9月奔驰gla为什么没有销量_奔驰豁出去了！跌至20万内的GLA，是时候入手了吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于9月奔驰gla为什么没有销量_奔驰豁出去了！跌至20万内的GLA，是时候入手了吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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全新一代奔驰GLA售3.132万欧元起 国产后或与老款价格持平

全新一代GLA是奔驰在2020年在中国市场投放的重要新车之一，它是垂直换代车型，定位于紧凑SUV市场，和已经上市的GLB一样，也是基于第二代MFA平台打造。据目前传出的消息显示，国产全新一代GLA有望于今年3月上市，这款豪华小型SUV目前已经正式登陆德国市场。

据奔驰德国官方网站公布的资料显示，首批上市的全新一代GLA有柴油版和汽油版可选，柴油版车型搭载2.0T发动机+8速双离合变速箱的组合，有高功率和低功率两个版本；考虑到市场需求特点，柴油版车型基本与中国市场无缘。汽油版车型方面，首批上市车型为GLA200、GLA250和GLA250?4MATIC三种车型，GLA200采用1.3T发动机+7速双离合变速箱的组合，它已经出现在工信部的申报目录上，也是全新GLA未来在中国市场的主打。GLA250/GLA250?4MATIC采用2.0T发动机+8速双离合变速箱的组合，最大功率165kw、最大扭矩350Nm，四驱版车型的0~100km/h加速时间仅为6.7s。从消费者实际需求的角度出发，小猫认为它以原装进口方式出现的可能性更大，理由是国产GLB仅提供1.3T车型。

价格方面，虽然全新GLA的定位要略低于GLB，但两款车在价格上差距不大，GLA200的起步价格为3.132万欧元，GLB200为3.172万欧元，仅仅相差400欧元；A200三厢版官方售价2.6145万欧元；主要竞争对手宝马X2起步价格为2.894958万欧元，GLA200的起步价格比X2高出8%左右。

在中国市场，北京奔驰GLB200的官方售价为31.48万元起，虽然GLA200在德国市场价格与它非常接近，但在中国市场它们要拉开，否则GLA将很难在市场上立足，因为绝大多数国人在价格相当的情况下更愿意选择大车。根据以往惯例和市场情况来分析，小猫预计全新GLA的起步价格或与老款车型持平，在26.48万元左右，与国产宝马X2接近。

从过去两年销量走势来看，奔驰GLA在销量上不及宝马X1更出色，后者除了价格优势之外，车内空间更大也是核心竞争力；在产品特点上，GLB与国产X1很相似，都是以空间和实用性为卖点，而GLA则更像X2，追求时尚运动。因为车身侧面线条变化和轴距更长，全新GLA在车内空间上要优于老款车型，这也是消费者喜欢的改变。

展望全新奔驰GLA未来市场走势，它将会与GLB一起细分豪华紧凑SUV市场，基于产品特点的角度考虑，小猫认为它在未来会分走不少原本属于奥迪Q3的份额，因为两款车在外观设计风格上有些接近。随着全新GLA的国产上市，奥迪Q3的竞争压力也会大幅提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰豁出去了！跌至20万内的GLA，是时候入手了吗？

当下国内豪华汽车市场的竞争愈演愈烈，二线豪华品牌除了雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃能稳得住脚，其他的几乎都已经溃不成军，奔驰、宝马、奥迪虽然稳居一线阵营，看似稳如泰山，其实也是暗流涌动。三大一线豪华品牌，奥迪和宝马率先开启价格战，它们旗下入门SUV车型的价格门槛早已跌破20万，奔驰也再次向市场妥协，GLA一降就是8万，终于开始走亲民路线了。

奔驰GLA是北京奔驰旗下的入门SUV车型，与奥迪Q3、宝马X1是竞争对手，但从2019年的市场表现来看，奔驰GLA远不及两位竞争对手，整个2019年只卖出了3.9万台。在销量不济的情况下，奔驰GLA也开启了降价模式，该车的指导价为26.48-38.58万元，部分地区给出了8万左右的终端优惠，价格门槛跌至18万多。那么降至18万多的奔驰GLA到底值不值得入手呢？下面不妨来分析一下。

奔驰GLA虽然从2015年以来就没有大改，不过颜值依然在线，饱满的车身搭配犀利的线条，赋予了它年轻时尚的气质，前脸硕大的奔驰车标极具视觉冲击力，所以说奔驰GLA的外观设计并没有过时。而作为一款紧凑型SUV，奔驰GLA的长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm，尺寸与奥迪Q3较为接近，至于空间表现的话，只能说是勉勉强强，后排空间稍微有些紧促，不太适合长时间乘坐。

奔驰的内饰设计一直都很有家族特色，在豪华品牌也是属于上乘，在奔驰GLA这款车上，悬浮式中控屏、精致的按键、银色的镀铬饰条等细节无疑都是加分项。奔驰GLA最低配的动感版车型已跌破20万，配置上有8个安全气囊、定速巡航、主动刹车系统、疲劳提醒、自动泊车、双天窗、主驾驶电动座椅调节等配置，安全配置和舒适配置都比较高，只是大灯为卤素光源，空调也需手动调节，整体的配置水平还是不错的。

动力方面奔驰GLA有1.6T两驱和2.0T四驱两种车型，其中负责走量的是1.6T车型，这台1.6T涡轮增压发动机的最大马力为156匹，与之匹配的是7速双离合变速箱，动力系统要比奥迪Q3的1.4T和宝马X1的三缸1.5T更具优势，除了起步略微有点肉之外，日常驾驶完全是够用的。至于2.0T四驱车型的话，就不多介绍了，因为它的指导价在30万以上，并不具备性价比。

总的来看，除了后排空间稍微小了些之外，奔驰GLA在其他方面并没有太明显的短板，产品力还是值得肯定的，最关键的是花不到20万就能买到一台奔驰SUV，确实还是挺值得的，对于预算有限又追求豪华品牌的消费者来说，奔驰GLA不失为一个好的选择。如果让你选，奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1你会选择哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。

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奔驰gla大保养项目多少钱

奔驰原本应该走量的车型中，GLA是为数不多的，始终不太受市场待见的车型。自国产以来，奔驰GLA的月销量都保持在四位数，今年的情况更是严峻，已经跌至三四千左右，在11月份，GLA甚至只卖出了1566台。其实，奔驰GLA的优惠已经极大，原价26.48-38.58万元的奔驰GLA，在终端给出的现金优惠6万多之后，甚至已经跌进20万内，可惜销量仍然不高。

在设计上面，奔驰GLA给人的感觉不太像是一辆传统的SUV，更像是一款轿跑SUV，整体造型比较动感，前脸采用了奔驰家族式设计语言，辨识度还挺高，上扬的车灯组造型也很犀利，前杠采用了三段式设计，具有一定的运动感。

侧面部分，奔驰GLA轿跑SUV的味道就得到了很大的体现，多条腰线勾勒出更为动感的车身姿态，尾部具有一定的溜背效果，更多的是由于车身不高，所以没有SUV那种霸气感。其实，对于车内空间也会有一定的影响，这可能是很多消费者比较介意的地方。车尾的设计比较简洁，车窗下方的扰流板设计，让车辆看起来更为运动。

内饰部分，GLA依然是奔驰上一代的设计语言，对于很多消费者来说想必也不会陌生，经典的圆形空调出风口、悬浮式屏幕，都是上一代奔驰车中常见到的元素，其实这套设计并不是那么差，只不过是奔驰后来推出了像A级等车型上面的更科技、更豪华的内饰设计语言，所以GLA的内饰看上去就比较落后了。

而在配置上，8个气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、前后雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、皮座椅、8英寸屏、手机互联、氛围灯、后座出风口等都为标配，也还算是比较令人满意。

奔驰GLA的车身长宽高分别为4449/1804/1535毫米，轴距2699毫米，这样的数据下空间确实没有亮眼表现。而动力部分，GLA搭载1.6T以及2.0T两款发动机，最大功率分别为115KW与135KW，峰值扭矩250牛米350牛米，匹配7挡双离合变速器，提供3年不限公里的整车质保。

总体来看，奔驰GLA虽然设计比较偏运动、时尚，但是由于造型的限制，也让它的空间表现比较大打折扣，并不实用，而这个级别内的对手却比较强大，特别是宝马X1凭借着强大的空间表现，以及体型上的压制，让其竞争力十足，奔驰GLA只适合那些并不需要过多家用的年轻人，如果不在意空间，在如今GLA优惠这么大的情况下，其实还是比较不错的。

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换代奔驰GLA级即将登场，“SUV范儿”更足空间不再是短板？

奔驰gla大保养项目多少钱

奔驰GLA大保养项目：

1、更换奔驰GLA发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；

2、检查奔驰GLA制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；

3、检查奔驰GLA发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；

4、检查奔驰GLA变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；

5、检查奔驰GLA轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；

6、检查奔驰GLA节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗；

7、检查奔驰GLA火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴；

8、检查奔驰GLA转向助力、制动系统和自动变速器的状况；

9、检测奔驰GLA制动力、变速、转向是否正常；

10、全车相关部位润滑。

奔驰GLA大保养价格具体要看车主选择去哪里进行保养，4S店保养会贵一点，而普通的修车店保养价格则会便宜点。据我们了解得知，奔驰GLA的大保养价格大概为3000到4000的幅度。

引言：

还算是“最美奔驰SUV”吗？

曾经的豪华品牌紧凑级SUV市场，仅有三款国产车型——奔驰GLA级、宝马X1、奥迪Q3。

先期奥迪Q3凭借较高的性价比赢得了不少的销量，但随着宝马X1换代+后驱改前驱+加长轴距的操作，其凭借媲美中型SUV的越级空间，一举超越Q3占据了这一市场的主导地位。

而奔驰GLA级虽然有着“最美奔驰SUV”的称号，但偏轿跑风的造型也使得其空间成为了短板，再加上性价比优势并不明显，因此销量相对而言并不出色。

具体来看，GLA级2019年销量仅为39,273辆，远逊于老对手宝马X1的92,810辆和奥迪Q3的62,561辆。不过，奔驰GLA级的换代车型已经发布，近期也曝光了国产版本的工信部申报信息，相信不久后就会与大家见面。

不知这次换代，能否成为GLA级的一个转折点呢？

造型变爷们儿了，主力变成1.3T？

现款GLA级于2014年国产上市，得益于这一代家族式设计的成功，其造型设计在如今看来仍旧不过时。只是由于车身高度较低，整体给人感觉略有些“娘气”，更像是一款底盘高一些的两厢轿车。之前A级尚未国产时还好，但当北京奔驰推出国产A级长轴距版之后，二者的潜在客户便显得有所重合，有些内部斗争的意味。

换代GLA级则出现了大变样，车身长度有所缩短，宽度、高度和轴距则有了明显提升，同时新增了C柱的三角窗，侧面看上去更有SUV的感觉。而得益于高度和轴距的增加，换代车型的后排空间至少应该不会像现款那般“憋屈”了。

与此同时，轿跑的风格仍旧有所保留，后挡风玻璃有所倾斜，车尾顶部小鸭尾设计也得以延续，配合大尺寸熏黑轮毂，换代车型硬气了许多。只是，奔驰全新的家族式设计或许仍旧需要时间适应，“三角眼”大灯与换代GLE级和中期改款的GLC?L如出一辙，即便配上了“满天星”中网，还新增了越野和AMG-Line套件（海外版，国产车型尚未确认），但似乎也难以得到所有人的“五星”评价。

不得不说，奔驰新一代的家族式设计，总是争议比好评多。

言归正传，虽然外观设计并不能得到所有人的认可，但新车的内饰却未必。在A级和GLB级相继用上双10.25英寸贯穿屏之后，用脚指头想，换代GLA级也肯定是同样的“配方”，尽管新意不多，但确实百看不厌。

而基于MFA平台打造的新车，主力的动力总成也由1.6T+7DCT变成了1.3T+7DCT，排量虽有下降，但后者可压榨出120kW的最大功率，已高于现款1.6T的115kW。

说到这里大家想必也发现了，近年来奔驰逐渐开始在入门级车型上搭载1.3T发动机，其目的除了降低成本外，主要还是应对日益严苛的排放法规。而相比宝马的1.5T三缸发动机，奔驰的1.3T四缸发动机从消费者接受度上来看似乎要更好一些。

根据GLB级上的实车体验，这台发动机给人感觉略有些慵懒，虽然不到小马拉大车的程度，但急加速时的“声浪”，着实令人难以产生激烈驾驶的欲望。

不过在换代GLA级身上，2.0T版本预计也会保留，但依照现款的售价来看，应该不会很便宜。所以总的来说，换代GLA级相比现款有了质的升级，最明显的改变包括空间短板的补全、内饰颜值的提升以及SUV元素的增多。那么在产品力有所升级之后，GLA级在同级中的竞争态势是否会出现改变呢？

同级竞争，换代GLA级有多少胜算？

随着奔驰GLB级、宝马X2等进一步细分市场的车型的推出，豪华品牌紧凑级SUV逐渐分成了两个派系——家用空间派和个性颜值派。前者的典型是奔驰GLB级和宝马X1，后者的代表则主要是奔驰GLA级、宝马X2和同样将于年内上市的奥迪Q3?Sportback。

想必大家也能够猜到，家用空间派更符合这一级别的主流选择，而在奔驰GLB级已经上市的前提下，换代GLA级的走量负担或将有所减轻，而其竞争对手也随之改变。

GLA级和Q3?Sportback的动力信息尚未得到确认?

对比之后可以看出，GLA级的尺寸虽略不及Q3?Sportback，但2729mm的轴距却是三者中最长的，曾经空间上的短板或将转变为换代GLA级的优势。

而在动力上，GLA级的1.3T发动机也胜于宝马的1.5T和奥迪的1.4T。另外，虽然换代GLA级目前只确认了1.3T版本，但相信后续还将加入2.0T版本以及更为强力的AMG版本，因此高配版本的动力也不会输。除了这些优势之外，别忘了换代GLA级还拥有同级更为华丽的双屏内饰，可以预测，倘若三者价位相近，GLA级将会占据很大的优势。只是，参考三者中唯一已经上市的国产X2，其优惠后裸车起售价已降至20万元出头，在这一前提下却只能勉强拿到月销2000+的销量。

而考虑到现款奔驰GLA级26.48-38.58万元的售价，即便换代车型不涨价，起售价格也会比X2的终端价格高了不少，该价位甚至已经能够买到后者的2.0T车型。

可以想象，换代GLA级上市时或许不会有多少性价比优势，这也是奔驰近两年国产的入门级车型的共同特征。

对于换代GLA级的未来，或许也要打上一个问号。

小结

值得注意的是，在美国消费者报告公布的2017年度十款最让消费者不满意的车型中，奔驰GLA级位列榜首。

登顶的原因是由于其糟糕的变速箱、较大的发动机噪音以及偏硬的悬架。而类似的吐槽，在现款国产GLA级身上也并不少见。

根据目前所获知的信息，换代GLA级的产品力有了不小的提升，产品力在宝马X1和奥迪Q3?Sportback面前也有较为明显的优势，但相应的，性价比或许会成为换代GLA级销量更进一步的阻力。

只是不知，现款GLA级的这些槽点是否会“遗传”给换代车型呢？

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