为什么现在的车都有机油增多的问题_奥迪Q7为什么机油增多

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么现在的车都有机油增多的问题_奥迪Q7为什么机油增多的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车机油为什么越开越多？

最近有一位朋友问我，为什么汽车越开机油却反而越多呢？其实按照正常情况来说，机油只会慢慢消耗，而不会增加，如果出现了越来越多的情况，那肯定是车上某一个部位出现了问题，下面小编就来说说。

最大的可能就是发动机出现了问题，因为极有可能冷却液或者燃油流到了曲轴箱里面，这个时候我们就应该确认一下咱们的汽缸压力了，以及汽缸壁或者气缸套上是不是有沙眼，就导致冷却液流入到发动机内部。

其实，说白了这就是发动机的一个故障，大家千万不可以轻视，因为机油本来就是起到润滑、防锈的作用，那么当冷却液渗入进去就会稀释机油的浓度，这样就对发动机没有更好的保护了。所以出现这种情况，一定要及时去维修厂检查一下。

奥迪Q7为什么机油增多

自从2018年11月途胜召回升级后以后，出现了机油增多，机油乳化现象，升级后发动机动力也大幅度缩水，动力减弱，发动机声音大。去购车4S店想优化程序，4S工作人员说厂家没有授权不给优化，打厂家投诉电话，也没给解决，一直推脱。现在已经有车友进行了降级，动力和油耗恢复到了之前的版本，但前提是你得去车质网进行投诉。

本田1.5t发动机机油增多解决了吗

机油增多主要有以下几点

1.短途行驶较多，直喷发动机容易造成汽油进入到机油，在修复中，机油消耗缓解，可能会出现该变化，并且在活塞环恢复弹性过程中，机油蒸汽通过气环进入到油底壳，在短途行驶较多的情况下，机油消耗因为修复的缓解，也会导致机油的液位有上升，连续多行驶后机油液位在高温作用下，通过曲轴通风箱将机油蒸汽和汽油蒸汽排出，液位会出现下降。

2.修复期间尽量多开车，车开越少越容易提前出现烧机油，所以在改变烧机油问题过程中，就和我们看病一样要忌口辛辣一样，多开车就是一个改变，多行驶也会促进更快的释放活塞环。

3.只要配件有没有故障的前提下，烧机油的问题就指向的是活塞环，通过连续多行驶多清洁修复就可以恢复油环弹性，大幅缓解烧机油问题。

4.机油液位过于太高，先抽出来一部分，液位到最高刻度线就可以。

机油增多就有可能是烧机油的隐患。

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

已经处理了，于2018召回处理，处理方案是更换零件、升级ECU等。

东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。

事件回放

2018年初开始，陆续有东风本田新CR-V用户反应，其搭载1.5T发动机的车型存在机油液面升高，即机油稀释问题。对此，东风本田在2月12日召开发布会，宣布相关解决方案。

3月1日，国家质检总局执法督查司就东风本田CR-V等车型“机油增多问题”约谈东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。随后，东风本田汽车有限公司发布相关文件，宣布自3月1号起暂停销售旗下的CR-V 1.5T车型。

人民网-东风本田针对机油稀释问题召回CR-V?共涉及13万余辆