dl250为什么车这么重_铃木这款中量级拉力车型，V型双缸水冷，20升油箱，9.58万元起

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铃木dl250和宝马310怎么选

铃木DL250和宝马的310GS都是入门级的拉车车。虽然标题中只标注了宝马310，但由于前者DL250对比的车辆是拉力器，因此默认假设宝马310也是310GS拉力器(以下简称310GS)。

如今，我们可以在日常生活中和大街上看到越来越多的大排量摩托车。由此我们可以看到一个现象，摩托车的作用已经从过去廉价的交通工具变成了现在人们玩乐的交通工具。除了机动车的使用之外，它还赋予了另一个属性，那就是乐趣的属性。

因此，越来越多的人愿意花几万甚至几十万买一辆两轮摩托车。题主提到的铃木DL250和宝马的310GS也是具有玩法性质的车型之一。这两辆车被定位为牵引车。如果你用三个盒子，你可以考虑城市而不是步行。如果放上三个箱子和行李包，还可以追求诗意和距离。

铃木DL250VS宝马310GS

那么这两辆车该怎么办呢？由于我自己也体验过这两款摩托车，所以对这两款摩托车有一些体会和看法。下面我就抛开书本上的数据和大家能找到的特点，从一个车主的角度谈谈自己的看法。

1.豪爵铃木DL250

DL250是豪爵铃木摩托车以相对成熟的GW250动力平台研发生产的一款牵引车，所以GW250的一些特点和优缺点十有八九也是存在的。

铃木DL250

优势在于质量和做工。基本上，除非你刻意不加机油或者用假机油，否则发动机基本不会出故障。另一个是做工。这样的价格，我感觉做工基本上是上乘的。个人感觉比宝马310GS好，一万多元。强迫症和完美主义更喜欢它。

铃木DL250的发动机和GW250一样，非常耐用。

GW250也存在缺点。一是汽车的重量很重，使得汽车很难移动，消耗了大量的动力。那么，另一个缺点也是第一个缺点在一定程度上造成的，那就是力量感比较差。如果你装了三箱，再把行李装在三箱里，基本上就告别了拉扯的感觉。你只能说日常使用就够了，不能说激情。

2.宝马310GS

宝马310GS常被骑手称为“水鸡”。这是因为宝马1250GS经常被人们称为“水鸟”，同样是同门师兄弟的小排量拉车被称为“水鸡”这款车可以算是宝马摩托车中倒数第二便宜的车型，最便宜的310r街车车型，从而实现了即使预算不是那么充足也能骑宝马摩托车的梦想。

宝马310GS

虽然这款车排量小，价格便宜，但也有宝马摩托车一贯的人体工程学技巧。至少在汽车与人接触、需要操作的地方，就能感受到与同价位汽车的不同，比如车把上按钮的质感和阻尼，变速杆的行程和灵活度，刹车的线性度等。质地优越。

也有一些缺点，就是这款车搭载的是单缸发动机，有一些缺点:一是震动大，二是声音不好。低速时震动还算不错，但只要车速凑在一起，基本上就会让你手脚麻木，还有一个就是声音真的是单缸机的突突声，没有任何愉悦的感觉，即使换排气管，也只会放大声音，变化不大。

二者之间相对比

如果横向比较这两款车，只能说各有优劣。总的来说，宝马在品牌上优于铃木，但实际上，在摩托车领域，铃木和宝马的品牌认可度以及产品之间的竞争是有可比性的。

车辆的行驶品质方面，DL250的行驶品质更加细腻致密，而310GS的行驶品质由于单杠的原因略显粗糙，但动力在单杠上、排量略大的310GS稍有优势，在爆发力和速度方面都强于DL250，但不会太多；

考虑到长途烂路的通过性，310GS采用了19寸前轮，所以在坑坑洼洼骑行时，感觉比DL250更舒适，前叉的行程更长，甚至下一两步都没问题。不过DL250的减震也很细腻，刹车容易点头，但对震动的过滤也很明显。

一般来说，如果预算充足，不考虑车辆振动，我们可以优先考虑宝马310GS，因为对于大多数人来说，宝马的品牌价值还是高于铃木的，速度和速度都高于铃木的DL250。如果预算有限，但又想买一辆做工精良耐用的旅行摩托车，铃木DL250同样胜任。

百万购车补贴

铃木这款中量级拉力车型，V型双缸水冷，20升油箱，9.58万元起

空气滤清器堵塞、混合气过浓。

1、dl250排汽汽油味重是因为滤清器堵塞，需要经常清洁空气滤清器芯，以确保气缸内空气混合和燃烧良好。

2、dl250排汽汽油味重是因为混合气过浓，调整化油器混合气的进气量，合理的进气量可以使化油器雾化后汽油完全燃烧。

dl250节气门清洗后反而抖动排汽汽油味重是怎么回事

说到铃木DL250有人这样评价：“价格有点贵，车子又太重，排量也不大”，不过还是有很多人喜欢铃木DL250这款伪拉力车。不过今天要给大家介绍的是更大排量的铃木DL650，毕竟铃木DL650这款车也低调地进入了国内市场。

跟自家大哥铃木DL1050（Vstrom1050）的大改款不同，铃木DL650只是进行了少许的改变，同时更新了XT版本，跟标准版有所区别。铃木DL650的XT版本与标准版相比，配备的是钢丝辐条轮毂和真空胎，并增加了边箱，通过性更强越野性能也更强。其中，标准版价格是9.58万元，XT版价格是9.98万元。

就外观来说，铃木DL650并没有和自家大哥一样采用的是全新的家族式设计，还是大家熟悉的味道。LED独眼大灯，标志性的鸟嘴式设计，一体式的座椅，搭配紧凑的车身布局，还是很有特点的。虽然大灯的造型并不一定受到一致好评，但辨识度还是较高的。

配置部分，前双盘刹后单盘刹，标配ABS防抱死系统，并配有三段TC牵引力系统。悬挂部分，采用的是43mm的正立式前减震（五段可调），后减震也是多段可调的设计。仪表盘虽然还是机械指针组合液晶屏，但示数看上去更加直观。

动力系统，铃木DL650搭载的是一台V型双缸水冷发动机，其中，实际排量为645cc，最大功率为51.2KW/8800rpm，最大扭矩为61N.m/6500rpm，动力输出偏向于中高转速。此外，油箱容积为20升，续航里程还是可以的。

不知道大家对铃木这款中量级的摩托车怎么看呢？欢迎在下方留言评论，转发点赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有怠速复位。新型的汽车里面所安装的节气门和一些老旧的汽车里面所安装的节气门不一样，dl250节气门清洗后反而抖动排汽汽油味重的原因是是没有怠速复位。在对电子机器进行清洗之后是要做怠速复位的。如果没有进行怠速复位的话，那么车辆后续在使用的过程当中，是很容易出现抖动或者是难以启动的症状的。