为什么没有奔驰b级车的销量_2020年9月豪华紧凑车终端销量：奥迪A3夺冠奔驰整体表现不俗

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b级车销量排行榜

2022年b级车销量排行榜如下：

丰田凯美瑞，2022年总销量达到了24万辆，本田雅阁紧随其后，2022年总销量也突破了22万辆，两款车型均实现了同比增长，凯美瑞的“优惠力度”更有优势，所以也更受消费者喜欢。大众帕萨特表现亮眼，排名重回前三，而且帕萨特的年销量达到了16万辆。

大众迈腾和宝马3系也都入榜前五，两款车型的年销量也都突破了15万辆大关，整体表现比较令人满意，不过宝马3系的下半年表现不是特别理想。

日产天籁、奥迪A4L、奔驰C级、特斯拉Model 3和丰田亚洲龙也都入榜前十，而且它们的2022年总销量都突破了10万辆大关，日产天籁排名第六位，整体表现也比较不错，但天籁近三个月的表现不是很理想，12月份销量更是不足7千辆。奥迪A4L和奔驰C级都突破了14万辆，奥迪A4L有所回暖，奔驰C级则是中规中矩。

汽车等级划分

汽车等级划分标准主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。按照标准分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

A00是微型乘用车，轴距为2米至2.3米，发动机排量小于1升；A0是小型乘用车，轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升；A级是紧凑型乘用车，轴距为2.5米至2.7米，排量为1.5升至2.0升；B级是中型乘用车，轴距为2.7米至2.9米，排量为1.8升到2.5升；C级是中大型乘用车，轴距为2.8米至3.0米，排量为2.3升至3.0升；D级车是大型乘用车，轴距一般均大于2.8米。

2020年9月豪华紧凑车终端销量：奥迪A3夺冠 奔驰整体表现不俗

2020年1月份b级轿车销量排行榜前十名1辆国产车都没有，北京奔驰c级售出了12300辆，排名第四，建立起强大的实力吸引了大量消费者选择这款车子。做一款b级豪华轿车，奔驰c级的价格并不是非常的高，厂商指导价为30.78~47.48万元，对于大多数环境尚可的家庭来说，这个价格是可以接受的。

1.5t最大184马力匹配的是9挡手自一体变速箱，价格相对来说便宜百公里加速成绩也有9.4秒，绝对是够用了。工信部综合油耗6.3，作为一款b级轿车也是相当的省油。2.0t最大258马力匹配的也是9档手自一体变速箱，百公里加速成绩达到了6.2秒，车子的直线加速性能相当的优秀，更加适合喜欢加速更快的车的消费者，可以给你带来更加激情的驾驶感受，虽然是2.0t的发动机，但是油耗也不高，工信部综合油耗6.6。

车子的尺寸在b级轿车里面不算大，长宽高分别为4704×1810×1454毫米，轴距为2840毫米。奔驰c200l，奔驰c300l，尺寸更大，长宽高分别为4784×1810×1457毫米，轴距达到了2920毫米。悬架为多连杆式独立悬架，高配车型拥有全时4驱，操控好，行驶质感高。

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豪华紧凑车市场是入门级豪华车市场，也是很多年轻人的首选车型。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，临近退市的?一汽奥迪A3依然表现不俗，成为9月的销量冠军，北京奔驰A级和华晨宝马1系分列二、三位。1~9月总销量方面，同样是一汽奥迪A3、北京奔驰A级和华晨宝马1系位居前三位。

虽然已经临近退市，但一汽奥迪A3依然表现不俗，其9月销量7744辆，1~9月累计销量68336辆，在豪华紧凑车市场领跑；终端优惠幅度大、入门级车型也采用4缸发动机是其相比华晨宝马1系的核心竞争优势。国产全新一代A3已经发布，三厢版车型尺寸相比现款更大是其核心竞争优势；若定义合理，全新一代A3依然有望在豪华紧凑车市场上领跑。

北京奔驰A级的9月销量为6868辆，1~9月累计销量52581辆，虽然销量业绩不及一汽奥迪A3出色，但其平均单车售价更高，多款销售主力车型可以花费3200元选装多连杆独立后悬架让A级的整体竞争力得到提升。国产A级AMG的9月销量为287辆，1~9月累计销量1552辆，是一个可以让人接受的成绩。在进口车阵营，进口B级的9月销量为1127辆，1~9月累计销量7369辆；进口A级为289辆，1~9月累计销量3290辆；如果您不是特别偏爱长轴距和三厢，这两款进口奔驰紧凑车更值得出手。刚刚上市的紧凑轿跑车CLA的9月销量为1534辆，显示出非常好的势头；小猫预计其未来的月销量可以达到2000辆。虽然北京奔驰A级的销量不及一汽奥迪A3，但奔驰却是中国豪华紧凑车市场的最大赢家，因为它整体份额不低且销量含金量更高。

华晨宝马1系的9月销量为3697辆，1~9月累计销量27273辆，相比两位老对手要逊色不少，中国市场专供和低端车型仅提供三缸发动机影响到它的竞争力。进口2系的9月销量为422辆，1~9月累计销量3508辆，小猫认为它是一款很有性价比的个性化车型。宝马M2的9月销量为111辆，1~9月累计销量573辆；它是一款为玩家准备的豪华小钢炮。MINI?CLUBMAN表现不温不火，9月销量592辆;1~9月累计销量3807辆。

被寄予厚望的凯迪拉克CT4在9月售出2546辆，终端优惠幅度提升让其销量稳步走高，入市以来已经售出6060辆。全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱，并配以前置后驱是CT4的核心卖点，但高配车型主动安全配置偏低是其短板。随着终端优惠幅度提升，CT4的销量还有进一步走高的可能。

雷克萨斯CT200h的9月销量为603辆，1~9月累计销量3817辆；虽然已经服役多时，但CT200h依然可以在市场上有稳定表现，价格不贵、油耗低和口碑好是其核心竞争力。

展望豪华紧凑车市场未来走势，如果没有大的意外发生，全新一代奥迪A3依然会依靠价格和性价比优势成为这个细分市场的销量领跑者，北京奔驰A级的卖点在于品牌认可度和轴距；凯迪拉克CT4能否挤掉华晨宝马1系冲进销量排行榜前三是值得关注的焦点。

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