为什么沃尔沃最近要降价_30万左右买C级豪车，沃尔沃S90降价11.49万元

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沃尔沃为啥降价这么多

产品定价是企业对该商品的市场定位，实际售价是该商品的市场接受程度。当企业产品定位高于市场预期时，之间的差距就是销售折扣。也有厂家故意抬高定价拉高产品定位然后打折销售，利用消费心理来拓展客户群

30万左右买C级豪车，沃尔沃S90降价11.49万元

要说哪家车企"跳水"最严重，沃尔沃绝对是首当其冲，一直是"跳水王"的有力竞争者。相比往年，今年受疫情的影响，车市的竞争更大，大多数车企为了促销，都有着比较大的降价优惠，其降幅堪比去年的国六"换季"。

对于沃尔沃来讲，在本身就是靠着大幅降价来换取销量的情况下，随着其它竞争对手也加入了价格战，沃尔沃不得将价格进一步下探，以提升自身的竞争力。其中，2021款沃尔沃XC60虽然是一个年度小改款，但它在6月份才上市，随即就有了12.7万元的降幅，打了个6.5折，起售价仅需23.59万元。

价格下探至合资车市场

23.59万元是什么概念？沃尔沃XC60的定位是豪华中型SUV，23.59万元的惠后起售价甚至比汉兰达还低，汉兰达的起售价都有23.98万元。虽然汉兰达在国内一直比较抢手，但毕竟是辆合资中型SUV，相比同级别的豪华中型SUV来讲，竞争力并没有那么大。

沃尔沃XC60如此大的降幅，不仅提升了在豪华中型SUV市场的竞争力，还抢了合资中型SUV的市场。从市场反馈上来看也是如此，月销量基本保持在了5000辆以上，连续数月成为沃尔沃品牌最畅销的车型。

同样，不仅仅是XC60，沃尔沃包括XC40、XC90、S60、S90等车型也是有着大幅降价优惠，在对同级豪华车市场竞争对手形成降维打击的同时，进一步瓜分合资车市场。

现在入手沃尔沃XC60是否值得？

看到沃尔沃XC60有着如此高的降幅，很多人难免会心动。对于沃尔沃XC60是否值得入手这个问题，还得看自己的实际情况。如果你想买来开个两三年，小编劝你还是不要入手了，频繁的降价也就意味着它的保值率绝对不高，之后想转手便会让你心碎。

如果你是一个专一的人，沃尔沃XC60还是值得入手的，合资中型SUV的价买一辆豪华中型SUV的确很香。况且在安全性方面，沃尔沃做得一向比较出色，中保研更是成为沃尔沃最佳的宣传伙伴。

此外，在动力方面，2021款沃尔沃XC60全系搭载了一台2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为190Ps和250Ps，最大扭矩分别为300N·m和350N·m，传动方面，全系标配8AT变速箱。相比丰田汉兰达，沃尔沃XC60的动力更强。

大幅降价，沃尔沃终将毁了自己

虽然现在各大车企都在降价，就连BBA也不例外，但能够达到像沃尔沃XC60这样，新车上市首月就达到近13万元降幅的极为少见。也正是因为现在绝大多数车企都有着比较大的降价幅度，也使得沃尔沃在降价的道路上越走越远。

虽然降价能够在短时间内取得不错的销量，但长此下去，对于沃尔沃来讲绝对是弊大于利。豪华车之所以称之为豪华车，不仅是因为它在各方面配置更丰富，更重要的是它的稀缺性和高品质，然而沃尔沃现在的做法必定会让本身的品牌形象大跌，之后再想把价格提上去就会变得非常困难，久而久之，沃尔沃也就担不起"豪华"二字了。

然后就是在用户层面，降价虽然能够吸引到还未买车的消费者，但同时也会对现有沃尔沃用户造成伤害，降低了用户粘度。举个真实例子，在疫情最严重的二月份，一位在年前购买沃尔沃某车型的用户，由于疫情的关系，将新车放在停车场一个月未使用，一个月之后这款车已经官降了上万元。

刚买的新车还未使用，一个月亏了上万元，换做你是沃尔沃的这位车主，在将来换车时你还会选择沃尔沃吗？

写在最后：

综合来看，沃尔沃如果一味的降价迟早会毁了自己，这也是二线豪华品牌除雷克萨斯外的通病了。不过，对于还不是沃尔沃的用户来说，2021款XC60的确很香，毕竟价格在那里摆着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃为什么贬值厉害？

今日西游骥小编探到重庆地区沃尔沃S902020款2.0T?T5?智远豪华版降到了32.5万元，优惠幅度已达到11.49万元，为何这般降价？我们今天就来说叨说叨。

想必大多数朋友也知道，沃尔沃在面对一些豪华品牌的竞争时，无奈选择了主动降价促销的策略，来刺激一下销量的提升，在回头看一看上面说到的沃尔沃S90的优惠政策，对于一款中大型豪车来说，想比同级别BBA的车型，明显是要便宜太多了。

S90近期的销量数据显示，从新款上市以来有明显的上升，但是距离BBA同级竞争对手还是拉开了一定的差距，BBA都在降价，沃尔沃S90也只能做出降价的无奈之举。

在车型外观方面沃尔沃S90前脸是呈现出简约的设计元素，没有霸气的肌肉线条，给人第一印象清爽，简洁的线条车身，家族式进气格栅，内凹式设计配合内部点阵式的镀铬装饰有着强烈的立体感，“雷神之锤”前大灯组是近些年沃尔沃汽车的经典之作，造型独特，个人风格鲜明，E字形尾灯辨识度极强，整车造型不咄咄逼人，但也是足够吸睛让人忍不住多看上两眼。

内饰风格同样沿用了简约式元素，按键数量简单，并且通过不同的饰件的搭配来呈现出豪华气质。

中部区域仅仅保留了必要的机械按键，想必沃尔沃的设计师一定是对极简风有一种执念感吧，车内不允许保留一些不必要的按键出现。

虽说按键简洁，但是每一颗实体旋钮或按键都有独特的纹路，并且采用镀铬，在细微之处同样没有丢失设计。

其液晶仪表盘加上中控大尺寸触控中控屏，科技感还是有的。

动力方面沃尔沃S90?T5搭载了高功率版2.0T发动机，最大功率则为187kW，峰值扭矩可达350N·m，与之匹配的都是8挡手自一体变速箱，0-100公里/小时加速分别是8.2秒、7.4秒，综合油耗约为：6.9L/100km和7.1L/100km，日常驾驶有良好的燃油经济性。

写在最后

如今不得不说沃尔沃自从被吉利收购了以后，在国内的曝光度也还不错，还是有很多消费者在买车时把沃尔沃列入考虑的名单中，毕竟它有着安全性能较高的口碑在，虽然说沃尔沃对比一线豪华品牌销量要弱一些，但就车本身而言，其设计以及底盘质感确实也不弱于同级对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃为什么官方降价了？是因为经济形势不好吗？

因为沃尔沃通过大幅降价的方式以求换来更好的销量，其实沃尔沃是直接把价格定得接近BBA，起售价去到了63万起的地步，价格都叫高了，再回归到其它二线豪华品牌没降价的水准，消费者自然就会认为便宜了。沃尔沃这个豪华品牌向来都是依靠降价优惠来打动消费者的，所以在消费者的心目中，它就是应该降价的。

虽然有时降得不一定有六折豹、七折凯那么厉害，但少个五六万还是必须的。人们都对沃尔沃的降价习以为常了，自然就不让那些价格坚挺的沃尔沃车型好过。这么一来，降价就成了必然。

扩展资料

沃尔沃的安全性一向公认非常出色，而在整个品牌里面，XC90更是被称作是全球最安全的车，在美国最严苛的IIHS碰撞测试中，每一年XC90都能获得全优的顶级评价，不断着刷新着自己的记录。

1927年，第一款Volvo轿车问世而且批量生产，因为Volvo的销售量越变越好，直至1935年Volvo摆脱SKF，变成单独的汽车集团。在一九九八年以前，沃尔沃汽车企业除开做轿车，还发展趋势来到航天工程和各种各样工业设备加工制造业。

一九九八年，福特汽车回收了沃尔沃汽车业务流程包含沃尔沃汽车知名品牌使用权。二零一零年，我国吉利集团在福特汽车手上买下来了沃尔沃汽车业务流程和沃尔沃汽车知名品牌使用权。

车质网-沃尔沃以价换量，贬值率居高不下，未来恐陷入伪豪华品牌

经济形势不好一定是原因之一。企业降价，往往是为了应对激烈的市场竞争，而沃尔沃本身作为豪车，品牌价值较高，因此一般定价也比较高，这就为日后降价预留了空间，如今市场竞争激烈，许多车型都在降价，沃尔沃为了扩大市场份额，降价也是迫不得已的办法，应该有效。从经济学理论上讲，凡奢侈品，都属于“需求弹性大”的商品，如果降价，销售量应该是能提高的。