在的车没雾灯_汽车雾灯并不贵，为什么现在很多车都没雾灯？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么现在的车没雾灯_汽车雾灯并不贵，为什么现在很多车都没雾灯？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么现在很多轿车取消了雾灯？

为什么很多轿车取消了雾灯？

国内相关法律规定，汽车出厂时必须配备后雾灯，但是对于前雾灯并没有明确的规定，包括后雾灯的数量，直接去掉了前雾灯，仅配备一个后雾灯的结果，一个雾灯的价格包括开模、光源、灯罩等很多部件。

豪华车从几十元到几百元不等，两个前雾灯可以节省大量的汽车制造成本，很多车企打着运动定位的幌子，将原本预留给前雾灯的部分改造成一块面板，或者采用凹凸设计来强调运动气息，这也起到了遮遮掩掩的作用。

简单来说，虽然取消了两个独立的雾灯，但采用了更高级的大灯。并且将雾灯功能融入了灯组合中，智能灯也可以实现雾灯功能，大灯的一体式雾灯相对来说要好一些，但是因为大灯的安装位置太高，在大雾情况下车子本身的照明和独立雾灯还是有很大区别的。

安装高度，独立雾灯低，穿透力好，道路照到司机太远，由于led灯组可以精确控制在每个发光二极管上，灯组可以通过增加亮度、增加散射角、改变照射方向来模拟雾灯的效果。

在成本上，只能是一个逻辑控制电路的成本。

既然LED灯组可以提供雾灯的功能，自然可以简化，独立的前雾灯大多设置在前保险杠下部，往往会破坏保险杠造型的完整性，因此很多车企为了改进保险杠的设计取消了前雾灯，并且取而代之的是通风。为前轮刹车盘散热，既可以提高美观性，又可以提高安全性。

如果司机在晴天误开前雾灯，那么它的高穿透力就会对对面司机造成伤害，眼花缭乱，在某些地区，使用雾灯甚至会受到处罚，所以很多厂家干脆取消手动前雾灯，转而集成LED日间行车灯。既然没有强制要求，少一个也是一样的，跟只装一侧倒车灯是一样的。

需要控制雾灯和车灯的使用，在能见度好的情况下，没有必要也不宜开启，因为太过醒目，会影响后车的视野。需要打开雾灯时，不需要打开双转向信号灯，双转向信号灯用于紧急停车，专用于特殊灯，市区有路灯时不宜点亮远光灯。

很多事故都是因为滥用远光灯造成的，雾灯和远光灯的开启在仪表盘上都有响应，并有相应的开启提示图标。应该了解这些图标，不懂的可以对照汽车说明书一一阅读，之所以有专门的开灯提示，是为了提醒司机车灯是专用的，每一次操作都关乎安全。

在现实生活中，只要空气污染不是特别严重，雾灯的使用频率也不是特别高，取消也是意料之中的事。可以说雾灯的使用是一把双刃剑，如果使用得当，可以提高驾驶员的视野，但是如果使用不当，就会危及行车的安全。

所以即使只有后雾灯，也是要慎用的，雨雾天气的能见度本来就低，假如驾驶员还不开启车灯，那么车在雨雾中行驶时相当于“隐形”，就算其他驾驶员的视力达到飞行员级别，想看清楚没开灯的车也不是一件易事，这会容易造成事故。

汽车雾灯并不贵，为什么现在很多车都没雾灯？

为什么现在越来越多的车不标配雾灯了

很多车主发现车只亮了一个后雾灯，认为是车厂为了节省成本降低了车辆配置，事实上，并非如此，许多国家规定只能安装一个后雾灯，同时，还规定驾驶员侧只能安装一个后雾灯。

也许会有疑惑：两个后雾灯不是更亮更显眼吗，为什么会有这样的规定？根据国标GB4785-2007的要求，对汽车前雾灯没有强制性要求，即整车厂不能配备前雾灯，或将前雾灯更换为功率更大的LED矩阵灯后雾灯是用来提醒其他车辆的。

所以至少配备一盏雾灯是强制性的，生活中能看到的车都有后雾灯，至少会配备一盏雾灯，所以乘用车型都配备了雾灯，不同的是部分车型没有独立的前雾灯。

随着LED大灯的出现，更丰富的模式和控制策略在一定程度上弥补了前雾灯的功能。由于雾灯是在雨雾天气使用，所以安装在比较低的位置，因为它的亮度，所以比较亮，车上的黄灯是雾灯，但是很多车都没有这个黄灯。

取而代之的是各种形状的灯带，就是日间行车灯，但是LED灯真的能代替雾灯吗？首先，雾灯都是发黄光，这种黄光的色温比较低，如果光线比较白，它的色温就比较高。

色温越高，光线越白，这时候在晚上显得格外明亮，但是它有一个缺点，它的穿透力会变得很差，由于没有强制要求，而且平时很少使用前雾灯，在低配车型上会取消，车价也会降低，更有利于车内竞争市场。

因此，很多厂家都换上了日间行车灯，两者看似效果差不多，但效果却差远了，日间行车灯通常采用LED光源，穿透力低，只能在非恶劣天气下起到一定的警示作用，有的厂家连日间行车灯都没有，大大节省了成本。

制造商设置了不带雾灯的简易踏板车，消费者想要雾灯，那就买高配版的。规定中的恶劣天气一般很少遇到，就算遇到了，估计车主们也会放弃驾驶，选择不出门或者为了安全而选择其他出行方式。

由于用得少，车子有没有前雾灯无所谓，所以厂家取消了使用率不高的前雾灯。为散热孔预留位置，为此，减少前雾灯的情况比较少见，一些性能车，尤其是在封闭场地使用的赛车，需要在原来安装雾灯的地方开散热孔，为刹车机构更好的散热。

以降低其热衰变速度，事实上，雾灯并没有真正取消，部分车型并没有按照传统将雾灯单独设置在车头下端，而是整合到大灯组中，新款奥迪A3就采用了这种方式，在它的头灯罩内，其实有一个独立的**雾灯总成。

在雨雾天气，它可以像传统的雾灯一样起到安全警示和道路照明的作用，至于那些打算将雾灯换成日间行车灯的朋友，就不要冒险了，毕竟两者的功能完全不同，亮度也完全不同。

至于双闪的方法，由于危险警示灯的穿透力还远不及后雾灯，效果肯定不如直接点亮后雾灯；至于照明，双闪灯似乎并不能提供任何有效的光源。

尽管现在的配置已经多样化，但是同一家汽车公司在许多地方也都减配了，并非如此，几乎国产和合资汽车都中枪了，例如汽车雾灯。许多车主想问，汽车雾灯并不昂贵，为什么现在很多汽车都没有雾灯？专家对合资汽车和家用汽车都作了解释。

车主应该知道，汽车雾灯对驾驶的重要性，尤其是现在尤为重要。因为在过去，雾灯的设计旨在防止雾天看不清路。但是，全国许多城市现在都处于浓雾中，雾灯更加得出现了。当有雾的时候视线模糊时，打开雾灯会更加清晰。前雾灯是为了方便看清前面的车车，后雾灯是为了方便后车看自己，这也减少了追尾事故的发生。

此外，该交通法规还规定，在能见度小于200米时不打开雾灯是违法的。因此，雾灯几乎是汽车上的必要配置。汽车公司为什么还省掉它？雾灯的价格便宜也得几千元。现在，汽车公司在各种配置上花费了大量时间，因此雾灯会被它们无形地省掉了，并且可以节省一部分。

也有一些汽车公司集成了汽车前灯和雾灯，目的是节省成本。这种减少配置的做法确实很烦人，但是也没有办法。大多数车手都在买车的时候不注意太多的参数配置，因此即使雾灯消失了，他们也可能不会意识到它们的存在与否，或者对雾灯的性能认知性太低，不知道这对驾驶安全有多重要。

听了专家的话，车主真的很生气。觉得各个汽车公司减配真是很不好。只能说买车时要多加注意。也有一些车主计划自己安装雾灯，但是建议不要更改它，改装汽车是违法的。这不仅会受到惩罚，而且汽车将无法通过年度检查。