为什么欧蓝德显得小_配置比一比，同价位级别欧蓝德VS荣放，谈谈我的用车感受

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么欧蓝德显得小_配置比一比，同价位级别欧蓝德VS荣放，谈谈我的用车感受的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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似乎是一转眼间，你我从相识开始，不知不觉中已经让我度过了两年的车生活。在这两年里，相信你有付出的辛劳，让我有收获的快乐；亦有奋斗的烦恼；有坚定的目标；也有跋涉的艰难……回望这过去的两年时光，品味其点点滴滴，让我对你有了更深的了解，也有了更深的感情。?小白欧的外观方面，霸气侧漏，也不缺时尚，眼神犀利，镀铬装饰条勾勒的边缘如此阳刚坚毅，三菱家族式前脸还是很明显，两条镀铬装饰条中部是三菱车标，下部保险杠周围也有镀铬装饰，使其辨识度很高，采用上下式分体格栅设计，中央镀铬条将两侧的LED日间行车灯组连接，大灯组也装备有近光LED大灯，雾灯区域加入了矩形边框。尾部使用了LED尾灯组，上方配有小型扰流板，镂空的造型更加突出层次感。车身侧面是标准SUV造型，车身修长，轮距显得很长，车窗视线良好。侧面明朗连贯的肩线，从后车灯贯穿到车头灯，简洁有力，有肌肉感。车身尾部简洁，后玻璃很工整，造型硬朗。

正面大特写，帅气[得意][得意]

看着性感的尾部有什么想法了

小白欧的内饰，中控部分很简洁，屏幕适中，下部是按键区域，没有过多的装饰，也没有科技感的面子，比较实用，还是属于耐看型的，看多几次就好看了。8英寸的中控分辨率也很高,界面简洁明了，很容易上手，开车时操作也很简单，空调界面用了物理按键，不好看但很实用，熟悉了可盲操。

最喜欢的就是空调，制冷速度快效果明显。

车友们，看出来了没？手刹在档把的右边，你们说干什么方便了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

小白欧的舒适性还不错，真皮座椅，坐姿也高，如果有腰部支撑效果会更好一点，前排座椅有电动加热功能，还有就是第二排座椅可以折叠平躺，座椅内衬海绵比较薄，乘坐时会感觉座椅比较硬。我觉得后减震有点儿硬，在过减震带、坑洼路面和非铺装路面的时候，总感觉车辆在跳动的感觉。车内空间大，对于我1米7的人来说足够用了，视野也比较好，特别是后尾箱空间真的是超级大，能装很多东西，能在出行时提供很好的保障。

前排座椅电动加热功能，在冬天是个不错的选择[强]

后排中央扶手，还可以放两个水杯。

宽敞的后排空间，坐三个人一点儿就不拥挤。

小白欧动力非常好，它继承了三菱传统的越野技术，灵活与运动的完美结合，起步很快，市区超车更是轻松，在速度快慢迅速切换的过程当中，很好把控，也没有半点的顿挫感，很平稳，加速有力，目前我感觉是足够用了，操控顺畅好驾驭，方向盘力量始终，低速开或跑高速都适应，4米7的车转弯半径还是很容易驾驭。还有很重要的一点就是作为SUV的油耗我已经很满意了。高速、国道、省道、县道、乡村道路、城市拥堵的道路等等，综合下来百公里油耗8.0升。以下车辆油耗的是我从买车的第一次加油起，每次都做了详细的记录，我想这个油耗也不会错到哪里去了。

看我的综合油耗怎么样[调皮][调皮]

买车后的第一次加油记录

小白欧总体来说还不错，外观设计中庸，内饰设计传统，空间充足，配置丰富，8英寸中控大屏幕，LED日间行车灯，座椅加热，后视镜加热自动折叠，防眩晕后视镜等等，性价比在合资车中几乎是最高的，是一直以性价比自居的合资车。适合对驾驶操控有追求，又能够满足日常家用的车主。

最后来一下三菱认证。谢谢！

配置比一比，同价位级别欧蓝德VS荣放，谈谈我的用车感受

在20万级别的合资SUV市场，有太多的车型可供选择了，比如CR-V、RAV-4、奇骏、途观、昂科威等等，不过在很多人看来，广汽三菱欧蓝德才是20万级别当中最值得入手的SUV，为什么这么说呢？因为它是20万售价以内唯一的一款合资四驱7座SUV（2047），性价比爆棚，市场口碑也比较好，这也是它可以在竞争激烈的市场中一直保持热销的原因之一。而在前段时间，欧蓝德也迎来了2020款车型上市，在保持和2019款同样的15.98-22.58万售价的情况下，增加了不少配置，可谓是增配不增价，性价比进一步得到了提升。那么，2020款欧蓝德的整体产品力表现到底如何呢？今天我们就不妨来一番评测吧。

外观设计：依然保持都市时尚感

值得一提的是，2020款欧蓝德全新钻石红版本，采用了双重漆深加工工艺，在高铬含量的金属色漆中加入强光反射铝粉，通过五层喷涂工艺，让整个漆面显得更加净透明亮。

车身侧面轮廓比较规整，营造出一种比较稳健的视觉效果，而明显的车身腰线以及18寸的轮毂，也让整个侧面看起来多了几分动感。车尾整体风格比较稳重，尾灯组显得比较饱满，整体非常的耐看。

内饰设计：整体质感大幅提升

内饰方面，2020款欧蓝德的整体设计风格并没有改变，但在用料和做工方面则有较大提升，其中内饰座椅和车门内侧的皮质，采用了白色缝线的菱形座椅格纹，显得更时尚美观的同时也更有豪华气息，质感提升也十分明显。

而时尚造型的方向盘和非对称式中控屏幕，整体风格显得比较年轻，同时也很好的兼顾了行驶当中的操作便利，在人性化设计方面也保持了同级别车型当中的一流水准。

空间表现：7座大空间同级别无出其右

得益于4705mm的超长车身，以及2670mm的长轴距表现，让欧蓝德拥有了比同级别车型更大的车内空间，可以放下3排7个座椅，其中第二排座椅在腿部和头部的空间表现已经超越了大多数同级别车型，同时第二排座椅还支持前后调节和背靠调节。而第三排座椅空间表现应付短途乘坐或者老人小孩来说也是绰绰有余，对于多人员家庭来说显得十分使用。

另外欧蓝德的第二排第三排座椅还可以灵活放倒甚至全部放倒，当后两排座椅全部放倒后，可以营造一个容积达913L的超大超平整空间，装载大件物品或者当成家庭娱乐场所都完全没有问题，"一车多能"的特性也展现得淋漓尽致。

新增配置：实用性和舒适性进一步提高

配置方面，2020款欧蓝德在维持了2019款丰富的配置前提下，首次加入了菱云悦享智联系统，这套系统经过实际操作体验来看，其不仅融合了车载导航、倒车影像、收音机等常用的功能之外，还加入了CarLife功能，连接手机显得非常方便。同时这个系统还支持智能语音操控，具有极高的语音识别率，一句"hi，小菱"就能唤醒系统，可以通过语音进行空调调节、声音调节、歌曲切换等等功能设置，大大提升了行车的便利性以及乐趣。

同时，2020款欧蓝德还新增了驾驶座腰部支撑调节，在实际乘坐感受当中，这个功能确实很不错，驾驶者可以调节腰部的支撑，找到一个最舒适的坐姿。

另外，2020款新欧蓝德还增加了后排双USB接口，方便后排乘客充电，让多人出行的时候，再也不会出现后排乘客要跟前排人员抢USB接口的情况了。

性能表现：依然是同级别中的佼佼者

动力方面，2020款欧蓝德依然搭载一台2.0L和一台2.4L的自然吸气发动机，均配备了三菱独门的MIVEC技术，并且都是匹配了INVECS-III CVT智能变速箱。这两款发动机的技术成熟度和市场口碑都比较高，是值得信赖的产品。

此次我们测试是的2.4L的车型，192匹的马力和235牛米的扭矩，并不比同级车型差，在实际驾驶当中，其不俗的加速性能和动力输出的平顺性也获得了我们一致的好评。同时发动机的噪音、振动等方面也抑制得不错。

底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘，在历经市区道路、市郊道路、高速道路等多种路况的行驶当中，我们对这个底盘的表现也很满意，其韧性和支撑性都很不错，避震出色，很好的兼顾了操控和舒适两方面。另外S-AWC超级全轮驱动系统的表现也十分优秀，在湿滑路面或者砂石路面上急速行驶甚至急转弯，轮胎也没有出现打滑的现象。当然了，这个四驱系统配合欧蓝德190mm的超高离地间隙，同样保证了欧蓝德不俗的道路通过性，市郊的一些坑洼路面也根本难不倒我们。

总结：经过一番的评测，2020款欧蓝德在设计和性能表现上依然保持了原来的优秀水准，同时内饰质感得到了进一步的提升，配置也显得更加丰富且更加实用，这无疑也进一步提高了欧蓝德的产品力表现，结合其不变的售价，性价比提升确实明显，这也让欧蓝德继续坐实20万以内最值得购买的四驱7座SUV的"头牌"地位了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车是件开心的事，选车是件头疼的事！?相信众多准车主都有这等烦心事，小弟欧蓝德提车近2个月了，对车子各方面比较满意，业余有时间觉得该写点什么，为准车主提供一些建议和意见，希望这款性价比不错的车子的实用性、性价比能分享给更多还在犹豫的准车主。?一、预算定位?一些准车主买车前说自己的预算是20-30万家用车！何为家用车？轿车也算家用车，而SUV更适合家用无疑。20-30万预算跨度太大，指向性不强。有10万元的跨度相距甚远，20万包牌可以选择欧蓝德或荣放低配，30万包牌接近可选宝马X1，所以这样定预算相当于给自己添乱。以我自己为例，当初我基本确定18-20万合资SUV，最后我选择了欧蓝德，包牌价19.2万，5座4驱。预算最好能根据心理接受程度及经济承受能力，实事求是。?二、级别定位?小型车、紧凑车、中型车、SUV，上班一族一般定位上述几个级别车型较多。个人建议，刚从事工作不久，尽可能选择小型车、紧凑车。工作步入正规，成家了，有小孩，尽可能选择中型车或SUV。以我自己为例，05年毕业就业第一台车是飞度，省油、空间OK、维护成本低、保值，上下班代步非常实用。新购时11.7万，开了8年半，仍能卖4.2万。?14年换了思域，开了6年左右，省油、维护成本低，一直跟老婆共用一台车，现在二胎了，我异地上班，考虑到一娃日后可能有180CM以上，且老婆是外来媳妇，回老家走走能带更多东西，对空间需求会更大，首先SUV。实在话，国产SUV选择也不少，但喜欢的车款不多，且日系车还是有着省油、保值、少出问题几大优势，不得不服。?三、配置定位?以我自己车子为例，目前使用率最高，就是双电动坐椅、无钥匙进入及启动、双温区恒温空调、全车玻璃一键升降、感应雨刮、电子驻车及手刹、节能模式、电动尾门。这些配置，设定的位置及搭配，给我最大感觉就是用1-2次之后就能成为习惯。所以有些车主或准车主反映欧蓝德的中控台过于平淡，没太大惊喜就是这么一回事了。?另外，前排坐椅加热、4WD、天窗、换档片这几项功能我暂时没怎么用过。所以说配置这东西，关键在于实用性、便利性，不在多、不在花俏，过于繁多的配置、繁琐的操作会影响驾驶者的注意力，对于安全驾驶反而是坏事。?下面，将包牌价定位为20万的欧蓝德跟朋友的“太监版”荣放摆一起，重点在配置方面进行客观比较：

同样是20万预算只能买到荣放2.0二驱低配，却可以买到欧蓝德2.4四驱五座或七座，价格优势明显，配置优势明显、性价比之王呼之欲出。

改款后的荣放，没上一代圆润，多了更多硬性线条设计，车子看上去比上一代小了一点，改款是想把定位更年轻化还是增加一些越野气息，这个看准车主喜好了。

黑色欧蓝德显得大气、稳重，当时就因为广告图选择了黑色。

荣放的前脸设计

欧蓝德外观设计，年轻人也适合，大叔也适合，女司机也适合，非常耐看。

欧蓝德的尾门可以内部电动开启，低配荣放并没无此配置。

欧蓝德的尾门可以电动关闭，低配荣放并没无此配置。

全车玻璃一键升降加后视镜折叠，这点三菱还真是很厚道。

荣放低配的手动空调

19款欧蓝德致享版2.4，双区恒温空调。

荣放低配塑料方向盘加钥匙手动开启

19款致享版2.4，皮质方向盘

荣放低配布艺坐椅

20款2.4车型皮坐椅，对比19款，仿皮升级成真皮，座椅打扎加纹路，舒适性跟档次有提升。

荣放车窗中控，只有驾驶位一键升降，无后视镜折叠，前排座位都是手动调节。

19款致享版2.4，前排座椅电动调节，20款副驾改成手动调节。

荣放低配中控屏幕，无导航功能。

19款致享版2.4，8寸触屏加导航。

荣放低配电子手刹、驻车、驾驶模式选择。

19款致享版2.4，电子手刹、驻车、4WD、前排加热。

19款致享版2.4，无钥匙启动。

19款致享版2.4，感应雨刮。

19款致享版2.4，换档片。

19款致享版2.4，单天窗。

19款致享版2.4，无钥匙进入。

某天上班共跑了38公里，综合油耗。

荣放2.0，车主的口碑评价平均油耗。